problema suna in felul urmator: in momentul in care calc frana raman aprinse becurile din stopuri de la frana si nu se mai sting , decat daca scot cheia din contact , mai am o precizare , iluminarea de pe haion functioneaza ok in sensul ca se aprinde si se stinge la fiecare utilizare a pedalei de frana . unde ar putea fi oare problema?

am desfacut stopurile si am curatat mufe , am desfacut si becurile si le-am dat cu spray de contact si tot lefel face .

_________________
ALFA ROMEO 147 1,6 TS ECO

pls help !!!!! azi am desfacut microcontactul de la pedala de frana si functioneaza perfect , in schimb , stopurile tot aprinse raman ....

nu prea am timp sa merg la un electrician , si mai prind din cand in cand cate o portita sa imi bag eu degetele seara ...


numai bine

_________________
ALFA ROMEO 147 1,6 TS ECO

Mergi la un electrician . Tu daca iti bagi doar degetele si nu si niscaiva aparate de masurat , nu o sa rezolvi nimic.

_________________


AR 156 2.5 V6

Stopurile din blocurile optice nu au aceeasi comanda cu stopul central. Nu mai stiu care e comanda pt care, dar unele reactioneaza la pedala si celelalte sunt comandare de ecu. Dealfel nici nu se aprind simultan. Vezi schema electrica si te lamuresti.

si daca ar fi din ecu...un electrician cu ce ma poate ajuta?, sa imi spuna sa schimb ecu? sau....

_________________
ALFA ROMEO 147 1,6 TS ECO

unde este pozitionat ECU la modelul meu de alfa ? 1.6 eco 105 cai?

_________________
ALFA ROMEO 147 1,6 TS ECO

in mare sunt 3 ecu
1) injectia (dreapta fata langa motor)
2) airbag (prins de podeaua masini in centru sub consola)
3 body computer (banuiesc ca asta te interesaza si se afla in spatele tabloului de siguranta unde este si mufa de diagnoza)

multumesc mult...

_________________
ALFA ROMEO 147 1,6 TS ECO

azi am dat jos bodyunit-ul , l-am scos din carcasa si am descoperit pe acea placa urme de apa ce a corodat acolo componente electronice ...hmmmm
tot ce e posibil sa fie si ceva chestii arse in el , aflu maine , deoarece il predau tatalui meu care il duce la el la siemens si il pot studia amanuntit .pana atunci masina e moarta in garaj .

_________________
ALFA ROMEO 147 1,6 TS ECO

Nasoala treaba cu body computerul , dar totusi pe unde a ajuns apa acolo ?

hmmm poveste lunga ... exista in firewall (panoul ce desparte cabina de incinta motorului ) un orificiu ( pe langa cele pe unde intra cablurile) situat stanga sussub bord care deobicei are un dop . Eu din motive necunoscute nu mai am acel dop ...destul de recent. In consecinte a intrat apa de sus de la balamaua capotei si de la roata , prin partea de sus a carenei pe unde e bascula superioara (presupun) . Ideea e ca am blindat niste orificii , mai ramane sa desfac si carena sa vad cam ce se intampla pe acolo cu apa .

_________________
ALFA ROMEO 147 1,6 TS ECO

dupa aceste interventii o perioada a functionat ok , acum nu se mai sting deloc chiar daca scot cheia din contact . am scos inclusiv mufele de la contact si ele ard incontinuare , deci nu e contactul (presupun). ce am observat e ca releul de sus (acela mare si negru) este foarte cald , in paralel m-am uitat si la releele de la motor din fuse box , si singurele ce raman calde sunt doua , si anume cele ce se ocupa cu check engine (asa arata pe interiorul capacului de la fusebox) . poate nu are nici o legatura , dar in momentul in care scot cheia din contact teoretic ar trebui sa nu mai am curent in toata masina . la mine este si nu inteleg de unde , deoarece bodycomputer-ul nu e defect , a fost verificat .

a mai patit cineva asa ceva sau ....ceva similar????

_________________
ALFA ROMEO 147 1,6 TS ECO

am scos si releul respectiv si tot nu se sting

_________________
ALFA ROMEO 147 1,6 TS ECO

sub volan exista un fir aproape cat degetul mic de gros, care banuiesc ca vine direct de pe baterie si se bifurca!e acest fir de ceva vreme incoace se supara incalzeste iar in locul bifurcatiei a aparut fenomenul de arc electric care imi topeste banda izolatoare din acel loc, iar in momentul in care intrerup firul in acel loc nu mai functioneaza farurile(proiectoarele merg),lumina in plafon,inchiderea centralizata si portbagajul iar alarma imi porneste dar nu la intensitatea ei maxima!
ce am observat e ca atunci cand pun faza scurta firul acela se supra incalzeste mai mult
aveti idee de la ce poate fi? sigurantele sunt toate ok iar electricienii pe la care am fost habar nu au de problema!

_________________
156 T.Spark 1.6 120 CP
SB 07 SZB
http://www.facebook.com/AlfaClubSibiu

ala rosu este un plus , care intr-adevar vine direct de pe baterie ....

cum au aparut aceste simtome? asa pe repede ce poti face e sa desfaci panoul de sigurante si bodyunit-ul jos sunt cateva mufe si 3 suruburi , si sa se uite cineva de specialitate la ele in detaliu..

poroblema la mine este clara ....e bodyunit defect... dar e singura defectiune pe care o are in rest totul functioneaza perfect. rezolvarea a fost..tatal meu care a facut o treaba babeasca cu niste releie si asa imi functioneaza din nou ambele pozitii de frana la actionarea pedalei si evident nu mai raman aprinse . singurul inconvenient este ca in momentul in care pun contactul apare informatia de bec ars pe frana, dar in momentul in care pornesc motorul aceasta informatie dispare. in concluzie decat sa dau muuuulti bani pe un bodycomputer ...situatia a fost salvata in modul aceste, evident totul functionand absolut normal.

concluzia....me happy

_________________
ALFA ROMEO 147 1,6 TS ECO

o fi oare din cauza becurilor de faza scurta,care sunt de 55w!?

_________________
156 T.Spark 1.6 120 CP
SB 07 SZB
http://www.facebook.com/AlfaClubSibiu

pai...nu

_________________
ALFA ROMEO 147 1,6 TS ECO