Masina este o Alfa Romeo 147 FL 2005, 1.6 TS, 120 cai. Acum cateva zile am facut un drum de 120 km, si cand am ajuns acasa am constatat ca aproape jumatate din cursa pedalei de ambreiaj era moarta, iar cuplarea se facea foarte de jos. Pedala nu ramanea in podea si nici nu statea ca nivel sub pedala de frana. Pierderi de lichid de frana nu am, iar rulmentul hidraulic a fost schimbat acum 3 mii km. Problema sa vina de la pompa de ambreiaj? Cam care ar fi costurile de rezolvare a problemei? Multumesc anticipat.

Cost intre 100 si ceva pana la 200 si ceva - 300 de lei (depinde de producator). Ia o pompa TRW, e mai scumpa dar zic eu ca va tine mai mult. Valeo cred ca e solutia de buget, dar e din plastic. Daca nu sunt probleme, in maxim 2 ore e gata de drum cu demontat-montat-aerisit.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Ms ptr reply! Stii cumva OE-ul ce firma este? Am gasit de la Sachs, Valeo si OE, in ordine crescatoare a pretului. Banuiesc ca OE-ul e cel mai bun, fiindca pe masina a rezistat foarte mult ( e pompa originala a masinii). Pompa OE e tot de plastic?

Nu stiu sa-ti spun ce vine pe original. Cand o cumperi verifica orificul pentru aerisire sa aiba gaura facuta cum trebuie. Am avut surpriza cu LPR sa nu o pot aerisi din cauza asta.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Inainte sa comanzi pompa verifica daca mai ai arcusorul care urca inapoi pedala in sus. Are prostul obicei sa se rupa in 2 si in situatia asta pedala nu mai este impinsa complet in sus.

_________________
Alfa Romeo 156 1.9 mJTD (Bella)
Renault Megane2 1.5 DCI (BUG)
Renault Clio 1.5 DCI (Barca)

ALFA ROMEO dauneaza grav permisului!

Pai pedala nu ramane in podea, problema este doar cursa moarta la apasare (aproximativ jumatate de pedala). Ea revine in pozitia initiala imediat dupa debreiere. Am comandat deja pompa OE si lichidul de frana, urmand sa fie verificate si garniturile aferente. Rulmentul de presiune este aproape nou( 2-3 mii km si 6 luni), iar discul si placa sunt in stare foarte buna, fiind si ele aproape noi( 10-15 mii km). Ms ptr hint.