Salve!

Mi se pare cam tare ambreiajul. sunt semnele inceputului sfarsitului sau este ceva normal pt Alfa 1.9JTD 2003.
De retinut ca masina are 103K si mi se pare ca ambreiajul tine cam sus.
Daca da, de unde cumpar ieftin si cine monteaza in Buc? Please help.

Si daca tot trebuie sa ma apuc de o asemenea operatiune (daca trebuie) cred ca o sa schimb si amortizoarele pe fata ca tot trebuie data puntea jos ca sa coboare cutia.

Credeti ca pot sa ma risc la un drum pana in Austria si inapoi sau mai bine ma apuc de reparatii?

Merci anticipat

Stefan

_________________
(OO\=\°/=/OO)

Alfa 156 1.9JTD 140CP 2003

si eu am tot 1.9 jtd si la fel de tare e...iar cand merg pe cielo am impresia ca nici n`am ambreiaj, asa`i de moale

_________________
Alfa Romeo 156 sw 1.9 jtd - 140 cp
"Sa iti iei Alfa Romeo este ca si cum ai avea prietena stripteuza: toata lumea considera ca e proasta dar toti te vor invidia"

La mine e chiar foarte tare jos, cred ca cam dus pistonasul ala sau ce e pe acolo, ambreiajul in sine nu are nimic, daor ca tre sa apas tare rau, fac muschi la picioare
Bineinteles insa ca nu umblu acolo decat cand o fi de schimbat ambreiaj..

am citit niste posturi pe-afara, ca ar fi semn rau in ce priveste placa de presiune care pe la 100k isi cam da duhul la tipul asta de propulsor - din cauza cuplului mare. voi cati km aveti cu ambreiajele voastre? au fost tari din todeauna?

_________________
(OO\=\°/=/OO)

Alfa 156 1.9JTD 140CP 2003

Eu am 110k Km, am masina de 8k Km doar, restul in Germania. Imi pare ca nou.

Eu am aceeasi motorizare ca si Profir si deja a inceput sa patineze discul destul de urat, dar la pedala nu simt nimic in neregula. Mentionez ca am 86.000 km pe masina.

_________________
BMW Z4 sDrive 3.5i
Renault Clio Sport 197
Alfa 159 1.9 mJTD
ex: Alfa Brera '08 2.4mJTD
ex: Alfa 147 1.9mJTD [/b]

http://alexp0pa.mybrute.com" onclick="window.open(this.href);return false;

eu am din 2005, si piciorul meu stang e mai dezvoltat decat dreptul. Dupa doua ore de bucuresti bara la bara deja piciorul da semne de oboseala. Masina e ok, dar piciorul...

Relaxeaza-te, nu are nimic discul sau placa. Cand il simti ca incepe sa patineze il schimbi. Pana atunci, nu te apuca sa schimbi pentru ca tine prea sus.

Toate bune!

_________________
156 JTD M-Jet.

Cred ca la dizele asa...
La mine la TS ambreiajul e moale si pufos Din cate imi amintesc, asa e si la Bella Rosa lui XSerban, in schimb la JTD-ul lui Ionutz e la fel cum descrieti si voi

_________________
Alfa Romeo 156 1.6 TS 120hp +Chiptuning +Cold Air Intake

La Alfa mea din 2001 pe care inca nu am vandut-o e la fel de tare cum o descrieti voi. As vrea sa fac ceva cu ea, dar nu stiu ce. De patinat, nu patineaza deloc. Ceva idei?
La Alfa mai noua, din 2003, ambreiajul e perfect.

Mai baieti, faptul ca e ambreiajul tare sau moale nu prea are relevanta! Va invit la intalnire sa incercati ambreiajul meu si o sa ramaneti socati cat de moale e, si e perfecta, verificat de subsemnatul saptamana trecuta!
Cedeaza si aia e. Nu poti sa stii cu precizie cand vine momentul, e ca o loterie.

_________________
"The Red Hawk" - Alfa 156 1.9JTD 115CP
Alfa 147 2.0TS Selespeed
Fiat Punto 1.9 JTD 8v

Pai nu.... loterie e sa te apuci sa schimbi kitul si sa constati ca e la fel ca inainte. ASta pt ca m-am suit ieri la showroom-ul de pe decebal in Q4 si am avut un soc... ambreiajul era la fel de tare. Asa ca ce sa mai zic....
Eu cred ca nu mai schimb nimic.
Singurul lucru care ma descurajeaza este ca moare brusc si fara simptome si nu mi-as dori sa patesc asta undeva prin afara tarii.

Multumesc mult pt raspunsurile voastre si va doresc multi km fara probleme cu alfele voastre sexy.

Stefan

_________________
(OO\=\°/=/OO)

Alfa 156 1.9JTD 140CP 2003

Si eu am 156 JTD din 2003si aceeasi pedala tare.Mi-am facut probleme la inceput , am crezut ca imi da semnale ca se "duce", dar este ok .M-am si obisnuit cu el asa tare. Acuma imi place.

_________________
Ni Ten Ichi Ryu

Si la mine la GTV e aceeasi problema la ambreiaj. Fata de 33 este mai tare si faza e ca spre sfarsitul cursei incepe sa scartaie. Banuiesc ca e pe duca cilindrul de ambreiaj, mai degraba decat placa de presiune. Nu am probleme in sensul sa patineje ambreiajul sau sa nu intre bine in viteze deci sunt destul de sigur ca e cilindrul de vina. Posibil sa fie si la voi aceeasi problema.

_________________
Razvan Patrascu

-------------------------------------
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 120 CP
Alfa Romeo GTV V6 3.2 270CP
Alfa Romeo 147 1.9 JTD 101CP
Alfa Romeo 33 boxer 1.7 16V QV 140CP
Ex. Alfa Romeo GTV V6 2.0 Turbo 240CP

cilindru care impinge furca este in cutie sau afara? adica se poate schimba sau verifica fara sa dai cutia de viteze jos?

_________________
(OO\=\°/=/OO)

Alfa 156 1.9JTD 140CP 2003

cilindrul la mine este afara si se poate schimba. este ca un cartus. Presupun ca si la alte modele e cam aceeasi chestie

_________________
Razvan Patrascu

-------------------------------------
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 120 CP
Alfa Romeo GTV V6 3.2 270CP
Alfa Romeo 147 1.9 JTD 101CP
Alfa Romeo 33 boxer 1.7 16V QV 140CP
Ex. Alfa Romeo GTV V6 2.0 Turbo 240CP

Da, la 156 e tot pe cartus. La 147 TS e integrat in rulment de presiune, e nasparili rau de tot acolo, dai cutia jos sa ajungi la ea.

_________________
"The Red Hawk" - Alfa 156 1.9JTD 115CP
Alfa 147 2.0TS Selespeed
Fiat Punto 1.9 JTD 8v

oricum, ideea este in felul urmator. Ambreiajul fiind hidraulic este format dintr-un piston si un clilindru. Pistonul este actionat direct de catre pedala de ambreiaj si trage lichid de frana din rezervor. Acest lichid, prin presiune, impinge cilindrul care actioneaza in unele cazuri o furca. Acea furca actioneaza discul de ambreiaj care este practic decuplat de placa de presiune. Am pus cateva imagini pentru alfa 147, 156 si GTV. La 147 pistonul care este actionat de catre pedala este indicat cu cifra 3. La 156 este tot numarul 3 iar la GTV este piesa numarul 1. Daca in momentul in care apasati pedala se simte o usoara ezitare in cursa, adica ceva opune rezistenta si eventual face putin zgomot de frecare, atunci vinovat este acest piston. In cazul in care pedala este tare si cutia "caraie" cand schimbi treptele iar motorul se tureaza fara sa simti ca demarezi cum trebuie atunci deja sunt probleme la ambreiaj. Gen disc uzat sau placa de presiune uzata sau rulment uzat. Daca nu am fost destul de explicit va stau la dispozitie cu detalii.

_________________
Razvan Patrascu

-------------------------------------
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 120 CP
Alfa Romeo GTV V6 3.2 270CP
Alfa Romeo 147 1.9 JTD 101CP
Alfa Romeo 33 boxer 1.7 16V QV 140CP
Ex. Alfa Romeo GTV V6 2.0 Turbo 240CP

nu prea e ca cel de la boxer dar sunt asemanari. Piesa 10 se chiama damper dar nu stiu sigur ce cauta acolo. Nu am mai vazut pe alte modele alfa sistemul ala.

_________________
Razvan Patrascu

-------------------------------------
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 120 CP
Alfa Romeo GTV V6 3.2 270CP
Alfa Romeo 147 1.9 JTD 101CP
Alfa Romeo 33 boxer 1.7 16V QV 140CP
Ex. Alfa Romeo GTV V6 2.0 Turbo 240CP

pai la asta ma gandeam si eu dar la fel...probleme de interpretare in romana oricum, si eu m-am mirat cand am vazut aia acolo

_________________
Razvan Patrascu

-------------------------------------
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 120 CP
Alfa Romeo GTV V6 3.2 270CP
Alfa Romeo 147 1.9 JTD 101CP
Alfa Romeo 33 boxer 1.7 16V QV 140CP
Ex. Alfa Romeo GTV V6 2.0 Turbo 240CP

Sa nu fie cumva desicator?

_________________
"The Red Hawk" - Alfa 156 1.9JTD 115CP
Alfa 147 2.0TS Selespeed
Fiat Punto 1.9 JTD 8v

Pai are niste saruri de siliciu inauntru (silicati) care au rolul de a fi puternic higroscopice. Din pacate si lichidul de frana este puternic higroscopic, de aici si necesitatea de a schimba lichidul de frana din 2 in 2 ani sau la 40,000km. Oricum silicatul e si mai higroscopic ca lichidul de frana, de aia exista si aia acolo.

Limpede?


Later edit: iaca de la nenea adminu' o ghicitoare. Mai exista inca un desicator la masina, ghiciti-mi la nenea care o fi ala?

_________________
"The Red Hawk" - Alfa 156 1.9JTD 115CP
Alfa 147 2.0TS Selespeed
Fiat Punto 1.9 JTD 8v

La instalatia de aer conditionat?

_________________
Ni Ten Ichi Ryu

la servo directie !

_________________
Speranta moare ultima......

AR 156 2.0 TS 155-CP, blue cosmo, putin tuning exterior
new: Fiat Grande Punto 1.3 multijet 90 CP

_________________
"The Red Hawk" - Alfa 156 1.9JTD 115CP
Alfa 147 2.0TS Selespeed
Fiat Punto 1.9 JTD 8v

Salut!
Am o AR 156 JDD 2001 110k; si la mine ambreajul este tare.... si prinde foarte jos. Dupa cum ati semnalat si voi este foarte incomod.
Se poate rezolva chestia asta? Exista o solutie ca ambreajul sa fie mai moale? Exista o solutie ca ambreajul meu sa prinda mai sus ? As vrea cat mai sus pentru ca efortul meu sa fie mai mic.
(Mentionez ca pers de la care am cumparat-o mi-a dat arcul de ambreaj in mana spunanc ca un mecanic l-a scos penstu ca "nu are practic nici un rol" ... eu cred ca un rol o avea dar foloseste la ceva arcul ala?

Alex spunea ca nu tre` sa ne facem probleme cand ambreajul e asa tare. totusi vreau sa-l intreb (avand in vedere ca se pricele la Alfa). Se poate face ceva ca ambreajul sa fie mai moale? Pe mine sincer ma enerveaza.