Azi am facut schimbul de ulei si am avut neplacuta surpriza sa aflu ca busonul de la baia de ulei e intepenit. A incercat mecanicul in tot felul sa-l scoata dar nu a reusit .... a evitat sa forteze pentru a nu crapa baia deci forta bruta nu prea merge . Pana la urma a desfacut joja si a tras uleiul pe acolo afara . Totusi intrebarea mea e cum reusesc sa scot busonul ala de acolo pentru ca nu e deloc comod sa faci schimbul pe joja, si daca se gasesc separat de cumparat in eventualitatea in care nu il mai pot folosi pe cel vechi.

_________________
Alfa Romeo 156 1.9 mJTD (Bella)
Renault Megane2 1.5 DCI (BUG)
Renault Clio 1.5 DCI (Barca)

ALFA ROMEO dauneaza grav permisului!

se poate sa fie cu baia de ulei problema cu busonul de golire nu prea cred, 'bine ar fi sa fie busonul'
dupa ce il scoti o sa-ti dai seama dar se rezolva orice. bafta

Si eu am patit la fel. L-am scos cu dalta.
Nu avea nimic deosebit, doar se intepenise.

_________________
Alfa GT, 2.0 JTS, 166 CP
ex Alfa 156 SW 1,9 JTD 110 CP
ex Alfa 147, 1.6 TS, 105 CP

Asa am zis si eu sa-i tragem cateva ciocane ceva, dar mecanicul a zis ca nu se risca pentru ca poate crapa baia foarte usor.

_________________
Alfa Romeo 156 1.9 mJTD (Bella)
Renault Megane2 1.5 DCI (BUG)
Renault Clio 1.5 DCI (Barca)

ALFA ROMEO dauneaza grav permisului!

Incalzeste treptat zona din jurul busonului cu flacara pana isi da drumul. Ar fi bine ca masina sa fie ridicata pe elevator si trebuiesc obligatoriu luate masurile de siguranta contra incendiilor.

_________________
2003 Alfa Romeo 156 2.0JTS

Salut,
Cum ai desfacut busonul de la baia de ulei pana la urma? Am descoperit si eu ca am aceeasi problema, iar mecanicul a folosit si un pic dalta dar a spus ca nu vrea sa insiste mai mult pentru ca ii este frica sa nu o strice. Urmatorul pas este sa o duc la Auto Italia si sa imi schimbe si busonul.

Pentru cei care patiti asta, mergeti cu masina macar o jumatate de ora, a.i. sa se incalzeasca bine motorul. Dupa, luati o carpa, infasurati busonul cu ea, si incercati cu ambele maini sa il scoateti. Daca nu reusiti, vorbiti cu un prieten mai solid sa va ajute folosind indicatiile de mai sus. Personal, nu as umbla cu dalta pe acolo.

Pai cu motoretul incins am facut treaba, ca sa curga uleiul hidratant mai bine pe mine, dar iata ca nici asa nu a mers, nici cu degripant, nici cu dalta. O fi un feature la modelul asta si nu se schimba uleiul niciodata (la cat consuma).

Nu curge si nu sare nimic pe tine. Speram sa se inteleaga ca operatiunea se desfasoara cu motorul oprit. Carpa iti asigura aderenta si iti protejeaza mana. Cu suficienta forta si insistenta, il desfaci.

Despre ce se vorbeste aici???
Buson baie de ulei, e in baie, pe unde se scoate uleiul, iar busonul de sus e cel prin care se toarna uleiul in motor.

_________________
V E R O C U O R E S P O R T I V O

Despre cel de jos, de la baia de ulei, pe unde se scoate uleiul. Si evident ca il scot cu motorul oprit, doar nu sunt nebun. Aveam o bara de jumatate de metru in balcon, dupa ce o gasesc o sa mai fac o incercare cu bara legata la torx.

Din cate vad omul a postat in 2008

Da, asta inseamna ca avut timp sa rezolve problema si sa imi spuna si mie secretul

Se ia un mops cat mai mare ca sa faci pargie larga, se prinde cu el busonul de exterior si pana la urma se desurubeaza (use the force! ) cu sau fara baie de ulei sparta, eu am avut noroc si nu a crapat. Surubul de la torx daca ai incercat deja de suficiente ori fara succes probabil e tocit . Succes

_________________
Alfa Romeo 156 1.9 mJTD (Bella)
Renault Megane2 1.5 DCI (BUG)
Renault Clio 1.5 DCI (Barca)

ALFA ROMEO dauneaza grav permisului!