salutare tuturor.

am o problema deja de 2 luni si nu stiu ce sa mai fac. poate ati patit asa ceva si ma puteti ajuta.

in primul rand am o alfa 159, 2.4, 210 cp din 2008 si 44.000 de km. am luat-o noua nouta acum 2 ani.

deci acum 2 luni a inceput sa miroase destul de intepator a motorina arsa la esapament. dupa vre-o 2 saptamani fara sa-mi afiseze nicio eroare la bord am mers cu ea in service (inca este in garantie) si mi-au zis ca este o problema cu motorina. bun, am schimbat furnizorul, dar ... nimic, la fel.

am observat, insa, ca la drum intins nu miroase aprope deloc, dar dupa cativa km in oras devine "tractor". deja a inceput sa miroase si in interior (va dati seama ce placut este ... mai ales cand esti cu cineva care mai te si intreaba .... "masina ta pute in halul asta").

merg a doua oara la meseriasi si ... nimic ... cica s-ar fi crapat o teava din aia de plastic de sus de la filtru de aer si din cauza asta .... va dati seama ce poveste frumoasa ... bun o lipesc pana mi-aduc alta si gata.

binenteles ca dupa ce plec incepe sa miroase iar.

pe langa asta porneste tot mai greu, iar bateria este buna. azi de exemplu am incercat de vre-o 20 de ori pana a pornit. incearca sa porneasca, merge cateva secunde si se opreste ....

in plus a inceput sa mearga sacadat ... mai ales in oras ...

bun, maine merg iar cu ea la service alfa dar parca vad din nou o abureala (foarte neprofesionisti).

scuze ca v-am dat de citit atata dar credeti-ma ca nu stiu ce sa-i mai fac ... mi-e frica sa nu fie ceva mai grav la motor si astia sa ma duca cu zaharelul pana ies din garantie ....

poate ati patit asa ceva sau stiti despre ce poate fi vorba ?

EGR
sau filtru de particule infundat

_________________
1. Denial 2. Anger 3. Bargaining 4. Depression 5. Acceptance ...

The 5 stages of buying petrol.

Mersul sacadat ar explica asta, insa mirosul de motorina ?
Sa fie ceva la alimentare ?
Sunt urme de motorina pe sub masina ?

Am mai vazut exact acceasi chestie acu 1 luna pe un 159 1.9, numa ca ala nu mai pornea deloc!
~65.000km

fara coduri de eroare,
dpf scos, masina merge perfect

_________________
1. Denial 2. Anger 3. Bargaining 4. Depression 5. Acceptance ...

The 5 stages of buying petrol.

@ionutp nu am observat urme de motorina, dar trebuie sa ma uit mai atent .... o sa vad si asta ...

oare din cauza filtrului de particule sa faca asa ???!!! ... mai ales problema cu pornirea ...

Mai verifica garniturile de cupru de la injectoare!

_________________
ALFA GT "RELOADED" 1,9 JTDm 150 CP
SB 66 PUF

Am avut si eu asta cu porniri dificile plus variatii relanti. Curatata intrarea in galeria de admisie si gata! Culmea e ca si eu sesizez deseori un miros greu de noxe evacuare ( aproape insuportabil langa masina), si o pun in legatura cu ciclurile incomplete de ardere in DPF.

_________________
Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0T
ex: Alfa Romeo 159 2.4 Mjet Nero Oceano
ex: Alfa Romeo 156 2.0 TS

revin ...

dupa cateva luni de teste ... nervi ... si muuult timp pierdut, inclusiv odata n-au mai putut s-o porneasca nici ei in service sa mi-o dea. Cica era gata si eu asteptam sa-mi aduca masina, dar surpriza (penibila), vine baiatul si-mi zice "Ne pare rau dar nu mai porneste masina .... ".

... in cele din urma italieni au transmis solutia .... rectificare chiulasa si schimbare valve ...

stiti ceva de chestia asta ... ca mie sincer la "profesionalismul" lor mi-e frica de o asemenea solutie. Majoritate celor cu care am vb pe tema asta imi zic ca injectoarele sunt de vina si daca sunt schimbate totul se rezolva. Ati facut operatia asta ? ... merge mai bine masina ?

Efectiv am ajuns la limita rabdarii ..... imi vine s-o vand ... sa nu mai aud de incompetentii astia de la AI & Co

Culmea este ca dupa ce curata pe la ea, cred EGR-ul si altele pe-acolo cateva zile (poate chiar si o saptamana) merge super, iar apoi incepe: pornire grea (inclusiv la cald) cam la a 3-a sau a 4-a cheie, mers sacadat mai ales cand stau la semafor, miros puternic de gase de evacuare (ba ceteodata parca intra si in masina, va dati seama ce ingrozitor mai ales cand esti cu cineva care te intreaba "De la masina ta pute asa ...", iar eu tre sa zic "Nu, cred ca pute de la autobuzul ala ....((( ")

La drum intins ... merge fara probleme ..., in oras apar problemele ...

Apropo ... au facut si upgrade-ul la soft ... cam in ianuarie ... dar bineinteles ca tot nu s-a rezolvat nimic ..., iar DPF-ul imi zic ca este ok (nicio eroare).

Cei care ati avut aceste probleme .... ca banuiesc ca nu sunt singurul (cel mai ghinionist) ce-ati facut pt rezolvare sau ... ce parere aveti ...???

Demonteaza COMPLET EGR-ul, verifica solenoidul sa fie OK (sa nu fie intrerupt), greseaza-l, asambleaza-l si monteaza-l la loc. Io zic ca de-acolo e. Mai verifica preventiv si debitmetrul!

_________________
"The Red Hawk" - Alfa 156 1.9JTD 115CP
Alfa 147 2.0TS Selespeed
Fiat Punto 1.9 JTD 8v

Si mergi la un mecanic priceput, chiar daca pierzi garantia. Ca oricum aia de la AI te fac de bani si tot nu iti rezolva problemele.
Tare faza cu "e gata masina.... da' nu mai porneste.."

...e pe principiul: operatia reusita, pacientul mort.

am vazut ca esti din timisoara. ia legatura cu baietii de pe acolo sa-ti recomande un service de incredere in ceea ce priveste alfele. si apoi curata ce zice mirica. daca simptomele se mentin, incearca si treaba cu DPF remove si vezi ce iese (o sa fie un pic mai costisitor: tre sa gasesti pe cineva sa-ti schimbe softul cu unul fara DPF, tre scos fizic DPF-ul si inlocuit cu o teava). apoi test de drum macar cateva zile. tot cu baietii de prin timisoara vorbeste sa-ti recomande pe cineva care sa-ti inlocuiasca temporar softul. parca era cineva pe acolo care se ocupa cu treburile astea.
daca e DPF-ul de vina te poti duce la AI sa le dai cu el in cap.

Succes

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

pentru test nu e nevoie de soft, poate doar sa il scoata fizic si sa vada daca porneste si merge ok, o sa ii inregistreze eroare dar macar vede daca porneste din prima.

partea de miros de motorina eu nu cred ca se trage de la EGR. verifica pe tester injectoarele, corectia lor, si vezi pompa de inalte ce face. la a mea de exemplu am gasit un colier putin slabit, la un furtun.

_________________
Service/Diagnoza/Piese
contact: 0756044202
------------------------------

Maserati 4200 Coupe Cambiocorsa
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde Montreal
Alfa Romeo 164 3.0 v6 Q4
Alfa Romeo 166 3.2 v6 24v TI
Alfa Romeo 156 GTA 3.2 v6 24v
Alfa Romeo 156 2.0 JTS Scuola Sportiva
Ex many others…

Dpf infundat.

Este tinut de 3 suruburi in partea din fata, slabeste suruburile, departeaza la 3-4 cm apoi incearca sa pornesti masina.

_________________
1. Denial 2. Anger 3. Bargaining 4. Depression 5. Acceptance ...

The 5 stages of buying petrol.

Multumesc pt sfaturi !

Deocamdata am hotarat sa fac si niste teste la injectoare.

Daca injectoarele sunt ok atunci trec pe varianta cu DPF si EGR, desi EGR-ul a fost schimbat anul trecut in primavara.

Oricum o sa incerc sa dau de cineva pe-aici (Timisoara), care se pricepe la alfe pt ca in decembrie expira garantia.

da, injectoarele se pot verifica rapid cu tester. nu ai cum sa ai corectia buna, si injectorul sa fie prost.

pentru DPF trebuie acces la rampa/elevator. (varianta cu cricul e cam aiurea zic eu)

_________________
Service/Diagnoza/Piese
contact: 0756044202
------------------------------

Maserati 4200 Coupe Cambiocorsa
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde Montreal
Alfa Romeo 164 3.0 v6 Q4
Alfa Romeo 166 3.2 v6 24v TI
Alfa Romeo 156 GTA 3.2 v6 24v
Alfa Romeo 156 2.0 JTS Scuola Sportiva
Ex many others…

Nu cred ca se strica asa rapid injectoarele incat sa nu porneasca masina.

Dai banii degeaba pe testul de injectoare, mai bine urci masina pe cric/elevator si incerci treaba cu dpf.
15 minute job

_________________
1. Denial 2. Anger 3. Bargaining 4. Depression 5. Acceptance ...

The 5 stages of buying petrol.

stiu masina cu 44k cu 3 injectoare defecte, nu e exclus. si faza cu injectoarele, pentru inceput, e un 2 min job.

ce ma intriga este faptul ca cei de la reprezentanta pun tester-ul mereu numai pt erori...

_________________
Service/Diagnoza/Piese
contact: 0756044202
------------------------------

Maserati 4200 Coupe Cambiocorsa
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde Montreal
Alfa Romeo 164 3.0 v6 Q4
Alfa Romeo 166 3.2 v6 24v TI
Alfa Romeo 156 GTA 3.2 v6 24v
Alfa Romeo 156 2.0 JTS Scuola Sportiva
Ex many others…

Si daca ar fi de la DPF (e un senzor de presiune diferentiala acolo care citeste cat de infundat e filtrul de particule si care de multe ori tipa si fara motiv, cu atat mai mult cu motiv) de ce ar merge ca focu' la drum intins, in afara orasului ? Intreb si eu.
Acuma eu inteleg ca aveti experiente neplacute cu AI, dar atunci cand sunt reveniri, de regula se acorda mai multa atentie, sigur s-au verificat ceva parametri cu Examiner-ul si nu numai, nu bagatelizati problema !
Daca ar fi sa-mi dau si eu cu presupusul m-as gandi la o combinatie EGR/epurator infundat. Nu stiu daca e si cazul motorului in discutie, dar gazele de carter pot alege intre doua trasee, unul presupunand un separator tip labirint si celalalt unul tip centrifugal.

_________________
Alfa Romeo GTV 2.0 V6 TB - Carla
“La Bellezza è lo splendore del Vero.”

Nu cred ca e de la DPF, verifica EGR-ul nenea... Io pariez pe ala.

_________________
"The Red Hawk" - Alfa 156 1.9JTD 115CP
Alfa 147 2.0TS Selespeed
Fiat Punto 1.9 JTD 8v

ceva noutati ?? sunt interesat de problema .... care e oarecum similara cu a mea ..... saptamana asta o sa desfac si eu egr ....

_________________
Alfeo / Alfa Romeo 159 2,4Jtdm 200Hp & ElNino / Alfa Romeo 147 TS 1,6 105 Hp

Am o intrebare, a propos de variatia de turatie la relanti si necesitatea de a curata periodic galeria de admisie:
Stie cineva daca galeria de admisie are acum un profil/design diferit fata de cele care echipau primele serii 159, gen 2006-2007?

_________________
Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0T
ex: Alfa Romeo 159 2.4 Mjet Nero Oceano
ex: Alfa Romeo 156 2.0 TS

EGR...idem a mea la 40k si asta a fost.
Cred ca Mirica si-a luat 159 de stie atatea :-)

Aceeasi problema si dupa EGR ... dar VICTORIE !!! am aflat ce trebuie facut :

A aparut update de la Italica acum 1 luna (aparea mesaj pe tester : initio al fredo defectuosa :-) scuzati engleza), flash pe care l-am instalat la service Colentina in 20 min si de atunci nu mai face masina nimic.
Asta era primul lucru ce trebuia facut zic eu :-( ..dar daca toata lumea e specializata in mecanica si tamplarie si ginecologie..asta iese !

Eu am 2.4 MJet 210CP an 2007 fabricatie

Va urez succes