Hint: are DPF?

Eee, alte exemple se tot gasesc. Ex: 530d 2008 235CP automat --> consum 11.5-12% in Bucuresti, mers normal, preponderent linistit.

Cred ca are ,este euro4 , fabricatie 05 / 2007.

_________________
159 1.9 jtdM 2007 - 2014
GQV 1750 TCT 2014 -
Stelvio 2.0 Q4 2019 -
Giulia Quadrifoglio 2.9 AT 2024 -

Consum pe traseul galati_tecuci_barlad_crasna_albita dus intors, 496km 34.8 litri.mers tare ,mai mereu ilegal,mai mereu cu 110.
Consumul a fost facut la pompa , motorina lukoil.
in bord arata 5.4 in realitate 7.
In masina aprox. 160 kg(3 pers).ac pornit mereu

_________________
Alfa Romeo Crosswagon

nu este deajuns sa detii o Alfa Romeo sau mai multe ca sa fii alfist.....

Go further! AlfaClub.ro is about support!

Cu 159?

_________________
1. Denial 2. Anger 3. Bargaining 4. Depression 5. Acceptance ...

The 5 stages of buying petrol.

cu cw 1.9 jtd 110kw 4x4 ,neresoftat, nu am folosit treapta a 6 a.
din fisa tehnica ar avea aceiasi greutate cu 159 (1560 kg vs. 1590 kg)

_________________
Alfa Romeo Crosswagon

nu este deajuns sa detii o Alfa Romeo sau mai multe ca sa fii alfist.....

Go further! AlfaClub.ro is about support!

a mea are 1661 kg.

_________________
159 1.9 jtdM 2007 - 2014
GQV 1750 TCT 2014 -
Stelvio 2.0 Q4 2019 -
Giulia Quadrifoglio 2.9 AT 2024 -

am inteles , e un pic mai grea

_________________
Alfa Romeo Crosswagon

nu este deajuns sa detii o Alfa Romeo sau mai multe ca sa fii alfist.....

Go further! AlfaClub.ro is about support!

Alfa Romeo 159, 1.9jtdm, 8v, 120hp.

Consumurile vazute de mine pe TC (trip computer):

-urban (Atena), trafic aglomerat, vara, clima, distante scurte (5-7km): 12-14,5%
-urban (Atena), trafic aglomerat, vara, clima, distante mai lungi (7-20km): 10-12,5%
-urban (Atena), trafic normal, vara, clima, distante scurte (4-7km): 10-12%
-urban (Atena), trafic normal, vara, clima, distante mai lungi (7-20-50km): 9-11%
---------------------------
-extraurban, autostrada, vara, clima, regim de viteza 100-180km/ora: cca 7,5% (pentru distante foarte lungi)
-extraurban, drumuri nationale, vara, clima, regim de viteza 70-120km/ora: 6,2-7,5%
----------------------------
-Mai mentionez ca cel mai mic consum vazut vreodata de mine pe TC a fost o singura data la un drum de vreo 100 km (drum national) mai mult drept si a fost de 5.9%
-Mai mentionez si ca diferentele observate si calculate "la pompa" intre TC si real au fost foarte mici, cca 0,2 litri %

159 2.0 diesel 170 CP, 18.000 de km

bucuresti-mare dus-intors: consum mediu 7.8 l/100km cu aer pornit all the time, traversat bucurestiul la dus de la un capat la altul, la intoarcere ales centura, mers pe autostrada cu 140km in viteza a VI-a pe pilot automat, in rest 140 in afara localitatii, 90 in localitate, mers in constanta de 3 ori in acest interval.

am taiat aerul de curiozitate de vreo 2 ori pe autostrada cat era pe pilot automat si consumul instant a scazut cam cu 0.6-0.8 litri.

multicel...
in bucuresti cat iti ia in conditii de aglomeratie?

_________________
Ford Focus
ex: Alfa Romeo 159
ex: Opel Astra GTC
ex: Vw Lupo 3L

n-as vrea sa aflu

o sa fac un test saptamana viitoare si iti zic.

deci sincer, sa imi aduca si mine aminte cineva care mai este beneficiul unui diesel in conditiile astea?
Ca inafara de cuplu nu vad decat aspecte aiurea - se incalzeste mai greu, probleme cu dpf+egr, usor mai incomod pe vreme rece, problematic la intretinere, etc...

_________________
Ford Focus
ex: Alfa Romeo 159
ex: Opel Astra GTC
ex: Vw Lupo 3L

Neaparat sa faci un test. Sunt printre noi mai multi care viseaza la un 159 cu motorul asta .

_________________
Alfa Giulia Competizione
Alfa 159 TBI
(ex) Alfa 156 JTS FL
(ex) Alfa 33 16v

mai face si ca tractorul...

turbo-benzina!

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

beneficiu? cred ca abordezi problema gresit.
problema se pune beneficiu vs compromis. gandeste-te la performantele/compromisurile motoarelor diesel inainte de era turbo si pompelor/rampelor de inalta presiune: consum infim insa performante de toata jena (nu ma refer aici decat strict la motoarele puse pe autoturisme, nu si la cele de pe camioane, autobuze, locomotive, etc). intre timp, prin diverse tertipuri tehnice motoarele diesel au ajuns la performante comparabile cu cele ale motoarelor pe benzina cu puteri similare. beneficiul? performante mai bune. compromisul? consum mai mare, motoare mai complicate/complexe, deci cu sanse mai mari de a se strica ceva.
din punctul meu de vedere este o idee incetatenita in mod gresit in mintile oamenilor, conform carora motorul pe motorina trebuie neaparat sa-ti aduca un beneficiu si astfel sa fie achizitionat in detrimentul celui pe benzina.
parerea mea este ca dat fiind progresul tehnologic la care s-a ajuns la ora actuala, alegerea combustibilului este o chestiune de preferinta, si mai putin o chestiune de beneficii.

din punctul meu de vedere, dieselul are zilele numarate in europa, odata cu intrarea in vigoare a normelor de poluare euro 6, 7, 8, 9...etc. in principal datorita faptului ca dieselul are dezavantajul de a lasa in urma arderii cenusa, cenusa care acum creeaza atat de discutatele probleme pe acest forum

impulsul luat de motoarele otto odata cu introducerea turbinelor simple sau cu geometrie variabila, a uneia sau a 2, 3 , le plaseaza din nou inaintea motoarelor diesel. dar viitorul nu se stie ce ne rezerva, poate ca din nou vreo minune a tehnicii moderne va aduce motorul diesel inaintea celui otto (asa cum s-a intamplat, din punctul meu de vedere, la aparitia common rail-ului)

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

compresie variabila

_________________
1. Denial 2. Anger 3. Bargaining 4. Depression 5. Acceptance ...

The 5 stages of buying petrol.

Beneficiul va fi intotdeauna consumul, derivat din randamentul teoretic al ciclurilor dupa care functioneaza. In plus, nu uitati de faptul ca inainte motorina era ca un "deseu" de rafinare cu un cost aproape la jumate, ulterior crescut artificial de taxe si alte balarii.
Neajunsurile gen DPF si EGR nu sunt in circa ciclului sau principiului de functionare, ci al producatorilor care implementeaza solutii netestate si paguboase.

Sint totusi dezamagit cind aud cit consuma 2.0JTDm. Era cam ultima speranta de la AR pentru mine.

hai bre, ca nu e chiar asa. La alte marci premium sau non-premium sunt diferente clare de consum intre aceeasi masina cu motorizare diesel si benzina.

Cand eu aveam megane 2 pe benzina si consum de 13 in bucuresti prieteni cu dci-uri nu depaseau 8%.
La fel si la seria 3 e90 - la motor de 2l nu o sa ai in bucuresti consum de 13%. Eu am facut un test drive bucuresti - cheia - bucuresti si rupt in 2 si consumul a fost de 6.1%. Cu o alfa similara (deci doar la 2.4 ai performante de 8.4 sec pana la suta) nu o sa scoti ever consum d-asta.

_________________
Ford Focus
ex: Alfa Romeo 159
ex: Opel Astra GTC
ex: Vw Lupo 3L

Da era logic ca va consuma cu putin mai mult decat cel de 1.9 de 150 CP . Doar nu te gandeai ca are o putere mai mare , o capacitate mai mare si un consum mai mic .

1.9 JTDM 16v , 150 cp

urban , mers destul de sportiv 7.6 - 8.5%
extraurban - niciodata mai jos de 120 km/h - 6%
am resetat consumul , am mers cu 180 20 min - consum 7.1%

Ca si consum e foarte bine, la gabaritul si performantele unui 159

_________________
ALFA ROMEO 159
1.9 JTDm 150 HP

pai si asta ce inseamna, ca un 330d o sa consume mai mult doar ptr ca are litraj mai mare si vreo 80cp stock in plus? iti raspund eu: NU!!!

de la 1.9 la 2.0 si de la 150 la 170 cp nu e big deal, in plus, motorul ar fi trebuit optimizat, nu castigati doar cei 20cp in plus.

_________________
Ford Focus
ex: Alfa Romeo 159
ex: Opel Astra GTC
ex: Vw Lupo 3L

Logic ma ca un 330 consuma mai mult decat un 325 care la randul lui consuma mai mult ca un 320 . Faptul ca bmw consuma mai putin ca alfa romeo e o alta treaba , dar la acelasi producator cu cat motorul e mai mare cu atat consuma mai mult .

consum facut la pompa? si in bucuresti? mers la ore normale? pentru ca imi vine greu sa cred, in special consumul urban. la 47, care are vreo 250-300kg in minus, nu am reusit sa scot in oras (bucuresti adica) sub 9.5, iar la ore de varf 10.5. si astea in conditii de mers normal, adica in ritmul cardului. iar la pornirile dese de pe loc, caracteristice orasului, aceste kilograme se simt.

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Rog frumos daca poate cineva sa-mi spuna pe privat consumul real la 159 1.9 jtd 16v ,si cum se misca cu o resoftare? Intentionez sa-mi achizitionez o masina si as vrea sa-mi aleg cea mai buna varianta dintre octavia2 2.0tdi si 159 1.9 jtd 16v, imi place foarte mult 159-le dar parca in ziua de azi frumusetea nu este de ajuns si plus ca sunt uimit de consumul enorm al unui diesel de 150 cp in contextul in care cel de pe octavia consuma in jur de 10 in bucuresti iar performantele sunt apropiate de cele ale alfei. Eu mai detin un 156 1.8 ts pe care imi doresc sa o pastrez toata viata , pot spune cu mana pe inima ca 156-le asa cum era el a fost ultima alfa adevarata , pacat !

_________________
Alfa Romeo 156 1.8 ts "01 (TS Power)