A desenat-o tot tipul ala de facuse Giulia aia cu jante de 22 de inch si alura de Seria 6. One hit wonder.

_________________
156 2.0 TS
156 SW 2.0 JTS
166 2.4 JTD TI
916 Spider 3.0 Arese
159 SW 1.9 JTDm

Design-ul cuore-ului mi se pare destul de reușit. Poate vom vedea pe modelele viitoare o interpretare asemănătoare...

https://www.sixt-neuwagen.de/detail?mod ... c=L#step-2" onclick="window.open(this.href);return false;

Nu e asa scumpa aici. In Romania, peste 20 ani poate

_________________
Asa face toate, boss!

Nice: POV: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio - exhaust note, acceleration, powerslide

_________________
La Veloce Vita: Olio Acqua Benzina & Veloce

It`s an Alfa Romeo thing, you wouldn`t understand.

AYRTON SENNA SEMPRE

Ceva frumos!

_________________
Rolling:
Alfa Romeo GT 3.2 V6 - Instagram

GTA's are very much a 'labour of love'....and a great emptier of our wallets - AO member

Gone:
Alfa Romeo GTV 2.0 TS CUP
Alfa Romeo 147 1.9 JTDm
Alfa Romeo 147 2.0 TS Selespeed

https://www.youtube.com/watch?v=eOL8FurvvYw" onclick="window.open(this.href);return false;
minutul 3.38, se pare ca ceva pute ori in filmulet ori in declaratiile producatorului la timpi si accelerari. bmw ul pleaca mai bine de pe loc si si mentine mereu o viteza de minim 15 km in plus fata de giulia

_________________
now: 159 jtdm
156 gta
Sold: saab 9-3 aero
156 jtd
vw golf 2 gti

https://www.youtube.com/watch?v=XT8LrA21vuo" onclick="window.open(this.href);return false;

E un video mai bun pentru M3 vs Giulia. In video, se vede ca ala a dat rateu la schimbarea vitezei in a 2a si a 3a.

Slab filmul... adica colectia de filmulete din naiba-stie ce surse, puse cap la cap de naiba-stie-cine. Giulia aia e cu tractiune manuala. Poti fi sigur ca e mai lenta decat cea automata. Sa vedem masinile una langa alta, pe aceeasi strada cu acelasi asfalt si mai discutam.

_________________
alfas don't break down... they stop to be admired
my fiat is fantastic:
Ex: 156 SW 1.9 JTD 16V
Ex: 159 SW 2.4 JTD Q-tronic
Ex. Jeep GC 2005 3.0 crd
A6

O ora de review pe Giulia.
https://www.youtube.com/watch?v=fDcRdu3kHG0" onclick="window.open(this.href);return false;

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

si asa.. manuala sau ccum o fi. e o diferenta de aproape 100 cai intre ele si tot M ul acclereaza mai bine...

_________________
now: 159 jtdm
156 gta
Sold: saab 9-3 aero
156 jtd
vw golf 2 gti

Pai daca ala isi bea cafeaua in loc sa amestece in benzina ce sa ii fac eu?
Uite aici https://youtu.be/7UKn0utOhtQ?t=1m2s" onclick="window.open(this.href);return false;

_________________
alfas don't break down... they stop to be admired
my fiat is fantastic:
Ex: 156 SW 1.9 JTD 16V
Ex: 159 SW 2.4 JTD Q-tronic
Ex. Jeep GC 2005 3.0 crd
A6

Intre timp, si primul "versus" real (dupa cel virtual de aici):

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Nu sta deloc rau langa Giulia .

Super fair reviewul, german get-beget omul!

_________________
Arguing on the internet is like running at the special olympics. Even if you win, you're still retarded.

Fost la muzeul de la Arese, frumos muzeul, placut impresionat. La muzeu exista si showroom AR. Vizitat, vazut 2 AR Giulia. Urcat in ele, la interior e ce trebuie, 2 clase peste 159, la exterior e cam meh, sub 159 IMO.

Vazut lista de preturi si mi s-a parut ff scumpa. La 35k nici xenon nu are pe ea, in 2016. De pe la 45-50k (pret obtinut adaugand cateva pachete optionale) poti zice ca e masina. Daca nu se vinde cu discounturi agresive n-are nici o sansa in fata unui BMW seria 3 (ma spameaza una de la Automobile Bavaria cu un 320d bine echipat la 39k).

Intrebat de Giulia QV, nu era. Se pare ca singurele 2 exemplare produse nu erau prezente.

Lista de preturi de la Giulia zici ca e lista de datorii de la barul din coltul strazii, imi aduc aminte de cea de la 159, nu sufera comparatie. Ma refer la format etc.
Un material despre Giulia unde sa aflu si eu de ex. greutatea, ceva info nu exista. Online e doar un material comercial pur, inspirational shit.
Cam ca la propria nunta, dar nu stii cum arata viitoarea nevasta pana atunci, nunta pe nevazute. Vorbe, susoteli, gargara.
Daca asta e salvarea marcii... putem pune de coliva deja.

Am in cap intentia ca peste 2-3 ani sa iau una sh, sper sa am ce/de unde alege.

7:32 pe Ring, boss!!! Noul record al categoriei!




http://www.quattroruote.it/news/eventi/ ... oglio.html

_________________
Alfa Romeo Spider 2.0T.S. Giallo Zoe - 2002
Alfa Romeo 156 SW 1.8 T.S. Nero Metallico - 2003
Fiat Panda 1.2 Rosso - 2008
Ex: Alfa Romeo 156 1.9 JTDm Nero Mate - 2004
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 T.S. Grigio Sterling - 2001

Poa' sa scoata si 07:00, ca tot vine un lache sa comenteze ca ce mare tehnologie mai e si asta, sa scoti timpi pe Nurburgring, cand tu nu ai un motor macar decent, cu cilindri la unghiul corect (i-a spus lui tac'su mare, ca astea la 90 de grade sunt degeaba).

_________________
Alfa Romeo Giulietta 1.8 TBi - Valeria
Alfa Romeo GTV 2.0 V6 TB - Carla
“La Bellezza è lo splendore del Vero.”

Pai e facut la 90 de grade nu pentru a fi mai performant, ci pentru a fi mai ieftin. Nu spune nimeni ca motorul nu e foarte tare, dar nu este configuratia ideala. Stiu ca este greu sa acceptam ca Alfa poate fi altfel decat perfecta, dar asta e lumea in care traim. Daca motrul era la 60 de grade probabil ar fi fost si mai tare.

PS: Foarte bine ca au scos un nou record. Tot asa!

_________________
alfas don't break down... they stop to be admired
my fiat is fantastic:
Ex: 156 SW 1.9 JTD 16V
Ex: 159 SW 2.4 JTD Q-tronic
Ex. Jeep GC 2005 3.0 crd
A6

Crezi ca e posibil, ipotetic vorbind, ca un motor cu cilindri la 90 de grade sa aiba constructiv un cuplu mai mare decat unul cu cilindri la 60 de grade ? Intreb si eu.

_________________
Alfa Romeo Giulietta 1.8 TBi - Valeria
Alfa Romeo GTV 2.0 V6 TB - Carla
“La Bellezza è lo splendore del Vero.”

Posibil, nu am vazut argumente pe aceasta tema.
Lumea spune ca un v6 trebuie sa fie la 60 de grade pentru a fi mai bine echilibrat. Asa cum si v8-urile Ferrari sau Maserati cu care imparte fabrica de productie sunt la 90 de grade pentru ca asa sunt mai bine echilibrate.

_________________
alfas don't break down... they stop to be admired
my fiat is fantastic:
Ex: 156 SW 1.9 JTD 16V
Ex: 159 SW 2.4 JTD Q-tronic
Ex. Jeep GC 2005 3.0 crd
A6

Lumea e proasta, spune multe, daca ar fi sa ne luam dupa ce spune lumea nu am urmari forumul asta, am urmari altele. Depinde de noi daca alegem sa credem simplist ca l-au facut asa fiindca e mai ieftin sau au ales sa-l construiasca asa fiindca pe langa cuplul mai mare ai si o racire mai buna in conditiile in care turbinele de pe Giulia nu folosesc supraalimentarea la presiune constanta, ci pe cea cu impulsuri de presiune.

Nici nu vreu sa ma gandesc ce timp ar fi scos Giulia cu un motor ca lumea, daca montand mizeria asta ieftina de motor, facut la repezeala din ce piese au gasit si ei prin curte, au reusit sa scoata timpi mai buni decat alde BMW, Mercedes sau Porsche care chiar baga bani in motoare. Adica atunci cand fac un motor...pai aia nu isi bat joc !

_________________
Alfa Romeo Giulietta 1.8 TBi - Valeria
Alfa Romeo GTV 2.0 V6 TB - Carla
“La Bellezza è lo splendore del Vero.”

Cu siguranta o sa imi stea cafeaua in gat cand ma gandesc ca motorul Giuliei Quadrifoglio parcate in fata casei putea fi construit la 60 de grade, in timp ce ma uit la ea de pe terasa de 100 mp2 citind graficele ascendente ale actiunilor .

Colegu, cuplul brut vine de la cata zeama arzi stoechiometric cu un avans calculat astfel încât frontul de flacără să îi tragă una după ceafă pistonului fix după punctul mort superior de înmulțit cu o detenta corespunzătoare a pistonului pe cilindru. Restul e chestie de finete, de câte cocoloașe de cuplu înghit bielele, bolțurile, arborele. Când îți vine un piston cu 130kmh si 20 bari impingandu-l în spate, trebuie să îl calmezi ușurel, liniștit, gradual, altfel se lasă cu șantier. Si acolo ajuta mai mult unghiurile alea. Ideea nu e de cât livrează ci de cât e safe să livreze ca să te și bucuri de ea fără să o ții pe elevator.

_________________
Asa face toate, boss!

Aiureli! Lumea e "simplista" bre. Ce traditie? Ce pretentii? Ce inginerie? Prostilor nu le pasa de fineturi de genul asta, "cuore sportivo" e ca un fel de emblema de bemve, dar asa mai ieftina ca nu si-au permis "the ultimate driving machine". Hai sa cante manelele!

Eu zic sa nu discutam motorul, sa discutam fiabilitatea. Si apropos, nimeni nu cred ca isi ia QV ca sa bage 20-30.000/an, poate niste carausi de pietre, praf, nisip si iarba (sunt unii si pe aici, se stie ei cine). Mi-am adus aminte de un coleg, putred de bogat, care la inceputul lui 2009, cand bajetilor de prin UK (aia de faceau bani pe bursa) li se cam inmuiase si dadeau masinile inapoi ca nu le mai puteau plati, s-a dus la Aston Martin si a zis ca vrea si el un DB9, se dadea cu 50.000 lire sehash. Vanzatorul l-a intrebat amabil cam cat baga pe an, omul a zis, asa, 20.000 lejereanu ca ma duc si eu la mare si la munte. Raspunsul a fost ne scuzati, mai bine nu, astea cam la 10.000km se prezinta la service cu buba mare. Asa ca Alfa trebuie sa fie si ea masina care se respecta.

_________________
Asa face toate, boss!