Chiar asa este......Asta iarna cand plecam la munca erau scaunele sloi. Tocmai din aceasta cauza ma facea sa urc mai "imbracat" in masina si intr-o dimineata eram atat de imbracat ca am zgariat putin volanul cu zimtii de la fermuarul gecii de pe mine.

Cat despre proiect, o sa vad cand imi ajung butoanele, cat de bine arata in realitate si unde pot fi puse in asa fel incat sa fie usor accesibile dar sa fie si discret.

_________________
din 08.2024 - 2020 Kia E-Niro 64kwh 204CP - New Red
Ex: 06.2021 - 09.2024 - 2018 Nissan Leaf Accenta 40kwh 150CP - Alba
Ex: 11.2019 - 07.2024 - 2016 Seat Leon ST 2.0tdi 150CP DSG - Negru
Ex: 05.2020 - 06.2021 - 2013 Alfa MiTo 1.3mJTD 85CP - Nero Etna
Ex: 09.2019 - 11.2019 - 2015 Renault Clio Estate 1.5 dCi 90CP - Alba
Ex: 03.2016 - 09.2019 - 2011 Alfa Romeo Giulietta 1.4MAir 170CP - Rosso Competizione
Ex: 10.2012 - 04.2016 - 2006 Alfa Romeo GT 1.9mJTD 150CP - Grigio Lipari
Ex: 11.2009 - 05.2013 - 2002 Fiat Stilo Coupe 1.8Mpi 133CP - Rosso Tiziano

Daca nu folosesti scrumiera, poti scoate cutiuta de plastic si le poti pune pe fundul amplasamentului, astfel le poti si ascunde inchizand capacul.

_________________
Giulietta QV

La asta ma gandeam si eu sau sub cotiera in locul suportului de monezi sau daca nici asa nu esti multumit atunci ai putea sa faci schimb cu mine de tapiterie , ma gandesc ca la Roma nu e chiar asa frig iarna si as putea sa fac eu efortul de a conduce pe scaune din piele iarna .

_________________
“I live my life one Lancer at a time, and for those few moments, as my front wheels spin, I know that I'm free...“ MCM

intradevar este mai cald in Roma. Eu sunt in Vicenza ceva mai in nord de tine si aici avem in diminetele de iarna chiar si -5c.

_________________
din 08.2024 - 2020 Kia E-Niro 64kwh 204CP - New Red
Ex: 06.2021 - 09.2024 - 2018 Nissan Leaf Accenta 40kwh 150CP - Alba
Ex: 11.2019 - 07.2024 - 2016 Seat Leon ST 2.0tdi 150CP DSG - Negru
Ex: 05.2020 - 06.2021 - 2013 Alfa MiTo 1.3mJTD 85CP - Nero Etna
Ex: 09.2019 - 11.2019 - 2015 Renault Clio Estate 1.5 dCi 90CP - Alba
Ex: 03.2016 - 09.2019 - 2011 Alfa Romeo Giulietta 1.4MAir 170CP - Rosso Competizione
Ex: 10.2012 - 04.2016 - 2006 Alfa Romeo GT 1.9mJTD 150CP - Grigio Lipari
Ex: 11.2009 - 05.2013 - 2002 Fiat Stilo Coupe 1.8Mpi 133CP - Rosso Tiziano

Daca la -5 te vaiti ce sa mai zic de -17

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Luni mi-au venit incalzitoarele asa ca usor usor m-am apucat de treaba. Am scos scaunul soferului si l-am luat in casa pentru a incepe sa desfac la el. Din pacate m-am oprit la desfacerea sezutului deoarece pielea este prinsa in asa fel de burete incat riscul de deterioare este foarte foarte mare. Ca sa explic, pe toate liniile de cusaturi din sezut sunt niste bare metalice duble si sunt prinse de burete cu niste inele. Chiar daca reuseam sa dau jos pielea nu cred ca reuseam sa pun folia pentru incalzit deoarece trebuia taiata mult prea mult.
Pana la urma m-am rezumat sa le pun doar in spatar unde este si mai usor.
La inceput am fost dejamagit ca nu se incalzea prea tare (verificand cu mana dupa 5 minute) dar astazi am reusit sa montez scaunul la loc frumos si am mers pana la munca cu el pornit pe putere maxima. Vreau sa zic ca dupa circa 6-7 minute era chiar doarte cald.....senzatie placuta. Dupa ce se incalzeste bine il pot da pe puterea 1 unde il tine calai asa si se simte bine.
Per total sunt multumit de ele iar acum revin la intrebarea.....unde pun butonul?
Mi-a mai venit o idee sa il pun pe usa chiar deasupra butoanelor de deschidere a geamurilor.....ce parere aveti?

_________________
din 08.2024 - 2020 Kia E-Niro 64kwh 204CP - New Red
Ex: 06.2021 - 09.2024 - 2018 Nissan Leaf Accenta 40kwh 150CP - Alba
Ex: 11.2019 - 07.2024 - 2016 Seat Leon ST 2.0tdi 150CP DSG - Negru
Ex: 05.2020 - 06.2021 - 2013 Alfa MiTo 1.3mJTD 85CP - Nero Etna
Ex: 09.2019 - 11.2019 - 2015 Renault Clio Estate 1.5 dCi 90CP - Alba
Ex: 03.2016 - 09.2019 - 2011 Alfa Romeo Giulietta 1.4MAir 170CP - Rosso Competizione
Ex: 10.2012 - 04.2016 - 2006 Alfa Romeo GT 1.9mJTD 150CP - Grigio Lipari
Ex: 11.2009 - 05.2013 - 2002 Fiat Stilo Coupe 1.8Mpi 133CP - Rosso Tiziano

Am uitat sa specific...Masina are deja cablurile pentru scaunele incalzite si chiar da si curent prin ele asa ca m-am folosit de acele cabluri.

_________________
din 08.2024 - 2020 Kia E-Niro 64kwh 204CP - New Red
Ex: 06.2021 - 09.2024 - 2018 Nissan Leaf Accenta 40kwh 150CP - Alba
Ex: 11.2019 - 07.2024 - 2016 Seat Leon ST 2.0tdi 150CP DSG - Negru
Ex: 05.2020 - 06.2021 - 2013 Alfa MiTo 1.3mJTD 85CP - Nero Etna
Ex: 09.2019 - 11.2019 - 2015 Renault Clio Estate 1.5 dCi 90CP - Alba
Ex: 03.2016 - 09.2019 - 2011 Alfa Romeo Giulietta 1.4MAir 170CP - Rosso Competizione
Ex: 10.2012 - 04.2016 - 2006 Alfa Romeo GT 1.9mJTD 150CP - Grigio Lipari
Ex: 11.2009 - 05.2013 - 2002 Fiat Stilo Coupe 1.8Mpi 133CP - Rosso Tiziano

Astazi am descoperit ca scaunele mele incalzite au o buba. Merg perfect pe putere maxima dar nu merg deloc pe putere mica. Am inceput sa ma documentez putin si cu aparatul de masura am descoperit problema. butonul de reglet puterea nu face decat sa mute consumatorii din serie in paralel. Pe puterea maxima el da curentul in paralel iar cu butonul setat pe putere mai mica da curentul in serie. Din cauza ca eu am montat doar spatarul si deci am un singur consumator in loc de doua, circuitul este intrerurupt in serie si deci nu functioneaza.
Singura mea sansa este sa fac circuitul sa creada ca are un consumator.

Se pricepe cineva la electronica incat sa-mi dea niste idei? Trebuie sa montez o rezistenta sau ceva de genul? Nu pricep foarte tare la electronica si ma intreb daca pot sa montez un consumator care sa ia de exemplu doar 4-5v si sa nu ia jumatate. Se poate asa ceva? Imi doresc asta deoarece cred ca este mult prea rece cand intra in el doar 6v.

_________________
din 08.2024 - 2020 Kia E-Niro 64kwh 204CP - New Red
Ex: 06.2021 - 09.2024 - 2018 Nissan Leaf Accenta 40kwh 150CP - Alba
Ex: 11.2019 - 07.2024 - 2016 Seat Leon ST 2.0tdi 150CP DSG - Negru
Ex: 05.2020 - 06.2021 - 2013 Alfa MiTo 1.3mJTD 85CP - Nero Etna
Ex: 09.2019 - 11.2019 - 2015 Renault Clio Estate 1.5 dCi 90CP - Alba
Ex: 03.2016 - 09.2019 - 2011 Alfa Romeo Giulietta 1.4MAir 170CP - Rosso Competizione
Ex: 10.2012 - 04.2016 - 2006 Alfa Romeo GT 1.9mJTD 150CP - Grigio Lipari
Ex: 11.2009 - 05.2013 - 2002 Fiat Stilo Coupe 1.8Mpi 133CP - Rosso Tiziano

modul eficient(singurul) prin care se poate regla incalzirea unui scaun este utilizand un control pwm.
schema e cea din figura cu ne555.

exista butoane chinezesti care au controllerul in buton, e posibil sa poata fi achizitionate separat, arata cam asa , cel cu numere de la 1 la 5:

http://piese-auto.anunturi-auto.4tuning ... .html#poze" onclick="window.open(this.href);return false;

ofera 10 trepte de incalzire.

_________________
Alfa Romeo Crosswagon

nu este deajuns sa detii o Alfa Romeo sau mai multe ca sa fii alfist.....

Go further! AlfaClub.ro is about support!

Am ales pana la urma calea cea mai usoara.
Am montat butonul pe scaun acolo unde e si cel original. Am observat ca dupa scaunul meu de la volan pot vedea ledul dupa butonul scaunului din dreapta asa ca pot vedea daca sotia il uita pe deschis.
Am bagat al 2 lea presulet in tapiteria de la podea deci.........am prima masina din lume cu podea incalzita ) . Cred ca e bine la drum lung.....te poti descalta

Per total sunt multumit de cum a iesit micul meu proiect.

Acum......am pus ochii pe dunga aia cromata care se gaseste pe blackline-urile mai noi. Ma refer la bara fata. Cred ca arata foarte bine masina cu acea dunga cromata.

_________________
din 08.2024 - 2020 Kia E-Niro 64kwh 204CP - New Red
Ex: 06.2021 - 09.2024 - 2018 Nissan Leaf Accenta 40kwh 150CP - Alba
Ex: 11.2019 - 07.2024 - 2016 Seat Leon ST 2.0tdi 150CP DSG - Negru
Ex: 05.2020 - 06.2021 - 2013 Alfa MiTo 1.3mJTD 85CP - Nero Etna
Ex: 09.2019 - 11.2019 - 2015 Renault Clio Estate 1.5 dCi 90CP - Alba
Ex: 03.2016 - 09.2019 - 2011 Alfa Romeo Giulietta 1.4MAir 170CP - Rosso Competizione
Ex: 10.2012 - 04.2016 - 2006 Alfa Romeo GT 1.9mJTD 150CP - Grigio Lipari
Ex: 11.2009 - 05.2013 - 2002 Fiat Stilo Coupe 1.8Mpi 133CP - Rosso Tiziano

puteai sa pui a doua folie pe cotiera, man ce naiba, ai pus folia in zeama de la bocanci?
nu stiu io nu sant de acord, daca zici ca e de bine ...

_________________
Alfa Romeo Crosswagon

nu este deajuns sa detii o Alfa Romeo sau mai multe ca sa fii alfist.....

Go further! AlfaClub.ro is about support!

ideea era sa o conectez si sa o ascund undeva pentru a nu ma mai complica cu rezistente si alte nebunii. Se putea altundeva mai bine? Ma gandeam chiar sa imi fac si mai mult de lucru si sa le bag pe locurile din spate insa aveam mult de lucru asa ca am abandonat ideea

_________________
din 08.2024 - 2020 Kia E-Niro 64kwh 204CP - New Red
Ex: 06.2021 - 09.2024 - 2018 Nissan Leaf Accenta 40kwh 150CP - Alba
Ex: 11.2019 - 07.2024 - 2016 Seat Leon ST 2.0tdi 150CP DSG - Negru
Ex: 05.2020 - 06.2021 - 2013 Alfa MiTo 1.3mJTD 85CP - Nero Etna
Ex: 09.2019 - 11.2019 - 2015 Renault Clio Estate 1.5 dCi 90CP - Alba
Ex: 03.2016 - 09.2019 - 2011 Alfa Romeo Giulietta 1.4MAir 170CP - Rosso Competizione
Ex: 10.2012 - 04.2016 - 2006 Alfa Romeo GT 1.9mJTD 150CP - Grigio Lipari
Ex: 11.2009 - 05.2013 - 2002 Fiat Stilo Coupe 1.8Mpi 133CP - Rosso Tiziano

Dupa ce se intampla ceva bun.....tre sa vina si cel rau.

Saptamana trecuta am trecut iar la rotile de iarna (Vredestein snowtrack3 205/55 r16) tocmai pentru ca weekedul asta ce tocmai a trecut am facut o calatorie mai lunga spre Germania. Stiind ca am drum lung am cumparat si un STP injector cleaner si la primul plin l-am bagat si pe el. Ajungand pe autobahn nu am rezistat tentatie sa vad ce poate Alfina mea si nu stiu daca acel curatator de injectoare chiar a facut ceva dar am reusit sa prin 225km/h (viteza pe GPS, in timp ce acul pe vitezometru mai avea o liniuta mica pana la 240). Am mers asa o vreme sa se curete tot motorul si dupa am mers doar cu 140ac, 133gps . Am ramas foarte surprins cand am inceput sa observ consumul instant la viteza aia (4,9-5,3%). Am terminat toata calatoria cu media 5.5% in timp de 90% din drum a fost doar autostrazi.

Acum partea proasta. Ieri cand sa plec din Germania spre casa, pedala de ambreiaj era cazuta spre podea cam jumatate de cursa. Nu am dat mare importanta si am plecat la drum spre casa. Cand am ajuns prin Austria parca se mai agravase putin deoarece reuseam sa o bag ceva mai greu in viteza chiar daca apasam pedala pana la fund. Dupa ceva timp am observat ca nu mi se mai activa nici cruise control-ul deoarece credea ca pedala este apasata. Am reusit sa ajung acasa doar ridicand pedala cu piciorul si in felul asta cruise-ul a functionat. Mentionez ca nu simt deloc ca ar patina ambreiajul ci doar ca nu mai am cursa completa la abreiaj. Masina merge in continuare dar nu stiu pentru cat timp asa ca trebuie sa ma ocup de ea pentru ca vin sarbatorile.

Dupa cunostintele mele generala, o sa incep prin a verifica nivelul lichidului de frana, apoi stiu ca e un pistonas sub pedala care se duce spre podea (desii nu stiu cum ar trebui sa se comporte), iar ultima ar fi pompa de ambreiaj.
La sfarsit mentionez ca masina a ajuns la 115.000 km.

---------------
La sfarsit un mic subiect privind masinile cu multi km (stiu ca romanii fug in general de asa ceva, inclusiv eu, recunosc....) . Am condus in Germania un Passat din 2010, 2.0 tdi CR 170 caluti cu DSG. Am ramas foarte impresionat de rafinamentul motorului. Zgomot foarte putin atat la interior cat si afara. La ce am ramas si mai surprins a fost ca m-am uitat pe bord si masina avea 260.000 km si va spun sincer, arata ca o masina din Vitan de maxim 100.000 km. Singura zona unde se vedea cat de cat uzura este la pielea de pe scaune dar in rest masina arata ca noua. Sa-mi fi schimbat acum mentalitatea si sa nu mai fug de masini cu multi km? Nu stiu inca ce sa zic.....

_________________
din 08.2024 - 2020 Kia E-Niro 64kwh 204CP - New Red
Ex: 06.2021 - 09.2024 - 2018 Nissan Leaf Accenta 40kwh 150CP - Alba
Ex: 11.2019 - 07.2024 - 2016 Seat Leon ST 2.0tdi 150CP DSG - Negru
Ex: 05.2020 - 06.2021 - 2013 Alfa MiTo 1.3mJTD 85CP - Nero Etna
Ex: 09.2019 - 11.2019 - 2015 Renault Clio Estate 1.5 dCi 90CP - Alba
Ex: 03.2016 - 09.2019 - 2011 Alfa Romeo Giulietta 1.4MAir 170CP - Rosso Competizione
Ex: 10.2012 - 04.2016 - 2006 Alfa Romeo GT 1.9mJTD 150CP - Grigio Lipari
Ex: 11.2009 - 05.2013 - 2002 Fiat Stilo Coupe 1.8Mpi 133CP - Rosso Tiziano

pai aia ajunge in vitan cu 80k dupa ce se revopsesc banchetele.
masinile sant misto dar nu musca din drum precum o face alfa iar suspensia poate rezista 300k fara interventii deosebite, avand in vedere rulajul ei e posibil ca atunci cand o aduci in romania sa pice repede unele lucruri cum ar fi amortizoarele.
stau mai bine la partea de dpf insa exista necazuri si la ei, in fine ca si confort e o mare diferenta.

ps: verifica cilindrul receptor ambreiaj , vezi daca exista pierderi de lichid.

_________________
Alfa Romeo Crosswagon

nu este deajuns sa detii o Alfa Romeo sau mai multe ca sa fii alfist.....

Go further! AlfaClub.ro is about support!

Nivel lichid - verificat si este in regula.
Din ce m-am mai documentat pe aici, tot sistemul este format din cei 2 cilindri:
1. Master cylinder (pompa de ambreiaj) - este cel care este sub pedala si intra in podea.
2. Slave cylinder (cilindru receptor) - este cel care asezat pe cutie si actioneaza ambreiajul.

Am observat ca nu sunt preturi foarte mari pentru ambele. Aveti ceva experienta in asa ceva? Chiar e nevoie de mecanic sau cineva cu un pic de dexteritate o poate face?

_________________
din 08.2024 - 2020 Kia E-Niro 64kwh 204CP - New Red
Ex: 06.2021 - 09.2024 - 2018 Nissan Leaf Accenta 40kwh 150CP - Alba
Ex: 11.2019 - 07.2024 - 2016 Seat Leon ST 2.0tdi 150CP DSG - Negru
Ex: 05.2020 - 06.2021 - 2013 Alfa MiTo 1.3mJTD 85CP - Nero Etna
Ex: 09.2019 - 11.2019 - 2015 Renault Clio Estate 1.5 dCi 90CP - Alba
Ex: 03.2016 - 09.2019 - 2011 Alfa Romeo Giulietta 1.4MAir 170CP - Rosso Competizione
Ex: 10.2012 - 04.2016 - 2006 Alfa Romeo GT 1.9mJTD 150CP - Grigio Lipari
Ex: 11.2009 - 05.2013 - 2002 Fiat Stilo Coupe 1.8Mpi 133CP - Rosso Tiziano

maine (daca nu ploua) o sa verific masina pentru a rezolva ambreiajul.
Pana atunci, un filmulet dupa autobahn cu consumul record pe care l-am obtinut.

http://www.youtube.com/watch?v=IERA4Yw459Q" onclick="window.open(this.href);return false;

_________________
din 08.2024 - 2020 Kia E-Niro 64kwh 204CP - New Red
Ex: 06.2021 - 09.2024 - 2018 Nissan Leaf Accenta 40kwh 150CP - Alba
Ex: 11.2019 - 07.2024 - 2016 Seat Leon ST 2.0tdi 150CP DSG - Negru
Ex: 05.2020 - 06.2021 - 2013 Alfa MiTo 1.3mJTD 85CP - Nero Etna
Ex: 09.2019 - 11.2019 - 2015 Renault Clio Estate 1.5 dCi 90CP - Alba
Ex: 03.2016 - 09.2019 - 2011 Alfa Romeo Giulietta 1.4MAir 170CP - Rosso Competizione
Ex: 10.2012 - 04.2016 - 2006 Alfa Romeo GT 1.9mJTD 150CP - Grigio Lipari
Ex: 11.2009 - 05.2013 - 2002 Fiat Stilo Coupe 1.8Mpi 133CP - Rosso Tiziano

Astazi am scos bateria si tavita pentru a vedea cum se prezinta cilindrul receptor. Am rugat sotia sa apese pe ambreiaj cat eu priveam cilindrul si pot sa zic ca se exitindea destul de mult. Ca sa fiu sigur, am desfacut putin surubul aerisitor ca sa ii fac o aerisire. Dupa ce a iesit putin lichid, pedala s-a dus si mai mult fund iar cursa se micsorase si mai putin. La fel si pe cilindru, se exitendea mai putin decat inainte de aerisire. Am incercat sa dau pedale in speranta ca isi face presiune insa nimic. Apoi am scos de tot cilindrul din lacasul lui, lasandu-l inca conectat la instalatie si am inceput sa apas eu pe el si apoi pe pedala sa se extinda. Am facut asta in speranta de a a-l debloca (in caz ca era blocat). Cand l-am comprimat eu manual, pedala s-a dus singura pana sus de tot. Am facut procedura de cateva ori iar apoi l-am montat la loc. Rezultatul e ca acum am cursa ceva mai lunga ca inainte dar tot nu e la fel cum ar trebui sa fie. Mentionez ca atunci cand cilindrul era scos si il actionam eu manual atunci pedala se simtea foarte bine si avea cursa completa.
Deci dupa asta, sa fie oare el gripat sau pompa nu mai face destula presiune?

Dupa ce am pus tot la loc am facut filmuletul de mai jos sa vedeti cum reactioneaza pedala. Dupa cum se vede, arcul o tine sus pana la un anumit punct, de acolo pompa o impinge pana sus de tot. E normal asa, sau e ceva in neregula si cu arcul?

http://www.youtube.com/watch?v=r3TLHafa ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;

_________________
din 08.2024 - 2020 Kia E-Niro 64kwh 204CP - New Red
Ex: 06.2021 - 09.2024 - 2018 Nissan Leaf Accenta 40kwh 150CP - Alba
Ex: 11.2019 - 07.2024 - 2016 Seat Leon ST 2.0tdi 150CP DSG - Negru
Ex: 05.2020 - 06.2021 - 2013 Alfa MiTo 1.3mJTD 85CP - Nero Etna
Ex: 09.2019 - 11.2019 - 2015 Renault Clio Estate 1.5 dCi 90CP - Alba
Ex: 03.2016 - 09.2019 - 2011 Alfa Romeo Giulietta 1.4MAir 170CP - Rosso Competizione
Ex: 10.2012 - 04.2016 - 2006 Alfa Romeo GT 1.9mJTD 150CP - Grigio Lipari
Ex: 11.2009 - 05.2013 - 2002 Fiat Stilo Coupe 1.8Mpi 133CP - Rosso Tiziano

Astazi am scos bateria si tavita pentru a vedea cum se prezinta cilindrul receptor. Am rugat sotia sa apese pe ambreiaj cat eu priveam cilindrul si pot sa zic ca se exitindea destul de mult. Ca sa fiu sigur, am desfacut putin surubul aerisitor ca sa ii fac o aerisire. Dupa ce a iesit putin lichid, pedala s-a dus si mai mult fund iar cursa se micsorase si mai putin. La fel si pe cilindru, se exitendea mai putin decat inainte de aerisire. Am incercat sa dau pedale in speranta ca isi face presiune insa nimic. Apoi am scos de tot cilindrul din lacasul lui, lasandu-l inca conectat la instalatie si am inceput sa apas eu pe el si apoi pe pedala sa se extinda. Am facut asta in speranta de a a-l debloca (in caz ca era blocat). Cand l-am comprimat eu manual, pedala s-a dus singura pana sus de tot. Am facut procedura de cateva ori iar apoi l-am montat la loc. Rezultatul e ca acum am cursa ceva mai lunga ca inainte dar tot nu e la fel cum ar trebui sa fie. Mentionez ca atunci cand cilindrul era scos si il actionam eu manual atunci pedala se simtea foarte bine si avea cursa completa.
Deci dupa asta, sa fie oare el gripat sau pompa nu mai face destula presiune?

Dupa ce am pus tot la loc am facut filmuletul de mai jos sa vedeti cum reactioneaza pedala. Dupa cum se vede, arcul o tine sus pana la un anumit punct, de acolo pompa o impinge pana sus de tot. E normal asa, sau e ceva in neregula si cu arcul?

http://www.youtube.com/watch?v=r3TLHafa ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;

_________________
din 08.2024 - 2020 Kia E-Niro 64kwh 204CP - New Red
Ex: 06.2021 - 09.2024 - 2018 Nissan Leaf Accenta 40kwh 150CP - Alba
Ex: 11.2019 - 07.2024 - 2016 Seat Leon ST 2.0tdi 150CP DSG - Negru
Ex: 05.2020 - 06.2021 - 2013 Alfa MiTo 1.3mJTD 85CP - Nero Etna
Ex: 09.2019 - 11.2019 - 2015 Renault Clio Estate 1.5 dCi 90CP - Alba
Ex: 03.2016 - 09.2019 - 2011 Alfa Romeo Giulietta 1.4MAir 170CP - Rosso Competizione
Ex: 10.2012 - 04.2016 - 2006 Alfa Romeo GT 1.9mJTD 150CP - Grigio Lipari
Ex: 11.2009 - 05.2013 - 2002 Fiat Stilo Coupe 1.8Mpi 133CP - Rosso Tiziano

trebuie sa existe o distanta de cativa mm ca si cursa moarta adica la pedala trebuie sa existe un joc mic de cativa mm sa zicem 5mm pana cand incepe sa actioneze, sa depuna efort. revenirea inapoi pe cursa moarta este responsabilitatea arcului de sus.

la tine pare ca acea cursa moarta este foarte mare. dupa parerea mea este pompa de ambreiaj cu probleme, cea de la pedala, nu tine presiune, scapa lichidul inapoi in vas.

_________________
Alfa Romeo Crosswagon

nu este deajuns sa detii o Alfa Romeo sau mai multe ca sa fii alfist.....

Go further! AlfaClub.ro is about support!

la asta ma gandesc si eu tocmai din cauza ca lesinase de tot dupa ce am desfacut aerisitorul....ma gandesc ca nu mai reusea sa faca presiune tragand lichid nou din vas. Dupa ce am fortat cilindrul receptor sa faca cursa completa si-a mai revenit cum am zis mai sus.
Cat despre arc, se vede si in filmulet ca atunci cand pedala sta sus de tot nu arcul o tine sus ci pompa. Numai cand incepi sa apesi pea ea cumva arcul isi muta pozitia si apoi pedala incepe sa-l intinda, opunand rezistenta.

LE. Cred ca e acelasi sistem si la alfa 147 asa ca daca poate cineva sa-mi confirme daca arcul meu lucreaza bine, as fi tare recunoscator.
A schimbat cineva pompa la asa ceva? Din cate am vazut astazi, cilindrul se schimba relativ usor, dar pompa nu stiu pe unde se scoate. Pe sub masina sau pe sub bord?

_________________
din 08.2024 - 2020 Kia E-Niro 64kwh 204CP - New Red
Ex: 06.2021 - 09.2024 - 2018 Nissan Leaf Accenta 40kwh 150CP - Alba
Ex: 11.2019 - 07.2024 - 2016 Seat Leon ST 2.0tdi 150CP DSG - Negru
Ex: 05.2020 - 06.2021 - 2013 Alfa MiTo 1.3mJTD 85CP - Nero Etna
Ex: 09.2019 - 11.2019 - 2015 Renault Clio Estate 1.5 dCi 90CP - Alba
Ex: 03.2016 - 09.2019 - 2011 Alfa Romeo Giulietta 1.4MAir 170CP - Rosso Competizione
Ex: 10.2012 - 04.2016 - 2006 Alfa Romeo GT 1.9mJTD 150CP - Grigio Lipari
Ex: 11.2009 - 05.2013 - 2002 Fiat Stilo Coupe 1.8Mpi 133CP - Rosso Tiziano

Am fost astazi la un service ca sa aflu o cotatie de pret la problema mea. Dansul de la service mi-a zis ca nu merge schimbata doar o piesa si ca trebuie comandat si cilindrul receptor......zic hai fa-mi totalul si o sa vad. Rezultat => 115 euro cele doua piese OEM si inca 110-120 euro manopera.
Ce am facut?
Am comandat asta
http://www.ebay.com/itm/281121665901?ss ... 1423.l2649" onclick="window.open(this.href);return false;

si o sa ma bag sa o schimb singur.
Desi stau de ceva vreme in IT, nu m-am obisnuit cu pretul serviciilor care e imens parerea mea.

_________________
din 08.2024 - 2020 Kia E-Niro 64kwh 204CP - New Red
Ex: 06.2021 - 09.2024 - 2018 Nissan Leaf Accenta 40kwh 150CP - Alba
Ex: 11.2019 - 07.2024 - 2016 Seat Leon ST 2.0tdi 150CP DSG - Negru
Ex: 05.2020 - 06.2021 - 2013 Alfa MiTo 1.3mJTD 85CP - Nero Etna
Ex: 09.2019 - 11.2019 - 2015 Renault Clio Estate 1.5 dCi 90CP - Alba
Ex: 03.2016 - 09.2019 - 2011 Alfa Romeo Giulietta 1.4MAir 170CP - Rosso Competizione
Ex: 10.2012 - 04.2016 - 2006 Alfa Romeo GT 1.9mJTD 150CP - Grigio Lipari
Ex: 11.2009 - 05.2013 - 2002 Fiat Stilo Coupe 1.8Mpi 133CP - Rosso Tiziano

se scoate pe sub masina vad.

_________________
Alfa Romeo Crosswagon

nu este deajuns sa detii o Alfa Romeo sau mai multe ca sa fii alfist.....

Go further! AlfaClub.ro is about support!

A ajuns astazi piesa. O diferenta majora este ca atunci cand comprim pompa, opune rezistenta destul de mare si revin inapoi pana la capat ceea ce ma face sa cred ca are si un arc in interior. Sper ca in weekend sa am parte de vreme buna si sa-mi rezolv problema la Alfina mea
Am mai cumparat astazi si 0.5l de lichid de frana DOT4, in caz ca o sa fie nevoie.

_________________
din 08.2024 - 2020 Kia E-Niro 64kwh 204CP - New Red
Ex: 06.2021 - 09.2024 - 2018 Nissan Leaf Accenta 40kwh 150CP - Alba
Ex: 11.2019 - 07.2024 - 2016 Seat Leon ST 2.0tdi 150CP DSG - Negru
Ex: 05.2020 - 06.2021 - 2013 Alfa MiTo 1.3mJTD 85CP - Nero Etna
Ex: 09.2019 - 11.2019 - 2015 Renault Clio Estate 1.5 dCi 90CP - Alba
Ex: 03.2016 - 09.2019 - 2011 Alfa Romeo Giulietta 1.4MAir 170CP - Rosso Competizione
Ex: 10.2012 - 04.2016 - 2006 Alfa Romeo GT 1.9mJTD 150CP - Grigio Lipari
Ex: 11.2009 - 05.2013 - 2002 Fiat Stilo Coupe 1.8Mpi 133CP - Rosso Tiziano

Astazi am petrecut aprope toata ziua sub masina. S-a dovedit a fi mai dificil decat credeam sa scoti pompa, deoarece spatiul era foarte mic si un cablu de frana trecea exact prin fata unui surub. Pana la urma am reusit sa schimb pompa, cea veche fiind foarte batuta de soarta. Din cate se pare pistonul din interiorul ei este gripat si nu revine pana in capat. Dupa ce am montat tot la loc, am crezut ca greul trecuse insa deabia atunci incepea. Cred ca am petrecut 3 ore langa masina sa aerisesc instalatia. Am folosit o pompa de vaccum pe care am conectat-o la aerisitorul de pe cilindrul receptor. Desi dadeam la pompa intruna iesea doar aer si nu venea deloc lichid pe furtun.
Pana la urma am reusit in felul urmator:
- se dau cateva pedale la ambreiaj
- se deschide foarte putin aerisitorul si astepti circa 20-30 secunde
- se inchide iar aerisitorul iar apoi treci din nou la pedale.
Am repetat chestia asta de vreo 20 de ori si pana la urma a inceput sa-mi iasa lichid pe furtun. Nu am reusit absolut deloc sa fac sa iasa doar lichid. Iesea mereu cu bule foarte foarte mici de aer. Am repetat procesul incontinuu in speranta sa nu mai existe aer pe instalatie insa tot ieseau acele sute de bule mici. Am lasat-o asa pentru ca mi se parea ca pedala actioneaza corect.
Acum, masina merge extraordinar. Feelingul care il am atunci cand apas ambreiajul este exact ca la o masina noua, foarte cursiv si tine sus.
Per total sunt foarte multumit de rezultat si foarte bucuros ca am putut sa-mi repar Alfina mea singur. Satisfactie mare !!!

_________________
din 08.2024 - 2020 Kia E-Niro 64kwh 204CP - New Red
Ex: 06.2021 - 09.2024 - 2018 Nissan Leaf Accenta 40kwh 150CP - Alba
Ex: 11.2019 - 07.2024 - 2016 Seat Leon ST 2.0tdi 150CP DSG - Negru
Ex: 05.2020 - 06.2021 - 2013 Alfa MiTo 1.3mJTD 85CP - Nero Etna
Ex: 09.2019 - 11.2019 - 2015 Renault Clio Estate 1.5 dCi 90CP - Alba
Ex: 03.2016 - 09.2019 - 2011 Alfa Romeo Giulietta 1.4MAir 170CP - Rosso Competizione
Ex: 10.2012 - 04.2016 - 2006 Alfa Romeo GT 1.9mJTD 150CP - Grigio Lipari
Ex: 11.2009 - 05.2013 - 2002 Fiat Stilo Coupe 1.8Mpi 133CP - Rosso Tiziano

la un ambreiaj perfect nu trebuie sa tina sus, trebuie sa tina undeva la jumatate/ trei sferturi din cursa . in momentul in care tine sus, discul e cam subtirel

_________________
Alfa Romeo Crosswagon

nu este deajuns sa detii o Alfa Romeo sau mai multe ca sa fii alfist.....

Go further! AlfaClub.ro is about support!