As vrea sa stiu si eu ce modificari ii pot aduce alfei mele. Am un 145 TwinSpark 1.4 , 16V.
Am o evacuare de la SuperSprint dar nu stiu daca ajuta foarte mult , totusi se aude frumos
Orice sfat/idee va fi apreciata si luata in considerare de mine.
Multumesc!

_________________

Cam asta ar fi motorul.






Imi cer scuze pentru ca e murdar ..n-am stiut ca alfele nu au scut sau cel putin nu am eu

_________________

modificari se pot face multe. numai bani sa ai.
frumos exemplar. din ce an este?
ceva mai multe poze se poate?

de unde vrei sa incepi cu modificari? la aspect sau partea de motorizare?

Este din '98 , modelul cu Climasystem.

As vrea la motor sa mai bag ceva. In exterior , parerea mea e ca nu are rost ...

_________________

si pe exterior poti face cate ceva. vezi ca eu am gasit ceva praguri si bata fata/spate frumoase undeva la 3000 ron. in roania nu mai stiu exact pe unde. pai la motor ii pui un filtru + adminie inox cu diametrul mai mare putin fata de ce ai acum, ii faci un remap, ii pui ax cu came sport, etc. acolo tot sa faci. cum am spus - bani sa ai

din Martie 1999 scuzati-mi greseala

_________________

ninjoaca as vrea sa stiu cam cat costa tot ce ai zis tu acolo si de unde le procur . Merci!

_________________

Sau ii faci urmatorul "tuning": ii pui motor de 2.0 TS 150/155CP + eventuale etc (admisie, evacuare, axe cu came C&B, remap, etc..)

Prea mare investitia ..

_________________

pai filtrul + admisie undeva la maxim 150 euro
remap undeva tot la 150 euro
ax cu came nu stiu exact dar cred ca undeva pe la 1000 euro (cred). am gasit odata undeva dar daca dai un search gasesti linitit.

dar pt inceput pune tu filtru si fa un remap si o sa fii foarte multumit.

sau mai exista si planul B - cum de altfel te-a sfatuit si altcineva. cumperi un motor mai mare il pui si gata. cat poti da pe un 1.6 sau 2.0 16v ts. eu cred ca maxim 1.500 euro.

si daca pui motor de 2000 16v ts pe 145 eu bag mana in foc ca mananca nori, indoaie asfaltul sub ea la plecare si multi o sa vada doar esapamentul (asta daca vor sa se puna cu tine la semafor).

sa ne tii la curent.

Ce filtru recomanzi? Ce-ntelegi prin admisie inox? De unde 150E?
Remap stii tu unde sa faca pentru motorul asta in tara? Cu 150E?
Asta ca sa ne rezumam doar la ce l-ai sfatuit sa faca pentru inceput, sa nu intram si in discutii referitoare la axa cu came (btw, e axa, nu ax).

Intrebarile de mai sus sunt, evident, retorice, nu te obosi sa raspunzi la ele, o sa iti povestesc eu pe scurt.
Modificarea admisiei nu-i asa simpla cum pare, pe TSuri s-au inregistrat inclusiv pierderi de putere datorita filtrelor de aer pozitionate necoprespunzator (trageau aer cald degajat de motor/galeria de evacuare). Se gasesc detalii la un simplu search, dupa cum tu spuneai..
Remap la TSuri e mai dificil, nu cred ca vei gasi in Ro pe cineva sa-ti faca (Alex_Alfa si-a facut pe propria-i masina, dar nu sunt sigur ca ar incerca si pe alta). In plus, trebuie desfacut ECU pentru asta.
Cat despre preturi, ca si sfaturile date, sunt total dupa ureche..

Sfatul meu, daca vrei mai multa putere, schimba-i motorul sau schimba direct masina cu una cu motor mai mare. Altfel, las-o asa, bani multi bagati cu rezultate foarte mici. Mai ales pe 1.4..

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Nu trebuie desfacut ecu.
Dar pe 1.4 nu merita, daca aveai un 2.0 ts, era foarte misto pe 145.

_________________
1. Denial 2. Anger 3. Bargaining 4. Depression 5. Acceptance ...

The 5 stages of buying petrol.

@AlexEGE: Teoretic nu trebuie desfacut ECU, se face in boot mode, cu toate ca inca nu am mai facut tipul asta - presupun ca e un ME 1.5.5., iar eu am ME 7.3.1. Dar de bagat ma bag, ca doar nu e rocket science Toata problema e ca, asa cum zicea si Dragos, nu prea se simte mare scofala si nu prea merita efortul si banii.
Cat despre axe cu came sport, ori eu sunt obosit (deja) ori chiar nu apare nimic pentru 1.4 TS in oferta celor de la C&B

_________________
Alfa Romeo 156 1.6 TS 120hp +Chiptuning +Cold Air Intake

Nu e nimic in oferta.
Oricum nu are rost sa fie, chiar nu ai ce sa faci din 1.4

_________________
1. Denial 2. Anger 3. Bargaining 4. Depression 5. Acceptance ...

The 5 stages of buying petrol.

Pai nu numai Dragos zicea, ci si eu, vezi mai sus Daca te zbati un pic, se poate face orice (vezi seth care in cele din urma si-a facut softul, in tara ), dar in cazul de fata, mai rentabil cred ca e sa schimbi direct motorul (cum a sugerat Tuoac) si rezultatele sunt mult mai bune! Cat despre sfaturi generice de genul admisie+evacuare+soft, imi aduc aminte ca le citeam pe 4tuning cu 10 ani in urma Din pacate, nu-i asa de simplu, cu atat mai mult la o Alfa si la noi in tara..

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Pnm oricum de sambata se deschide alfatune.ro

_________________
1. Denial 2. Anger 3. Bargaining 4. Depression 5. Acceptance ...

The 5 stages of buying petrol.

@Alex: sry, citisem postul tau pe fuga.
Daca imi permiti o corectare: e ax, nu axa. Axa e in geometrie, axul e piesa auto. Ax cu came, ax de directie (coloana de directie) etc.
Scuze de offtopic

_________________
Alfa Romeo 156 1.6 TS 120hp +Chiptuning +Cold Air Intake

"Seria motorului nu poate fi poansonata" ..Sa inteleg ca daca iau un motor mai mare nu trebuie sa-i fac omologare pe masina la R.A.R ? Totusi mi se pare ilegal ...

_________________

Desi nu iti inteleg ironia si atitudinea de superioritate o sa iti raspund totusi la una din intrebarile tale.

Remap se face in Oradea cu 150 euro. Informatie verificata personal. daca iti trebuie nr de telefon iti dau cu cea mai mare placere.
Cat despre motorul de 1.4..... personal cred ca este mult mai frumos sa-l modifici chiar daca nu scoti ft mult din el decat sa iti iei direct 1.6 sau 2.0. Chestii de tuning se pot face si cu bani putini (asta daca ai rabdare sa cauti si sa intrebi in stanga si in dreapta).

Pai nu prea are rost sa-ti 1.6 in loc de 1.4, parerea mea. E mult mai simplu sa-ti iei un 2.0 TS si sa ai 150 CP decat sa te apuci de modificari "ieftine", gen admisii instalate prost sau alte chestii de genul asta.

_________________
Mercedes C Coupe 192 HP
ex: Alfa 156 SW 2.0TS, 2000
Alfa 156 SW 2.4 JTD 20v, 2003

Vad ca a mai aparut o "autoritate" in materie de "tuning" pe forum.

@AlxEGE in loc sa pui intrebari retorice (din care oricum nu intelege nimic) mai bine treci direct la sters posturi, ca poate se gaseste cineva si ia de bune "sfaturile".

_________________
ex. Alfa 156 1.8 TS
ex. Alfa 147 1.9 JTD
ex. Alfa Spider 3.0 V6
Alfa 147 1.6 TI

Pe buna dreptate Dany si eu cred ca este mai bine sa le inchidem gura celor care habar nu au de tuning. Sau poate este mai bine sa invatam unul de la altul?
P.S: Stai linistit intrebarea a fost retorica.

Pai daca recunosti ca habar nu ai, de ce postezi sfaturi pretioase? Nu ar fi mai corect sa intrebi decat sa-ncerci sa pari cunoscator?

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Nu are rost sa va certati aici ..doar daca puteti sa-mi raspundeti la intrebarea mea de mai sus

_________________