Vorbind acum ontopic.

Benzinarele consuma mult prea mult dupa opinia mea, o sa ai consum de oras peste 10-11 si nu se justifica.

Nu te lua dupa km masinii. Daca te uiti pe autovit, o sa vezi multe cu km putini pentru ca sunt dati inapoi. Nu lua masina adusa de dincolo care are sub 100 de mii de km, e teapa 100%. Si nu lua de pe autovit.

Cea mai buna varianta este sa iei o masina pe care a avut-o un pasionat cativa ani si a ingrjit-o. Dar va fii mai scumpa.

Eu de exemplu acum 2 ani am luat un 159 de la un coleg de forum si am fost multumit, baiatul a avut grija de ea in 4 ani de zile cat a tinut-o. Un an de zile cat am tinut-o eu, n-am avut nici o problema majora, n-a necesitat nici o interventie. Poate gasesti ceva asemanator pe aici pe forum.

Asta ai inteles tu, eu doar am fost sincer.

Ca sa ramanem ontopic si sa raspund la intrebare, conteaza si cati km vei parcurge anual si in ce regim. Daca mergi spre 20k km pe an deja devine avantajos dieselul. Care din ele, e chestie pana la urma si de ce masina gasesti, normal ca ideal ar fi 150cp si cat mai dotata, dar, asa cum s-a mai spus deja, va fi destul de scumpa, daca e intretinuta. Cele de pe autovit intr-adevar multe sunt cu km redusi pentru ca asa cere romanul, km sub 100.000, atunci baietii asta vand. Ca idee totusi, nu te speria de km, atata timp cat sunt reali, motoarele diesel cel putin duc cateva sute de mii de km fara interventii.

_________________
Stelvio 2.2Mjet 210hp Q4 Veloce
ex: 156 3.2v6 24v GTA
ex: Giulietta M-air TCT 170hp
ex: 156 3.0 v6 racecar
ex: 159 2.4 Q4 TI
ex: 156 2.0 JTS
ex: 147 1.6ts 120cp

Si ia aminte la userul alex159jtd, sa nu patesti si tu ca el. Iti iei masina de pe autovit cu 80 de mii de km "reali", motor 1.9 de 120 de cai si apoi ii faci remapare ca nu te satisface, crezi ca ai roti pe 17 si descoperi dupa ca de fapt sunt pe 16, niste batai suspecte pe puntea spate etc. Toate astea pentru ca samsarul cheltuise niste bani cu cap pentru un detailing interior, ca sa ia ochii la novice.

Hai sa lamurim niste chestii: AlfaClub nu este nici forum de circ, nici forum de anunturi. Daca careva dintre voi asta considera, il rog respectuos sa nu ne mai viziteze, asa cum l-am "rugat" si pe colegul WLF.

Acum, in ciuda declararii evidente a intentiilor sale, WLF nu pot spune ca nu avea oarecum dreptate. 1.9jtd 8V cu soft se misca decent, poate la fel de bine ca 1.9 16v stock +/-, dar cam atat. 2.2JTS e cam in aceeasi liga cu 2.4, iar in liga asta nu se poate bate decat un 1.9 16v resoftat. Cautati topicul cu rezultatele de pe acel oarecare aeroport din tara de care pomenea si George mai sus..

Revenind la topic (si insist sa ramaneti ontopic):
- 1.8 si 1.9 benzina nu cred ca isi au sensul: sunt si lenese, si consuma mult
- 1.9 JTD 8V isi are rostul in masura in care te intereseaza consumul si mai putin dinamica masinii
- 1.9 JTD 16v este zic eu alegerea ideala pe 159: consum mic, dinamica decenta; si daca tot esti adeptul unui remap (presupunand ca ai merge pe ideea unui 1.9 8V cu remap), incepi sa te apropii de performantele unui 2.4

Reafirm si eu ce bine a spus WLF: nu mai cauta masini cu km putini, cauta masini ingrijite!

Spor!

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

A deviat discuta tare de tot de ieri de la amiazi, cand am spus ca acea Alfa 159 de pe autovit nu merita 7900 E, judecand dupa dotari si anul fabricatiei. Parerea mea e ca atunci cand iti iei o masina si nu ai buget prea mare ( adica ai maxim 9-10.000 euro ), trebuie sa cauti destul de mult si sa studiezi ofertele. Chestia cu "ia-o de la un pasionat care a ingrijit-o , chiar daca platesti mai mult" mi se pare abureala, atata timp cat nu-l cunosti personal pe "pasinat". Nu trebuie cautate chilipiruri, dar nici sa nu oferi ca prostu 1-2000 de euro in plus pe motiv ca e mai scumpa => e mai buna.

Asadar, pentru userul ce e interesat de achizitie, ALXege a descris foarte bine motorizarile. Personal am 1.9 8V si intr-adverar nu ofera mari senzatii, dar pentru un condus peste medie e suficient. Eu fac saptamanal un drum extraurban de 200 km si depasesc cam tot ce se poate ( *masina n-a vazut inca turatii peste 3500 ). Benzina ar fi buna doar de oras, dar cum cel mai mic motor e de 1.8 => nu isi are rostul, nu castigi nici la consum nici la performanta. Pe scurt, la intretintere castigator iese motorul 1.9 diesel, indiferent de putere.

Cat despre ingrijirea masinii, daca nu cunosti vanzatorul eu cred ca trebuie sa-i faci un test in reprezentanta. Dai ~300 de lei, dar macar stai ceva mai linistit si reduci riscul unei dezamagiri ulterioare. Cel mai important e sa vezi multe oferte ( te ajuta sa vezi pretul corect ) si bineinteles sa ai si noroc, pentru ca piata SH tine in oarecare masura de noroc ( ce-i drept, norocul si-l face omul de multe ori . Succes !

Va salut, am o intrebare la care as dori un raspuns cat mai repede daca se poate ... o alfa romeo 159 din 2010 la 48.000km mai are grantie de la producator?

_________________

166 V6 TB Zender
147 1.6 TS ECO

GT 2.0 jts
156 SW 1.9 8v
147 FL 1.9 8v
GTV 2.0 ts
146 1.4 ts

2010, dar ce luna? Din cate stiu eu, garantia standard la 159 a fost de 2 ani. Nu mai stiu daca ofereau sau nu, contra cost, posibilitatea extensiei garantiei. Cel mai bine ia legatura cu Georgeg.

L.E. In Franta garantia s-a putut extinde pana la 8 ani.

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

Modelele vandute in Romania au 3 ani fara limita de km garantie(al 3-lea an oferit de importator).
Modelele vandute in restul tarilor stiu ca vin standard cu 2 ani.
Trebuie vazuta exact data cand a fost vanduta masina.

_________________
Stelvio 2.2Mjet 210hp Q4 Veloce
ex: 156 3.2v6 24v GTA
ex: Giulietta M-air TCT 170hp
ex: 156 3.0 v6 racecar
ex: 159 2.4 Q4 TI
ex: 156 2.0 JTS
ex: 147 1.6ts 120cp

Ok, multumesc.

_________________

166 V6 TB Zender
147 1.6 TS ECO

GT 2.0 jts
156 SW 1.9 8v
147 FL 1.9 8v
GTV 2.0 ts
146 1.4 ts

Avand in vedere marirea familiei si faptul ca de vreo luna m-am mutat la vreo 1500 de km de casa, ma gandeam sa schimb 159 actual (2,4 jtdm) cu un 159 sportwagon, din considerente de spatiu interior.
Mi-ar prinde bine si mie un sfat de la cei ce au avut ocazia sa conduca si mai ales sa compare ambele modele 159 - 2,4 jtdm si 1750 tbi in ceea ce priveste comportamentul rutier.
Merci anticipat.

nici o opinie? nimeni?...
"analiza" lui Ege dupa drumul cu SW lui Kali e foarte buna dar mi-ar fi utila si o opinie din partea celor care au condus ambele variante de motorizare.

benzina este pt alergat si dieselul pt carat si alergat , ca sa spun asa. chestia cu nose heavy si alte impresii nu mai conteaza , daca ai o singura masina nu ai cu ce compara si timpul o sa rezolve oricum toate problemele minore.

_________________
159 1.9 jtdM 2007 - 2014
GQV 1750 TCT 2014 -
Stelvio 2.0 Q4 2019 -
Giulia Quadrifoglio 2.9 AT 2024 -

Hmm... merci de raspuns.
Acum, ideea este ca stiu cam care este treaba cu 2,4 jtdm pentru ca o am de mai bine de 1 an si vreo 30.000 km.
Dilema mea era daca sa trec pe tbi sau sa raman la 2,4 pentru SW....
Ca si opinie personala, totdeauna am iubit benzina (am avut si inca am in conservare o calibra turbo 4x4 de capacitate si putere asemanatoare) dar dupa primul drum cu 159 2,4 am zis ca e ceea ce trebuie pentru tipul asta de masina.....

Daca nu tii cont foarte mult de diferenta de consum, si aia nu foarte mare, as zice sa mergi pe benzina. Ca si performante este la acelasi nivel cu un 2.4 insa remapat. In rest, este mai silentios, masina mai usoara, motorul de generatie mai noua, este euro 5, deci are ceva avantaje, zic eu.

_________________
Stelvio 2.2Mjet 210hp Q4 Veloce
ex: 156 3.2v6 24v GTA
ex: Giulietta M-air TCT 170hp
ex: 156 3.0 v6 racecar
ex: 159 2.4 Q4 TI
ex: 156 2.0 JTS
ex: 147 1.6ts 120cp

corect ce spune george ,ramane sunetul ce-l scoate" benzina" ( not family style) si cantitatea consumata la 140 km/h
asta in caz ca pleci prin "europa"

_________________
159 1.9 jtdM 2007 - 2014
GQV 1750 TCT 2014 -
Stelvio 2.0 Q4 2019 -
Giulia Quadrifoglio 2.9 AT 2024 -

Acum depinde de ce intelegi prin "family style", motorul chiar este unul foarte silentios (unii chiar au criticat lucrul asta la momentul lansarii TBi-ului)
Altfel, sa nu te astepti la un spatiu util considerabil mai mare in portbagajul SW-ului fata de sedan, diferenta este de numai 40l (445 vs 405).

_________________
ex 159 SW 1750 TBI ti

Problema la 159 sedan nu este neaparat dimensiunea porbagajului, care este oricum destul de micuta, ci este gura de incarcare prin care te chinui sa bagi bagaje mai voluminoase.
Iar pentru colegul cu dilema benzina vs diesel la acele motorizari nu pot sa imi dau cu parerea decat subiectiv, dar eu as alege benzina, pentru placerea sunetului, al raspunsului la acceleratie si feeling-ul general pe care il ofera benzina in fata motorinei.

_________________
2014 BMW Z4 2.8i Sdrive automatic
ex: 2010 Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 155
ex: 2007 Alfa Romeo 159 1.9 jtdm 16v Q-tronic
ex: 2004 Audi A6 2.5 TDI Multitronic

Sincer n-am condus nici o varianta pe motorina in afara de rental-uri si alea extrem de rar intrucat mereu specific la comentarii ca nu vreau Diesel, s-a intamplat doar cand am rezervat in ultimul moment:) Insa 159 SW TBi am avut ptr 3 ani si nu am ce reprosa, nu stiu exact ce avantaj iti poate oferi un Diesel, TBi-ul consuma in medie 12 dar te tine cu zambetul larg. Portbgajul insa nu e avantajul daramator al SW-ului fata de Sedan presupun, testul extrem fost cand si eu si sotia ne-am intors dupa delegatii de 3 saptamani overseas, atunci a picat cu brio. 2 valize mari, 2 genti de laptop dintre care doar una extrem de voluminoasa, un rucsac si un cabin luggage cu mai putin de 10kg n-au incaput toate in portbagaj. Pe langa un buchet de flori Iarasi 4 cauciucuri de vara nu incap toate in portbagaj, insa nu schimbi cauciucurile in fiecare zi.

_________________
ex Alfa 159 1750TBi
ex Alfa 147 1.6 105cp

Nu stiu la ce analiza de-a mea te referi, sa fiu sincer nici nu mai stiu ce-am scris, insa posibil sa fi fost sub euforia primului contact cu TBi-ul.
Acum, judecand lucrurile mai la rece, iti pot spune ca TBi-ul se bucura de drivebility-ul unui diesel, in sensul in care trage foarte de jos si nu pana foarte sus. Placut sau nu, asta ramane la aprecierea ta. Unii critica faptul ca nu trage peste 6000rpm, indraznesc sa spun ca nici macar de 6000rpm n-ai nevoie la motorizarea asta. Ideea de baza este ca nu difera foarte mult la condus fata de 2.4.
Restul le-a explicat George foarte bine mai sus. Cert este ca daca ar trebui sa aleg, personal as alege TBi-ul.

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Va multumesc tuturor pentru raspunsuri.

Acum, in ceea ce priveste consumul, evident ca lucrurile depind de perceptia fiecaruia si de conditiile de trafic.
Cu 2,4 in ultimii 3200 de km din care aprox 1200 au fost in oras si "autostrazi cu limita de viteza" consumul a fost de 8,9 dupa calculul meu si 8,2 dupa CB. (in conditiile in care viteza in cea mai parte a timpului a fost cam 150-180 si varfuri de 200+ si asta pentru ca este legal )
In ceea ce priveste spatiul interior nu imi inchipui ca trec la un pick-up dar la "berlina" caruciorul micii alfiste nu prea mai lasa loc de multe lucruri - chestiune ce nu ma deranjeaza de fapt decat la drumurile lungi ce implica si bagaje.
Cat despre "plafonarea" motorului pe la 6000 de ture, recunosc ca e sesizabila, insa cred ca reguli nu exista ci doar ca trebuie noi sa ne obisnuim cu particularitatile motorizarilor. Altfel, daca am accepta "standarde" de acest tip, cred ca am conduce toti cutii pe patru roti care se comporta, miros si sunt dotate la fel.
Pe de alta parte, decizia am cam luat-o - TBi .
Depinde doar de rezultatul calculului la buy-back pentru a face schimbarea anul acesta sau in mai-iunie anul viitor.

Salut baieti!
As vrea sa intru si eu in clubul alfistilor, dar intai trebuie sa-mi iau un 159.
Stiti ceva de asta?

http://www.autovit.ro/alfa-romeo-159-C25659690.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Eu ma intreb cat trebuie sa fi costat masina in Belgia daca proprietarul (pardon. samsarul), o vinde in profit cu 7650E negociabil, dupa ce a suportat deja minim 300E costurile de transport. Sau mai bine zis, de ce

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

posibil ca vreo 5500... si vreo 250k km la bord

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

Pai cam asta e pretul fara TVA dincolo, undeva la 6500.

Uite, sunati careva la ala si intrebati-l cum va da factura. Fac pariu ca o sa zica ceva de genul, TVA doar pe comision. Masina fiind luata netto din Belgia.

Nu are 100 de mii de km, asta este cert. Probabil undeva la 150-160 de mii se invarte.

Pretul este mult prea mic comparativ cu cat se vinde in afara o masina in conditii similare. Cel mai bine, cauta in 159 cat de cat identic in Germania si vezi care e pretul, o sa ai ceva surprize. In rest, au spus colegii de mai sus cam tot ce era de zis.

_________________
Stelvio 2.2Mjet 210hp Q4 Veloce
ex: 156 3.2v6 24v GTA
ex: Giulietta M-air TCT 170hp
ex: 156 3.0 v6 racecar
ex: 159 2.4 Q4 TI
ex: 156 2.0 JTS
ex: 147 1.6ts 120cp