nu , nu este acelasi kit si doresc sa-mi cer scuze pe aceasta cale (chiar daca sunt iar offtopic ) adevaratilor soferi sportivi cu care mi-am permis sa intru in polemici cu privire la ce inseamna cutia automata vs manuala. In aceiasi ordine de idei mi-ar face o deosebita placere sa fac o liniuta cu acel sofer (expert in schimbari ) care duce masina pana unde ii taie gazul cand puterea si cuplul motor sunt mai jos cu vreo 1-2000 ture . As avea multe de invatat......

Inca o data imi pare rau ca a trebuit sa revin la discutia asta dar ma abtin cu greu sa nu comentez si mai mult

Daca reusiti sa va intelegeti cu cei de la reprezentanta , ar fi o idee buna sa nu va monteze suportul de numar pe fata pt ca ar arata chiar frumos fara si cred ca arata suficient de bine cat sa nu aiba nevoie de tuning , ce credeti ?

Alte cateva exemple de tuning

Subscriu si eu la parerile de mai sus: automatele clasice (cu toate ca pot avea comenzi pe volan gen Tiptronic, Steptronic, etc) sunt degeaba

Insa exista cutii manuale cu actionare electro-hidraulica gen SMG, F1 de la Ferrari sau cu dublu ambreaj (DSG) care sunt foarte performante in ceea ce priveste schimbatul treptelor INSA nu-ti ofera acel control total asupra motorului ca si una manuala.

Si ca o completare: pe 911 Turbo intr-adevar se poate comanda optional o cutie automata, insa pe 911 GT3 si pe viitorul 911 GT3 RS (care sunt sportive pur sange) este disponibila doar manuala clasica.

_________________
Superchips - Be Driven

Si te opreste nenea militianul in intersectie sau mai stiu eu unde si e cam nasol. Trust me, I know

Da dar partea frumoasa este cand te opreste cate un incapatanat si nu poti sa te intelegi cu el cu vorba buna si insista sa-ti motezi numarul pe fata, il scoti frumos din portbagaj si il dai lui sa-ti arate cum se monteaza ; in prealabil te asiguri ca nu ai gauri date in bara si astfel ai o situatie f simpatica - ajunge sa te ameninte ca i-a talonul ii dai pe cineva la telefon in cel mai rau caz si gata - distractie garantata

de pe www.comarsport.com

Foarte frumoasa Alfa 159, dar pina acuma nu am vazut nici un body kit decent, din pacate.

asteptam sa vedem cu ce vin Autodelta si Novitec..

_________________
Alfa Romeo 156 1.6 TS 120hp +Chiptuning +Cold Air Intake

Pai nici unul din cei doi tuneri nu m-a impresionat so far la partea de stilizare a caroseriei, nici la 156, nici la 147, asa ca mari sperante nu imi pun in ei.
Cadamura e mai aproape de gusturile mele.

Ei bine, se pare ca suntem diametral opusi in ceea ce priveste gusturile
Cadamuro sucks!!

_________________
Alfa Romeo 156 1.6 TS 120hp +Chiptuning +Cold Air Intake

Cadamuro sucks la grila frontala la 156 si la alte citeva chestii, dar au reusit o bara spate foarte misto pentru 156. La 147 un spoiler luneta reusit, cam atit. Daca stau sa ma gindesc, cam tot atitea imi plac de la Novitec si Autodelta, deci ma cam inselam cind ziceam ca e mai frumos Cadamuro. E o firma al carei nume nu-l retin care face pentru 147 niste chestii geniale pentru exterior.
Caut si revin.

Probabil te referi la Carzone Specials.. dar hai sa nu mai facem offtopic aici la 159
Intr-adevar si Autodelta si Novitec au doar cateva elemente de tuning optic care sunt mai stralucite. Partea hardcore e la performance tuning

_________________
Alfa Romeo 156 1.6 TS 120hp +Chiptuning +Cold Air Intake

Fie-mi scuzat offtopicul (caci tocmai eu militam pt incetarea lui pe pagina anterioara), dar wtf nu va place la kitul exterior autodelta pt 156 GTA?!

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

sa va mai ofer cateva motive de discutie pe aceiasi tema

959283.JPG e oribilă iar MS_Alfa.jpg cam ţigănească.

_________________
italian design fan

la MS_Alfa imi place "buza" de pe spoilerul fata
Banuiesc ca elementele de tuning sunt vopsite in argintiu pt a fi evidentiate.. adica nu asa e masina in stadiul final.. sau?

offtopic: ALXege daca te referi la 156 GTA 3.7, da e superba, ii vine bine mai ales wide body kit-ul! Dar pt 156 modelul pre-facelift nu prea imi place kitul.. Ma refer la J11

_________________
Alfa Romeo 156 1.6 TS 120hp +Chiptuning +Cold Air Intake

Se vede treaba ca e chinul dracului sa faci un tuning pt Alfa 159, sau Alfa Romeo in general! Prefer de o mie de ori produsele originale Stile Alfa Romeo ! Tuning mai reusit pt Alfa 156 decat Alfa 156 GTA pur si simplu nu exista! La fel, pariez cu oricine ca 159 GTA va fi cel mai reusit tuning pt 159.
Third -party tuning-ul a fost inventat pentru masini germane, japoneze si alte case auto unde stilul a fost si este amendabil !

_________________
Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0T
ex: Alfa Romeo 159 2.4 Mjet Nero Oceano
ex: Alfa Romeo 156 2.0 TS

Subscriu si eu la cele spuse de georgecristian, cum ca alfele pot fi tiganite extrem de usor.

Iar la ora actuala nici un tuning optic pentru 159 nu imi place.

*edit: cine are drept de administrare pe aceasta arie ar putea face un split si sa mute posturile legate de tuning la sectiunea TUNING

_________________
Superchips - Be Driven

Subscriu, momentan la 159 nu ma incinta nimic, poate doar cel facut de Zatti Sport(cine stie cine il face de fapt, ca l-am vazut facut si de Formula 2).
GTA-ul probabil va fi superb.
La 147 si la Alfa GT am vazut anumite kit-uri de tuning destul de reusite, mai ales la 147 GTA. Pozele sunt atasate(si pt 147 si pt. GT).

PS. Vorba lui Aicu, sa desparta cineva topicul.

Exact, e de gustibus, daca iti place cum arata stock, n-are rost sa te apuci de modificari.

Roti noi pentru 159.Pot sa spun ca cele pe 18' in stilul 8C Competizione sunt cele mai frumoase jenti ever?!

_________________
156 2.0 TS
156 SW 2.0 JTS
166 2.4 JTD TI
916 Spider 3.0 Arese
159 SW 1.9 JTDm

Salut,
Sunt nou printre forumisti si vreau sa-mi spun si eu parerea vis-a-vis de Alfa 159. Masina te face sa te indragostesti la prima vedere. Din punct de vedere al design-ului jos palaria. Eu sunt posesor de Golf V 2.0TDI DSG. Am avut curiozitatea si pana la urma am facut un drive test cu o alfa 159 1.9JTD (150CP); eu unul as fi vrut motorul de 2.4JTD ,dar cum nu era, m-am multumit si cu cel de 150CP. Fata strict de masina mea este mai lenesa avand in vedere greutatea pe de o parte, iar pe de alta caii in plus adaugati la Golf prin tunning. Am dat o tura pe autostrada iar impresia a fost una buna in mare parte cu mici exceptii. Ce m-a impresionat a fost elasticitatea motorului la 180Km/h eram in treapta a 5-a la 4000 rot/min ceea ce spune mult de caracterul sportiv al masinii. (imi inchipui motorul de 200CP tunat). Masina sta foarte bine pe sosea dar la accelerari parca am simtit o usoara trepidatie in volan (nu-mi dau seama de la ce). Suspensia este mai putin zgomotoasa ca la VW, chiar mi sa parut un pic mai moale (dar diferente foarte mici), in schimb sunt mai multi "soricei" la bord. Una peste alta este o masina care merita zic eu si care are atuurile ei. La urmatoarea achizitie ma gandesc seerios la varianta 2.4JTD Q-tronic (sper sa apara pana atunci). Inca o data designul este cuceritor.

Ce ai simtit in volan poate fi VDC-ul care corecteaza mereu, mai ales daca erai pe un drum care nu era perfect neted. Stiu din proprie experienta, si multi coelgi iti pot confirma ca am sesizat si noi asta la test drive-ul cu 2.4JTDM.

Jantele astea noi sunt dragute, dar nu prea au nimic in comun cu alea de 8C. Oricum, mari roti are 159, 225/50R17, 235/45R18 si 235/40R19, chiar mari.