Ok, mersi de info. Totusi, de ce va functiona bine doar o scurta perioada de timp? Din cate am vazut eu, acolo e doar o amarata de bobina si o parte metalica ce se misca si deschide valva (arcul din solenoid era in stare buna). Nu prea vad ce se poate strica, doar acumularea de mizerie in timp...

Gaura ce am facut-o am acoperit-o cu poxipol incat sa nu poata intra mizerie.

_________________
Giulia Q: viewtopic.php?f=90&t=29221
159 TBI TI: viewtopic.php?f=23&t=22223&start=450

E o operatie clasica, poate sa te tina cat unul nou.

_________________
Alfa Romeo Giulietta 1.8 TBi - Valeria
Alfa Romeo GTV 2.0 V6 TB - Carla
“La Bellezza è lo splendore del Vero.”

Salut baieti, detin o Alfa Romeo 159 1,9 jtdm, 8V, 120 de cai si am urmatoarea problema, undeva intre 2-3000 de ture, la acceleratii line, intrerupe ca si cum da in nas, in momentul in care intrerupe, presiunea la turbo scade putin, daca o accelerez mai tare, acesta problema nu apare. Am citit topicul asta, si am eliminat urmatoarele cauze, am schimbat EGR-ul si azi am curatat clapeta de la admisie (era imbacsita rau). Se simte o imbunatatire, dar nu 100%, de intrerupt tot mai intrerupe.
Ce as mai putea sa verific? Poate imi dati voi o idee.

Multumesc

EGR-ul l-ai schimbat cu unul nou? ca daca e second e posibil sa fie bulit si ala si problema sa persiste.

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Salut, EGR-ul l-am luat nou, nu e second. Era blocat pe deschis, dar inainte sa-l schimb masina a mers o perioada prost, pentru ca din cauza EGR-ul defect mi-a infundat filtru de particule, dar dupa un drum pe autostrada si prin afara orasului, a iesit funingine aprinsa pe toba si de atunci masina a mers perfect, dar aveam eroare in bord de "have engine check". Dupa ce am schimbat EGR-ul, s-a stins eroarea dar a inceput sa dea in nas in jurul la 2000 de ture, la acceleratii line. Am curatat cum am zis si clapeta de la admisie(era imbacsita rau), o imbunatatire este, dar tot mai da in nas cateodata. Am schimbat si motorina, am zis ca poate cea de la Petrom nu e chiar cea mai buna...
Nu stiu, ce ar mai trebui sa verific? Poate fi ceva de turbo? Sau de la galeria de admisie? Ar trebui si aia curatata?

Multumesc

Fara a fi un expert, iti spun ca mie, o data, dupa curatare EGR, mi-au reglat si tachetii. Se pare ca ceva se deregleaza dupa ce mergi cu EGR-ul deschis.

_________________
Ford Focus Wagon ST-Line
Ex: Giulietta my2017 2.0 JTDM-2, 175 CP
Ex: Giulietta 2.0 JTDM-2, 170 CP
Ex: FURIA ALBA, AR 159 JTDM, 210 CP

Si cum se poate face asta? Din tester sau cum?

A, nu din tester. Manual, taticule...

_________________
Ford Focus Wagon ST-Line
Ex: Giulietta my2017 2.0 JTDM-2, 175 CP
Ex: Giulietta 2.0 JTDM-2, 170 CP
Ex: FURIA ALBA, AR 159 JTDM, 210 CP

Daca clapeta de la admisie era imbacsita cu siguranta restul jegului se afla in admisie. verifica si admisia. asemenea intreruperi aveam si eu inainte sa curat admisia, dupa curatare trege lin si constant...app eu am anulat EGR.

_________________
Alfa 159 2.4 200+CP - "Angry"
ex: Fiat Stilo 1.6 16v- "Kicsi"

Multumesc frumos, asta o sa fac, o sa curat galeria de admisie. Legat de EGR, acum e nou, dar data viitoare cand se strica sau am probleme cu el, o sa-l anulez cu siguranta.

Sa n-ai probleme la testul de noxe la ITP daca anulezi EGR-ul.

Nu ai probleme, am anulat si la Peugeot si la E46.

_________________
Alfa Romeo 159 - In progress
BMW E46 320d
Peugeot 407 2.0 HDi
Seat Leon 1.4i
Renault Laguna 1.6i

Nu ai cum sa ai probleme din simplul motiv ca testul de noxe se face cu motorul la o turatie (ridicata) la care oricum EGR-ul sta inchis.

_________________
alfas don't break down... they stop to be admired
my fiat is fantastic:
Ex: 156 SW 1.9 JTD 16V
Ex: 159 SW 2.4 JTD Q-tronic
Ex. Jeep GC 2005 3.0 crd
A6

Mai mult ca sigur trebuie sa cureti si senzorul de presiune de pe admisie,o sa vezi jeg ce are in el..eu personal folosesc spuma aia pt curatat cuptorul de aragaz,las sa actioneze 10/15 min dupa care curat bine cu spray pt frane,care evapora bine si nu lasa reziduri..folosesc de ceva vreme metoda asta.Ca o parere personala,elimina din soft EGR-ul,o sa ai numai de castigat

_________________
Ex Alfa 156 Sw 1.9 jtd
Ex Fiat Stilo Coupe 1.9 jtd
Ex Fiat Bravo 1.9 jtd
Ex BMW 525 tds
Ex Lancia Thema 2.0i
Ex Peugeot 205

Multumesc, o sa incerc si varianta asta inainte sa dau galeria de admisie jos.

Salut baieti, am ajuns sa dau din nou galeria de admisie jos, acum intrebarea mea ar fi, daca dau cureaua de distributie jos, ar trebui sa o schimb, sau pot sa o las. Tin sa mentionez ca am mai avut data cureaua de distributie jos si am schimbat-o de nici 3000 de km. Are rost sa o schimb? Ca stiu ca asa se recomanda, odata ce umbli la ea ar trebui schimbata.
Legat de galeria de admisie cu ce imi recomandati sa o curat?

Multumesc

e indicat sa schimbi cureaua, decizia insa iti apartine
poti sa cureti cu benzina si solutie de curatat centrale termice

_________________
Alfa Romeo 159 2.4 Q4 Turismo Internazionale
Ex: Alfa Romeo 159 Nero Oceano 1.9 jtdm 16v (150++ HP by ILuzoriu)

Toată ziua la volan Răsfăţat ca un motan, Rezervorul mereu plin, Nici o grijă, nici un chin, Şi-apoi cînd ieşi pe şosea Tot apare cîte cineva...
Femei goale cîte vrei Din reviste de doi lei, Unghii negre plus tutun, Băutură şi drum bun! Pot oricînd să susţină teze Despre cutia de viteze
Poa' să fie profesor, Medic sau aviator, Avocat sau conţopist, Inginer, frizer, dentist, Pictor sau electrician, Toţi înjură la volan !

Are putini km cureaua. In mod normal cred ca ar merge pusa inapoi. Dar nu e o avere, asa ca pentru linistea ta, ai putea sa o schimbi. Eu as schimba-o.

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

E destul de "tanara", daca ai doar 3k km eu zic ca nu e nevoie, eu am umblat la admisie si aveam deja facuti 14k km, s-a verificat doar starea ei si s-a remontat. In cazul in care se cumpara o masina cu istoric de service indelungat si se doreste o curatare de admisie atunci e recomandat sa o schimbi ca doar treci prin zona

_________________
Alfa 159 2.4 200+CP - "Angry"
ex: Fiat Stilo 1.6 16v- "Kicsi"

Salut baieti, pana la urma am ajuns sa fac operatiunea de curatarea a galeriei de admisie, de intrerupt mai intrerupe uneori, dar foarte rar, este o imbunatatire semnificativa.
Dar de ceva timp am urmatoarea problema, pompa servo scoate un bazait foarte urat, inainte facea doar uneori la frig, acum face tot timpul si face foarte urat, mai ales cand virez face groaznic, bazaie foarte tare. Credeti ca e de la pompa servo? Sau ar putea fi filtrul hidraulic infundat sau ceva?

Multumesc

Deobicei aceste simtome sunt datorate nivelului scazut,calitatii proaste al uleiului,sau chiar a rezervorului de ulei,pompa e cam ultima de incepe sa faca zgomot..ce an e masina? si ce fel de ulei ai ? rosu sau verde? cele ante 2008,daca nu ma insel,aveau probleme cu filtrul ce este in rezervorul de ulei,a mea cand stationam si viram facea galagie,aveam ulei rosu..am schimbat uleiul si am bagat verde,totul a revenit la normal,cred ca este si o nota data de alfa pe tema asta..

_________________
Ex Alfa 156 Sw 1.9 jtd
Ex Fiat Stilo Coupe 1.9 jtd
Ex Fiat Bravo 1.9 jtd
Ex BMW 525 tds
Ex Lancia Thema 2.0i
Ex Peugeot 205

Salut.O problema asemănătoare am și eu în sensul ca la accelerație lina îmi cam da în nas dar nu mereu.erori nu am momentan..sa suspectez tot egr.ul? Legat de pompa servo la a mea se simte o vibrație când virez.nivelul este ok însă volanul este greoi.acum nu știu cum e în general la alfe dar la golf îl învârteam foarte usor

Salut, am rezolvat problema, am fost la service, mi-a tras tot uleiul care il aveam pe instalatie (era foarte murdar), mi-a bagat o substanta de curatare, care la fel a tras-o afara, dupa care mi-a bagat lichid nou si totul e perfect, nu mai face nici-un zgomot nimic. Masina e din 2007 si uleiul care era in ea e rosu, adica era maroniu, atat de murdar era.

Salut, eu am facut urmatoarele operatiuni, ca sa rezolv problema cu datul in nas la acceleratii line, am schimbat EGR-ul (era defect, aveam eroare si in bord), am curatat clapeta de la admisie, sensor de presiune de pe galeria de admisie si galeria de admisie. Toate astea a trebuit sa le curat din cazul EGR-ului care a fost defect si mi-a bagat funingine peste tot. Cu primul drum la Bucuresti o sa-l anulez si eu, chiar daca l-am schimbat si e nou, pentru ca aduce numai probleme. Cam asta recomanda toti baietii de pe forum, sa le anulam. Eu n-am gasit pe nimeni in Sibiu sa mi-l anuleze si am hotarat sa-l schimb, dar nu cred ca a fost cea mai buna idee si cum spuneam cand o sa am drum la Bucuresti, o sa-l anulez.
Legat de pompa servo si vibratia care o ai, ai putea sa incerci acceasi operatiune care mi-a facut-o mie, sa scoti tot uleiul din instalatie si sa bagi unul nou. La mine s-a rezolvat problema.

[quote="maryus_17eco"]erori nu am momentan..sa suspectez tot egr.ul?

Eroare in bord nu am avut nici eu la inceput, chiar daca EGR-ul era defect.