Buna,tuturor barbatilor care detin o putere si mai bine spus detin o ALFA ROMEO.Va doresc un inceput de drum fara prea multe ocolisuri si gropi.

_________________
Viata este frumoasa,cand stim sa ne-o conducem!

Poze cu noua evacuare dubla care a primit-o masina. Sper sa mai fac si alte poze in curand in care sa se vada mai bine.

_________________
2014 BMW Z4 2.8i Sdrive automatic
ex: 2010 Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 155
ex: 2007 Alfa Romeo 159 1.9 jtdm 16v Q-tronic
ex: 2004 Audi A6 2.5 TDI Multitronic

Super...me gusta, chiar faina evacuarea.Cat te-a costat?Ai pus si toba sau ai facut un Y si cu tips?

Am cumparat cu 440 de lei doua tipsuri si am mai platit manopera de montare si eliminare a finalei inca 600 de lei la un service de evacuari custom. Este u Y si apoi teava si prinse tipsurile, cand o sa o ridic pe elevator o sa ii fac o poza si dedesubt.

_________________
2014 BMW Z4 2.8i Sdrive automatic
ex: 2010 Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 155
ex: 2007 Alfa Romeo 159 1.9 jtdm 16v Q-tronic
ex: 2004 Audi A6 2.5 TDI Multitronic

Mi s-a parut gaura un pic cam mare pentru doar una si atunci se vedea pe langa tips-uri ca nu am finala. Si imi place mai mult asa.

_________________
2014 BMW Z4 2.8i Sdrive automatic
ex: 2010 Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 155
ex: 2007 Alfa Romeo 159 1.9 jtdm 16v Q-tronic
ex: 2004 Audi A6 2.5 TDI Multitronic

Sunt curios sa o vad/aud live!

_________________
Alfa Romeo Spider 2.0T.S. Giallo Zoe - 2002
Alfa Romeo 156 SW 1.8 T.S. Nero Metallico - 2003
Fiat Panda 1.2 Rosso - 2008
Ex: Alfa Romeo 156 1.9 JTDm Nero Mate - 2004
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 T.S. Grigio Sterling - 2001

Dacă veneau azi la fotbal o vedeau/auzeai. De auzit nu suna tare ceea ce este foarte bine.

_________________
2014 BMW Z4 2.8i Sdrive automatic
ex: 2010 Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 155
ex: 2007 Alfa Romeo 159 1.9 jtdm 16v Q-tronic
ex: 2004 Audi A6 2.5 TDI Multitronic

Foarte, foarte fain, felicitari !!!

_________________
Alfa Romeo GTV 2.0 V6 TB - Carla
“La Bellezza è lo splendore del Vero.”

Deci nu mai ai finala doar un Y din teava...hmm interesanta ideea?Ca si sunet si performante sunt ceva modificari?

Ca si performanta nu sunt modificari masina se simte exact la fel, iar ca si sunet nu sesizez nici o diferenta in mers deoarece tractorul din fata face principala galagie. Pana in 2000 de turatii parca are un sunet ceva mai gros si il aud daca merg cu geamul deschis, peste 2000 se aude doar motorul din fata.

_________________
2014 BMW Z4 2.8i Sdrive automatic
ex: 2010 Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 155
ex: 2007 Alfa Romeo 159 1.9 jtdm 16v Q-tronic
ex: 2004 Audi A6 2.5 TDI Multitronic

Ieri, duminica in timp ce ma intorceam de acasa din Bihor in Timisoara dupa vreo 50 de km Alfa mea a decis ca nu mai vrea sa mearga. De 2 saptamani imi tot trepida foarte tare in vitezele 4,5,6 la turatii mici si doar cateodata, am citit aici pe forum ca a mai patit cineva asa ceva si a detaliat frumos simptomele si zicea ca dat cu spray de contacte pe mufele de la injectoare si a scapat, am incercat si eu dar degeaba. Apoi am mers la reprezentanta, acolo au zis ca lor nu le-a trepidat dar s-a apris check engine de la filtru de particule si poate e de acolo, 250 de lei mai tarziu au schimbat furtunul care citeste presiunea de la filtru si au facut o regenerare fortata si nu mai avea check engine dar cand am plecat trepida de numa. M-am intors am dat o tura si cu ei sa vada ce trepideaza si au dat un diagnostic sumbru, sa imi schimb cutia de viteze ca e gata. Am plecat deacolo trist si am revenit dupa 5 zile ca aveam ceva ulei scurs la motor in partea dreapta cum te uiti la ceva furtun mai gros si scotea masina un fum negru si la relanti ca ma depasea fumul cand stateam la semafor. Au zis ca e ceva garnitura si 230 de lei mai tarziu aveam garnitura schimbata si admisia si egr curatat ca sa nu mai scoata fum. Intre timp am sunat si la Arad la cei care se ocupa cu cutii automate si m-am programt pe miercuri sa imi spuna ce e stricat, dar nu am mai prins miercurea pentru ca ieri a inceput sa trepideze si la viteze mici si la turaii mari si tot timpul pana nu am mai avut putere la masina si dadea cateva rateuri si scotea fum negru. Am oprit am pus masina in N si in P si nu statea cum trebuie la relanti oscila foarte mult rpm-ul si dadea sa moara. Am oprit motorul m-am dat jos si mirosea a ulei ars, am deschis capota si unde am schimbat garnitura iar scapa ulei. Am tarat masina inca 100 m, in care a murit motorul de 2 ori desi e automata, si am lasat-o intr-o curte la ceva agentie pana azi cand a venit un trailer sa o ia. Acuma astept sa vad care e problema, astept si sugestii eu banuiesc ca e un injector.

_________________
2014 BMW Z4 2.8i Sdrive automatic
ex: 2010 Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 155
ex: 2007 Alfa Romeo 159 1.9 jtdm 16v Q-tronic
ex: 2004 Audi A6 2.5 TDI Multitronic

Masina e reparata, pana la urma a fost defect un injector asa cum am banuit, pe care l-am inlocuit.

_________________
2014 BMW Z4 2.8i Sdrive automatic
ex: 2010 Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 155
ex: 2007 Alfa Romeo 159 1.9 jtdm 16v Q-tronic
ex: 2004 Audi A6 2.5 TDI Multitronic

salut, o sa sesizezi un zgomot tare placut la evacuare, atunci cand o sa intre in regenerare filtrul de particule, la mine se aude ca un benzinar
eu ca si finale, am 2 cilindrii captusiti cu o plasa de sarma pe interior, mi i-a adus cineva din Italia, banuiesc, ca erau tot ceva pentru evacuare, si in mers normal, nu se aude nimic, in schimb cand intra in regenerare, zici ca e benzinara cu tobe sport, super se aude.
sunt curios daca si la tine se aude la fel.

Eu nu imi dau seama cand se face regenerarea, dar am sesizat de cateva ori ca suna ceva mai bine, poate facea regenerarea.

_________________
2014 BMW Z4 2.8i Sdrive automatic
ex: 2010 Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 155
ex: 2007 Alfa Romeo 159 1.9 jtdm 16v Q-tronic
ex: 2004 Audi A6 2.5 TDI Multitronic

Imi pare rau de neplacerile traite...Cam aiurea ca nu si-au dat seama din prima ca e vb de injector...

Cat despre regenerare, mie imi creste consumul instantaneu chiar daca e la relanti masina si am obs ca presiunea din turbina la schimbarea vitezelor scade brusc spre 0.

_________________
Giulietta 2.0 JTDM 170 cp
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDM

Si mie imi pare rau de patania mea, la consumul instant nu stau sa ma uit tot timpul sa vad cand prind regenerarea, cand se face e bine facuta. Nimeni nu si-a dat seama ca este injectorul.

_________________
2014 BMW Z4 2.8i Sdrive automatic
ex: 2010 Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 155
ex: 2007 Alfa Romeo 159 1.9 jtdm 16v Q-tronic
ex: 2004 Audi A6 2.5 TDI Multitronic

O plimbare prin frunze...

_________________
Alfa Romeo Spider 2.0T.S. Giallo Zoe - 2002
Alfa Romeo 156 SW 1.8 T.S. Nero Metallico - 2003
Fiat Panda 1.2 Rosso - 2008
Ex: Alfa Romeo 156 1.9 JTDm Nero Mate - 2004
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 T.S. Grigio Sterling - 2001

Foarte frumoasa masina si foarte interesanta vopseaua, pozele nu-i fac dreptate, nu pot surprinde reflexiile verzui !

_________________
Alfa Romeo GTV 2.0 V6 TB - Carla
“La Bellezza è lo splendore del Vero.”

Foarte frumoasa plimbarea prin frunze si foarte frumos ce a iesit. Multumesc deci Turgon.
Reflexiile verzulii se vad doar live si daca e soare, cred ca nici vecinii mei care vad masina in fiecare zi nu stiu ca e verde.
Si in talon la culoare e scris verde, dar daca ma opreste politia noaptea si se uita la culoare nu cred ca o sa vada verdele.

_________________
2014 BMW Z4 2.8i Sdrive automatic
ex: 2010 Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 155
ex: 2007 Alfa Romeo 159 1.9 jtdm 16v Q-tronic
ex: 2004 Audi A6 2.5 TDI Multitronic

Felicitari ! Desi ai avut ceva ghinion tii la masina si asta conteaza. Multa bafta in continuare, masina este foarte fumoasa, ma bucur ca nu ai apucat sa umbli la cutie dupa cum au spus "meseriasii". Sunetul tobelor la regenerare se aude undeva de la sub 2000 pana la 2500 de ture, creste consumul si daca esti in oras in trafic cu geamul deschis il auzi si mai bine si ai sa simti si un miros nu tocmai placut.

_________________
My world:

Nu port bijuterii - Le conduc :
Brera 2,4 - Fiara my precious
156 1,9 - ALFred first love

Astazi in drum spre Timisoara am prins o regenerare. Cum de ceva cateva zile sunt cu check engine aprins am decis sa il sterg azi sa vad cat tine pana reapare. Am pornit spre Timisoara iar la un moment dat am auzit ca suna altfel masina asa ca m-am uitat la consumul instant care era destul de mare. A tinut ceva timp si in Arad am oprit sa alimentez si cand am pornit a aparut si check engine-ul. Saptamna asta merg iar la reprezentanta sa vad ce spun cei de acolo ca numa de cateva saptamani am schimbat ceva furtun de presiune sau ceva in genul la filtru, si pe diagnoza tot el apare ca fiind buclucas.

_________________
2014 BMW Z4 2.8i Sdrive automatic
ex: 2010 Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 155
ex: 2007 Alfa Romeo 159 1.9 jtdm 16v Q-tronic
ex: 2004 Audi A6 2.5 TDI Multitronic

Nici nu-ti dai seama cat se bucura baietii aia "buni" de la reprezentanta cand te tot vad.

_________________
My world:

Nu port bijuterii - Le conduc :
Brera 2,4 - Fiara my precious
156 1,9 - ALFred first love

Daca vrei sa se faca regenerarea cum trebuie, e de preferat sa nu opresti motorul pana nu se termina. Poate si asta sa fie un motiv pentru eroarea din bord, regenerarea nu s-a mai facut cum trebuie de mult.

_________________
Alfa Romeo GTV 3.0 V6
Alfa Romeo 156 2.5 V6
Alfa Romeo GTV 2.0 TS
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm

S-a facut cum trebuie pentru ca eu am oprit motorul doar dupa vreo ora de cand am simtit ca a inceput regenerarea deci a avut timp sa faca tot ce trebuie.

_________________
2014 BMW Z4 2.8i Sdrive automatic
ex: 2010 Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 155
ex: 2007 Alfa Romeo 159 1.9 jtdm 16v Q-tronic
ex: 2004 Audi A6 2.5 TDI Multitronic

Astazi pe autostrada Arad-Timisoara masina a implinit 170 000 KM. Nu a mai avut nici o problema de la injectorul buclucas, doar o curatare de filtru de particule, un senzor de presiune tot la filtru si ceva capete de bara si bielete antiruliu. Mai urmeaza sa ii fac si un schimb de filtre si ulei.

_________________
2014 BMW Z4 2.8i Sdrive automatic
ex: 2010 Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 155
ex: 2007 Alfa Romeo 159 1.9 jtdm 16v Q-tronic
ex: 2004 Audi A6 2.5 TDI Multitronic