salut, a venit timpul sa va prezint si masina mea. Initial am vazut masina la rubrica de anunturi dupa alfaclub.ro la alfagby ,am tot vorbit cu el pe e-mail si pe messenger despre masina, mi-a zis de toate bubele care le-a avut cu masina, ce a schimbat si ce i-a facut la masina...timp de vreo luna am tot vorbit cu omul si chiar parea sa nu scoata gogosi pe gura sau vrajeala si m-am hotarat sa plec sa o iau de la Sinaia. M-am urcat in Fiat-ul 500 al prietenei mele si am plecat cu Fiat-ul sa cumparam o Alfa , am ajuns in Sinaia pe la 12 noaptea, m-am uitat bine la masina (cat se putea pe noapte), m-am plimbat cu ea sa vad cum merge si cum se comporta si mi-a placut! Am luat-o si am venit cu ea sper Bucuresti si pe la 3 jum dimineata am ajuns, am ramas placut surprins de masina si de cum s-a comportat pe tot parcursul drumului. Cand am cumparat masina avea la bord 124.000, iar acum are 133.600. De cand am cumparat masina am pus-o la punct usor...usor ca am avut ceva mici probleme cu ea, care le-am rezolvat intre timp (parbriz crapat, o oglinda varza, bara zgariata, bascule duse). Am schimbat la ea de cand o am :

- parbriz
- oglinda dreapta (de la speedy91)
- set jante 16" (de la speedy91)
- volan piele (de la speedy91)
- bascule fata (stg+dr)
- geometrie
- kit-ul de distributie (curea+role) + pompa apa + antigel
- kit-ul de accesorii (curea+role+intinzator)
- planetara completa pe partea stg (multumirii lui speedy91 pt planetara buna ce mi-a trimis-o)
- 2 revizii a schimbului de ulei si filtru ulei + filtru motorina + filtru aer
- arcul de revenire de la pedala ambreiaj + cauciuc pedala ambreiaj
- boxe fata (Alpine)
- am revopsit bara spate + oglinzi
- am revopsit consola centrala si am customizat-o putin....
- am curatat EGR-ul, dupa care l-am blocat..(de vreo 130 km nu mai apar erorile cu MCSF...care ma disperau....acum sper sa fie ok)

...dupa toate aceste "mici investitii" masina e ok, imi place si ma bucura...dar au fost perioade cand m-a dus de la o extrema la alta, sper sa fie ok in continuare si sa nu am probleme mari cu ea. Va pus si cateva poze mai jos.

_________________
Alfa Romeo 147 coupe 1,9jtd 8v - 2002
ex: Alfa Romeo 147 1,9jtd 8v - 2002
ex: BMW e36 328sedan (M54B22) dublu vanos
ex: VW PoLo SDi
ex: Alfa Romeo 156 facelift 1,9jtd 8v - 2004
ex: SAAB 9-5 Aero
ex: Nissan Almera 1.5
ex: BMW e46 320ci
ex: Alfa Romeo 156 SW 1,9jtd 8v - 2001

Frumoasa! Sa o stapanesti sanatos si fara probleme. Ca un mic sfat, consola centrala din bord nu prea da bine pe negru, dand o tenta de monotonie. Daca se poate, ori o schimbi cu una argintie ori o vopsesti argintie. Preferabil ar fi una originala argintie+consola de la schimbator.

_________________
Alfa Romeo Brera 2,4 JTDM+ (by ILuzoriu)
Alfa 156 1,9 JTDm 150+ (by ILuzoriu)

Frumoasa masina, si eu inainte sa o cumpar pe a mea am vazut-o pe asta dar na fost sa fie.
Mi se pare interesant sigla fata alba cu semne negre, eu pe a mea o am neagra cu semne albe.
Imi poti spune te rog de unde ai facut rost de ea??

Cat mai multi kilometrii fara probleme mai ales ca ai pus-o la punct.

_________________
Actual: Alfa Romeo 156 SportWagon 1.9JTD mk2

Multumesc pt aprecieri sigla...este de fapt un sticker (autocolant) ce rezista si afara in mediu care l-am modificat in photoshop, si m-a ajutat un coleg de la marketing cu dimensiunile si m-a costat 3 buc - 30lei .

_________________
Alfa Romeo 147 coupe 1,9jtd 8v - 2002
ex: Alfa Romeo 147 1,9jtd 8v - 2002
ex: BMW e36 328sedan (M54B22) dublu vanos
ex: VW PoLo SDi
ex: Alfa Romeo 156 facelift 1,9jtd 8v - 2004
ex: SAAB 9-5 Aero
ex: Nissan Almera 1.5
ex: BMW e46 320ci
ex: Alfa Romeo 156 SW 1,9jtd 8v - 2001

Sa o stapanesti sanatos si la cat mai multi km impreuna.

Cum a spus un coleg mai sus, fa ceva cu consola centrala, nu arata f bine, dar nah... chestie de gusturi.

De curiozitate, jantele sunt gri inchis... sau e iluzie optica ?

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

Jantele sunt un gri-carbon, nu am vrut sa le revopsesc argintiu ca am avut jante argintii la toate masinile pana acum, si am vrut sa incerc ceva nou...si mie imi place cum a iesit. Consola centrala originala (argintie) era zgariata cam peste tot ...si avea urme de surubelnitza de jur imprejurul rcd-ului, era cam horror, mie imi place cum arata cu negrul lucios + negru mat refacut de mine

_________________
Alfa Romeo 147 coupe 1,9jtd 8v - 2002
ex: Alfa Romeo 147 1,9jtd 8v - 2002
ex: BMW e36 328sedan (M54B22) dublu vanos
ex: VW PoLo SDi
ex: Alfa Romeo 156 facelift 1,9jtd 8v - 2004
ex: SAAB 9-5 Aero
ex: Nissan Almera 1.5
ex: BMW e46 320ci
ex: Alfa Romeo 156 SW 1,9jtd 8v - 2001

Atunci e ok . E masina ta si tie trebuie sa-ti placa . Sa o folosesti sanatos !

_________________
“Nothing can keep me away from the love of God”-Ayrton Senna Da Silva

Alfa 159 SW 2,4 JTDm 210 PS - neagra
Alfa 146 1,7 16v Boxer 129 ps[/b]
Ex. Alfa 159 SW 1,9 Jtdm 16v Ti
Ex.Alfa 159 SW 1;9 JTDM 16v 150+ ps rosie
Ex. Alfa 156 SW 1,9 JTD 8v 140 ps

_________________
Alfa Romeo 147 coupe 1,9jtd 8v - 2002
ex: Alfa Romeo 147 1,9jtd 8v - 2002
ex: BMW e36 328sedan (M54B22) dublu vanos
ex: VW PoLo SDi
ex: Alfa Romeo 156 facelift 1,9jtd 8v - 2004
ex: SAAB 9-5 Aero
ex: Nissan Almera 1.5
ex: BMW e46 320ci
ex: Alfa Romeo 156 SW 1,9jtd 8v - 2001

da.masina a ajuns la mine si voi continua eu topicul.deci povestea incepe asa:ma grabeam sa inmatriculez masina sa merg cu ea in concediu dar pe linga un mic scirtit pe puntea fata am descoperit un trosnet destul de puternic in partea stinga in momentul frinarii.eram programat sa fac identificarea la RAR si mai aveam vreo ora pina sa merg si ma duc la un amic si urc masina pe elevator.se constata ca un surub care tine bratul inferior era slabit si la frinare mai brusca bratul se misca si pocnea.pus pistolul pe el si surpriza surubul se rupe.fug repede acasa si ma apuc sa scot surubul si cind incep sa desfac bratul inca niste surprize surubul din partea opusa era si el slabit si ovalizase gaura iar bucsa de linga pivot se misca metalul in cauciuc.masina a ramas acasa pe canal si asteapta sa ma intorc din concediu sa continui treaba.
am mai descoperit o problema in mers se aude un scirtit la roata stinga care este direct proportional cu invirtirea rotii.am descoperit de-asemenea ca planetara din partea respectiva a fost schimbata cu alt model.am luat niste poze de pe forum drept model as vrea niste sugestii
1.as vrea sa ma apuc sa schimb amortizoare si bucsi fata +spate ce amortizoare recomandati (vreau ca suspensia sa ramina la garda normala)
2.este cineva care aduce strongflex sau se pot comanda de pe site a comandat cineva?
3.@alexmirica @gabidima am nevoie de un sfat specializat referitor la scirtiit.planetara de acuma este de benzina din cite i-mi dau eu seama.este compatibila cu cea de diesel(interschimbabila)?sa nu fie cumva mai lunga si sa forteze rulmentul am mai avut o problema asemanatoare la o lancia(scirtiit)si s-a dovedit sa fie rulmentul.nu avea joc nu are nici alfa acum dar doar scirtie

PS cireasa de pe tort amortizorul stinga curge

Te inteleg ca vrei sa pui bucse poliuretanice si sa scapi de batai, dar vei da peste niste scartaituri de te vor scoate din masina. Eu am pus pe 147 pe toata fata, desi unii m-au avertizat ca nu sunt nicio afacere si n-as mai repeta manevra, coloana sonora e cel putin sinistra, au inceput sa scartaie ca toti dracii dupa vreo maxim 10000 de km.

_________________
Alfa Romeo GTV 2.0 V6 TB - Carla
“La Bellezza è lo splendore del Vero.”

La sigur mergi cu poliuretan doar la bara de torsiune. Pentru 0 scartaituri tre sa folosesti la interfata bucsa-bara o vaselina pe baza de cupru, daca nu ma insel.
In rest mergi pe cauciuc normal. Iar pentru o viata mai lunga a bratelor superioare iti recomand piese Ricambi Originali, evident daca bugetul permite. Daca nu, pe ce permite bugetul.

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

sau mai schimbat mai multe la masina iar astea ultimele mele indeletniciri.o poza iar cine cunoaste stie despre ce este vorba.poate saptamina asta este gata daca am timp si o sa revin cu poze mai amanuntite daca este cineva interesat.

ala da upgrade.

_________________
Alfa Romeo Crosswagon

nu este deajuns sa detii o Alfa Romeo sau mai multe ca sa fii alfist.....

Go further! AlfaClub.ro is about support!

Ne luminati si pe noi, nestiutorii?

_________________
Alfa Romeo 156 1,9 JTD
Ex: VW Golf 3 1,8

_________________
Youtube 100 Kmph
Alfa Romeo Giulietta MY2017 2.0 175 TCT
Ex: Alfa Romeo 147 '03 1.6 Twin Spark
Ex: Alfa Romeo 159 SW '06 1.9 JTDm
Ex: Alfa Romeo 156 '02 JTS Selespeed
Ex: Fiat Punto '97 - 1.1 - "Fortosul"

E un sistem de incalzire suplimentar, sirocou sau sirocol, nu stiu care e denumirea corecta dar in termeni populari i se spune Webasto. De fapt, Webasto e doar un producator al acestor sisteme de incalzire, la fel cum ghetele sport (Nike, Puma...) tot adidasi se cheama la noi.

_________________
Alfa Romeo 147 1.6ts

sant 2 tipuri, unul care e capabil sa porneasca de la telecomanda din casa , si incalzeste si in masina , iar atunci cand cobori totu i bine si alt tip care imediat dupa ce ai pornit aduce temperatura apei la 80-90 grade.

desi prima varianta pare misto mai ales la multe grade sub zero consuma baterie la greu si e de preferat a doua.

_________________
Alfa Romeo Crosswagon

nu este deajuns sa detii o Alfa Romeo sau mai multe ca sa fii alfist.....

Go further! AlfaClub.ro is about support!

de acord cu tine , da nu in 3min

_________________
Alfa Romeo Crosswagon

nu este deajuns sa detii o Alfa Romeo sau mai multe ca sa fii alfist.....

Go further! AlfaClub.ro is about support!

sistemul cu bujii e si la alfa , am si la renault, cum ai aratat tu.
faza aiurea e ca alea cand ai undeva la 60 de grade decupleaza , iar cand stai pe loc in frig tot mori de frig pentru ca scade acul de temperatura pana ajung iar sa cupleze acele bujii. la webasto poti sa stai la relanti cu apa la 90 iarna, cu niste consum de motorina bineinteles.

_________________
Alfa Romeo Crosswagon

nu este deajuns sa detii o Alfa Romeo sau mai multe ca sa fii alfist.....

Go further! AlfaClub.ro is about support!

Eu am avut bujii d-astea la 156, si era de Germania (8v, 110cai)
Si mi-as pune si la GT, dar n-am gasit o flansa pe care sa o pot monta.

_________________
Alfa GT, 2.0 JTS, 166 CP
ex Alfa 156 SW 1,9 JTD 110 CP
ex Alfa 147, 1.6 TS, 105 CP

a meu are, baga cald dupa 40 secunde in habitaclu chiar la -20,dezmortit, are niste bujii infipte in caloriferul pentru aeroterma.
totusi daca stau la relanti nu creste temperatura decat foarte greu ,mai ales daca e ger afara. webasto rulz

_________________
Alfa Romeo Crosswagon

nu este deajuns sa detii o Alfa Romeo sau mai multe ca sa fii alfist.....

Go further! AlfaClub.ro is about support!

La un sistem de incalzire auxiliara montat pe circuitul de racire al motorului eu as adauga ca avantaj major faptul ca se evita pornirile la rece. Dimineata, cand afara sunt -10 grade, de exemplu, motorul are 70 de grade, asa ca pornirea se face la cald, uzura motorului e redusa considerabil. Consumul de motorina e neglijabil (se elimina consumul ridicat pe faza de icalzire), consumul de curent (in afara de pompa de recirculare nu exista alt consumator) tot asa, daca ai bateria slaba sistemul se opreste, pentru a nu-ti afecta capacitatea de pornire, asa ca nu exista riscul sa nu mai poti porni motorul.
Sunt de acord cu ce spunea Coman, e cel mai upgrade dintre upgrade-uri, bravo !

_________________
Alfa Romeo GTV 2.0 V6 TB - Carla
“La Bellezza è lo splendore del Vero.”

Le stiu, d-aia cautam si eu.

_________________
Alfa GT, 2.0 JTS, 166 CP
ex Alfa 156 SW 1,9 JTD 110 CP
ex Alfa 147, 1.6 TS, 105 CP

nu prea e o treaba foarte simpla la modul ca observ la renault cum merg, am releul la volan si aud logica dupa care lucreaza


afara sub 3 grade
cand ai pornit nu se cupleaza, se cupleaza doar cand dai drumul la ventilatie, daca ai deja dat drumul la ventilatie, bujiile(incalzirea apei) se cupleaza dupa 7-8 secude de la pornire, nu toate odata, pe rand in 2 trepte.

daca balbai motorul cand pleci de pe loc se decupleaza imediat si apoi se recupleaza la restabilirea turatiei , pe rand.

cand apa ajunge la 60-65 grade(2 linii) bujiile se decupleaza. in caz ca e ger extrem ,motor cald, stai la relanti cu ventilatia pornita tare, motorul cald se raceste si la 2 linii pleaca iar bujiile.

probabil bujiile astea au in jur de 2-3 kw in total si curentul necesar e mare (cateva zeci de amperi) , aceste echipamente de incalzire auxiliara au instalatii robuste si management destul de riguros, nu prea e de joaca cu ele.

LE:

manual alfa pag 127:

ADDITIONAL HEATER
(JTD versions with twozone climate control)

The car is equipped with an additional heater which supports....

_________________
Alfa Romeo Crosswagon

nu este deajuns sa detii o Alfa Romeo sau mai multe ca sa fii alfist.....

Go further! AlfaClub.ro is about support!

te asigur ca firul ala doar pare subtire, fiecare are firul ei , cu papuc sertizat, si daca tii mana pe fir il simti caldut. Cel putin 40A ia o bujie, fiind 3 ai un minim 120A consum, ceea ce nu e neglijabil. Ai peste 70% din capacitatea de incarcare a alternatorului care e undeva la 150A

heaterele au undeva peste 1kw

ps:
ai dreptate , sa pui heater la benzina nu e necesar absolut deloc.

_________________
Alfa Romeo Crosswagon

nu este deajuns sa detii o Alfa Romeo sau mai multe ca sa fii alfist.....

Go further! AlfaClub.ro is about support!