Stima si respect baieti! Sunt observator, usor veteran al forumului si acum mi-am gasit, din pacate, si motivul sa devin activ.
Am de 2 ani o frumoasa berlina 159 1,9 JTDm 16 valve 150CP 6 trepte din 2007. O problema are (cred ca de cand am luat-o) insa o remarc mai des in ultimul timp: bagand-o in traficul de Bucuresti pendulez des in relanti, treapta 1 si teapta 2....cam aici mi-e beleaua, cand bag intr-a-ntaia accelerez, ridic piciorul si apoi iar accelerez (mers in coloana) la un moment dat incepe sa creasca consumul instant; cand continui drumul (treapta 2, 3 ...) creste consumul si pana la 50 l/km, care probabil e maximul acceptat si apoi isi revine. Problema nu ramane la afisaj, in acel moment, masina trage mai greu si tremura putin la plecare(ca si cand as pleca cu a 3-a de pe loc) si se simt noxe in plus.
Posibil sa fie de la filtrul de particule (nu am umblat la el fizic, nici in soft) ?
Multumesc anticipat profilor !!

asta am vazut ca se intampla in regenerare , deci nu e o problema . ideea e sa o lasi sa isi termine ciclul si sa nu o opresti . ar fi bine sa ajungi la un priceput de pe aici sa puna un tester pe ea sa vada cum stai cu egr/dpf si ca dreaq mai e pe acolo .

Salut, cel mai posibil problema este de la filtrul de particule.

Fie nu a apucat sa-si faca regenerarile complet si porneste mai des, fie este infundat si iarasi ajunge la gradul de incarcare 100% mult mai repede, motiv pentru care si regenerarea porneste mai des.

Timpul de incarcare a filtrului de particule si implicit intervalul de regenerare tine de foarte multi factori ( termostat, temperatura externa, ulei folosit, egr, galerie de admisie, stilul de condus, etc)

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

ma temeam sau ma bucuram sa aud ca e de la PDF, problema mea si poate a altora e ca ma poate prinde, cum m-a prins si vinerea trecuta: in traficul de ora 18:00 de bucuresti, (30-40 minute de stat intr-a-ntaia)...dintr-un range de 418km, ajunsesem la un range de 72km in 2 km parcursi am repornit pana la urma motorul si a mers normal, fara sa mai intre regenerarea...
Dupa calculele mele ar trebui sa fac degeaba ~50km in afara la fiecare 2 saptamani de oras (paradox pt un diesel ,apreciez atunci doar turbina )

Si eu am acelasi regim de mers numai in oras. La doua trei zile, cind ajung acasa si motorul este cald, accelerez in gol motorul pina la 5000-6000 ture, de doua ori, cite 5-6 secunde. Apoi il opresc. O data la o luna ii fac o regenerare fortata cu MES-ul.

_________________
DA !

pai la astea diesel nu ar trebui de fapt sa o lasi sa se linisteasca vreo 30 secunde inainte sa o opresti?

_________________
Alfa Romeo 147 1.6 16V 88kW

1. La mine strict bucuresti, regenerează ~500km, extraurban ~700-800km.

2. Stock mai mult de 4800-5000rpm nu se poate accelera acest tip de motor, deci nu știu cum ajungi tu la 6000rpm. "I-ai dat bordu" pana acum?



Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

Nu stiu ce este cu 'linistirea'.
Stiu ca daca mergi mult si in sarcina, inainte de a opri motorul este bine sa-l lasi la relanti un minut doua. Asta este pt turbina care este fierbinte si in timpul acela de un minut-doua uleiul are timp sa raceasca turbina. Valabil si pt diesel si pt benzina cu turbina.

_________________
DA !

Nu stiu daca sint 6000 ture, ideea ca duc turatia pina aproape de maxim.
In felul asta , zic eu, mai curat din funinginea de pe traseul de evacuare.
Eu fac dimineata cam 5km in regim de viteza treapta intiia si a doua apoi masina sta cam 6-7 ore dupa care inapoi acasa cam tot 5km si apuc sa folosesc si treapta 3.
Nu prea are cind sa faca regenerare dpf-ul

_________________
DA !