deci am ramas ;la concluzia ca nu situ eu sa plec cu masina
e bine de stiut
si acum intrebarea de baraj
cum fac sa invat sa plec cu ea primul

_________________
VW Passat B6 2.0 TDI DSG
Honda CBR 600 F4i
Ex: Alfa Romeo 147 Silver Angel

pai e simplu(e nu chiar asa ! ).Ideea pricipala e ca trebuie sa pleci la limita aderentei cauciucurilor.Adik sa ai o turatie potrivita..incata sa nu se invarta aiurea.Eu nu am cum sa-ti explic deaorece tu ai selespeed, acolo habar nu am cum se face..ca totul e din ambreiaj!!


Ps:Iti reconad sa nu-ti faci un tel din asta...ca orice exces nu e bun ptr masina...

_________________
"It's better to keep your mouth shut and give the impression that you're stupid than to open it and remove all doubt...so I Am so Clever That Sometimes I Don't Understand a Single Word of What I Am Saying"

Gabi, Tupac ti-a dat candva nota 2,2 pentru cunostinte de mecanica.
Eu iti dau nota 1,1 pentru ca ... intamplator .... cutiile automate nu au ambreiaj ......
Nu o sa vezi niciodata la cutia automata/semiautomata/tiptronic/quickshift/selespeed/... cum vrei sa-i spui..... ambreiaj.

_________________
Speranta moare ultima......

AR 156 2.0 TS 155-CP, blue cosmo, putin tuning exterior
new: Fiat Grande Punto 1.3 multijet 90 CP

Silviu, Selespeedul are AMBREIAJ, rulment presiune, placa presiune si tot ce trebe!!! E practic o cutie manuala cu control automatic.
Cand vii pe la mine iti arat cum se pleaca cu Selespeedul de nu te ia nimeni. Asta daca nu ai mila de anvelope

_________________
"The Red Hawk" - Alfa 156 1.9JTD 115CP
Alfa 147 2.0TS Selespeed
Fiat Punto 1.9 JTD 8v

Ce spui tu straine?!

Mirica, hai ca am ramas fara cuvinte. Vrei sa spui ca ai desfacut tu cutie de selespeed si are placa de presiune, disc de ambreiaj, rulment, tot ce trebe ???? Inseamna ca nu are nimic in comun cu o cutie automata, pentru ca la cutia automata nu exista AMBREIAJ si crede-ma ca am vazut asemena cutii, de mercedes, audi, chevrolet, volvo, saab,lancia , niciuna nu avea ambreiaj.

_________________
Speranta moare ultima......

AR 156 2.0 TS 155-CP, blue cosmo, putin tuning exterior
new: Fiat Grande Punto 1.3 multijet 90 CP

E adevarat ca la Audi, Saab, etc. e cu totul alta cutie, insa Selespeed-ul este de fapt o cutie manuala (clasica) ce are in loc de cele doua cabluri de la schimbator doi actuatori si ambreiajul este actionat de un al treilea actuator. Inteligenta miscarea celor de la AR, practic nu au trebuit sa reconceapa de la zero o cutie automata.

_________________
"The Red Hawk" - Alfa 156 1.9JTD 115CP
Alfa 147 2.0TS Selespeed
Fiat Punto 1.9 JTD 8v

o sa trec pe la tine alex cred ca pe miercuri.
te sun oricum inainte
acum sunt in sesiune si e mult de invatat:((
abia astept

_________________
VW Passat B6 2.0 TDI DSG
Honda CBR 600 F4i
Ex: Alfa Romeo 147 Silver Angel

Alex, ai vazut cu ochii tai cutia de selespeed demontata ? Intreb pentru ca m-am interesat la un "tehnician" care a facut ceva practica prin fabrica AR, si mi-a spus ca selespeed-ul nu are ambreiaj.

_________________
Speranta moare ultima......

AR 156 2.0 TS 155-CP, blue cosmo, putin tuning exterior
new: Fiat Grande Punto 1.3 multijet 90 CP

Selespeed - Alfa Romeo's transmission system, which uses a conventional manual gearbox in conjunction with an automatically operated clutch. The driver can change gear using steering-wheel mounted buttons or a conventional gearlever.

In linkul de mai jos se specifica ( e in franceza) ca selespeedul nu e cu "convertizor dinamic".

Asta apare pe mai multe situri.Dar oricum exista multe modele de cutii de vinteza "automatice".Fiecare producator avand un sistem relativ propriu.Singurele cutii unde nu am intalnit ambreiaj si s-a si specificat sunt cele cu "convertizor dinamic",marea majoritate a modelelor americane au asa ceva.Pe cand unii au chiar ambreiaj dublu...altii merg pe nu sti u ce sistem cu bile..

Ia cititi voi aci:

http://automotive.roger.free.fr/contenu ... ission.htm

_________________
"It's better to keep your mouth shut and give the impression that you're stupid than to open it and remove all doubt...so I Am so Clever That Sometimes I Don't Understand a Single Word of What I Am Saying"

nu sunt chiar expert in ale mecanicii, dar datorita faptului ca am in famile o masina automata (care a intampinat de curand si o reparatie la cutie) tin sa va mentionez urmatoarele:
- chiar daca nu exitsa un ambreiaj propriu-zis, chiar si cutiile automate pur-sange (inclusiv generatiile vechi, inclusiv cele americane) au un sistem de ambreiaje hidraulice in cutie
- selespeedul, as far as i know, se apropie foarte mult de o cutie conventionala, doar schimbarea propriu-zisa a vitezelor fiind automata

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

moaaaama,ce am facut bre de ati scris atata?ca am zis ca are ambreiaj?
pai daca see gasesc piese de schimb pt ambreiaj nu i normal sa si aiba?

ssilviu-ms de nota vad ca si tu notezi pe sistem rusesc<comunistule >

p.s. nu am avut niciodata cunostinte de mecanica profesionale,am invatat pe propia mi piele,de la alexmirica,catalin.alte masini,internet,etc....ca noi toti de altfel nu?

_________________
0751314197

Haidi bre lasati vrajeala cu ambreajele,almanahele s.a.m.d. si invatati omu cum e cu liniutele, nu-l vedeti cum se da cu capul de perete! Aveti si voi mila de peretele ala !

_________________
156 2.0 jts

bine spus
in alta ordine de idei, kickdown, adica talpa brusca si grea pe pedala

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

ok
talpa grea
esp scos
si problema pentru care v-am cautat:))) la 2000 ture sta si apoi o ia repede repede
alta varianta
scos in neutru apasata frana turata si bagat in viteza laut picior de pe frana
alta problema
se invart rotile sta masina o fractiune si apoi pleaca greu
deci revenind o sa ma duc la alex sa vad ce imi arata el
ca din variantele incercate de mine nu prea da nici una rezultat

_________________
VW Passat B6 2.0 TDI DSG
Honda CBR 600 F4i
Ex: Alfa Romeo 147 Silver Angel

nu mai fa asa cum ai descris in a 2a varianta ever !!

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

hey...termina cu prostiile mai ales varianta a 2-a...

Eu iti zic un sigur lucru....gaseste turatia de cuplu si pleaca cu ea....mentii acceleratia la turatia respectiva(adik nu apesi ca inecatul pe acceleratie) pret de o secunda-2 pana ia aderenta roata si apoi accelerezi(kick down cum spune EGEtzel).Dar ti-am zis nu-ti fa un tzel din asta....Iubeste masina ca si ea te va iubi pe tine....

_________________
"It's better to keep your mouth shut and give the impression that you're stupid than to open it and remove all doubt...so I Am so Clever That Sometimes I Don't Understand a Single Word of What I Am Saying"

a doua varinata am incercat-o o singura data si a facut urat si nu am mai repetat
o sa incerc si cum spui tu
ms de sfat
si incerc sa am grija de ea dar din cand in cand ma tenteaza sa apas mai tare

_________________
VW Passat B6 2.0 TDI DSG
Honda CBR 600 F4i
Ex: Alfa Romeo 147 Silver Angel

occ-ule, nu prea are cum sa gaseasca turatia de cuplu pt ca nu are cum sa plece cu ea turata, e sele la cutiile automate, semiautomate or whatever exista kickdown! Oricum, obisnuieste-te cu gandul ca asa e masina, e motor de turatie, pana ajunge acolo unde se simte ea bine (la turatii la care dciul ala doar viseaza) e normal sa fie ceva mai lenesa, si pe mine ma face in primii 10m orice matiz Si off the record, pe 1-2 am stat langa mirica la un semafor cand ne-am intors de la Felix

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

eu intelesesem din ce a zis occ ca sa apas pe pedala pana simt ca trage(adica nu de la inceput pedala jos) si apoi pedala la fund

_________________
VW Passat B6 2.0 TDI DSG
Honda CBR 600 F4i
Ex: Alfa Romeo 147 Silver Angel