Hmm, ebspares.co.uk, ebay, alea ? Stiu sigur ca vei gasi.

http://www.oscaro.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

_________________
159 1.9 jtdM 2007 - 2014
GQV 1750 TCT 2014 -
Stelvio 2.0 Q4 2019 -
Giulia Quadrifoglio 2.9 AT 2024 -

dar dupa cum ziceam, e 2.4 20V si evident ca nu se gaseste, iar ebspares nu are planetare deloc pe site (astept sa-mi raspunda la mail)

_________________
Audi S3 1.8T
Ex: BMW 120i E87 silver
Ex: Alfa Romeo 156 TI 2.4 JTD 20V matt black
Ex: Alfa Romeo 156 2.4 JTD 10V black
Ex: Alfa Romeo 156 1.9 JTD 8V blue-cosmo
Live to drive, drive to live

Din care stiu eu si Marius a avut o problema similara care s-a rezolvat destul de greu si destul de scump undeva prin Irlanda parca.

_________________
Alfa 156 SW 1,9 JTD 16V

Nu vrei s-o dai la schimb cu un 1.6 TS din 2001? Ala pe bune ca nu are probleme cu planetarele..
Felicitari! Ai un 156 de vis! BTW, cei de pe AO ti-au vazut-o? Sau cei de la 156.net. Baga boala si-n ei nu numai in noi

_________________
Alfa Romeo 156 1.6 TS 120hp +Chiptuning +Cold Air Intake

Ar fi ceva daca tot ceea ce s-a facut la masina, intreg procesul de metamorfoza sa fie detaliat cu lux de amanunte si aici pe forum.Unii dintre noi stim cam cum a decurs treaba, altii si-au dat seama cat de cat de lucruri, insa nimic concret de la sursa.
La fel ca si alte persoane care si-au exprimat parerea inaintea mea, si eu sunt de parere ca ar folosi acestei comunitati sa incerci sa dezvolti cat mai mult procesul prin care a trecut masina ta, cu bune si rele, asa cum au fost, sa ramana aici scrise si pentru altii care sunt poate interesati.

_________________
Stelvio 2.2Mjet 210hp Q4 Veloce
ex: 156 3.2v6 24v GTA
ex: Giulietta M-air TCT 170hp
ex: 156 3.0 v6 racecar
ex: 159 2.4 Q4 TI
ex: 156 2.0 JTS
ex: 147 1.6ts 120cp

Multumesc. Desi am cont de mai bine de un an pe AO nu am niciun post acolo si nici nu vad de ce as posta.. le-as da idei si altora

@georgeg - nu am spus ca nu vreau sa scriu, ci nu am gasit momentul in care sa incep, pentru ca sunt multe si nu vroiam doar sa insir niste cuvinte, piese, procese. Cred ca pana rezolv cu planetara, o sa termin de povestit si cele cateva episoade cu transformarile masinii

_________________
Audi S3 1.8T
Ex: BMW 120i E87 silver
Ex: Alfa Romeo 156 TI 2.4 JTD 20V matt black
Ex: Alfa Romeo 156 2.4 JTD 10V black
Ex: Alfa Romeo 156 1.9 JTD 8V blue-cosmo
Live to drive, drive to live

Observ ca si tu esti fan al stopurilor din prima generatie

_________________
Alfa Romeo 156 1.6 TS 120hp +Chiptuning +Cold Air Intake

Evident! Daca botul masinii are farmecul ei atat la mk1 cat si la FL, spatele mi se pare odios la FL.

Plus ca pentru facelift eu nu am gasit deloc stopuri aftermarket, deci singura varianta sa schimbi look-ul este sa le vopsesti.

_________________
Audi S3 1.8T
Ex: BMW 120i E87 silver
Ex: Alfa Romeo 156 TI 2.4 JTD 20V matt black
Ex: Alfa Romeo 156 2.4 JTD 10V black
Ex: Alfa Romeo 156 1.9 JTD 8V blue-cosmo
Live to drive, drive to live

Am rezolvat problema planetarei, o sa atasez si o poza cu tripoda cauzatoare de neplaceri, ca sa intelegeti ce sistem idiot are si mai ales cat de rezistent e

_________________
Audi S3 1.8T
Ex: BMW 120i E87 silver
Ex: Alfa Romeo 156 TI 2.4 JTD 20V matt black
Ex: Alfa Romeo 156 2.4 JTD 10V black
Ex: Alfa Romeo 156 1.9 JTD 8V blue-cosmo
Live to drive, drive to live

azi, la o diagnoza, am descoperit o anomalie in functionarea debitmetrului: ba trimite valori normale catre ECU, ba "citeste" o cantitate dubla de aer ce trece prin el (motiv pentru care primesc si mai multa motorina si astfel masina da fum cateodata)

s-a mai confruntat cineva cu o problema asemanatoare? ce poate avea debitmetru?

_________________
Audi S3 1.8T
Ex: BMW 120i E87 silver
Ex: Alfa Romeo 156 TI 2.4 JTD 20V matt black
Ex: Alfa Romeo 156 2.4 JTD 10V black
Ex: Alfa Romeo 156 1.9 JTD 8V blue-cosmo
Live to drive, drive to live

Debitmetrul stricat nu trebuie musai sa citeasca mai putin, in multe cazuri, este chiar invers!

_________________
1. Denial 2. Anger 3. Bargaining 4. Depression 5. Acceptance ...

The 5 stages of buying petrol.

de asta imi era frica.. nu de alta dar are momente de luciditate cand citeste foarte bine
o sa ma gandesc daca sa comand unul..

_________________
Audi S3 1.8T
Ex: BMW 120i E87 silver
Ex: Alfa Romeo 156 TI 2.4 JTD 20V matt black
Ex: Alfa Romeo 156 2.4 JTD 10V black
Ex: Alfa Romeo 156 1.9 JTD 8V blue-cosmo
Live to drive, drive to live

Baga o diagnoza mai atenta, poate nu e el de vina.

_________________
1. Denial 2. Anger 3. Bargaining 4. Depression 5. Acceptance ...

The 5 stages of buying petrol.

Testerul care l-ai folosit poate sa faca log-uri? Fa-i un log in mers de la 2000 rpm pana pe la 4000 rpm, cu pedala la fund. Vezi atunci ce valori scoate pe plaja asta de turatie

_________________
Alfa Romeo 156 1.6 TS 120hp +Chiptuning +Cold Air Intake

Da, o sa fac si niste log-uri in mers

Dragos, pai altceva nu are masina, singura "problema" era ca dadea putin fum cand o calcam zdravan, in general pe plecare in viteza 1. Am banuit EGR-ul, pe care oricum o sa-l curat, dar valorile ciudate le-am observat pe diagnoza dupa cateva erori datorate debitmetrului, inregistrate in ECU dar fara sa-mi aprinda check engine.
Singura diagnoza mai atenta decat atat o pot face la AI, dar o las ca ultima varianta.

_________________
Audi S3 1.8T
Ex: BMW 120i E87 silver
Ex: Alfa Romeo 156 TI 2.4 JTD 20V matt black
Ex: Alfa Romeo 156 2.4 JTD 10V black
Ex: Alfa Romeo 156 1.9 JTD 8V blue-cosmo
Live to drive, drive to live

Ai comparat valorile masurate cu valorile target?

In talpa maxima ignora orice masoara debitmetru si citeste harta masinii.
In sarcini partiale vezi ce citeste.
Fi atent la corecturile de la relanti.

_________________
1. Denial 2. Anger 3. Bargaining 4. Depression 5. Acceptance ...

The 5 stages of buying petrol.

Excelent spui, mai exact vezi ce masoara debimetru fata de target, dar nu la spritzuri sau la acceleratii blana, mai degraba mergi constant la 1000, 2000, 3000 si 4000 si vezi ce indica.

da, sunt duble
momentan am incercat doar pe loc, accelerat usor si tinut turatia constanta cateva sec

_________________
Audi S3 1.8T
Ex: BMW 120i E87 silver
Ex: Alfa Romeo 156 TI 2.4 JTD 20V matt black
Ex: Alfa Romeo 156 2.4 JTD 10V black
Ex: Alfa Romeo 156 1.9 JTD 8V blue-cosmo
Live to drive, drive to live

Arata a dareacu de bine masina, felicitari frate, mai da si tu niste detalii si mai multe poze!

_________________
My world:

Nu port bijuterii - Le conduc :
Brera 2,4 - Fiara my precious
156 1,9 - ALFred first love

Pun si doua poze cu tripoda de la planetara din dreapta, cea care mi-a creat probleme in aceasta varadin ce am observat ulterior dupa schimbarea piesei, aveam probleme la colierul de la burduf, deci probabil asta a fost cauza decesului (scurs vaselina si intrat praf, nisip)

Masina tocmai a facut 10.000km pe drumurile patriei, la fix 1 an si 2 luni de cand o am, timp in care m-am bucurat de ea vreo 4 luni maxim Important e ca tehnic este ok acum, asteapta doar un alt debitmetru. Cu cel vechi incepuse sa dea fum rau in sarcina si chiar si la relanti. De cand am scos mufa a intrat in normalitate.

Urmeaza o descriere amanuntita a modificarilor. Latest updates: soft si frane GTA

_________________
Audi S3 1.8T
Ex: BMW 120i E87 silver
Ex: Alfa Romeo 156 TI 2.4 JTD 20V matt black
Ex: Alfa Romeo 156 2.4 JTD 10V black
Ex: Alfa Romeo 156 1.9 JTD 8V blue-cosmo
Live to drive, drive to live

Cum adica soft de GTA?

_________________
Alfa 156 1.9 JTD M-Jet 16v, 140+ CP
------
When the fast car picks you up, you will weep and smile,
And see Heaven in the headlights,
Mile after mile, after mile, after mile..

Franele doar

_________________
1. Denial 2. Anger 3. Bargaining 4. Depression 5. Acceptance ...

The 5 stages of buying petrol.

got it

_________________
Alfa 156 1.9 JTD M-Jet 16v, 140+ CP
------
When the fast car picks you up, you will weep and smile,
And see Heaven in the headlights,
Mile after mile, after mile, after mile..