Dupa cum probabil multi dintre voi stiti, ma ocup de ceva timp cu modificarea motoarelor mjet, cu tot ce implica acest lucru (resoftare, anulare DPF, anulare EGR...)
Pentru a veni in intampinarea cerintelor voastre din ce in ce mai variate, am decis sa dau o forma oficiala acestui serviciu si asa a luat nastere SquadraCorse, singura firma specializata in modificarea masinilor italiene (Alfa Romeo, Fiat, Lancia).
Feedback-uri ale clientilor care au apelat pana acum la serviciile mele gasiti aici: viewtopic.php?f=13&t=16661
Mai multe despre serviciile oferite gasiti pe http://squadracorse.ro
Membrii forumului beneficiaza de o reducere de 15% din preturile afisate pe site.
Pentru orice intrebare, nelamurire sau sfat va stau la dispozitie.

_________________
http://squadracorse.ro - Passione per Chiptuning

Pentru posesorii (din ce in ce mai numerosi) de 3.2 v6, disponibil chiptuning Squadra Corse la pretul de 250 euro.
Specificatii complete aici: http://squadracorse.ro/chiptuning-alfa- ... -2-gta-v6/

_________________
http://squadracorse.ro - Passione per Chiptuning

Suna bine ceea ce oferiti.
Bafta in continuare baieti !!

La cati mai multi clienti multumiti ! Ca o sugestie, cred ca ar fi bine sa va specializati si pe repararea ECU-rilor de pe modelele Alfa, Fiat, Lancia.

_________________
Alfa Stelvio Q4 2.2
Alfa Spider '01
Alfa 159, 1.9jtdm,8v
Ex. Alfa 147, 1.6, 16v

Aveti toata stima si aprecierea mea pentru ceea ce faceti dar am o sugestie de facut. Dintre toate masinile de pe lumea asta, de ce D-zeu ati ales un fel de Audi TT sa apara pe prima pagina a site-ului?

_________________
~tzili~

a disparut

_________________
~tzili~

Nu prea inteleg ce audi ai vazut tu pe prima pagina, dintotdeauna a fost o ALFA.
Audi pe site-ul squadracorse o sa vezi cand o sa fie echipate cu motoare Fiat

_________________
http://squadracorse.ro - Passione per Chiptuning

Salut
Am gasit la un baiat din Iasi o turbina VNT 18 plug&play modificata de CIPOS TURBOTEHNICS ptr motoarele JTD. Ea a fost pe un Fiat Stilo 1.9 jtd 115 cp , un motor lafel ca al meu
Eu pe masina am facut remap de tine (135 cp ) , crezi ca ar merge pusa turbina fara alte modificari mecanice sau de soft ?

Merci

Adrian

Salut,
parera mea despre turbinele hibride facute in Romania nu este una tocmai buna, iar despre Cipos iarasi nu am auzit numai de bine.
Stiu masina pe care a fost turbina, intamplator am si softul cu care a mers acea masina pana acum ceva timp, si sincer nu inteleg de ce iti complici existenta dand bani pe o turbina hibrida care a mers la 2 bari pe o masina alergata. Dar fiecare face ce vrea cu banii lui...
Ca sa-ti raspund la intrebare, softul va trebui modificat, altfel vei avea un lag foarte mare la turatii mici si nici nu vei castiga cine stie ce sus.

_________________
http://squadracorse.ro - Passione per Chiptuning

salut
softul facut de tine ptr aceasta turbina a fost facut la 2 bari ?

el mi-a zis ca nu a montat turbina pe masina .

te rog sa ma ajuti ptr ca am pe cineva la Iasi sa ia turbina si vreau sa stiu ce e cu ea .

merci

Adrian

Softul nu a fost facut de mine, doar mi-a fost trimis sa ma uit pe el. Daca nu e turbina care a fost pe masina lui ma abtin de la comentarii, nu stiam ca are si alta turbina de vanzare.
Daca tot vroiai un upgrade, puteai sa cauti un gtb2056 de pe 159 2.4, un gt 2256 de pe 156/166 2.4 sau un KKK BV50 tot de pe 159 2.4 si stateai linistit...

_________________
http://squadracorse.ro - Passione per Chiptuning

am luat turbina , e nemontata .
el zice ca tine pana in 1.8 bari eu zic 1.6 .
cat ma costa sa imi refaci softul tau de pe masina si a ii dai 1.6 bari ?
mai vreau sa imi anulezi egr-ul din calculator si fizic.

merci

Ai numarul de telefon, suna-mi si vorbim.

_________________
http://squadracorse.ro - Passione per Chiptuning

Salve, eu sunt cel care ti-a vandut turbina. Eu am spus ca turbina tine 1.8 Bari( ceea ce stiu din cataloage) dar am sustinut ideea de a merge in max 1.6 bari in sprijinul fiabilitatii si neinlocuirii sensorului MAP de 2,5 bari (presiune absoluta) cu unul de 3 bari. Sa ne intelegem turbina nu este un clasic hybrid sau mai bine zis nu e un hybrid deoarece dimensiunile carcaselor turbinelor 1749 VA SI 1749VB sunt aceleasi, difera doar exducer-ul si inducer-ul, singura modificare realizata la una dintre carcasele acestei turbine este pe partea rece( melc sau carcasa compresorului) este alezata voluta. Termenul de turbina hybrid se refera la acele turbine care au partea calda mica( de obicei cea a masinii pe care se face operatiunea) si partea rece mai mare, de obicei roata compresorului mai mare, de genul 49-52, 49-56, 44-49. Mai multe nu pot spune, am intervenit pentru a lamuri o situatie dar dupa cum am precizat nu pot divulga mai multe, e vorba de informatii stranse cu foarte mare dificultate in nopti nedormite.

salut

incerc sa te sun dar ai tel inchis.

cum pot lua legatura cu tine ptr vineria aceasta sa vin in Bucuresti ?

Azi a montat turbina Marian si Tibi a rescris softul.
Concluzii:
Super multumit e alta masina
Turbina intra mai repede si tine mai mult
Timp vechi 0-100 9.4 sec
Timp nou 0-100 7.8 secsec

Scuze eram obosit si nu am batut bine
Timp nou 0-100 8.05 sec

salut,
cum scap de lagul la turatii joase?

_________________
No job,No money,No woman,No car = No problem
alfa romeo gt 1.9 jtdm
ex. alfa romeo gt jtd,150 cp
ex.alfa romeo 145 1.9 jtd
ex. audi 100 2.0 D
ex.bmw 520i
ex.lancia prisma 1.9 TD
ex.olcit

Catalin a montat-o.
remap.

_________________
Service/Diagnoza/Piese
contact: 0756044202
------------------------------

Maserati 4200 Coupe Cambiocorsa
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde Montreal
Alfa Romeo 164 3.0 v6 Q4
Alfa Romeo 166 3.2 v6 24v TI
Alfa Romeo 156 GTA 3.2 v6 24v
Alfa Romeo 156 2.0 JTS Scuola Sportiva
Ex many others…

corect Catalin , scuze

Cu tuburi de inox in locul furtunelor de admisie + remap. Asa vei simti turbina de pe la 1300 rpm.

_________________
Alfa Romeo Brera 2,4 JTDM+ (by ILuzoriu)
Alfa 156 1,9 JTDm 150+ (by ILuzoriu)

De astazi Squadra Corse este unic partener in Romania a Revlimit Ecu Tuning.
Baietii sunt specializati printre altele in motoarele turbo (si nu numai) din grupul Fiat: 1.4 T-Jet si 1.8 TBI, piesa lor de rezistenta fiind un Fiat Abarth GP de 350cv!
Cateva din realizarile lor vedea aici: https://www.facebook.com/revlimited" onclick="window.open(this.href);return false;.

Printre noutatile pe care le oferim ca urmare a acestei colaborari se numara:

-> Posesorii de motoare 1.4 T-Jet 150cv cu buton Sport sau selector D/N/A pot beneficia de harti diferite pentru modalitatea 'Normal' sau 'Sport'
-> Posesorii de motoare 1.4 T-Jet 120cv pot beneficia la randul lor de 2 seturi de harti, 'Normal' si 'Sport', cea din urma putand fi activata cu ajutorul butonului 'City'
-> 1.8 TBI 200cv Stage 1 remap:
Low gear torque limiters off
Any sensor delete as lambda, cat diagnosis, EVAP etc
Optimization for 95/98/100/
Stock RPM limiter incresead from 6000 to 6500RPM
Boost profile
3000 1.45bar
4000 1.40bar
5000 1.35bar
6000 1.30bar
6500 1.15bar
Estimated output power: @260 cv
-> Kit-uri de upgrade pentru motoarele 1.4 si 1.8 turbo

_________________
http://squadracorse.ro - Passione per Chiptuning

Am uitat sa precizez un lucru: oferim servicii de Chiptuning, Dpf Off si Egr Delete pentru majoritatea marcilor/modelelor, nu doar pentru Alfa Romeo/Fiat/Lancia

_________________
http://squadracorse.ro - Passione per Chiptuning

Salut. O informatie daca se poate. Pentru masina mea (156 1.9 jtd 85kw) pentru resoftare as fi nevoit aa schimb ambreiajul inainte de operatiune sa fie nou sau tine cel vechi? Multumesc

_________________
Alfa Romeo Giulietta 1.4 Mair
Ex:Alfa romeo 159 2.0 jtdm TI
Ex: Alfa Romeo 156 1.9 jtd mk1

Daca ai probleme cu el va trebui sa-l schimbi indiferent daca o sa resoftezi masina sau nu. Altfel, nu este nevoie sa schimbi nimic.

_________________
http://squadracorse.ro - Passione per Chiptuning