am si eu o problema cu alfa mea , e un 156 1.8 ts din 2001 ,( am folosit functia search dar nu am gasit acealeasi simptome pe care le are alfa mea ) mai exact, numai porneste deloc , e prima oara cand imi face probleme in 10000 km de cand o am! azi am avut putin de umblat cu ea , dar spre seara cand am pornit-o ,se auzea doar clak si gata ( a mai pornit ea de vreo 3 ori si dupa aia gata nu a mai pornit deloc). electromotorul nu inverte deloc motoru , se aude doar clak si gata , de precizat ca benzina avea si bateria e super ok, fiindca a venit un prieten cu masina lui si am pus clestii , dar degeaba ca se auzea la fel, acelasi sunet ciudat "clak" , pana la urma am pornit-o impinsa ( cu toate ca nu e bine ) si masina mergea ok . dupa ce am ajuns acasa, am oprit-o si am incercat sa o pornesc din nou, dar degeaba se auzea la fel . de precizat e ca nu porneste nici daca e calda sau rece!!!! ce ar putea fi ? bendixul sau carbunii de la electromotor ??? si apropo unde este amplasat electromotorul ? astept parerile voastre!! cu mult respect aalfaluk!

_________________
Alfa Romeo 156 1.8 ts "01 (TS Power)

electromotorul . unde este unde este? in portbagaj oare? orice mecanic stie unde sa il caute.

_________________
0751314197

Poate daca foloseai la search "nu mai porneste" aveai sanse mai mari.

_________________
Mercedes C Coupe 192 HP
ex: Alfa 156 SW 2.0TS, 2000
Alfa 156 SW 2.4 JTD 20v, 2003

bateria , bateria ...cum e bateria??

_________________
Anonima Lombarda Fabbrica Automobili
AR 156 2.0TS 155CP
DIESEL - THE ULTIMATE THRILL KILLER

am mai incercat in dimineata asta ,dar degeaba tot clak face!!!!! bateria e super ok , oricum sper sa fac cat mai repede rost de banii ca sa o pun la punct !!!!!! va multumesc mult pentru sfaturi!!!

_________________
Alfa Romeo 156 1.8 ts "01 (TS Power)

Vezi ca de la +-ul bateriei pleaca un fir gros legat la o siguranta babana - verifica siguranta aia, daca e arsa, face clank si nu invarte. Daca e buna, foarte posibil sa fie starterul electromotorului (contacte defecte de la sunt).

_________________
"The Red Hawk" - Alfa 156 1.9JTD 115CP
Alfa 147 2.0TS Selespeed
Fiat Punto 1.9 JTD 8v

Salut,

Si eu am o problema asemanatoare. Aseara masina nu a mai pornit, acelasi "clank" bateria este foarte veche dar inca pe verde. Mentionez erorile de ABS, VDC si EBD. Dupa tot researchul meu se pare ca este bateria. Daca m-ati putea ajuta cu cateva informatii as fi foarte recunoscator.

1. Ce trebuie sa verific inainte de a cumpara o baterie noua? (inafara de ce s-a mentionat in topic)

2. Ce fel de baterie trebuie pentru un 2.0 JTS din 2002? ( Momentan sunt la servici cu un net f prost si nu pot downloada manualul si ar vrea sa cumpar bateria inainte sa ajung la masina si sa o demontez).

Multumesc anticipat!

Robert

Pai o pornesti cu cabluri de la cineva si vezi cum incarca alternatorul. Trebuie sa ai minim 13.9V/2000rpm cu sarcina (faruri etc).

Daca alternatorul incarca OK, atunci te gindesti la schimbarea bateriei (sau daca ai probleme cu fondurile verifici daca mai are apa distilata si completezi daca este nevoie si o pui la incarcat). Daca vrei sa o schimbi, vezi ce scrie pe aia veche si iei una cu un pas mai sus decit ce scrie acolo la categoria Ah. Recomandarea mea ar fi un ZAP sau Fulmen 60Ah. In jur de 240RON.
Atentie cu cumparatul bateriei pe NV, poate nu are loc, poate iei una cu bornele invers.

motorul este 2.0 jts?eu am o alfa 166,motor 2.0 ts si bateria trebuie minim 70 ah,un prieten are 166-2.4 jtd cu baterie de 100ah

_________________
alfa 166,2.0 TS,1999 buzau

mersi mult maestre , dar am verificat siguranta respectiva , si degeaba ! este de la electromotor!!!! sper sa il fac anul asta!!!!!!

_________________
Alfa Romeo 156 1.8 ts "01 (TS Power)

Exact asa am patit si eu.Sunt periile de la electromotor.In 2 ore sa rezolvat problema

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 165cp
ex:Seat Leon 1.9 TDI 2001 110cp+
ex:Skoda Octavia 1.9 TDI 2007 105cp
ex:Audi A6 2.7 quattro 2006 180 cp
ex:Alfa 155 1.9 TD 1993 90cp
ex:Alfa 156 1.9 JTD 2002 115 cp

va salut din nou , am si eu o intrebare , e normal ca in 8500 de km parcursi sa imi consume 2 L de ulei ?

_________________
Alfa Romeo 156 1.8 ts "01 (TS Power)

Da.

_________________
"The Red Hawk" - Alfa 156 1.9JTD 115CP
Alfa 147 2.0TS Selespeed
Fiat Punto 1.9 JTD 8v

ce ar avea? azi mi-am pus in gand sa pornesc masina (vazand ca soarele a batut pe ea , am zis ca poate din cauza frigului nu a pornit, si ia sa incerc acum) ,iam montat bateria si am dat la automat , bateria parea cam descarcata , dar a pornit ! dupa ce a pornit m-am indreptat spre service sa vad ce are , cand am ajuns la service am oprito, si m-am dus sa vorbesc cu mecanicul , el zicandu-mi sa o las la el . eu m-am reintors la masina ,ca sa scot cheia din contact si sa io dau , dar mi-am zis sa incerc sa o mai pornesc odata , si surpriza a pornit din prima . dupa cateva minute eu am plecat de la el, ramanand sa il sun peste 2 ore , dar intre timp ma sunat el si mia zis ca masina nu are baterie,(fiindca nu a pornit) si a masurat tensiunea de incarcare ..etc care erau ok , dar bateria e kaput! acum eu ma intreb , ce o avea? o fi un scurt( am un prieten care a avut aceasi problema cu o astra , a schimbat 2 baterii degeaba, pana la urma ia gasit cineva un scurt pe la electromotor , iar acum masina e ok ) , sau electromotorul , sau bateria??? aaa si pe drum sa instalat un fenomen ciudat, mi sa aprins martorul abs , partea proasta e ca in momentul in care schimb viteza si accelerez, cand iau piciorul brusc de pe acceleratie sau apas brusc ambreiajul , da in nas ( nu se opreste , dar parca zici ca pun frana de motor , mai ca ma da cu capul de volan , ceva gen cum i se intampla lui cristialex ) . inainte cand luam piciorul brusc de pe acceleratie se simtea foarte putin , parca era mai lin, oare ce o mai fi??? cu mult respect aalfaluk

_________________
Alfa Romeo 156 1.8 ts "01 (TS Power)

sal, ceva asemanator am avut si eu la 159.
ma trezeam dupa cateva sute de km ca nu mai porneste. tot asa, cheama un prieten care imi dadea curent si pornea...
mi-au schimbat bateria cei din service si dupa iar un nr de km la fel.
ce crezi ca era ? firele de la baterie nu erau cositorite bine si pierdea curent...de atunci nicio problema in acest sens...

Unde nu erau cositorite? La borne sau la alternator? In general la curentul ala trebuie sertizate mecanic cu o anume forta.