Am urmatoarea problema la o alfa 156 2.4 jtd de 136 cp: in jurul turatie de 2800 rpm, motorul se plafoneaza, adica pana acolo trage bine, dar mai sus pierde din putere si trage slab. Altfel spus, cand ajunge la acea turatie, se gatuie si nu mai are aceeasi forta. Am pus-o pe un tester unde zice ca debitmetrul da semnal slab. Am scos mufa de la debitmetru, face la fel, l-am curatat, face la fel. Dupa curatare parca trage o idee mai bine in ture joase. N-as vrea sa dau banii degeaba pe un debitmetru, mai ales ca nu e prea ieftin. Se poate sa aiba o fisura pe traseul de vacuum si sa piarda presiune care sa se simta la turatie mai mare? Sa fie turbina?

o ai de mai multa vreme ? tragea mai bine pana acum ?
poate ai turometrul dereglat ... daca nu simti ca e puturoasa nu cred ca tre sa iti faci griji . altfel , tester ...

Masina o am de o luna, asa a facut de cand am luat-o. Filtrul de motorina poate da asemenea simptome?
Ce legatura are turometrul cu faptul ca pierde din putere?

Salut,aceeasi problema o am si eu,cu debitmmetrul schimbat! Urmeaza sa curat egr-ul,poate isi revine!La mine face doar in primele doua trepte,nu stiu daca e normal!

_________________
ALFA ROMEO 156 2.4JTD '99

Asta incercam sa te intreb ... Esti sigur ca pierde din putere ? Daca vii de pe o aspirata si te astepti sa o duci pe asta in 6-7000 ture gresesti . Poate saraca merge normal si nu esti tu obisnuit . Oricum , cel mai sigur e sa o pui pe un tester daca crezi ca are ceva probleme .

Pai nu spuse omul ca a pus-o pe tester? In primul post.

Ai si tu dreptate

Se cam aude un suierat, de aia ziceam ca suspectez traseul de vacuum. Ar trebui sa verrific serios treaba asta. Daca mai sunt idei, sunt binevenite.
Pe tester au aparut vreo 3 erori, au fost sterse, si a ramas aia cu semnal slab debitmetru. Dar cata vreme are acelasi comportament cu si fara mufa, ma cam indoiesc de treaba asta. Mai e si chestia ca nu face chiar de fiecare data, cel putin nu in primele doua trepte, incepe sa se simta in treapta a treia.

Ce presiune aveai in turbina pe tester? Vezi tubulatura de admisie si actionarea vacuumatica a turbinei.

Noutati:
- am verificat tubulatura, mecanicul zice ca nu are fisuri, suieratul fiind de la turbina
- am schimbat debitmetrul cu altul second, merge cam la fel, poate o idee mai bine
- pus din nou pe tester, acum apare semnal debitmetru prea mare
- schimbat filtru motorina, masina trage mai bne in ture mici si aproape perfect la 3 mii de ture
Problema pare aproape rezolvata cu schimbarea filtrului de motorina, doar ca nu sunt perfect sigur, am reusit sa merg doar putin cu a 3-a si a 4-a si trage evident mai bine, se mai simte poate putin plafonarea la turatie. Ce am mai sesizat este faptul ca tinuta uneori turatia constant la 2 mii de ture si in general in treptele inferioare, motorul parca nu merge uniform, adica smunceste usor, parca m-as juca cu acceleratia. Am sa incerc sa curat si egr si va tin la ucrent. Eventuale sugestii sunt bine venite.

Salut.
Sunt multe cauze care duc la astfel de simtome. trebuie verificata cu atentie la tester si apoi o diagnoza mecanica.
Suieratul este normal la motorul asta, nu e o cauza de ingrijorare.
Posibile probleme pot fi de la senzorul de presiune in admisie, debitmetru, regulatorul de presiune, injectoare sau geometria variabila a turbnei.

Intrebare despre debitmetru. Am vazut ca debitmetrele bosch au acelasi cod pentru mai multe tipuri de motoare, adica vad codul de pe 2,4 jtd de 100 kw 0280218019 ca apare si la unele benzinare si la unul din cele 1,9 jtd. Daca are acelasi cod, va merge pe motorul meu, indiferent de pe care alt tip de motor provine?

[quote="turner"]Intrebare despre debitmetru. Am vazut ca debitmetrele bosch au acelasi cod pentru mai multe tipuri de motoare, adica vad codul de pe 2,4 jtd de 100 kw 0280218019 ca apare si la unele benzinare si la unul din cele 1,9 jtd. Daca are acelasi cod, va merge pe motorul meu, indiferent de pe care alt tip de motor provine?[/quote]

Da, sunt compatibile.