Imi e spart tubul de intercooler chiar la intrare in motor sus desupra bateriei si pierd putere + din cauza aia imi arde motorina si scoate fum negru. Vreo idee de unde sa fac rost de unul ? Merci anticipat Model 156 2.4 JTD

Specifica care dintre ele
turbo -> intercoller
sau
intercoller -> motor
De preferat ial nou si pe baza de silicon.

a scris ca cel de deasupra bateriei, adica cel superior. intercooler-motor.

daca nu ai bani de unul siliconic sau de unul stock dar in stare buna, il poti taia unde este spart si poti pune o bucata de teava de inox intre bucatile ramase ok.

_________________
Service/Diagnoza/Piese
contact: 0756044202
------------------------------

Maserati 4200 Coupe Cambiocorsa
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde Montreal
Alfa Romeo 164 3.0 v6 Q4
Alfa Romeo 166 3.2 v6 24v TI
Alfa Romeo 156 GTA 3.2 v6 24v
Alfa Romeo 156 2.0 JTS Scuola Sportiva
Ex many others…

inox sau orice alt metal, sau plastic mai tare si care nu se inmoaie la temperatura.
...numai sa nu fie spartura pe vreuna din curbe ca e mai greu de pus teava acolo
diametrul interior e de ~54mm
eu cand l-am peticit pe al meu am folosit odata plastic si altadata o teava de fier

_________________
Alfa 156 SW 1,9 JTD 16V

Si eu l-am peticit cu ceva banda cauciucata pentru peticit furtune etc, o perioada a tinut dar problema e ca sub tub e cablul de curent ce intra in baterie ( + sau - nu mai stiu exact) si e gros si tare si imi bate in tub dedesupt . Din cauza aia in timp mi a fisurat tubul de la intercooler . Pai oare e scump unul nou? Ah si apropo merci de mult raspunsuri si ca va dati si vo intereu sa ajutati pe altii !

My bad, n-am observat

Buna

Si eu am o problema asemanatoare la alfa mea scoate fum de nu se mai vede ala din spate si nu are nici putere, dupa 3000 de ture se accelereaza in gol, parca ar avea limitator de viteza. Am deconecatat debitmetrul, alta masina parca ii baby ferrari. Dar totusi si cu debitmetrul deconectat scoate foarte mult fum. Am cumparat un debitmetru nou si surpriza din nou nu are putere si nu trage peste 3000 de ture.

Sa fie vreun furtun spart sau fisurat? Sau debitmetrul cel nou nu ii bun.

Cu Stima

_________________
Alfa Romeo 159 2.0 Jtdm 2011 136 cp
Ex: Alfa Romeo 156 1.9Jtd 2001

Asta cu acceleratul in gol pare a fi simptom de ambreiaj dus (fara legatura cu fumul). Dar din cate imi dau eu seama vrei sa zici ca nu TRECE de 3000 de ture si nu are putere. Asta pentru ca intra in "limp mode" si nu are putere pentru ca taie turbina.
Eu am patit asa (nu trecea de 3000 de ture si parca avea fix 40 de cai din cei 140) cand aveam supapa de vacuum stricata dar mie imi dadea MCSF (beculetul cu motorul). Daca ti se aprinde si tie, ar fi bine sa verifici circuitul de vacuum (furtune, supapa) de regula sunt 3 furtune subtiri intre radiator si motor care mai crapa. Dar mai cauta pe forum ca parca s-a mai discutat problema mai pe larg.

@dan: Daca ai avea furtunul spart s-au fisurat, ar trebui sa se auda un fasait puternic la acceleratii. Asa se auzea la mine cand mi s-a spart intre turbo -> intercooler. Dar am rezolvat problema cu tuburi de inox.

_________________
Alfa Romeo Brera 2,4 JTDM+ (by ILuzoriu)
Alfa 156 1,9 JTDm 150+ (by ILuzoriu)

OK. Daca nu sunt gauri vizibile in furtune pentru cazul tau problema e de la valva EGR care probabil nu se mai inchide. Blindeaza EGR-ul si scapi de fum.

_________________
Alfa 156 SW 1,9 JTD 16V