Dupa "studiul" pe care l-am facut pe seama uleiurilor (pentru a utiliza unul bun sau cel mai bun pentru masina mea), a mai aparut o noua "problema": filtrul de ulei.
Stiam ca nu poate fi ales la intamplare (am avut si situatii cand dupa schimb, a scazut presiunea si cauza (constatata si remediata) a fost filtrul de ulei).
Spre norocul meu, ca sa ies din dilema, am gasit acum vreo 2 ani, 2 filtre originale pentru Alfa 155, care... s-au terminat. Acum trebuie sa aleg altceva, am spus ca e simplu, il voi pune pe cel mai scump, dar la cel mai scump (Mahle) nu gasesc informatii despre presiunea de deschidere supapa trecere si nici despre supapa antiretur. Urmatorul, pe lista, e Mann (este bun pentru toti) dar am constatat ca presiunea e 1,2 in timp ce alte filtre (Ufi, Sofima), mai ieftine, au 1,6. Pentru unii (care au studiat filtrele, le-au taiat, au analizat hartia si supapele) cica etalonul e Purflux.
Deci cei pentru care filtru de ulei era banal, acum nu prea mai e, iar cei care au cunostinte despre asa ceva poate vin cu pareri.

Completez cu 2 informatii:
Supapa anti-retur: asigura ca filtrul si traseele de ulei nu se golesc cand motorul este oprit si ca uleiul este imediat disponibil cand motorul este pornit.
Supapa bypass: asigura ca uleiul este disponibil cand motorul este pornit la rece sau cand perioada de service este de mult depasita, daca filtrul de ulei este foarte murdar (cu cat trebuie o presiune mai mare ca sa se deschida bypass-ul cu atat e mai bine, se filtreaza uleiul si in sarcina mai mare cand este turat motorul).

_________________
V E R O C U O R E S P O R T I V O

http://ricambi.alfisti.net/advanced_sea ... 5&x=12&y=8" onclick="window.open(this.href);return false;

_________________
159 1.9 jtdM 2007 - 2014
GQV 1750 TCT 2014 -
Stelvio 2.0 Q4 2019 -
Giulia Quadrifoglio 2.9 AT 2024 -

155 era caz particular (al meu), am descoperit ca presiunea necesara e 1,2, dar niciodata nu m-am uitat la asa ceva. Nu ma indoiesc ca nu ar fi unii care cer un filtru care sa respecte aceasta specificatie (presiunea), dar ma gandesc ca sunt multi pentru care filtrul de ulei e doar o piesa (mai lunga, mai scurta, mai verde, mai neagra, mai albastra, dar pentru care anumite caracteristici nu au importanta, desi ar trebui).
Bun si link-ul ala!

_________________
V E R O C U O R E S P O R T I V O

un link util
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ub ... il_Filters

Mann de obicei comunica informatiile astea, gen presiune supapa etc. Imi plac producatorii transparenti, care nu privesc clientul "de sus", doar ca pe o prada.

Purflux sunt peste tot in Franta, prin toate supermarketurile, au particularitatea ca "hartia" e pliata si in axul lung al filtrului, nu doar in axul scurt (la majoritatea modelelor)