absolut nici o problema. am prins chiar 2 veri. debitmetrul e ca nou,curat fara mizerie(praf)si nu necestita reglaje ca nici nu se poate. trebuie spalat din cand in cand (6-7000km) cu solutii speciale pe care le gasesti in comert si gata.

_________________
Anonima Lombarda Fabbrica Automobili
AR 156 2.0TS 155CP
DIESEL - THE ULTIMATE THRILL KILLER

Imi recomanzi vreo marca anume?

_________________
Alfa Romeo 156, 1.6 Twin Spark 16v

Au mai trecut ceva ani de cand nu am mai scris aici. multe lucruri nu s-au mai intamplat dar totusi masina e la zi ca sa zic asa.
distributie noua, discuri +placute, jante . in ultimii 4 ani din cauza ca am masina de serviciu am facut aprox 5-6000 km cu Alfa. in prezent are 131000 km.
am mai schimbat pragurile din cauza ruginii...le-am decupat si construit altele noi. sper sa tina.
obligatoriu trebuie sa ma ocup de partea de sub masina , pare a fii foarte multa rugina.
o sa-i montez niste arcuri sa o las mai jos.
in rest e ca in prima zi.

_________________
Anonima Lombarda Fabbrica Automobili
AR 156 2.0TS 155CP
DIESEL - THE ULTIMATE THRILL KILLER

Dar chiar n-ai mai scris de mult. Cat de corodate erau pragurile si in ce zona? Pare a fi exact ca a mea cum era la inceput. Si culoarea pare a fi aceeasi.
Multi km in continuare.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

erau mancate aproape pe toata lungimea lor si in mod deosebit jumatatea dinspre spate unde era gaura.
azi dimineata am citit topicul tau si mi-am zis sa mai scriu si eu cate ceva.
povesteste-mi mai multe despre tratamentul anti-rugina. trebuie sa fac neaparat

_________________
Anonima Lombarda Fabbrica Automobili
AR 156 2.0TS 155CP
DIESEL - THE ULTIMATE THRILL KILLER

Eu schimbam suspensia si atuncea am spus ca e si momentul cel mai bun sa o curat peste tot prin zona si sa o blindez de rugina, macar sa mai tina cativa ani. Cel mai bine sa sa faci asta in sezonul cald, asa se usuca si solutiile mai rapid. Cureti bine de tot, pana la tabla si apoi dai in cateva straturi cu solutie de aia de care ai vazut pe topicul meu. Apoi cateva straturi de spray cu zinc, apoi grund si abia la sfarsit de ala anti criblura (Teroson/Forch au produse bune). Mai aveam un loc foarte expus pe lonjeronul de la sofer, chiar sub talpi cum ar veni, pe umar. Nu era dat cu nimic acolo. Ei bine, dupa tratament, e ca noua.
Tratamentul anticoroziv de fabrica e facut cam in bataie de joc in unele zone, dar in fine. Am avut ocazia sa ma uit pe sub o Giulietta si e mai rau ca la 156. Aproape nu e data cu material de tip Teroson.
Ca o sugestie, ti-as recomanda ca in praguri sa bagi ulei cu o seringa si un furtunas ca sa ajunga pana in fata, exact ca pe vremuri, nu prea mult sa nu intre prin orificiile din interior. Eu am tratat-o asa si deocamdata pare a fi in regula in mare parte. Si eu va trebui sa schimb pragurile intr-o zi...
Pentru treburile astea iti trebuie elevator, un compresor si pistol pentru material anti criblura (bazar), evident scule si timp. Cand o mai ridic, am sa fac niste fotografii la zonele reparate. Nici eu nu stiu cum arata dupa iarna asta.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away