Chiar aveam o discutie cu ege pe tema asta si ii ziceam ca as prefera seria 5 fata de 166. E singura din modele "recente" pe care o consider interesanta, dar nu frumoasa.
E ca un artist de calitate a carui muzica pur si simplu nu iti place.

_________________
Alfa Romeo Spider '99

Masina asta imi mananaca zilele - tot o sa am una intr-o zi cu soare.

Superba.

BMW-urile nu au fost niciodata frumoase, ci agresive. Alfele (ma refer la cele recente) sunt mai frumoase atat la interior cat si la exterior.
Oricum comparatia pe orice forum e facuta subiectiv. Totusi eu nu-i vad rostul, daca scoate bmw un interior mai frumos puneti alfele la vanzare?! E o comparatie aberanta, totul tine de ce-si doreste fiecare de la o masina.
Alfa este un brand cu potential "gatuit". Daca nu faceau greseli in trecut, cine stie ce modele existau acum? Un urmas pt 75, cu tractiune spate, design interior si exterior nou, cu motorizari v6, v6-turbo, sub pret de seria 3 cum ar fi fost? Este greu sa-ti pastrezi identitatea cand te gandesti intai cum sa scoti bani si cum sa reduci din costuri.
Ca o incheiere, pe forumurile bmw nu exista topicuri bmw vs alfa. Sau cum ar spune sun tzu, mai bine iti respecti "adversarul" decat sa-l injosesti.
Pun si o poza cu un interior individual pe un e36-imola red.

Nu cred ca exista vreun cunoscator intr-ale masinilor, sau chiar un alfist, care sa nu recunoasca meritele si valentele masinilor bavareze. Ca anumiti proprietari de BMW pot fi incadrati intr-o anumita tipologie e o alta poveste. Nu cred ca vrea nimeni sa injoseasca vreun adversar, si da, comparatia dintre Alfa si BMW e una putin exagerata astazi, pastrand proportiile, se asemeana din ce in ce mai mult cu lupta dintre David si Goliath.
In final, mi-ar placea ca Alfa sa aibe o gama de modele macar pe jumatate de dezvoltata precum cea BMW-ului, mi-ar placea ca Alfa sa prezinte inovatii tehnologice la fiecare salon si nu un concept revopsit, mi-ar placea ca Alfa si revina in fruntea competiilor motorizate.

_________________
156 2.0 TS
156 SW 2.0 JTS
166 2.4 JTD TI
916 Spider 3.0 Arese
159 SW 1.9 JTDm

Pentru vremea lui, interiorul de e36 era chiar frumos (mai ales in echiparea/combinatia de culori afisata). Din pacate pentru BMW insa, cam acolo s-au oprit interioarele reusite.. La E46 mai e cum mai e, iar la E90.. din punctul meu de vedere este o mizerie!

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Rahan, v-au luat ochii scaunele alea, care sunt cu adevarat frumoase, veneau si pe E36 M3 Evo, de altfel singurele scaune frumoase puse vreodata pe vreun BMW, cu exceptia astora noi din seria Performance. Interiorul de E36 era OK pentru un BMW, in niciun caz frumos, iar masina era cam printre cele mai proaste 3er, daca nu cel mai prost pina acum.

Nu stiu cat de proaste au fost... E totusi un model aparut in 91. Multi au criticat faptul ca sunt mai grele ca e30-urile. Pana la urma, greutatea asta e explicabila, antifonarea, materialele folosite, optiunile (de la oglinzi electrice standard la lumini de ambianta, trapa, clima bi-zonala, sistem harman kardon, incuietori si duze incalzite, obc, pilot automat, diferentiale autoblocante, pack-uri M tech/aero etc).
Iar interiorul era ok, mai ales daca optai pt m tech/motorsport international sau editii speciale (avus), aveai suspensii si articulatii de m3 + interior recaro si plafon negru, sau bbs-uri pe 17 din fabrica. Comparat cu 155 care s-a lansat tot cam atunci cred ca era ok. Mercedes si audi nici nu intrau in schema la interioare, isi faceau butoanele din capace de pepsi cred.
Multe se afla inca pe strazi, cu sute de mii de km, alergate grav, majoritatea de cocalari, dar inca merg...
La competitii s-a prezentat ok, in '97 320i a fost desemnat de FIA cel mai bun touring, victorii in bttc cu Smokin' Jo etc, deci nu prea vad de ce a fost un model nereusit.

E36 nu cred ca e cea mai fericita comparatie, pentru ca 155-ul a fost adversar direct pentru acele timpuri, iar DTM-ul spune tot!
Interiorul la 155 mi se pare foarte bine desenat, pe cand la E36, cel putin fetele de la portiere, mi se par neterminate.
E adevarat ca 155-ul a aparut intr-o singura varianta de caroserie, iar E36 in tot ce s-a putut, dar nu stiu cata relevanta are acest aspect.
Iar tractiunea fata/spate e discutabila!

_________________
V E R O C U O R E S P O R T I V O

Alexandrus, nu ma refer doar la scaune, ci si la plansa de bord. Pentru o masina din vremea ei arata foarte bine. Si o sa il contrazic un pic pe antonel aici, compara-l cu interiorul de 155.

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

@ antonel Daca e sa ne referim la DTM, mai bine laudam mercedes, care a dominat perioada aia. 155 daca nu ma insel a castigat mai multe curse, dar un singur campionat, dupa niste schimbari de regulament de care au profitat. Stiu ca aveau ceva deosebit la spoilere alfele, care le dadea un avantaj considerabil. Dupa aceea au fost obligati sa modifice, poate ma lamuriti voi despre ce era vorba.
Pacat de 155 ca nu sunt mai multe pe strazi, era una in sebastian acum multi ani neagra, ingrijita, cu jante, coborata.. Nu prea imi explic ce s-a intamplat cu ele, nu s-au vandut, sau n-au supravietuit, de sunt atat de putine pe strazi?

Daca e cazul, o sa revin cu poze relevante (cu interior de 155), care o sa-ti schimbe preconceptia... si e vorba de ceva original! Ca idee, poti cauta pe net mai mult decat ai vazut pana acum in realitate.

_________________
V E R O C U O R E S P O R T I V O

Been there, done that, vorbesc in cunostiinta de cauza, nu am preconceptii. Pe de alta parte, e o parere subiectiva, fiecare apreciaza alte lucruri la un interior..

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Da, interiorul de E36 arata bine pentru vremea lui, dar arata mai bine in poze decat in realitate, dar atit in poze cat si in realitate e mai placut decat interiorul de 155. E cam singura incercare BMW (pe masinile de serie) de a produce un interior care sa aiba si aspect estetic placut, nu doar functionalitate.

antonel, o iei pe aratura si nu doar pe topicul asta. Ce o fi asa discutabil la tractiune fata versus tractiune spate ? Economic versus placut/sportiv. Nu e nimic discutabil.

Nu te-am atentionat niciodata de cate ori ai luat-o tu pe aratura, pentru ca nu te monitorizez!
Cat despre tractiune, ti-ai raspuns singur!

_________________
V E R O C U O R E S P O R T I V O

Daca, prin absurd , o mai iau si eu pe aratura, inseamna ca atunci cand o iei tu pe aratura e OK, nu e nicio problema ? Foarte bun argumentul.
Cat despre tractiune, nu aveam nicio intrebare sau nelamurire, tu esti ala pentru care e discutabila.

madkat, nu e asa nereusit interiorul de 164, e doar stilul retro SF care poate nu e pe gustul tuturor, dar e realizat OK. Iar la E34 nu vad nimic frumos la interior, e modern, pentru vremea lui, si bine facut, asa cum poate e acuma interiorul de F10, F01, E9x, etc, dar moderne si bine facute cum or fi ele, si nu spun ca sunt asa neaparat, mie nu imi plac nici de frica.

Ar fi un armistiu bun daca am spune ca atunci cand se impreuneaza stilul italian cu tehnica nemteasca iau nastere capodopere auto : link

_________________
156 2.0 TS
156 SW 2.0 JTS
166 2.4 JTD TI
916 Spider 3.0 Arese
159 SW 1.9 JTDm

Ce-i ma cu Montrealul asta cu sigla de BMW?

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

E un show-car pe baza lui 2000 CS si prezentat de Bertone la Geneva prin '69...

_________________
ex 159 SW 1750 TBI ti

Ma bucur ca 155-ul mentionat de mine mai sus, a ajuns pe maini bune: SORIN - MARIAN POPA, alias "Alfa Romeo 1750". Tocmai am primit mesaj de la el, impreuna cu link catre thread-ul dedicat:)
Era una din masinile pe care le admiram, dar despre care nu stiam prea multe. Era 155-ul din sebastian, brabusul de la blocurile rosii, replica de ferrari de la ferentari si cea mai marcanta pt mine, e36-le avus blau de la bmw-filaret service.
Chiar nu conteaza care este mai buna, alfa sau bmw, conteaza care aduce un zambet mai mare pe chipul posesorului.

Pana sa-mi iau 47le , am avut e46, nu stiu ce vi se pare atat de urat la interior? chiar este ok. Poate putin pentru persoane mai mature nu stiu, nu prea ma asociam cu acea masina, insa nu am avut nimic de reporsat la adresa ei. Consider ca multi asociaza bmw cu cocalar/tigan si de aici considera ca toata masina este proasta si urata.

Personal am avut urmatorul interior ( piele crem cu insertii de lemn/mahon in plansa de bord si fetele de usi ) , nu mi sa parut deloc dezgustator sau urat, pur si simplu interior de masina oarecum business, nu simteai aerul ala de masina mica sport.

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

Nu se discuta despre E46 ci despre E36 vs 155.
Lasam la o parte tehnica.
Nu vorbim de M3, ca asa putem vorbi si despre GTA.Z si TI.Z
Pozele sunt de la interior: http://www.netcarshow.com/alfa_romeo/19 ... per_04.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Am si cateva argumente pentru exterior:
-aripi umflate, de serie,
-jante care s-au pus doar pe 155 si care nu erau argintii (ceva inedit, zic eu),
-oglinzi retractabile in sus (de asemeni inedit, chiar daca mai putin practic),
-eleron, foarte bine integrat pe masina,
-design Zagato

_________________
V E R O C U O R E S P O R T I V O

antonel, nu am spus ca 155 nu era frumos in felul sau la interior, ideea e ca E36 era mai modern si chiar aratos, pentru vremea lui.
Vezi fetele de usa, de exemplu, la 155 sunt plate, de sus pina jos, tapitate si manerul e aplicat peste, la BMW e mai modern, cu manerul integrat, fata de usa in relief, buzunarul scobit in fata de usa, etc.

Exact fetele de usa ma incanta la 155.
Uite-te la linia lor, cat de bine sunt gandite cusaturile, apoi linia manerelor (care sunt extrem de rezistente) porneste de sus imediat din comanda geamurilor electrice si au continuitate.
Manerul de deschis usa, cromat si forma butoanelor de la geamuri mi se par prea bine gandite.
Apoi buzunarul de jos, chiar si asa aplicat, cel putin la prima serie era perfect.
Din cand in cand ma mai urc intr-o "pisicuta", daca vreau sa-mi sprijin mana pe usa ori e prea sus, ori prea jos, pe cand la 155 e confortabil si sus si jos.

_________________
V E R O C U O R E S P O R T I V O

Daca imi permiteti as mai completa cateva avantaje la 155, butoanele pentru geamurile electrice, foarte bine pozitionate deasupra manerului, nu pe consola centrala, un alt avantaj ar fi pozitionarea manerelor pentru deschiderea usilor, la BMW mi se pare ca sunt montate prea la mijlocul usii, parca-s puse sa deschida usa cel din spate.

_________________
The one and only - Alfa Romeo

- 2017 - Alfa Romeo 156 SW 1.8 16V TS - "2004"
- 2009 - Alfa Romeo 155 1.8 16V TS - "1996"
- 2007 - Alfa Romeo 33 1.7 8V- "1986" - ex.
- 1997 - Alfa Romeo 1750 Berlina - "1968" - ex.

Eu cred ca acest lucru a fost unul bun si inovativ pentru acele vremuri. Uitati-va in prezent la una din marcile cu succes international (Loganu') care are butoanele de la geamuri pe consola centrala. Eu zic deci ca este de apreciat un pionier