Pot sa inteleg ca au bifat ca fiind functional un sistem pe care nu l-au testat, dar e o scapare minora, nu e ceva facut cu rea credinta. Daca a fost vorba de revizie ar fi trebuit sa completeze cu lichid de parbriz si sa regleze duzele si atunci ar fi vazut problema, dar de multe ori clientul face o criza de isterie cand vede pe factura doi litri de sampon, asa ca de multe ori se trece peste pasul asta. Cine a lucrat vreodata efectiv la o masina stie ca de multe ori te concentrezi pe lucrurile importante si poti scapa din vedere unele aspecte adiacente. Lista respectiva a fost bifata, cel mai probabil de receptioner sau de cel care a facut controlul final, prin urmare nu e numai vina mecanicului ca nu a verificat si spalatorul de parbriz. Se intampla si la case mai mari. In alta ordine de idei, ca unul care a avut de-a face atat cu service-urile din Germania, cat si cu cele din Italia, prin prisma serviciului, va pot spune ca nici la ei lucrurile nu stau atat de bine pe cat va imaginati. Si acolo se schimba o multime de piese in mod nejustificat si acolo se fac devize exagerate, fara vreo legatura cu realitatea, au si ei oamenii lor mai putin pregatiti, pot da o multime de exemple.

_________________
Alfa Romeo Giulietta 1.8 TBi - Valeria
Alfa Romeo GTV 2.0 V6 TB - Carla
“La Bellezza è lo splendore del Vero.”

A gresi este omeneste, sunt perfect de accord, nici nu cred ca a vrut cineva in mod intentionat sa ii faca rau masinii mele, DAR atunci cand tu le spui "DACA ati gasit "urme de soricel", va rog sa imi verificati masina foarte atent, vreau sa ma asigur ca e totul ok, contra cost, bineinteles", nu prea pot sa mai inghit asta ca nu au facut-o din cauza unui litru de sampon sau si-au indreptat atentia catre lucruri mai importante ... Au avut 2 zile la dispozitie, timp suficient sa o intoarca pe toate partile. In plus, era in interesul lor sa faca verificari cat mai amanuntite, le dadeam bani pentru asta.

Ma rog, parerea mea despre service-urile din RO, si in mod special FIAT, e consolidata in timp si asa va ramane - nu exista vizita fara incidente. Deci nu este o intamplare ci mai degraba o regula, un mod de lucru.

Paradoxal poate, eu am ramas in continuare prieten cu ei insa nu ma feresc sa le spun ca nu sunt multumit atunci cand simt ca lucrurile nu au fost facute cum trebuie.

PS. si cu asta eu ma opresc, exista un topic dedicat pentru feed-back-ul legat de AI. Cine vrea sa continue, o poate face acolo.

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

Pentru ca trebuia sa imi gasesc o ocupatie inaintea de Monaco Gran Prix, am iesit sa spal masina, inclusiv curatare alfatex, ocazie cu care i-am facut si cateva poze (cu telefonul ).

PS. si, da, intr-adevar, capacele oglinzilor merita schimbate.

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

Dupa ultima intrare in service masina si-a schimbat comportamentul acuzand o lipsa de putere. Initial mai putin perceptila, se tura mai greu dar totusi mergea cat de cat OK, insa culminand cu ezitari la accelerare si inrautatirea simptomelor. Dupa vizite la tester, oameni care contraziceau total ce au zis ceilalti mecanici e.t.c. - totul era ok dar masina nu mergea cum trebuie , masina a revenit in service-ul unde s-a montat distributia, AI:
- pus tester pe ea - 0 erori, 0 parametri care nu lucreaza cum trebuie.
- schimbat debitmetrul cu unul nou, doar de test - nimic. Se zice ca era chiar un pic mai rau cu debitmetrul nou... ciudat
- verificare distributie (sa nu fie sarita de la punct). Rezultat: distributie OK.

[...]

Ne-am adunat cu totii, ne uitam unii la altii si nu intelegeam ce are: vestea buna era ca distributia este ok (ceea ce e bine), vestea rea e ca masina nu mergea cum trebuie si toti ramasesera in pana de idei. Astfel, seful de service mi-a recomandat: "ba, calc-o! Dar calc-o bine, tine-o turata! (distributia e ok, toate-s bune, nu are ce sa se intample) Calc-o si apoi revii dupa cateva zile sa o punem pe tester, vedem daca are ceva erori si cum se mai simte. Daca nici atunci nu e ok, citim toate datele si le trimitem in Italia, cumva o rezolvam, nu o lasam asa." Zis si facut: am luat masina si am mers, in limita posibilitatilor, cu 4000+ RPM .Dupa prima zi de "tratament barbar" parca se simtea o imbunatatire, dar era putin perceptibila. Placebo? Eh, dupa vreo cateva zile d-astea de mers mai turat, masina este aproape la fel ca inainte. Nu e la 100%, dar e mai bine. Inca mai are o mica ezitare jos in ture. Urmeaza un drum lung cu ocazia Rusaliilor si apoi revin in service. Sper ca dupa drumul asta in afara orasului sa dispara si acea ezitare.

Sa fie oare alfa masina cu toate piesele bune dar totusi merge prost, masina la care nu se schimba nicio piesa dar totusi isi revine din senin !?? Eu nu cred, nu cred in minuni si nici in coincidente!
In alta ordine de idei, nu-i mai mentionez aici insa le transmit tuturor celor ce m-au ajutat un calduros: "Multumesc ba! Mult!"

in love again: "She's my girl, my supergirl".

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

de doua ori am bagat 56-le la AI Bujoreni si de ambele dati am luat-o cu mers balbait si lipsa crunta de putere .
Nu stiu ce fac ei acolo dar fac ceva ...
Ideea e ca dupa o zi de mers forjat dar nu sa rup masina , isi revenea miraculos . Am o vaga banuiala ca le curata clapeta de acceleratie si pana isi revine la cursa normala merge prost , nu stiu ce altceva ar putea fi ...

Cand au schimbat distributia au dat jos borna? au dat acel "reset total al masinii conform diagramei" ? , acest reset include inclusiv aducerea clapetei de acceleratie la punctul 0 , daca acesta nu se face risti ca masina sa nu traga sau sa mearga " cidat" , desi toate "bunatatile ' au fost schimbate .
La discutia de mai sus referitoare la service-uri , nu ma refer la acele garaje de bloc cu vedete , ci la acele service-uri mici si curate care iti dau devize si facturi si evident garantie , in cluj sunt "cateva " , fac munca de calitate cu piese de marca si adaosuri mici ( e in interesul lor sa fie competenti deoarece asa au mult de lucru ).

Numai bine si spor in rezolvarea problemelor si cat mai multi km ca vine vara si e nevoie...

_________________
ALFA ROMEO 147 1,6 TS ECO

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

Cele mai misto oglinzi! Felicitari!

_________________
Alfa Romeo 147 1.6ts

Si eu vreau dinalea de unde as putea obtine o pereche de oglinzi cromate...sau arginti...

Vad ca insisti cu forma de scriere. Continua. E ok!!!

_________________
Service/Diagnoza/Piese
contact: 0756044202
------------------------------

Maserati 4200 Coupe Cambiocorsa
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde Montreal
Alfa Romeo 164 3.0 v6 Q4
Alfa Romeo 166 3.2 v6 24v TI
Alfa Romeo 156 GTA 3.2 v6 24v
Alfa Romeo 156 2.0 JTS Scuola Sportiva
Ex many others…

V-am dat replay la mesaj, chiar nu inteleg cu ce am deranjat.

Sunt perfect de acord si nu doar datorita capacelor satinate. Le admir mereu forma supla, de picatura de apa si suportul discret, sunt unele dintre cele mai reusite oglinzi , sunt absolut superbe ! Daca le foloseau pe-astea pe 4C nu greseau deloc.

_________________
Alfa Romeo Giulietta 1.8 TBi - Valeria
Alfa Romeo GTV 2.0 V6 TB - Carla
“La Bellezza è lo splendore del Vero.”

nu ştiu. Eu am parcat-o in alt cartier o seara si dimineaţa am găsit-o asa, cu carcasele oglinzilor schimbate. Ma mai duc pe acolo, poate de data asta îmi schimbă si oglinda crăpată de pe dreapta...

mulţumesc pentru aprecieri, domnilor. Un domn dubios, cu unp oarecare bmw M159 , m-a convins. Mulţam, bre!

valak - oglinzile de pe 47 arată bine insa au un mare defect, vizibilitatea. Îţi faci treabă cu ele, e drept, dar te cam chinui un pic.

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

De unde ti-ai luat capacele?

@alexsel... ca tot nu-ti raspunde nimeni... capacele sunt de pe alfisti.net si costa in jurul a 100 euro .

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

Mi-a scris pm, Cristian_Nita. Multumesc mult de informatie. Cam scumpe.

Yeey, i got a new job!!

_________________
Service/Diagnoza/Piese
contact: 0756044202
------------------------------

Maserati 4200 Coupe Cambiocorsa
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde Montreal
Alfa Romeo 164 3.0 v6 Q4
Alfa Romeo 166 3.2 v6 24v TI
Alfa Romeo 156 GTA 3.2 v6 24v
Alfa Romeo 156 2.0 JTS Scuola Sportiva
Ex many others…

;;) Imi raspunzi si mie pe pm, te rog frumos
Am fost trimis la tine in legatura cu capacele ...

Ai un job nou pe post de capac de oglinzi?

Men, incearca sa nu mai poluezi toate topicurile cu intrebari stupide.
Multumesc!


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

147-le are autodiagnoza !?

Dupa multe verificari la care nimeni nu gasea nimic in neregula, a aratat singurica ce nu-i place. In ultimul timp am sesizat miros de benzina in habitaclu (de cateva ori). De cele mai multe ori s-a intamplat ca in acel moment sa fiu in spatele altor masini, nu mi s-a parut relevant. Insa, am scos-o noaptea sa vad daca se mai simte si, da, se simte. Asadar, avand o discutie cu mecanicul in dimineata asta, a concluzionat - "Amestec aiurea. Bujiile le-ai schimbat? Cumva intrerupe? "

PS: tot respectul pentru DS-uri. M-au salvat dintr-un mare ca**t.

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

set bujii + o prindere de la evacuare ...

gata, acum e pregatita de Trans!

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

la o îngheţată...

btw, dacă ştie cineva un service (in RO) care poate fixa o "amarata" de evacuare, îl rog sa-mi dea de ştire. S-au chinuit nişte "creştini", dar nu i-au dat de cap. Bănuiesc ca e treabă complicată, nu glumă...

Evacuarea atinge de ceva (bara!? ) la denivelari şi la pornirea/oprirea motorului.

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

Unfriend - Daca anul trecut a avut cel mai bun an al ei, reusind sa mearga de la revizia de primavara pana in iarna fara nicio problema notabila, anul asta s-a hotarat sa ma sacaie permanent. Micuta alfa a facut fite in fiecare luna – nu au fost probleme majore, nimic exagerat de scump, insa destul de sacaitor si "time-consuming".

Dupa schimbarea bujiilor, toate bune si frumoase pana cand, la aceeasi turatie, a inceput sa tremure (usor) la pornirea de pe loc. La prima aparitie am zis ca nu e nimic important, ca e de la noii pantofi cu care inca nu ma obisnuisem, dar tremuratul persista. Nu mereu, nu face in fiecare zi sau la fiecare pornire, dar e acolo. Daca plec mai turat, nu mai face.
Sa fie MAF ? sa fie vreo mufa (injectoare !?) ? Eroare in bord nu am; benzina o consuma cu aceeasi pofta, fara sa faca abuz. (exclusiv in oras: 11.5-12.5 – in functie de trafic si stilul de mers). Uleiul e la locul lui, in parametri. [Suspectez ca cineva mi-a spalat motorul, candva, pentru ca am gasit, brusc, comportamentul motor anormal de curat. Nu stiu daca si cum a facut-o... De asta ma gandesc, inainte de toate, la o Mufa sau contact imperfect. ]

addiction
A devenit extrem de dependenta de benzina. Daca nu-i place benzina isi schimba imediat comportamentul. Si invers – daca dupa o benzina mai proasta primeste o benzina mai buna, se simte imediat. Cu atat mai ciudat cu cat, de regula, alimentez cu benzina 98+: de la PetrOM(V), RomTelecom sau Mall. (ultima experienta de genul asta : facut plinul la Romtelecom cu benzina d-aia buna, nu i-a placut. Am lasat-o sa o arda pe toata si am pus (de curiozitate) 10 litri de la Petrom. I-a placut, se simtea altfel. )

noisy exhaust
Am o prindere de la evacuare care isi face de cap – la rece totul este exact cum trebuie. Dupa vreo 15 minute de mers prin oras, mai ales daca merg si un pic mai turat, incepe sa loveasca evacuarea. Probabil acea prindere, fiind din plastic, se dilata si astfel evacurea isi face joc. Loveste bara, ceva protectii pe dedesubt !? Problema minora, "costless", insa destul de greu de reparat, se pare - este a treia oara cand evacuarea este fixata si face la fel. Daca nici la urmatoarea vizita in service nu se remediaza, am zis ca o sudez, pe plafon…

Asa a fost relatia noastra anul asta. Ei bine, dincolo de toate astea, ramane o masina de oras deosebita, inca stie sa te faca sa zambesti chiar si atunci cand esti suparat pe ea !

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

Felicitari cristi pentru dragostea ce o porti acestei masini.

Cu cateva din problemele tale m-am intalnit si eu

1. benzina

- la mine se impaca cel mai bine cu supertech de la agip, alto99 de rompetrol si cam atat... benzina de la mol nu o inghite deloc, iar dela lukoil nici atat... cei drept ecto98 de la lukoil ii place si o arde cu placere... deci puii mei, posibil sa fie benzina de la noi f prost, don't know

2. evacuare

- zdranganitul evacuarii, o poate face fie de la tampoane ( daca se misca ), iar daca se aude ca si cum ar scapa noxe, verifica racordul flexibil, este primul care cedeaza... iar daca ai atins-o pe dedesubt, verifica si teava care merge din racord in galeria de evacuare... eu am atins odata f usor si am fisurat teava, a trebuit sa merg cu ea la niste mesteri sa dea un punct de sudura.

Pentru un test de injectie iti recomand sa mergi la autoitalia bujoreni ( bd timisoara ) si sa faci un test de injectie, dar musai cu domnul Florin, are un 'miros' foarte fin si rezolva problema chiar daca testerul indica cu totul altceva.

Consumul de carburant, confirm ca este cat se poate de normal

De curiozitate, cat ulei completezi intre schimburi ?

Cat mai multi km impreuna si uite ca micuta a trecut 50k km, sa fie intr-un ceas bun

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR