In acest weekend prelungit am inregistrat un drum Constanta - Borsa si retur pentru o vizita in Maramuresul cel laudat.Off-topic - frumoasa zona , drumuri ca dupa razboi , chiar daca razboiul este aproape dar dincolo de granita , cred ca au parjolit tot in cale (la drumuri ma refer) in eventualitatea extinderii si la noi a armatelor straine sa-si strice dusmanii tancurile pe drumurile noastre , ca pe vremurile intaintasilor nostri
.Total km 1668 , la dus pe autostrada nu am putut merge mai repede de 160km/h , erau zone cu o ceata densa unde viteza maxima era 100 km/h.Restul drumului destul de lejer , maxim 130 km/h , pe zona de serpentine nu s-a depasit 100 km/h.Vitezele le-am schimbat respectand cu strictete recomandarea indicatorului din bord.Consum inregistra pe CB 6,4 l/100 km.La intoarcere zona de serpentine la fel ca la dus 100km/h max , drumuri exterioare cel mult 120 km/h.Normal 2 ore pierdute intre Brasov si Busteni (mi-am blestemat alegerea - puteam merge prin Cheia).Pe autostrada Ploiesti - Bucuresti 130km/h cu tempomatul , Bucuresti - Constanta media 170 km/h cu vreo 50 km , avand partener de drum un BMW X5 , viteze de 220 - 230 km/h , niciodata sub 200 (dupa m-a potolit sotia care aproape se facuse una cu scaunul si s-a comparat cu insectele de pe grila Chevroletului Aveo din reclama
). Media consumului dus - intors 7,1 %.Masina asta m-a cucerit initial cu formele , mai apoi cu forta motorului de "drujba" supraalimentat iar acum cu consumul si garda buna pentru orice drum.
Dau totusi o nota mai mica confortului suspensiei destul de tari pentru drumuri proaste dar perfecte pentru ce a fost conceputa - o sportiva cu valente de masina de familie.Nu pot spune ca este inconfortabila ci la limita suportabilitatii , salvata totusi de scaune , destul de comode si cu sustinere laterala buna.
Per ansamblu masina este buna pentru drumuri lungi , nefiind obositoare mai ales daca drumurile sunt macar mediocre , nu spun bune.
Register
Login
FAQ
Search
. Azi am facut 400 km cu noile bujii , nu pare sa mai faca.Am adoptat toate stilurile de mers posibile , de la cel indicat pana la schimbarea la 4000,5000 rpm (trebuie sa recunosc ca cel cu turatii inalte te cam oboseste in conditiile in care vrei sa rulezi normal nu sport).Cel mai frica imi este de ce am citit pe alfaowner , destul de multi posesori de Mito MA 135 Cp cu problema la sistemul multiair.Sper sa fi fost doar o scapare a producatorului si sa nu fi mers vreo bujie bine.
Pedal to the metal! Pied au plancher!