Salut,

Am un 159 din 2007, 1.8 benzina. Am inceput sa am probleme cu temperatura uleiului inca din vara si anume:

- daca merg pana in 110-120 kmh temperatura uleiului se mentine la 110 grade, indiferent de distanta parcursa
- daca merg mai tare de 120 kmh temperatura uleiului incepe sa creasca si atinge putin peste 130 grade, iar daca o las iar a o viteza de 110-100 kmh in cateva minute (4-5 min) ajunge din nou la 110 grade
- temperatura apei sta mereu in 90 grade

Initial am crezut ca e din cauza uleiuil(Selenia Star 5w40) iar apoi am pus Castrol 5w40 dar se comporta la fel.

Am fost la un service si au pus o diagnoza pe ea dar nu au gasit nimic ...... dar au zis ca senzorul poate da valori gresite si as putea incepe cu schimbare lui.

Are rost sa il schimb daca nu stiu sigur sau sa mai fac o diagnoza si la reprezentanta?

A mai patit careva dintre voi acelasi lucru?

Ai ceas montat pentru temperatura uleiului?

Trimis de pe al meu LG-H870 folosind Tapatalk

Da, e cel din fabrica

Acela de fabrica îți arată temperatura la apa, cel puțin eu asa știu.

Trimis de pe al meu LG-H870 folosind Tapatalk

Pai ultimul ceas din dreapta arata temperatura uleuiului iar cred ca la variantele diesel e turbo acolo.

Am atasat o poza in care se vede acel ceas.

Aha, am înțeles acuma, nu știam ca la benzina e asa.

Trimis de pe al meu LG-H870 folosind Tapatalk

Referitor la problema ta, ai putea sa schimbi prima data senzorul, e posibil sa dea valori greșite.

Trimis de pe al meu LG-H870 folosind Tapatalk

@andrey_r

eu am benzinar 2.2 JTS. La mine urca temperatura uleiului in oras (nu neaparat vara), in special cand nu e pornit AC-ul, in condtitii de trafic bara la bara.
In afara orasului temp uleiului creste doar cand merg turat - iar turat inseamna peste 4000 constant si WOT ( reprize pana pe la 6000 ), dar se raceste imediat ce ma potolesc. Pe autostrada, la mers constant 140km/h, nu creste.

Eu am luat in calcul sa pun un radiator de racire ulei mai mare, dar deocamdata nu am facut nimic in sensul asta. Ce m-a frustrat destul de tare pe mine a fost faptul ca uleiul nu a crescut mai mult de 120 de grade pe Adancata, insa in oras, vara, are momente cand se duce in 130.

Ca un remediu temporar: AC ON tot timpul.

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

Goldfinger, ce spui tu pare un comportament sa zicem normal a temperaturii uleiului cu mențiunea ca nu trece de 120 grade, colegul zicea ca lui ii trece se 130 de grade dacă merge peste 120 km/ora, acolo ceva sigur nu e în regula, mai ales dacă tu zici ca la tine sta constanta temperatura la viteza de 140 km/ora.

Trimis de pe al meu LG-H870 folosind Tapatalk

Cand a aparut problema eram prin Constanta si trebuia sa ajung in Brasov si a fost cel mai plictisitor drum numai 110-120 ca sa imi stea constant in ~110 grade.
In oras nu am probleme, se comporta ok

Din cate am vazut pe alte forum.uri atunci cand le pica senzorul ori nu se mai ridica acul ori se duce in High si ramane acolo.
O sa cumpar altul peste 2 saptamani dar poate o sa mai aflu cateva pareri pana atunci

Dupa o vizita la reprezentanta ei au zis ca e din cauza senzorului de temperatura ulei, dar ...

Nu a fost asa si a urmat schimbarea racitorului de ulei care a facut ca temperatura uleiului sa fie normala.