Salutare,

Desi am cautat pe forum despre acesti aditivi - nu m-am convins despre proprietatile lor pro / contra mersului frumos al motorului.

Masina mea 1.6 16v 120 cp, a primit o segmentare, moment in care am pus Selenia 20k - 10w 40. Cu uleiul acesta tachetii fac mare zarva in motor, hai totusi sa nu exagerez, sunt mai "veseli" decat erau inainte cand mergeam pe Valvoline Maxlife 10w 40.

Acum am 1500 de km, abia am scapat de rodaj iar la urmatorul schimb - aprox 5000 km datorita segmentilor noi, sunt in dubiu la uleiul pe care il voi folosi si daca voi pune si Duralube in motor.

Citisem pe diverse forumuri cat si pe site`ul lor de promovare ca altii au observat o imbunatatire a mersului motorului, mai silentios, mai "vanjos", nu mai papa ulei, elasticitate mai mare a motorului, consum mai mic de combustibil inclusiv pe timp de iarna ...

Era chiar si un desen interesant cu particulele care se fixeaza in suprafetele poroase ale pieselor, creand o pelicula care reduce frictiunea. (in cazul meu camasa cilindru si segmenti in principal, apoi cuzineti si alte piese in miscare, camele axelor, etc.)

Ma gandeam daca voi, cei care aveti Alfa (benzinare), ati folosit asa ceva si ati vazut vreo diferenta atat in bine dar si in rau (pentru asa imi pare rau daca este cazul) dupa folosirea lor.

... Sau daca ati reusit sa reduceti zgomotul tachetilor in vreun fel ... (precizez ca nu se aud de parca m-au lua in brate atunci cand deschid capota, ci doar se fac prezenti)

Eu n-am folosit niciunul din produsele de care spui, dar am mari dubii in legatura cu produsele astea care fac minuni. Eu te-as sfatui sa ramai la un ulei conventionala, iar marca...dupa preferinta.
Asta cu Duralube/Metabond e ca treaba aia cu zeama care vindeca si streche si hepatita si cancer si impotenta si ... si ... si ... si mai fertilizeaza si in locul tau femeia, daca vrei.

Am tot vazut si eu filme de prezentare, dar nici unul nu prezenta o masina care a mers vreo 200k km doar cu produsul respectiv. Sa vad atunci cum mai merge motorul ala.

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Eu am fost martor la un schimb de ulei + duralube, ce este drept pe un opel astra tot benzina, si suna mai rotund motorul dupa ce a facut vreo 10 km, ajungand la temp optima si trecand uleiul prin tot motorul.

Mai departe date referitor la consum si putere nu stiu, dar a fost mai silentios de atunci, vazand masina si acum dupa 2 ani. mergand frumos, neavand nici o problema la motor.

aditivii acestie sunt pe baza de teflon.... in motoare bune NU se baga asa ceva !!!! . In cutia de viteze , sau in diferentiale da sunt un bonus din punctul meu de vedere , dar as cam ezita sa introduc asemenea fluide in motor .

_________________
ALFA ROMEO 147 1,6 TS ECO

Am inteles, asta e si logica lor, sa reinprospateze putin motorul ...

Ma gandeam ca poate prin acest adaos de Duralube sa mai reduc la tacere tachetii si sa se mai uniformizeze mersul motorului meu ... nah, la 170k km ar trebui putin ajutat.

fix duralube ajuta acu

_________________
1. Denial 2. Anger 3. Bargaining 4. Depression 5. Acceptance ...

The 5 stages of buying petrol.

Nu vreau sa par rautacios, dar daca sustii ceva, exemplifica ce ar fi bine ...

subiectul asta s-a mai discutat pe forum, nu mai bine dai tu un search?

_________________
1. Denial 2. Anger 3. Bargaining 4. Depression 5. Acceptance ...

The 5 stages of buying petrol.

Am cautat pe forum ... dar fiecare arunca cu povesti ...

@ Mircea .... sunt uleiuri care in compozitia lor au teflon (plus o gramada de alte substante) pentru o mai buna protectie a pieselor in continua frecare.

Motorul meu are 217.000 km si e ...trecut la profil 1.6 eco 105 cp a functionat cu castrol sau repsoil 10w40 si functioneaza si azi , o folosesc zilnic, nu bate, nu troncane , nu s-a umblat veci in motor . la 10000km mananca in jur de 1 l , 1,5 l de ulei si nu am folosit metabond si aditivi de genul si nici nu voi folosi . Dar pentru cutia de viteze e perfect sau diferentiale .

_________________
ALFA ROMEO 147 1,6 TS ECO

Si totusi, nu mai bine schimbi tachetii?
Decat sa pui in motor cai verzi si sa risti sa-l faci a doua oara, mai bine, distributia jos, axe jos si gata.
Daca produsele astea sunt de atata timp pe piata si fac toate eforturile pentru a se promova. Cum se
face ca nu le recomanda NICI MACAR UN FABRICANT AUTO SAU MOTO?
De aici se poate trage concluzia ca exista cu siguranta suficiente efecte secundare pentru a nu se recomanda.

Tachetii mei nu au fost dezamorsati de maimutele de la service, inainte de a fi montati.
Inainte nu bateau deloc ... nu necesita schimbare jUkebOx.

Atunci, daca tu ai garantia asta. Lasa-i sa taca unul cate unul....
O accelerare a procesului de reincarcare este sa mergi cu ea mai turata.

Aha ... asta tre sa fac de acum ... mai ales ca maine plec Iasi - Roman ... undeva la 100 de km ... am menajat-o pana acum pentru ca era in rodaj ... schimbat pana in 2700 ture .... accelerat cursiv, si incetul cu incetul am ajuns la 3200 de ture .. 110 la ora la drum intins, asta in 1000 de km, chiar 1300 ..dar acum o sa o las mai turata ... si nivelul pe max, cand am scos-o din service era la mijloc nivelul, dar am sa compeltez pan la maxim cand ajung acasa.

Multumesc tare mult de sfat.

Acum, nu o alerga de parca ai fi furat-o!

Nah bn .. ... nu o mai alerg ... s-a saturat si ea de fugareala