Aceiași problema am avut-o in urma cu cateva săptămâni patina in viteza 5 pe urma si 4 la orce depasire si sa rezolvat cu un kit nou de ambreiaj. N-o forta prea mult sa nu afecteze si volanta.

Revin cu o noua problema. Ieri in mers mi s-a aprins martorul din bord de la asr off si s-a aprins si ledul de la butonul aferent. In cateva minute mi s-a aprins si martorul de la abs si asa au ramas amandoua... Mai facea din cand in cand chestia asta cu asr off dar isi revenea daca porneam si opream motorul. M-am dus la un service, unde pe tester i-a aparut o eroare in genul "senzor unghi volan defect" care nu putea fi stearsa. Ei spuneau ca e o problema cu melcul din volan, dar ca nu sunt in stare s-o rezolve. A mai intalnit cineva problema asta? Care ar putea fi cauza?

N-a mai patin nimeni intamplarea asta? M-am programat maine la un service fiat, sper sa elucideze cazul. Pe un tester mi-a iesit treaba aia cu senzor unghi volan, azi pe altu' mi-a aparut centrala abs iar electricianul mi-a spus ca el crede ca e un rulment care cumva nu mai e citit de un senzor abs...

Am fost la service si cu testerul lor, astea au fost erorile afisate. Dupa ce au curatat alimentarile , s-a ajuns la concluzia ca problema e modulul abs. N-ar fi o problema sa iau unul din dezmembrari, dar parca m-ar mira sa fie asta problema.

Hristos a inviat!
Nu ca mi-as fi rezolvat problemele cu abs-ul, da' a reusit un gospodar in seara de inviere sa-mi mai faca o bucurie si bineinteles, ca tot crestinu', a intins-o...
Bara nu e sparta, dar trebuie neaparat vopsita. Sper sa gasesc codul de vopsea, am vorbit cu proprietarul anterior si mi-a spus ca e un sticker pe undeva...nu mai stie pe unde.
Culmea ca erau si doi militieni care dirijau traficul la 5 m de masina si mi-au spus ca n-au vazut nimic...utili ca-ntotdeauna.

De ceva timp, am observat ca scot fum negru, mai ales in treptele mici si la mers cu spatele. Fumul parca e mai putin daca opresc clima, dar tot e mai mult ca inainte cand nu fumegam aproape deloc. Are cineva idee la ce ar trebui sa ma uit? Ma gandesc EGR sau debitmetru aer...

In principal ai intuit bine, dar mai poate sa fie si un injector cu problema. Problema la Etansarea lui in chiuloasa (daca a fost umblat si nu s-au schimbat garniturile de cupru) sau la modul in care gestioneaza presiunea de motorina (poti face un test de retur pentru ele). Eu le-am avut pe toate ) sau chiar cu toate aceste elementele bune, un motor care e batran, gazeaza daca ii scoti busonul de ulei destul de mult. Si aproape toti vapoii aia de ulei o sa intre in admisie, asa ca o sa iti scoata fum.

Am scos busonul si am verificat gazele putin mai devreme, si nu cred ca e din uzura motorului, pentru ca ies foarte putine gaze pe acolo. De altfel masina are 119.000 km in momentul asta. Raman de verificat celelalte, dar parca as zice ca egr-ul e problema, ca am inceput sa observ ceva fum dupa ce l-am curatat, impreuna cu admisia. Cand l-a desfacut era complet obturat, dupa ce l-a pus inapoi, a inceput sa dea ceva fum. Oricum o sa le verific pe toate. Cum se verifica debitmetrul de aer?

Gazele busonului se verifica cu motorul cald, in parametri.

Debitmetrul se verifica cu ajutorul unei diagnoze, care arata ce valoare citeste. Ar trebui sa creasca valoarea in turarie, ex: de la 400 pana la 800 (valorile pot fii altele la masina ta fata de a mea) . Daca este imbacsit (nu se vad lamelele argintii, sunt patate), se poate curata cu spray dedicat de senzori sau cu alcool izopropilic.

Egrul ar fi recomandat sa il opresti din soft, deoarece peste 100 mii km face mai mult rau decat bine (Discutie ampla aici, dar s-a mai vorbit de acest fapt) . ( iar daca tot umblii la soft, pot sa iti recomand pe cineva de pe forum care sa iti faca si un soft mai sportiv cu consum mai mic).

e vorba de squadra corsa?

da, este vorba de Tibi, ILuzoriu pe acest forum. Il recomand! Am si un megane 2 1.5dci 101 cp facut la el. (inainte am avut soft de la Upsolute.... o prostie de soft cica facut in germania, bani pierduti...)

Am citit si eu aici pe forum despre el si vad ca toata lumea zice numai de bine. O sa vad cum fac si ajung si eu anul asta sa-mi rescriu softul, mai ales ca trebuie anulat egr-ul neaparat, se pare. M-as duce si maine, da' tocmai am schimbat un brat inferior fata, ulei + filtre, plus ca abia m-am intors din concediu, asa ca trebuie sa-mi mai revin in simtiri cu grosimea portofelului

Poate cineva sa-mi spuna daca la inlocuirea centralei abs, e neaparat ca, codul piesei noi sa fie identic cu cel vechi? Am gasit o unitate abs, de pe o alfa 166, aceeasi motorizare, dar e cu 2 ani mai noua fata de a mea...altfel, acelasi motor, aceeasi putere, ambele facelift. Nu stiu daca sunt diferite codurile, dar daca sunt e vreo problema?

Revin cu o problema destul de ciudata. Am cumparat o unitate abs , exact acelasi cod, ca cea veche, am montat-o azi, si in loc sa se stinga martorii abs si esp, s-a mai aprins si cel de frana. M-am gandit ca o sa ma duc luni sa o pun pe tester, dar pe parcursul zilei a inceput sa se auda un zgomot ciudat de la roata din stanga ca un rontait asa , dupa care mi-a cazut vitezometrul. Si ce e mai rau, masina zguduie destul de tare la viteze mici (de exemplu cand mergi cu a1-a pe un drum rau, cand ridici piciorul de pe acceleratie si apesi inapoi te scutura nenorocire, in general scutura cand iei piciorul de pe acceleratie si-l pui inapoi). O sa vad luni care e treaba pe tester, dar nu reusesc sa pricep ce legatura are unitatea abs cu scuturatul asta, chiar daca e defecta...

Verificat noua unitate, rezultatul e ca e mai proasta ca a mea. Am cumparat alta ...care de data asta e in regula, dar imi ramane eroarea cu senzorul unghi volan, asa ca tot nu mi se sting becurile de abs si esp. S-ar parea ca trebuie sa cumpar si spira din volan...mi se pare ciudat ca au cazut si senzorul din volan si unitatea abs odata, da' asta este. "Rontaitul" de care spuneam s-ar parea ca venea din faptul ca doar 2 prezoane mai strangeau pe roata fata stanga , asa ca am cumparat si o fuzeta, ma duc astazi s-o montez...
Ma intereseaza daca se poate cumpara seperat spira, sau trebuie sa cumpar tot volanul si daca se intampla sa aiba cineva de vanzare asa ceva. Nu pare o piesa usor de gasit...

numai probleme speciale ai avut cu masina ta... nu sunt probleme uzuale, de aceea nu se grabeste lumea sa iti raspunda.

Adevaru-i ca asa e. Problema asta cu abs ul parca nu mai are capat...si nici nu sunt multi care sa ma poata lamuri.
Cel mai putin cei de la reprezentanta, care sunt utili ca un cos pe . Am mai gasit probleme similare pe alfaowner si m-am mai lamurit de acolo.
In alta ordine de idei, acum modulul abs e bun, dar becurile sunt in continuare aprinse pentru ca trebuie schimbat si senzorul de pozitie volan . Asta nu e in spira din volan cum am crezut (si cum ziceau cei de la reprezentanta), e un pic mai jos pe coloana de directie. Probabil am sa iau toata coloana si sper sa termin odata povestea.

Seara buna si un an deosebit va doresc. Am o intrebare legata de italianca din dotare...se aude de ceva timp in mers, mai ales dupa ce am mers ceva timp, un zgomot ritmic la roata din dreapta (ca si cum ar agata o tablita sau ceva de genu asta, nu-mi vine altfel cum sa-l descriu). zgomotul se accentueaza daca virez dreapta, daca merg drept nu se aude deloc. S-ar parea ca planetara e ok, in plus nu e bataia clasica de planetara...acu' intrebarea e... ce e? Posibil sa fie rulment?

Poate sa fie si rulment, sau vezi sa nu-ti atinga protectia de tabla de la fuzeta interiorul jantei. Am patit ceva asemanator acum ceva timp.

_________________
La Veloce Vita: Olio Acqua Benzina & Veloce

It`s an Alfa Romeo thing, you wouldn`t understand.

AYRTON SENNA SEMPRE