Salut,sunt nou pe acest club si sper sa ma ajutati in problema mea. Am o problema cu care ma confrunt de 1-2 saptamani. Dimineata cand pornesc (se balbaie) si dupa 5-6sec se opreste. Daca pun de mai multe ori contactul(x5) poneste fara probleme, trage bine dar undeori dupa aproximativ 5min functionare (in mers) nu se mai accelereaza desi acceleratia ii apasata maxim si s opreste sau continua asa (intrerupt) ca si cum nu se alimenteaza corespunzator. Dupa ce am mers cu masina 20min si mai mult imi porneste normal nu mai prezinta probleme. Precizez ca dimineata cand incerc sa pornesc si se balbaie scoate pum albastrui (pana porneste)

modelul meu de alfa este Alfa Romeo 159 1,9 JTDM an 2005. O am de 3ani jumatate si pana acum nu prea am avut probleme cu ea.. am schimbat doar volanta,chit ambreiaj,baterie +(ulei,filtre,distributie). preciez ca in ultima vreme (aprox 8 luni ) nu prea am mai circulat cu ea doar de 3-4x pe sapt cate 20-30km/zi

Asemănător este și la mine dar la mine la temperaturi de peste 7 grade pornește destul de urat și scoate și fum cu miros de motorina.dupa ce se încălzește un pic motorul nu mai are probleme nici chiar după 3-4 ore de stat.La mine smuceste sub 2000 ture și are și lag mare.Daca găsiți vreo soluție anunțați.ne și pe noi.la tester nu are nicio eroare

Am avut oarecum o problema asemanatoare, pornea destul de greu si se limita in mers la 2000 ture, la mine au fost 3 injectoare si pompa de inalte

Pai da dar la inj ar trebui sa fie ieșiți din parametrii.la mine nu se limitează dar sub 2000 ture e leșinata și în treapta 1 e puturoasa.La tine pornea prost tot timpul sau doar la prima cheie? Eu am probleme cu ea de când a venit căldură.la -20 grade asta iarna pornește la sfert

Pornea prost tot timpul, intradevar aveam corectii aiurea pe injectoare.

Salut. Ceva asemănător am avut si eu. Pornea greu...se oprea in mers....se balbaia...alarma in bord cu engine...am fost la service si miau pus testerul, pe tester problema era senzorul de presiune de pe rampa de înaltă. In realitate era vorba de supapa de pe pompa de înaltă care are o sita foarte fina si se înfundă relativ usor. Miau suflat baieti sita si totul este Ok de mai bine de un an. Precizez ca mau anuntat ca daca se repete problema va trebui curatat rezervorul si instalatia care costa cca. 200 lei.

La mine a naibii nu da nicio eroare asta e mai prost ca nu știu ce sa ii fac.Acum pe căldurile astea am lăsat.o parcata la umbra și pornește mai bine.

Salut ARA..Imi poti zice care ii supapa cu sita de pe pompa de inalta ca sa o desfac sa o curat..pune cu poza ..multumesc

Eu sunt la mumca acum dar mâine la 8 cel târziu iti voi pune poza cu ea pe masina si una luata de la sh sa o am de rezerva.

Asta este o poza luata d p net. Cea de la alfa arata identic cu ea

Se desface foarte usor. Scoti mufa si ai doua imbusuri. Ai grija când o scoti sa nu iti cada garnitura(este metalica si subtire). Pt curatare foloseste un spray de curatat si suflo cu un pistol. Sita este practic vârful, in mijloc are un "pistonas" care rămâne intepenit.

Mulțumesc pentru ajutor ARA..maine o desfac si o curat.

Salut.Poate sa fie asta cauza pt care la cald pornește prost?

Mai cerceteaza si scenariul admisie/egr imbacsite. Eu aveam si variatii ale turatiei la relanti care se accentuau cu cresterea temperaturii mediului exterior.

_________________
Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0T
ex: Alfa Romeo 159 2.4 Mjet Nero Oceano
ex: Alfa Romeo 156 2.0 TS

Plus ca pana în 2000 ture merge în suturi

Salut. Ne spui si noua ce a avut masina si cum ai rezolvat?

Revin cu o noutate..urcând o panta destul de maricuta în treapta a 2 a ușor ușor a început sa piardă din turație ajungând la 1000 ture indiferent cat de tare apăsam accelerația.am tras pe dreapta și am accelerat.o pe loc un pic mai tare și peste 3000 ture scoate fum negru plus ca parca nu mai are aceeași putere

Sigur nu mai are aceiasi putere daca nu o poti accelera!

_________________
Mercedes C Coupe 192 HP
ex: Alfa 156 SW 2.0TS, 2000
Alfa 156 SW 2.4 JTD 20v, 2003

Este normal ca in panta mai mare sa scada turatia si sa fie nevoie sa o urci cu treapta 1. De ce nu mergi in service sa ii puna un tester pe ea sa ii verifici parametri, erori.... O panta destul de maricica cum zici tu ca era , se urca încet dar acceleratia se apasa in functie de cum simti masina si daca vezi ca da sa moara schimbi in treapta inferioara. Si la 3000 de ture cam ce vrei sa scoată pe esapament? Pe hornu masini se depune funingine si când o accelerezi din cauza presiuni marite se desprinde funinginea din burlan.

Am spus în ideea în care în treapta 2 nu mai aveam deloc putere ca și cum s.ar fi îneca..mi se mai întâmplă și la mers normal când schimb din treapta 1 în treapta 2 sa se pună în nas și peste 2500 sa intre dintr o data turbo.avand filtru de particule este normal sa dea fum negru?