Va salut ,

Am achizitionat de curand o alfa 156 1.8 ts din 2000 , si as avea cateva intrebari daca e cineva amabil sa-mi raspunda ...

- am senzorul de la injector aprins .... vanzatorul mi-a zis ca problema e de la sonda lambda ca a pus-o pe tester ... si intradevar m-am uitat sub capota si una din sonde ( cea din stanga ) e contorsionata ... probabil in urma vreunui accident....

Intrebarea mea este daca asta poate fi cauza consumului exagerat de benzina si daca e o problema grava ( sonda trebuie schimbata neaparat ?) sau nu e asa urgent de schimbat

- alta problema am vazut ca are filtrul de aer schimbat , are pus unul din ala de la KN sport dar care nu are nici un suport nimic , pur si simplu sta atarnat pe langa motor ......asa trebuie sa fie astea sau trebuie sa-i pun unul normal ( poate afecta si filtrul asta consumul de carburant ?) am vazut ca e destul de curat ....


VA MULTUMESC !

Poti sa mergi si fara sonda si nu cred ca ti se aprinde vreun bec.
Sonda lambda e pe evacuare, doar daca te bagi sub masina o vei vedea. Sonda lambda se verifica cam la 30000km si de obicei se schimba la 100000. Tot odata, o sonda defecta e una din cauzele consumului ridicat.
Asa sunt filtrele sport... stau "atarnate", si influenteaza mai mult sau mai putin consumul.

_________________
V E R O C U O R E S P O R T I V O

1. Nu stiu cum naiba reusesc unii sa vanda masini chiar si stricate ... Clar martorul aprins nu are legatura cu sonda lambda .
2. Defineste consum exagerat ... Daca e sub 15 e ok . Obisnuieste-te cu el si nu iti fa vise ca vei ajunge la 8-9 in oras .

Ok mersi,
Dar eu la a mea pot sa vad sondele daca ridic capota , sunt 2 si sunt langa galeria care intra in motor ( seamana cu 2 bujii si au niste mufe ) nu sunt alea ? una e lovita si stramba .....

In legatura cu martorul de la bord ziceti ca nu are legatura cu sonda lambda ... ? e ceva gen injector de culoare rosie aprins in ceasul din dreapta ...


Consumul e pe undeva peste 15 .... !!!!! E normal ?

Becul aprins poate avea zeci de cauze, doar un tester iti va spune, macar orientativ, unde e buba. Da, poate fi si de la lambda (dar nu-i obligatoriu). Consumul este intr-adevar mare.

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

salutare baieti, de cateva luni ma confrunt cu aceiasi problema, crezand ca sunt sondele lamda am descoperit o buba, cea a catalizatoarelor, cu greu am facut rost de catalizatorul bicompartimentat cel de care pomeniai u mai sus. Eu detin o alfa 156 ts euro 3, motor 2.0cm, problema ivita la schimbarea racordului flexibil a fost aceasta: catalizator principal cu ceramica zdrobita in el, eventual de la vreo lovitura puternica(uneori mergea infundat motorul, ceramica obstructiona gazele), catalizator secundar cu site deasemenea zdrobite. Solutia: catalizator principal inlocuit, cel secundar golit de acele site interioare.
Cat despre consum nu s-au simtit mari variatii, uneori in oras avea apetit mai mare;) sa nu mai zic caci am ramas socat de pretul catalizatorului principal plus racord flexibil si teava pana la catalizatorul secundat = 1000 euro pe original , asa ca cu un pic de perseverenta si noroc gasesti solutiile ideale la un pret care nu ajunge pana in 150 de euro. O zi buna va doresc.
P.S. verifica si catalizatoarele;)

Un mecanic bun in Valcea stiti ???