alexmirica Quote:
La Alfa poti incepe prin a schimba bucsile cu unele poliuretanice (call Gabi Dima, reprezentantul Alfisti.net pe Romania), schimbi axele cu came cu unele C&B + remap, schimbat cutia cu una de 1.6 pentru a scurta transmisia, obtii o acceleratie mai buna, in detrimentul top speed, care oricum nu te intereseaza la rally...
Total de acord - sunt elemente ce vor fi realizate.
Proiectul - virtual deocamdata pentru ca suntem in negocieri pentru ambele masini de care ziceam (se pare
ca A3 este prepara in proportie de 80%) - este cam urmatorul, in ordinea importantei
1. roll-cage + geamuri policarbonat
2. modificari suspensie si directie (arcuri si telescoape, bucse, bari stabilizatoare, elemente rigidizare )
3. modificare sistem de franare cu unul performant (pompa, trasee, discuri, etrieri, placute, frana de manahidraulica)
4. modificari transmisie - in primul rand ambreiaj, volanta, placa presiune, rulment, actionare mecanica in locul celei hidraulice
5. modificare motor initiala - admisie si evacuare, baie de ulei "uscata", pompa benzina/regulator, pompa electrica ulei.
Acum despre cutie, ideala ar fi o cutie cu craboti/secventiala dar costurile sunt imense.
MA intreb daca pe modelul altora (ex. citroen c2, wv golf, ford focus, ford escort,) ar exista o varianta in 4 trepte cat de cat compatibila.
Register
Login
FAQ
Search
participa de o perioada buna de timp la raliu - etape judetene in principiu - cu rezultate bunicele. A venit momentul sa-si inlocuiasca masina si, avand in vedere bugetul redus si la nivelul competitional, ne gandeam la 2 variante A3 1.8 - ea sau 147- 2,0Ts eu.
) ce considerati ca ar fi potrivite, feel free to comment.
