ma indoiesc profund ca milano se va bate la pret cu golf si megan. alfa se vrea competitor pentru seria 1 si A3. si avand in vedere ca azi poti cumpara un 147 echipare de top si motor pe la 150cp cu vreo 20k sau mai mult in functie de dealer, eu nu cred sa vedem milano la 13k cu tva inclus. si , mito incepe de pe la 13k fara tva (daca nu ma insel) rezulta ca milano chiar nu are cum sa aiba asemenea preturi competitive incat sa se bata cu golf, astra, megan, etc

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

razvane, ce-ai facut tu in PS aduce extraordinar de mult cu partea inferioara de la 47GTA!!

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Exact asta e ideea... daca renunta si la rama cromata si integreaza doar lamele orizontale cum este la 147si la Mito, au salvat toata povestea. Grila de pe Milano este o interpretare a celei de pe GT insa arata mult prea moale in varianta asta. Oricum, astept sa vad masina live ca sa imi fac o parere cu adevarat. Alfa Mito sicer m-a impresionat cu totul altfel cand m-am urcat in ea. Desi inca imi dresez creierul sa accepte noile linii de design nu pot sa spun ca imi displac. Mito chiar este o masina pe care as da banii (exclusiv versiunea GTA ) iar Milano, desi nu incepe o noua revolutie in design precum 147, macar continua destul de conservator liniile acesteia.

In alta ordine de idei, marca Alfa Romeo a inceput sa moara in 1986. Ultima zi de viata a fost odata cu iesirea din productie a motoarelor V6 Arese cand a murit inima marcii. Ultimii copii ai unei mame care naste la aproape 100 de ani sunt 159, Brera/Spider si 8C si care vor cauta in viitor sa pastreze cate ceva din ce a fost odata unul din cele mai mari nume ale industriei auto mondiale. Eu sincer sunt fericit ca am un 33 construit 100% de Alfa Romeo si un GTV care desi este din epoca Fiat, macar are inima adevarata V6 Arese si aportul tehnicienilor Alfa in ceea ce priveste trenul de rulare spate.

Cam asta este adevarul despre alfa.

_________________
Razvan Patrascu

-------------------------------------
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 120 CP
Alfa Romeo GTV V6 3.2 270CP
Alfa Romeo 147 1.9 JTD 101CP
Alfa Romeo 33 boxer 1.7 16V QV 140CP
Ex. Alfa Romeo GTV V6 2.0 Turbo 240CP

Razvane, cum te bagi singur pe teren minat.. Nu vreau sa pun sare pe rana, dar incet-incet ajungi sa ai 33ul numai in acte

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

1 data and forever : 149 va avea suspensie independeta pe spate si un McPherson modificat pe fata (ori ca la Flocus RS, ori cam ca la Mercedes C, ceva cu 3 brate).

Engines: 1.4 T-Jet Multiair (135bhp, 165bhp) and 1.8 T-Jet (235bhp, 265bhp twin-turbo) petrol;
1.6 (120bhp) and 2.0 (170bhp, 220bhp twin-stage turbo) Multijet II diesel.
Upgraded Compact (C-Evo) platform with new McPherson strut front/multilink rear suspension. FWD and Q4, Active Roll Control.
Design: Centro Stile Alfa Romeo.
5-door C-segment hatchback. 435cm x 180cm x 143cm (L x W x H), wheelbase 263cm.

Sursa italiaspeed.com

PS. Daca ar fi dupa mintea mea, scoteam din productie aproape tot ce exista acum. Lasam doar 8C, 159/Brera doar in variante GTA si bagam in productie masina pe care o consider cea mai reprezentativa pt o Alfa Romeo Norocul vostru ca nu conduc eu marca asta

_________________
Razvan Patrascu

-------------------------------------
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 120 CP
Alfa Romeo GTV V6 3.2 270CP
Alfa Romeo 147 1.9 JTD 101CP
Alfa Romeo 33 boxer 1.7 16V QV 140CP
Ex. Alfa Romeo GTV V6 2.0 Turbo 240CP

firestarter, te contrazici singur. Dupa ce spui ca ar fi masina buna doar sa aiba multilink spate, o dai ca nu conteaza suspensia spate, ca se cramponeaza lumea in detalii. Which is it ?
Si apropos de tehnica, care e faza cu pasiunea asta pentru multilink ? Afaik, double wishbone este, din punct de vedere tehnic, cea mai buna solutie, insa nu neaparat confortabila, adica multilink e un compromis intre performanta si confort.

Am trait s-o aud si pe asta.

_________________
156 2.0 TS
156 SW 2.0 JTS
166 2.4 JTD TI
916 Spider 3.0 Arese
159 SW 1.9 JTDm

O fi, ma... Daca e unii care zice asea...

_________________
Alfa Romeo Spider 2.0T.S. Giallo Zoe - 2002
Alfa Romeo 156 SW 1.8 T.S. Nero Metallico - 2003
Fiat Panda 1.2 Rosso - 2008
Ex: Alfa Romeo 156 1.9 JTDm Nero Mate - 2004
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 T.S. Grigio Sterling - 2001

toate seamana intre ele.... din pacate. acum mie mi se pare ca opelul ala seamana cu meganeul... dar e daor parerea mea

_________________
VW Passat B6 2.0 TDI DSG
Honda CBR 600 F4i
Ex: Alfa Romeo 147 Silver Angel

Doua poze mai clare.

_________________
156 2.0 TS
156 SW 2.0 JTS
166 2.4 JTD TI
916 Spider 3.0 Arese
159 SW 1.9 JTDm

din fata arata chiar bine... nu ma asteptam...

_________________
alfas don't break down... they stop to be admired
my fiat is fantastic:
Ex: 156 SW 1.9 JTD 16V
Ex: 159 SW 2.4 JTD Q-tronic
Ex. Jeep GC 2005 3.0 crd
A6

E mult prea fortata comparatia. Eu mai degraba as spune ca linia hayonului de la astra este copiata dupa Fiat Bravo. Poate in linii generale blocurile optice de la Milano si Astra se incadreaza in aceleasi forme geometrice insa Milano are marele avantaj de a avea un precedent in Alfa 147, 8C si Mito in ceea ce priveste design-ul. Astra pe de alta parte a nimerit linii asemanatoare cu cele ale lui Milano asa ca nu putem vorbi de o copiere din partea celor de la Alfa. In alta ordine de idei, intradevar Alfa nu vine cu o revolutie in materie asa cum facea cu 147. Totusi sa nu uitam ca inceputul anilor 2000 insemnau mult mai mult conservatorism stilistic din partea concurentei. Sfarsitul de deceniu a deschis ochii majoritatii caselor auto asa ca acum avem cu adevarat o concurenta a centrelor de stil. Daca pana nu demult p[uteam spune ca mai toate marcile sunt seci, acum toti investesc in ceea ce facea alfele sa fie remarcate de la kilometrii buni pe strada, si anume design si emotie. Trasaturile grupurilor tinta s-au schimbat in ultimii ani si ca atare marketing-ul si-a orientat atentia spre emotie in detrimentul pragmatismului stilistic.

Concluzia mea este ca Alfa Milano este o masina reusita dar cuminte ca abordare de design. Pe de alta parte perfect armonizata conditiilor economice si nevoilor grupului Fiat. Sunt convins ca Milano va castiga foarte mult teren pe piete gen Australia, China si SUA de unde Alfa va putea obtine resurse pentru a dezvolta noi modele. Sa nu uitam ca si Rusia este o piata importanta si ca Alfa inca nu isi face simtita prezenta acolo. Oricum ar fi, eu zic ca trebuie sa fim constienti de faptul ca abia cel devreme in 2015 vom vedea alte linii pe Alfa Romeo si alte abordari tehnologice.

_________________
Razvan Patrascu

-------------------------------------
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 120 CP
Alfa Romeo GTV V6 3.2 270CP
Alfa Romeo 147 1.9 JTD 101CP
Alfa Romeo 33 boxer 1.7 16V QV 140CP
Ex. Alfa Romeo GTV V6 2.0 Turbo 240CP

Doua poze ale unui proiect ce nu a fost aprobat.
Imi plac stopurile in stilul celor de pe GT si fata mai agresiva,mai colturoasa.

_________________
156 2.0 TS
156 SW 2.0 JTS
166 2.4 JTD TI
916 Spider 3.0 Arese
159 SW 1.9 JTDm

mm.. nu prea faceau cinste marcii.. aduc mai mult a Scirocco decat a Alfa Romeo..

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Exact asta am vrut sa scriu si eu Madkat )

depinde de cand dateaza proiectul: daca inaintea megan si/sau sciroco,....atunci inseamna ca ele au copiat si nu invers, si atunci afirmatiile lui bubu, alexege si madkat nu mai au substanta

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Este un proiect mai vechi,anterior variantei de Mito unflat.Mie imi place mult mai mult decat ceea ce pare ca va iesi,arata ca apartine familiei Alfa dar are individualitate ,este agresiva,si poate nu pe placul tuturor.Nu sunt chopuri, ci poze reale dar editate pentru nu se desconspira sursa (cica).
Poate se vrea transformarea Alfei in ceva mainstream,poate ca nu fac bani din modele care sa placa ochilor tuturor dar care conving mai putine portofele.Poate ca un design banal,sters,care se repeta in cadrul gamei va face ca cifra de vanzari sa creasca,si atunci Fiat va permite inginerilor Alfa sa produca si modelele de sportive de nisa pe care le visam.

P.S-doua ultime poze care surprind mai de aproape ledurile din stopuri.

_________________
156 2.0 TS
156 SW 2.0 JTS
166 2.4 JTD TI
916 Spider 3.0 Arese
159 SW 1.9 JTDm

foarte tare masina
abia astept sa o vad

_________________
VW Passat B6 2.0 TDI DSG
Honda CBR 600 F4i
Ex: Alfa Romeo 147 Silver Angel

Pe rosu.

_________________
156 2.0 TS
156 SW 2.0 JTS
166 2.4 JTD TI
916 Spider 3.0 Arese
159 SW 1.9 JTDm

Uite aici
http://www.worldcarfans.com/10907212057 ... sign-spied" onclick="window.open(this.href);return false;
Nu e relevant totusi, nu se poate identifica tipul de suspensie spate. In unele poze pare ca la Megan, in unele ca la Focus.

baieti, rabdare pana pe 19 sept, promitem sa ne uitam sub masina si sa va spunem ce si cum

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

madkat tu vrei sa vezi daca are punte spate semi-independenta sau independenta?

Poze dintr-o revista frantuzeasca.

_________________
156 2.0 TS
156 SW 2.0 JTS
166 2.4 JTD TI
916 Spider 3.0 Arese
159 SW 1.9 JTDm

masina asta e prea butucanoasa, rotile par foarte mici, poate dau mai bine in realitate, de sportivitate/agresivitate nici nu se discuta
nici nu vazusem ca are leduri, asta va fi un criteriu important pt vanzarile din romania, cre'ca trebuia sa aiba mai multe, ceva luminite lateral....

_________________
Alfa Romeo 147 1.6ts