Pot sa-ti spun ca eu am ramas cu masina in fata casei acum cateva luni din cauza de EGR blocat.
Dupa ce au schimbat-o totul a revenit la normal.
Totusi, cei de la service mi-au spus ca,
in cazul in care merg mai mult timp in oras,
sa ies cu masina pe autostrada
si timp de 10-15min sa o tin pe la 120km/h intr-a 4-a
Nu stiu daca e bine sau nu, dar am urmat indicatiile lor si pana acum nu am mai avut probleme.
Au trecut cam 10 000km de atunci.

PS: Revizie 35000km - 400€(in Bruxelles)

_________________

1 5 9 T I
There are many things in life that attract the eyes but very few capture the heart

La tine a fost prima revizie sau ai mai facut intermediar la 20.000?

_________________
Stelvio 2.2Mjet 210hp Q4 Veloce
ex: 156 3.2v6 24v GTA
ex: Giulietta M-air TCT 170hp
ex: 156 3.0 v6 racecar
ex: 159 2.4 Q4 TI
ex: 156 2.0 JTS
ex: 147 1.6ts 120cp

M-am mai dus pe la 17000km sa schimb uleiul si se uitau cam mirati la mine
Dupa planul lor de intretinere asta a fost prima revizie

_________________

1 5 9 T I
There are many things in life that attract the eyes but very few capture the heart

Si care ar remediul acela misterios? Remap si eliminare DPF?

_________________
Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0T
ex: Alfa Romeo 159 2.4 Mjet Nero Oceano
ex: Alfa Romeo 156 2.0 TS

Stai linistit, la Bucuresti revizia e mai scumpa decat la Bruxelles: am platit cam 300 EUR la AI pt revizie 30000 km, cu mici reglaje suplimentare, gen gresat sina scaun si inlocuit bec fata. Si dupa carte, se face la intervale de 10000 km in Romania!

_________________
Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0T
ex: Alfa Romeo 159 2.4 Mjet Nero Oceano
ex: Alfa Romeo 156 2.0 TS

+ anulare EGR si eliminare DPF din soft

_________________
Stelvio 2.2Mjet 210hp Q4 Veloce
ex: 156 3.2v6 24v GTA
ex: Giulietta M-air TCT 170hp
ex: 156 3.0 v6 racecar
ex: 159 2.4 Q4 TI
ex: 156 2.0 JTS
ex: 147 1.6ts 120cp

Am avut probleme doar la pornire, nu si in mers. Am scris pe forum cand nu a mai vrut sa porneasca, inainte de ultimul Trans. Am fost in service si au schimbat senzorul de presiune. De atunci s-a mai oprit de cateva ori la pornire (nu la prima pornire dintr-o zi ci la urmatoarele, de obicei) si de mai multe ori are mici variantii la pornire. Nu s-a mai intamplat insa sa nu vrea sa porneasca deloc. La revizia de 30,000 am sa cer si eu curatarea EGR.

Si mie mi-au spus cei de la service ca fiind motor diesel mare nu prea e recomandat pentru mersul prin oras, mai ales prin aglomeratie. Mi-au recomandat ca o data la 1-2 saptamani sa ies in afara orasului si sa incerc sa merg cu ea pe la 3,000 de ture timp de 15 minute.

_________________
159 2.4 TI 210CP TNT (ex)
147 2.0 TS 190CP TNT (ex)
Alfa Romeo Wallpapers

Asta cu mers X minute la 3000 rpm e metoda lor clasica de curatare a dpf-ului pe care o aplica mai ales la fiat ducato...nush de unde dreq au gasit ei remediul asta insa cred ca daca era ceva recomandat de producator cred ca era mai simplu sa il treaca direct in manualul de utilizare.Eu incerc sa merg ceva mai voiniceste si prin oras si pana acum am fost ocolit de problema asta.
Despre recomandarea motorului de 2.4 pentru oras se poate spune ca este intr-adevar ceva mai greu de mers cu el, nu prea ajungi sa mergi in regimul in care ii convine lui....treaba insa se schimba total dupa remap cand masina devine mult mai ok de condus in regimuri joase de turatii.

_________________
Stelvio 2.2Mjet 210hp Q4 Veloce
ex: 156 3.2v6 24v GTA
ex: Giulietta M-air TCT 170hp
ex: 156 3.0 v6 racecar
ex: 159 2.4 Q4 TI
ex: 156 2.0 JTS
ex: 147 1.6ts 120cp

Fir-ati sa fiti voi astia cu remap-ul ala smecher din anglia, nu va iert in veci pentru ocultismul asta de bisericuta ! De cand vreau ceva pt turatiile alea joase..

_________________
Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0T
ex: Alfa Romeo 159 2.4 Mjet Nero Oceano
ex: Alfa Romeo 156 2.0 TS

Remapul este disponibil in continuare.
La fel ca orice va pofteste inima de la AHMotorsport sau Alfatune motorsport.

_________________
1. Denial 2. Anger 3. Bargaining 4. Depression 5. Acceptance ...

The 5 stages of buying petrol.

Merci pt oferta si pentru pm-ul anterior, Seth!
Totusi, baietii acestia "e" in Anglia si eu sunt in Romania. Ma gandesc ca nu e simplu. Ar insemna sa stau vreo 10 zile pe bara cel putin daca trimit ECU, si mai am si retinerea legata de incredere.

_________________
Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0T
ex: Alfa Romeo 159 2.4 Mjet Nero Oceano
ex: Alfa Romeo 156 2.0 TS

Se rezolva mai rapid, iar de incredere nu cred ca se pune problema.

_________________
1. Denial 2. Anger 3. Bargaining 4. Depression 5. Acceptance ...

The 5 stages of buying petrol.

Absolut de acord! La fel si la mine, merg 90% prin oras, dar schimb pe la 3500 (uneori 4000+ ) si nu o tin niciodata sub 2000. Pana acum n-am avut probleme, chiar si atunci cand trec mai multe saptamani fara sa ies la un drum mai lung.

_________________
Now: TFSI 310CP
ex: 159 Emozione 2.4 JTDm 210+CP
ex: 159 Distinctive 1.9 JTDm 150CP

Si eu merg la fel cu masina, i-am aplicat stilul de pe fosta mea TS , atat cat se poate la un diesel. Misto este ca motorul si cutia de pe 2.4 se preteaza la acest joc, cuplu distribuit pe plaje relativ lungi pentru un diesel. Oricand am spatiu, schimb la 4000+ . In 3 ani jumatate, nicio problema cu dpf, si merg 98% in Bucuresti.

_________________
Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0T
ex: Alfa Romeo 159 2.4 Mjet Nero Oceano
ex: Alfa Romeo 156 2.0 TS

Eu cred ca merg cel putin 30% extraurban. Drept urmare ar fi trebuit sa fiu mai putin expus unor astfel de probleme... dar vad ca realitatea e alta.

_________________
ARfitza 159 2.4 Q4

Daca mergi subturat e aceeasi chestie. Depinde si de stilul de condus;incearca sa ii dai niste ture cand mergi extraurban si asa mai "cureti" putin motorul.

_________________
Alfa Romeo 147 1.9 Jtd 115 cp

revizie 80.000 km : 1078 lei / filtru polen,ulei,motorina + 5 L mobil 5w40 , din care 234 lei a fost manopera. in rest nu am schimbat nimic ,asta pt ca inca nu s-a bulit nimic la alfa mea


autocomo

_________________
159 1.9 jtdM 2007 - 2014
GQV 1750 TCT 2014 -
Stelvio 2.0 Q4 2019 -
Giulia Quadrifoglio 2.9 AT 2024 -

A doua revizie: 20000 km
Service: Auto Parma Galati
Filtru ulei, flitru aer, filtru polen, manopera si verificari: 438 lei
Ulei, 6 litri de Selenia Star Pure Energy, furnizat de catre Gabi Dima: 348 lei.
Total: 786 lei
Probleme: Nimic deosebit de semnalat

_________________
ex 159 SW 1750 TBI ti

Buna ziua.
Desi nu sunt posesor de Alfa (cu toate ca mi-as fi dorit), sunt posesorul unui Opel Vectra cu motorul 1.9 Mjet -150CP.
In acest moment eu folosesc ulei GM Dexos2 5w30 (pret aprox. 120 lei/5 litri, al treilea schimb ptr. Vectra Z19DTH+DPF) si sunt multumit.
Inainte de Vectra am avut un Punto 1.3 Multijet fabricatie 2003 (motor care a ajuns dupa ceva timp si pe Corsa si Astra) si am folosit in garantie si ulei Selenia 10w40 (slab dupa parerea mea) si totusi cand am vandut-o (aprox.130000km) motorul mergea excelent si nu consuma deloc ulei.
Avand in vedere asemanarea tehnica dintre cele doua motoare 1.3 si 1.9 (ambele de origine Fiat) eu cred ca orice ulei sintetic (cu specificatia C3 ptr. DPF) satisface cerintele acestor motoare.

Daca mergi prin alte tari e ok la 30.000 km dar daca mergi la noi 7000 filtrul e negru spre verde cu crengi in el...nu mai zic de ulei si filtru polen..etc.
E bine la noi la 10.000 km..daca e masina ta si tii la ea :-)

Mai bine incearca tu draga noir sa vezi la cat se aprinde acel senzor, eu iti spun cam am mers de doua ori pana sa se aprinda, pe acelasi principiu ca si tine si, supriza, la 11500 km s-a aprins! Da, ati citit bine, nu la 30 mii ci la 11500.Asa ca lasati aiurerile si daca tineti la masinile voastre faceti reviziile la timp...ar trebui sa fie o chestie de constiinta si logica faptul ca mai mult de 10-15 mii km nu se poate merge cu uleiul si filtrele alea.

_________________
Stelvio 2.2Mjet 210hp Q4 Veloce
ex: 156 3.2v6 24v GTA
ex: Giulietta M-air TCT 170hp
ex: 156 3.0 v6 racecar
ex: 159 2.4 Q4 TI
ex: 156 2.0 JTS
ex: 147 1.6ts 120cp

george da-mi voie sa te contrazic un pic:
exista masini, chiar si in romania, care au in planul de intretinere schimbul uleiului la 35.000km. eu am si un pathfinder (tot diesel), cumparat prin 2005, la care am schimbat uleiul si filtrele numai la reprezentanta nissan si nu mai devreme de 35.000km. acum masina are 200.000km (din care cel putin 100.000 km facuti in Bucuresti) si nu a avut nici o problema tehnica.

sunt de acord insa ca la alfa e o alta poveste si schimburile trebuie facute mult mai des decat scrie in cartea tehnica

si presupun ca mergi cu Pathfinder-ul cum mergi cu Alfa?

_________________
Service/Diagnoza/Piese
contact: 0756044202
------------------------------

Maserati 4200 Coupe Cambiocorsa
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde Montreal
Alfa Romeo 164 3.0 v6 Q4
Alfa Romeo 166 3.2 v6 24v TI
Alfa Romeo 156 GTA 3.2 v6 24v
Alfa Romeo 156 2.0 JTS Scuola Sportiva
Ex many others…

@tzzivii: cu alfa sunt mult mai delicat!

Pathfinder e alta mancare de peste!
Eu am avut 2 Navara si nu am decat cuvinte de lauda la adresa lor. Excelente masini....simple si robuste. Intr-adevar intervalul de schimb la ele este cel corect, chiar mai bun decat la toyota care se lauda ca e cea mai fiabila. La alfa e altceva...stiu ca in carte scrie 30.000 intervalul si teoretic asa e normal cu uleiurile din ziua de azi, dar intru si eu in turma cu schimbul la 10k.

_________________
cuore sportivo
....cuz straight line is for vaginas