Geamul ala al 3lea e facut pentru ca au vrut sa duca usa din spate pana deaspura centrului rotii din spate, cum zicea cineva: semnul unei masini sportive. Ok, posibil, nu e cea mai fericita solutie estetica, dar merge.

Scaunele si bancheta mi se par mai putin frumoase decat pe 159, 156, 166. Nu mai zic de cele de pe 159 Ti, GT si 156 Ti/GTA erau senzationale. Si da, o cotiera in spate ar fi buna

_________________
alfas don't break down... they stop to be admired
my fiat is fantastic:
Ex: 156 SW 1.9 JTD 16V
Ex: 159 SW 2.4 JTD Q-tronic
Ex. Jeep GC 2005 3.0 crd
A6

Q are 4 locuri, cotiera pe unele este prezenta pe altele nu, probabil face parte dintr-un pachet de opționale (sunt sigur ca vor oferi și tunelul pentru skiuri pe care l-am foarte apreciat la toate Alfele de le-am avut) la fel și bancheta fractionabila/rabatabila. 155 oferă sistem de prindere isofix? Dar sunt sigur ca și ție pe viu îți va schimba impresia lăsată de poze. Și da, banii de i-om avea cred ca astea ar fi ultimele probleme. Astea sau al treilea geam.

_________________
156 2.0 TS
156 SW 2.0 JTS
166 2.4 JTD TI
916 Spider 3.0 Arese
159 SW 1.9 JTDm

nici mie nu mi s-a parut vreo fericire bancheta. M-am consolat cu gandul ca eu nu prea stau in spate, deci nu sunt vizat direct.

la o prima vedere, QV are doar doua centuri in spate, e posibil sa fie omologata ca versiune cu 4 locuri.
non-qv qv
L.E.

In alta ordine de idei, ca tot se compara cu Audi, cateva poze cu bancheta A4-lui. Ce e interesant de observat, solutia alfa pentru centura centrala spate si solutia Audi....

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

Discutiile despre al treilea geam si despre calitatea finisarilor au mai fost de cateva ori in topicul asta, dar vad ca in continuare totul este coborat la nivel de surprize turbo, postere pe pereti si "pui, pui, masina mea!".

Mie unu mi se pare ca se incriu in trendul inceput cu 159 prin 2010, cu scaunele alea jumate piele jumate... alcantara? Continuat acolo partial si pe Giulietta. Mult mai simple, incepand sa para scaune de bmw sau mai rau...

_________________
alfas don't break down... they stop to be admired
my fiat is fantastic:
Ex: 156 SW 1.9 JTD 16V
Ex: 159 SW 2.4 JTD Q-tronic
Ex. Jeep GC 2005 3.0 crd
A6

Plecam de la premiza ca nicio mașină nu este perfecta. Și chiar dacă este perfecta nu înseamnă că nu se va găsi un nebun care că vrea altceva de la viata decât perfecțiunea dinainte știuta și poate din cauza asta cam plictisitoare. Altfel nu s-ar explica de ce se vând și Quattroporte când exista un S-Klasse. Ok, poate ca soluția Audi pentru centura din mijloc este mai eleganta decât cea adoptata de Alfa, dar Audi asta a tot făcut de 20 de ani încoace, a perfecționat ambientul interior, a cizelat butoane și a redus lufturile pana le-a făcut invizibile. Întrebarea este însă ce îți dorești de la o mașină, sa fie un utilaj fără cusur care face aceeași operație de mii de ori astfel încât utilizarea lui devine un automatism, sau sa fie ceva diferit, ceva ce emoționează și oferă plăceri tuturor simțurilor?
PS-și eu ma gândeam ca nu aduce nimeni în discuție meritele și noutățile tehnice ale mașinii, în schimb se cauta nodul din papura...

_________________
156 2.0 TS
156 SW 2.0 JTS
166 2.4 JTD TI
916 Spider 3.0 Arese
159 SW 1.9 JTDm

O paranteza la discutia asta, se mai aude ceva de o varianta SW? Parca Wester zicea cum ca nu au in scope ... desi mi-e greu sa cred ca n-ar fi pe teava, cel putin daca vor sa vanda in Europa...

_________________
La Veloce Vita: Olio Acqua Benzina & Veloce

It`s an Alfa Romeo thing, you wouldn`t understand.

AYRTON SENNA SEMPRE

Din considerente de imagine si pentru ca dealerii din state aproape ti le dau gratis ca sa scape de ele.

Care sunt alea? Nu ignora fapul ca exista masini ca XE, A4, C-klasse/seria 3 sau Mondeo care exceleaza fiecare la o categorie de "merite" si "noutati" tehnice.

Un insider îmi spunea ca e "bella pronta" dar ca fac doar cate o mutare și se mișcă mai departe doar după cea de dinainte a fost consolidata. Cu alte cuvinte vom vedea și alte variante doar dacă Giulia berlina va avea succes. Iar daca nu, se pare ca exista si planul B. Și cum mai spunea cineva în alta parte, dacă nici mașină nu are succes la public și nu se va vinde, atunci Marchionne va avea tot dreptul sa pună capăt spectacolului.

_________________
156 2.0 TS
156 SW 2.0 JTS
166 2.4 JTD TI
916 Spider 3.0 Arese
159 SW 1.9 JTDm

Prefer sa scriu un mesaj separat decât sa-l editez pe asta de mai sus ca am tot adăugat azi la mesajele scrise de pare totul un PS.
Asa este man, fiecare dintre concurenții direcți are plusuri și minusuri, distanta care separa prima mașină și cea de-a 5-a clasata intr-un test comparativ aleatoriu este foarte mica. Cum fine sunt și gapurile dintre cele care ar ocupa pozițiile 2-3-4. E foarte tare ca s-a ajuns la nivelul asta, eu nu sunt dintre cei care spun ca e nașpa ca astăzi mașinile seamănă intre ele și nu mai au personalitate. Progresul este util când îmbunătățește calitatea vieții. Și toate mașinile cu pretenții din categoria D fac asta. Giulia însă am impresia ca își cam bate rivalii la performanțe, motor pe motor, si asta spune tot despre spiritul in care a fost gândit proiectul. Doar Giulia a fost conceputa în Modena, și istoria ne-a arătat ca anumite chestii doar de acolo pot veni pentru a fi geniale sau game changing. Iar pentru mine lucrurile astea sunt suficiente încât sa o prefer pe Giulia în detrimentul oricărei alte mașini din clasa ei.

_________________
156 2.0 TS
156 SW 2.0 JTS
166 2.4 JTD TI
916 Spider 3.0 Arese
159 SW 1.9 JTDm

Eu zic ca sunt lucruri cu adevarat care pot fi criticate, cel putin asa, din video/imaginile pe care avem
Schimbatorul de viteze/maneta cutiei automate. De ce l-au facut asa inalt, si cu partea aia jos subtire ??? Pe mai toate masinile este o chestie mai mica, finuta, ca un fel de gadget aproape...Pot sa spun ca nu imi place deloc, si chiar este un element care iti sare in ochi.
Gurile alea de aerisire p[e care le-am mai vazut la Mercedes pe niste modele din clasa mica...si care imi par ca nu se potrivesc cu masina..poate pe QV, dar in rest...putea alege o alta solutie.
Si cred ca mai gasesc cateva, care chiar sunt evidente...

_________________
Alfa Romeo 156 JTDm

Daca va uotati cu atentie la centura centrala veti vedea ca e de fapt geniala... va las sa va dati singuri seama.
Schimbatorul inalt este ca sa s urteze distanta intre volan si schimbator. Mai mult timp maini pe volan, mai bine se conduce. Adrian, vezi maainile de wrc unde au schimbatorul

@ Marius: mare dreptate: atat de mult seamana intre ele toate masinile ca devine in final doar o preferinta de culoare sau afinitate pentru un nume. Masina globala...

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

faptul ca jurnalistii au putut gasi atat de putine minusuri si apare in toate publicatiile totusi pe mine ma face sa cred ca alfa e pe drumul cel bun. au facut o masina competitiva si gandita si proiectata ca la carte

_________________
now: 159 jtdm
156 gta
Sold: saab 9-3 aero
156 jtd
vw golf 2 gti

Cartea cui? Fereasca sfantu sa fie dupa vreo carte de-a lor mai recenta..

_________________
QV is the Alfa Romeo way of saying “twin-turbo Ferrari V6 under the hood, bro! You ain’t got nuthin’ on that!”

si eu sper sa nu fie dupa cartea de bucate... )

_________________
now: 159 jtdm
156 gta
Sold: saab 9-3 aero
156 jtd
vw golf 2 gti

Pe mine ma mai bucura și faptul ca se implica serios în promovare. Anul asta Alfa este sponsorul principal al Mille Miglia, au standuri organizare în toate punctele unde caravana de mașini participante se va opri.

_________________
156 2.0 TS
156 SW 2.0 JTS
166 2.4 JTD TI
916 Spider 3.0 Arese
159 SW 1.9 JTDm

Asta le-ar trebui, sa nu investeasca in promovare si marketing. In ziua de azi poti sa ai un produs extrem de competitiv, daca nu investesti in cele deja mentionate te impusti singur in picior.

_________________
La Veloce Vita: Olio Acqua Benzina & Veloce

It`s an Alfa Romeo thing, you wouldn`t understand.

AYRTON SENNA SEMPRE

[quote="yux_mm"]Daca va uotati cu atentie la centura centrala veti vedea ca e de fapt geniala... va las sa va dati singuri seama.
Schimbatorul inalt este ca sa s urteze distanta intre volan si schimbator. Mai mult timp maini pe volan, mai bine se conduce. Adrian, vezi maainile de wrc unde au schimbatorul

@yux : eu vorbeam de varianta cutie automata, unde nu ai ce sa faci cu schimbatorul ala, mai ales ca in varianta ''manual'' ai padelele alea misto . Plus ca nu cred ca exista vreun modul de secvential ca sa ai treaba cu maneta aia.
Oricum, remarca mea era mai degraba de design, asta ca sa cautam nod in papura, pentru ca, daca as avea finantele, nu as ezita nicio clipa

_________________
Alfa Romeo 156 JTDm

Are si modul manual din maneta, pentru cei care nu iau padele.

_________________
Service/Diagnoza/Piese
contact: 0756044202
------------------------------

Maserati 4200 Coupe Cambiocorsa
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde Montreal
Alfa Romeo 164 3.0 v6 Q4
Alfa Romeo 166 3.2 v6 24v TI
Alfa Romeo 156 GTA 3.2 v6 24v
Alfa Romeo 156 2.0 JTS Scuola Sportiva
Ex many others…

Aha, in cazul asta totul se explica!
Yux, buna observatia

_________________
Alfa Romeo 156 JTDm

Iertati-ma, dar nu gasesc nimic nici gersit, nici genial in a 3a centura spate.. Oi fi eu mai ignorant, sau poate chiar invidios, ca deh, eu n-am bancheta spate

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Ai cel putin 2 posibilitati: sa desfaci centura din prindere si se retracteaza sus. Daca ti la aspect. Sau sa ai 2 prinderi doar, desfacand-o din cea care te deranjaza. In felul asta 90% din gavide vor putea purta si ele centura fara ca partea orizontala sa le apese pe bombeu
Sau, pentru a putea rabata bancheta fara sa ramana o chinga verticala. Prinderea aia ca la 47, de exemplu, de bancheta in partea de sus e fix 0 cand la impact iti creste greutatea de vreo 10 ori. Se rupe spatarul ala si pleci cu tot cu el. Asadar au prins centura de traversa de sub luneta.

PS sa ma corecteze vreun doctor la faza cu gravidutele.
In alta ordine de idei, nu stiu cat de reala e treaba cu alunecatul pe sub centura daca nu exista partea orizontala a acesteia...

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

deci mie chiar nu-mi vine sa cred cat de "ROMANI" suntem in aceste momente. Chiar vorbima despre a 3-a centura din spate? C'MON. Din cauza astea nu ne vom cumpara noi noua Giulia? Ca nu ne place centura din spate?

Incredibil domne.......incredibil.

Aceasta Giulia este cea mai tare Alfa de pana acum.....punct.

_________________
din 08.2024 - 2020 Kia E-Niro 64kwh 204CP - New Red
Ex: 06.2021 - 09.2024 - 2018 Nissan Leaf Accenta 40kwh 150CP - Alba
Ex: 11.2019 - 07.2024 - 2016 Seat Leon ST 2.0tdi 150CP DSG - Negru
Ex: 05.2020 - 06.2021 - 2013 Alfa MiTo 1.3mJTD 85CP - Nero Etna
Ex: 09.2019 - 11.2019 - 2015 Renault Clio Estate 1.5 dCi 90CP - Alba
Ex: 03.2016 - 09.2019 - 2011 Alfa Romeo Giulietta 1.4MAir 170CP - Rosso Competizione
Ex: 10.2012 - 04.2016 - 2006 Alfa Romeo GT 1.9mJTD 150CP - Grigio Lipari
Ex: 11.2009 - 05.2013 - 2002 Fiat Stilo Coupe 1.8Mpi 133CP - Rosso Tiziano

Nu a zis nimeni ca nu ar cumpara Giulia doar pentru ca centura din mijloc are nu stiu ce....
Comentam doar pe baza a ce avem si noi disponibil, adica poze si filmulete. Cand o sa ajunga prin Romania si o sa avem ocazia sa punem si mana sau sa ne plimbam cu ea, atunci o sa incepem alte discutii

_________________
Alfa Romeo 156 JTDm

acum sa fim si mai carcotasi si sa facem un exercitiu de imagine. sa scoata alfa o urmatoare masina din clasa mica cu niste specificatii peste concurenta (gen o integrale la vremea ei) si sa rupa gura targului. parca si vad o mito cu 260 cai si integrala... hmmm

_________________
now: 159 jtdm
156 gta
Sold: saab 9-3 aero
156 jtd
vw golf 2 gti