Salutare la toata lumea. Am si eu o problema, mi-am achizitiomnat o alfa 166 an 1999, 136 CP si am un zdraganit pe partea dreapta asemanator unei table sau a unui lant. Am fost cu ea la specialisti si mi -au spus sa schimb rola intinzatoare de langa alternator, am schimbat o, apoi mi a spus sa schimb rola de la distributie , am schimbat kitu distributie si tot mai face. tin sa mentionez ca face numai in relanti in turatii peste 2000 nu mai face. Ma poate ajuta cineva cu un sfat? Multumesc anticipat.

mai ai o fulie mare la vibrochen , verifica sa nu fie cauciucul moale sau fisurat.

_________________
0751314197

Da stiu.Am scos fulia de la vibrochen si tot zdrangane, face cand este motoru incalzit sau uleiu se incalzeste. La rece nu face.

Ma gandesc sa nu fie de la pompa de ulei, am crezut ca este actionata de lant, dar nu este .

Ai rezolvat pana la urma cu zgomotul? Cumva bat tachetii?

_________________
166 2.4jtd

Aceasi problema o am si eu la 33, ma gandesc ca sunt tachetii hidraulici de vina, se subtiaza uleiul cand urca temperatura si de acolo si zgomotul.

_________________
"If everything seems under control, you're just not going fast enough"
Alfa Romeo 33 Boxer 1.7 16V Quadrifoglio Verde "Forza"

Daca nu ma insel, zgomotul vine de dedesubt. E o boala la motoarele 2,4 de prima generatie care au fost intretinute "corespunzator" si se rezolva cu schimbare de cuzineti.

da zdranganitu e dedesupt. M am uitat pe schema de reparatii si acolo vine si pompa de ulei ste un capac care vine prins in spatele fuliei acolo e pompa care este antrenata de un lant, ma gandesc sa fie de acolo.

Ai rezolvat ceva cu zgomotul? Ainceput sa se auda si la mine

_________________
166 2.4jtd

nu am rezolvat problema, dar cu siguranta este de la lantu care antreneaza pompa.

A gasit cineva o rezolvare pentru acel zgomot care e cel mai posibil de la pompa de ulei?

Va salut,
A reușit cineva sa afle vreo solutie?
Eu ma gandesc sa bag ulei 15w40. La rece sunetul nu apare doar la temperatura de peste 80*.
Astept un raspuns sau macar un sfat cum se comporta 2.4 jtd 10v cu acest ulei.

eu am bagat acum 3000 km 15w50 de la Petronas. Se aude putin mai incet zgomotul si motorul merge mult mai fin, chiar si la turatii mari. se pare ca i-a luat si din jocuri. Am mai incercat 5w50 de la wolf... am mers doar 30 km cu el. Se auzea mult mai rau.

Va pot confirma ca am avut un zgomot similar si a trebuit sa schimb pompa de ulei .
Se confirma de asemenea si faptul ca uleiul recomandat de producator( SELENIA) atenueaza zgomotele si parca trage mai cu viata .

_________________
Fiat Croma 2.0 ie
Alfa 75 custom Twin turbo diesel 2.0
Alfa 166 2.4 jtd custom 185 hp
Fiat Coupe 2.0 16v custom 170 hp
SAAB 9-5 TID4 190 hp

Saptamana viitoare voi schimba iar uleiul si asi vrea sa pun Selenia 10w60, tot odata vreau si niste pareri pentru acest ulei. Daca se va auzi tot atat de tare schimb pompa, cine are idee cat m-ar ajunge pompa?

Uleiul Selenia 10w60 este pentru motoarele turbo pe BENZINA,mai precis pentru minunatele v6 de la Alfa , pentru conditiile de curse!! !!!!! Eu il folosesc la Fiatul Coupe pe benzina , este fantastic , urca la 8700 rpm .
Daca il bagi la diesel e dezastru ! , poti sa arzi supapele !!, in afara de faptul ca scade putin compresia , cloncane motorul , putin mai mult fum , ceva mai putina putere....nu faci mai mult de 2000-3000 km si va fi negru-negru.....
CEL MAI BUN ULEI PENTRU 2.4 JTD ESTE SELENIA WR 5W-40 . A fost facut special pentru motoarele JTD de la Alfa-Romeo. PRETUL ESTE REZONABIL !!
WR=wide range =se comporta perfect si vara si iarna.
Mi- am distrus pompa de ulei pentru ca am pus tot felul de Aral , Mobil , Elf ......
Motoarele 2.4 Jtd au fost proiectate sa functioneze cu uleiurile Selenia.
Vei vedea diferenta !!!
In mod surprinzator , la 2.4 jtd , daca se foloseste Selenia WR 5W-40 , se observa ca nu mai consuma deloc ulei , chiar si la 8000-10000 km are o culoare corespunzatoare , nu este afumat.Eu sunt la al patrulea schimb cu acest fel de ulei si suna si trage impecabil motorul , desi are deja 210000 km.
MARE ATENTIE : de regula uleiurile Selenia ORIGINALE sunt in ambalate in cutii de tabla de 1 l sau de 2 l . Nu cumparati in ambalaj de plastic !! Eticheta e la fel ,dar continutul .....

_________________
Fiat Croma 2.0 ie
Alfa 75 custom Twin turbo diesel 2.0
Alfa 166 2.4 jtd custom 185 hp
Fiat Coupe 2.0 16v custom 170 hp
SAAB 9-5 TID4 190 hp

Ai incercat personal 10w60 pe jtd?
Cer sfaturi pentru ca 15w mi-e sa nu dauneze iarna, dar ma gandesc ca are nevoie de ceva mai gros si sa isi pastreze proprietatile la cald de asta intebam de 10w60. La rece se aude impecabil motorul.
10w60 stiu ca respecta cerintele API si ACEEA.
Personal asi vrea sa incerc alt ulei pana sa ma apuc de demontat pompa din lipsa de profesionalism a mecanicilor din zona.
In cartea originala spune ca uleiul trebuie sa fie Selenia 10w40.

de regula orice motor diesel de generatie noua se intelege cu un ulei gen 5w30 sau 5w40, aici intra orice motor commn rail diesel.

daca exista batai ce provin din zona baii de ulei este extrem de important sa se dea baia jos sa se inspecteze sorbul, pompa de ulei, lantul ei(daca exista)si cuzinetii, este exclus o rezolvare prin schimbarea tipului de ulei, asta e doar o iluzie, trebuie reparat motorul.

_________________
Alfa Romeo Crosswagon

nu este deajuns sa detii o Alfa Romeo sau mai multe ca sa fii alfist.....

Go further! AlfaClub.ro is about support!

Imi povestea cineva ca solutia la problema voastra e foarte simpla. Parca ceva cu forma unei table de pe la pompa sau intinzator. Eram la o bere si neavand 2.4 nu m-a interesat prea mult. Acum nu sunt in tara dar de miercuri incolo voi fi in oradea si il caut pe om. Are alfa si e pasionat dar nu da pe forum.

_________________
ALFA 75, 2.0 TS, ASN
CROSSWAGON Q4 (zis si autobuzul scolii) R.I.P.
CROSSWAGON Q4 (BB)

Asteptam cu nerabdare solutia la problema deoarece chit de reparatie pentru pompa de ulei nu exista, iar pompa cu lant costa 1900 ron. Sa nu mai mentionez ca trebuie data jos baia de ulei, distributia, deci costuri destul de mari.

Am schimbat uleiul, Selenia 10w40 td sunetul s-a mai liniștit dar tot persista la cald si mai ales daca folosesc clima.
Am luat pompa de ulei de pe un 156, garnitura pompei nu am găsit-o decât pe original si costa 150 lei și vine în două săptămâni, asa ca nu am ce face decat sa pun silicon si sa folosec vechea garnitura care nu ii ciupita si nu s-a dezlipit de pe pompa. Zilele astea am sa cumpăr și un compresor de ac (al meu are joc la fulie) si ma voi apuca de montat.

Garnitura sigur se gaseste. Eu am luat la 13 ron. Incearca la alt magazin. La compresor se poate schimba doar rulmentul. Costa 50 ron, Eu l-am schimbat acum 2 ani si nu am avut probleme pana acum.

Ps: unde face joc lantul? adica de unde provine zdranganitul? Daca iau una sh la ce sa fiu atent?

Din ce am vorbit cu cineva de forum, verifica sa nu aibă uzura sau joc la pinioane.
Mai multe informații o să am cand o voi schimba.

După doua zile de munca, dar munca am reușit sa schimb pompa de ulei, cu ocazia asta am schimbat si kit-ul de distribuție, după 7-8 km parcurși în seara asta nu am mai auzit zgomotul rămâne sa mai verific zilele astea.
Uzura nu am văzut pe pompa veche, doar patina avea joc ceva mai mare decât cea de pe pompa ce o am in motor si se auzea lantul cum se freca pe patina chear dacă am pus ulei pe lant.