De cand am interfata pentru diagnoza ,urmatoarele erori apar mereu chiar daca le sterg , pe partea de motor reapar erorile P0170 Lambda Sensor Integrator si P1172 TRA autoadapt.parameter(multiplicative) iar pe partea de Airbag nu se poate sterge eroarea 0E Side airbag (driver) apare in bord de cand am cumparat masina.
Vroiam sa intreb daca stie cineva ,la ce se referea mai exact aceste erori ?

Alta sonda lambda, Bosch.

_________________

166 V6 TB Zender
147 1.6 TS ECO

GT 2.0 jts
156 SW 1.9 8v
147 FL 1.9 8v
GTV 2.0 ts
146 1.4 ts

O sa cumpar o sonda lambda , nu sunt foarte hotarat sa o cumpar nouă ,noua pe Bosch costa aproximativ 280 lei si sh aproximaiv 100 lei , nu imi garanteaza nimeni ca nu o sa mai apara eroarea dupa ceea , daca gasesc una sh sub 100 lei o sa incerc una. Poate dupa ce schimb sonda o sa porneasca bine , de cateva luni bune cand pornesc prima data este ok , dar cand dau sa mai pornesc masina dea lungul zilei trebuie sa invarta mai mult ca sa porneasca.
Nu stiu care airbag are probleme , ca incercam sa mai uit la el sau sa ma duc la un electician daca este treaba mai serioasa pentru ca martorul din bord pentru airbag,este aprins de cand am cumparat masina.

de obicei sunt 2 probleme care se leaga intre ele, adica daca ai probleme cu radiatorul de caldura din interior, care picura, iti abureste parbrizul cu o mazga, sau miroase dulce ventilatia, automat ai probleme si cu airbagul deoarece radiatorul picura pe calculatorul de airbag.

Eu am rezolvat problema dupa ce am schimbat calculatorul de airbag care era prajit de la picaturile de antigel. Bineinteles am inlocuit mai intai radiatorul de caldura.

De asemenea, lichidul mai curge pe niste mufe si relele, calculatorul geamurilor electrice etc. si am avut o cunostinta care i-a luat foc de sub bord din cauza ca a facut scurt de la lichidul de racire prelins pe ele.

Mai mult ca sigur am ceva probleme cu caloriferul ,se simte miros de antigel in masina de cand am cumparat-o , am crezut initial ca nu face atingere vre-un fir de la aribegul din scaun ,nu sunt foarte hotarat sa mai bag bani in masina ca orice as face,tot se mai gaseste in fiecare luna cate ceva de facut la ea si nu ma mai incata sa repar la ia mai ceva ca la o dacie 1310, , acum se misca ca o mârțoagă ,pe gaz intelegeam dar pe benzina nu , momentan banuiesc ca din cauza tamponului de motor din dreapta jos ,sub distributie , am avut unul cu surubul mai scurt(de 2.4JTD) , sa sudat dar a cedat sudura si surubul tamponului intra in suportul de motor ,dar nu iese afara sa pot pune piulita,am prins provizoriu suportul de cadru cu un colier , daca nu este de la suport trebuie sa iau in calcul si kit-ul de ambreiaj ca mai face figuri la mersul inapoi
Am inteles ca Sonda Lambda dă ceva mai multe erori la masinile pe GPL si atunci cand se baga benzina mai proasta ,din caza asta nu doresc sa o comand pana nu stiu sigur care este treba cu ea,.

Se pare ca instalatia gpl nu se mai întelege bine cu masina , in ultimile zile am mers mai mult pe benzina si nu au reaparut erorile. Când mergeam doar pe gpl , acum le stergeam si mâine erau la loc.
Vad ca nu a mai reaparut nici o eroare de cateva zile incoace pe partea de motor.

Eroarea aia de la airbag imi apare si mie, insa culmea, problema nu e pe partea soferului cum spune acolo, ci pe partea pasagerului si pare sa fie de la firele/mufa de sub scaun, pentru ca daca le misc in timp ce-i dau clear error, pana la urma se sterge. La mine apare chiar si fara ca cineva sa se aseze pe scaun. E destul sa pun contactul si e in bord, insa dupa stergerea sa poate sa fie totul bine cu lunile de zile sau sa reapara in cateva zile.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

La airbag exista posibilitatea sa se declanșeze daca umblu pe la fire fara sa deconectez bateria ?

Gazul ti-a dat calculatorul de benzina peste cap. Reseteaza la parametri de fabrica ecu si scoate mufa de la sonda daca mergi numai pe gpl. Intradevar consuma mai multa benzina dar nu mai ai probleme cu amestecul de gpl pe benzina. (am mers 8 ani pe 156 2.0 ts cu gpl si intodeauna ca masina sa trga bine aveam amestecul la gaz mai bogat).

Multumesc , o sa incerc varianta cu sonda lambda.
Inainte ma gandeam sa schimb sonda lambda , cu sonda lambda ma mai linistisem intre timp pentru ca vorbisem cu mecanicul care a montat distributia si chiuloasa si a zis ca acea eroare legata de sonda lambda apare din cauza ca merg pe gaz , si a avut dreptate ,dupa ce am mers pe benzina nu a mai aparut.
Cand vedeam ca porneste greu am crezut ca este din cauza clapetei de acceleratie , dar tot gazul era de vina , posibil ca injectoarele sa scape gaz in timp ce masina porneste pe benzina sau calculatorul de gpl sa deschida injectoarele de gaz la pornire si probabil se aduna prea mult combustibil , mie imi pornea bine pe gpl doar la prima cheie , in rest trebuia sa invarta mult pâna pornea.

In sfarsit am reusit sa scap de martorul din bord cu airbagul , acesta statea aprins de cand am cumparat masina , pe diagnoza imi dadea eroarea 0E Side Airbag (driver) si nu mergea stearsa.

Am inlocuit ECU Airbag fara nici un succes , azi am inlocuit si airbagul din volan tot fara sa dispară martorul din bord ,solutia salvatoare a fost sa desfac cu imbusul cele 4 suruburi care tine sina cu scaunul soferulului ,după care m-am uitat sub scaun , am desfacut cutia neagră de sub scaun dupa care am scos mufele airbagului din scaun din locul lor si am desfacut mufa si am pus-o la loc ,dupa care am prins iar mufele in suportul din plastic ,imediat dupa asta am pus testerul pe airbag si a mers stearsa eroarea din bord după care nu a mai aparut in bord si multiecuscan.

La mine eroarea din Multiecuscan 0E Side Airbag (driver) a fost de la mufa airbagului de sub scaunul soferului.

Ce nr de inmatriculare ai ? Am vazut cateva 166 frumoase prin oras.