Salut alfisti...am adus recent din It o alfa 156 1.8 ts din 99 cumparata de la un mos din PD cu 100.300 km...masina arata super ok...e ca noua si interior si sub motor..in fine cum am calcat pe pamant romanesc..au inceput mici probleme...s-a ars siguranta la ventilator de racire...defapt sa descoper ca e scurt pe AC...am anulat AC acum racirea pare sa functiineze..o alta problema se tureaza singura la relanti..mici oscilatii de acceleratie..am schimbat sonda lambda..parca ceva mai bine..dar tot se accelereaza singura...problema e ca as vrea sa o pun la punct dar nu gasesc un mecanic bun de alfa...cunoaste cineva...stau in zona Dristor...as vrea sa pun masina la punct...AC si relantiul...multumesc...

In primul rand, te rog sa ai grija la forma de scriere !

Pentru oscilatii la relanti, incearca sa cureti clapeta de acceleratie, scoate mufa de la debitmetru(sa vezi cum se comporta), verifica bujiile. Mecanici, sint cativa buni aici pe forum. Ai putina rabdare!

_________________
“Nothing can keep me away from the love of God”-Ayrton Senna Da Silva

Alfa 159 SW 2,4 JTDm 210 PS - neagra
Alfa 146 1,7 16v Boxer 129 ps[/b]
Ex. Alfa 159 SW 1,9 Jtdm 16v Ti
Ex.Alfa 159 SW 1;9 JTDM 16v 150+ ps rosie
Ex. Alfa 156 SW 1,9 JTD 8v 140 ps

Si adaug la cele spuse sa-i faci o recalibrare a clapetei cu soft-ul MultiEcuScan (Idle Learn) si sa-i resetezi parametrii principali urmand pasii care-ti sunt scrisi in program. Programul il gasesti pe forum. Foloseste "search".

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Multumesc baieti...am sa incerc sa curat clapeta..etc...bujiile cred ca sunt de schimbat...astept totusi un mecanic bun pt alfa...multumesc inca odata....salut alfisti...

Salut!! Si eu caut un mecanic priceput la Alfa in Oltenia...Sunt satul sa merg la service uri oarecare...

Salutare si sa o stapanesti sanatos.
Intradevar, colegii au dreptate. Clapeta de acceleratie pare sa fie problema.
Odata cu recalibrarea ei cu diagnoza, e bine sa fie si curatata si partea elecronica a ei ( nu doar cea prin care trece aerul).
O alta posibilitate, comuna la 1,8, este catalizatorul infundat. Insa asta se verifica dupa ce s-a rezolvat partea cu clapeta.
Numai bine.