Salut.M-am saturat de masina asta pana peste cap...numai problema imi face.Astazi am suit-o pe o rampa si m-am uitat pe sub ea.Am desfacut furtunel de la turbina care duce spre intercooler.Cand am scos furtunel din partea intercooleruliu am observat ca picura ulei.Am bagat degetul in partea aceea din plastic in care intra furtunul in intercooler si am dat de mult ulei(l-am tras cu degetele afara....si am dat de cateva ori ulei jos de acolo).Am observat ca oricat as da ulei afara de acolo tot se mai scurge (din intercooler creca).Am mai scos si furtunul de la filtru de aer care intra in turbina si am mai observat ca si pe acolo este murdar de ulei......defapt cam peste tot este ulei.Unde pun degetuul este numai ulei.Problema este ca am furtunul acela spart de ceva vreme (de la intercooler- admisie), si decurand a inceput sa fasie cand trece de 2500 de turatii.Este o AR 156 din 2000 1.9 jtd 8v, cu chip(nu stiu ce fel)

_________________
AR 1.9 JTD

Acel furtun fiind fisurat poate duce la mai multe probleme...mie mi sa bulit debitmetru de aer asa ca ti-as recomanda sa il schimbi cat de repede...si nu fi asa de suparat pentru ca orice masini iti poate crea probleme zilnice.Eu am schimbat acel furtun cu 250 de ron.Fasaitul iti vine de la acel furtun

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 165cp
ex:Seat Leon 1.9 TDI 2001 110cp+
ex:Skoda Octavia 1.9 TDI 2007 105cp
ex:Audi A6 2.7 quattro 2006 180 cp
ex:Alfa 155 1.9 TD 1993 90cp
ex:Alfa 156 1.9 JTD 2002 115 cp

Am mai auzit vorbe ca cica daca as scoate catalizatorul masina ar merge mai bine.Asa este?

_________________
AR 1.9 JTD

Nicorec ...de unde ai luat furtunul la banii astia?

_________________
AR 1.9 JTD

O turbina care pierde ulei nu e neaparat o turbina defecta. ASta daca nu cumva pierde ulei cu nemiluita. Prin presiunea care se creaza de catre turbina in admisie o parte din vaporii de ulei se duc pana in galeria de admisie si sunt arsi. Tu avand furtunul spart e posibil ca uleiul sa nu mai fie antrenat pana in admisiesi sa fi condensat pe intercooler, motiv pentru care s-a si adunat acolo.
Poti da jos turbina, o poti verifica daca are joc si daca intradevar are o problema. Se poate repara, nu dispera, si nu la preturi catastrofale.
Ia si gandeste pozitiv. Schimba furtunul defect sau peticeste-l, curata cat poti furtunul de jos(turbo-intercooler) si intercoolerul. Mergi o perioada cu el asa si apoi o urci iar pe rampa si verifici cat ulei iti scapa. Daca iar e full de ulei atunci ai o problema si poti sa te gandesti sa dai jos turbina sa o repari.
Bafta

_________________
Alfa 156 SW 1,9 JTD 16V

Avand in vedere ca sunt patit (cu absolut toate furtunele) iti recomand sa iei in serios varianta kitului de furtune de silicon (le schimbi pe ambele si banii sunt tot aceeasi).
E posibil sa scapifara nimic la turbina.

_________________
Audi S3 1.8T
Ex: BMW 120i E87 silver
Ex: Alfa Romeo 156 TI 2.4 JTD 20V matt black
Ex: Alfa Romeo 156 2.4 JTD 10V black
Ex: Alfa Romeo 156 1.9 JTD 8V blue-cosmo
Live to drive, drive to live

eu am luat furtunu de la italoparts...marian are dreptate...schimba furtunul ala cat de repede pentru a evita alte probleme

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 165cp
ex:Seat Leon 1.9 TDI 2001 110cp+
ex:Skoda Octavia 1.9 TDI 2007 105cp
ex:Audi A6 2.7 quattro 2006 180 cp
ex:Alfa 155 1.9 TD 1993 90cp
ex:Alfa 156 1.9 JTD 2002 115 cp

Am curatat tot furtunul acela de jos si partea aceea din intercooler unde se aduna uleiul.Merg asa 2 zile si o sui din nou pe rampa.Nu stiu despre intercooler cum l-as putea curata.Din Iasi de unde pot lua acest furtun,de la Autocenter?

Va multumesc la toti...parca m-ati mai linistit.

_________________
AR 1.9 JTD

Sunt din Iasi. ma suni si vorbim...am un furtun care sta pe stoc.
cu stima, marian melinte : 0727838123

_________________
Alfa 156 SW 1,9 JTD 16V

eu zic ca scapi ieftin, doar cu acel furtun doar nu ti-a mancat ulei..nu? E normal sa fie uns cu ulei traseul admisie ca iti reintroduce vaporii de ulei de la capacul axului cu came, in motor.

_________________
Un om bogat nu este acela care are cel mai MULT ci acela care are nevoie de cel mai PUTIN

Inca ceva....m-ar interesa daca la tubulatura aceea in forma de "U" care iese din filtru de aer si intra in turbina,la partea aceea indreptata in jos trebuie sa aiba un dop.A mea a avut dopul acela si ieri am observat ca numai este.Are legatura cu ce mi se intampla???
Va multumesc.

_________________
AR 1.9 JTD

Nu este un dop, asa este turnata piesa, cred ca este mai degraba un "apendic" in care ar trebui sa se stranga mizeria daca trece de filtrul de aer.
Fasaitul poate proveni de acolo.

_________________
Cuore Sportivo

Da...dar la capat mai demult avea un dop ceva din cauciuc pe care l-am scos si l-am pus la loc.Acum numai este, gaura este libera...ar trebui s-o acopar?

_________________
AR 1.9 JTD

DAAAAA!?

_________________
Cuore Sportivo

daca aveti nevoie de furtune...se poate gasii la mine sau gabi dima un set...le-am schimbat eu cu cele siliconice ...

cel de sus este in stare absolut perfecta...
cel de jos este putin moale...in rest este bun si acela...daca este cineva interesat sa imi spuneti...200 lei amandoua sau 150 cel de sus...bafta

_________________
BMW 530XD
C klase w204



ex :Alfa Romeo 159 ( distinctiv ) - 1.9 JTDm - 175 CP
Alfa Romeo 156-1,9 JTD-148 CP
Alfa Romeo Spider 3.0 V6 12V - 192 CP
BMW 318( E90 LCI ) - 2009
BMW X5 ( E53 ) - 3.0.D - 218 CP
Audi A4 B8 - 2.0 TDI 143 CP
Alfa Romeo MiTo - 1.6 JtdM

Am schimbat furtunul si tot la fel imi face.Imi scoate fum cand este sub 2000 de turatii(pana cand ajung la acea turatie calc parca degeaba acceleratia, se tureaza in suturi) iar peste 2000 numai scoate fum insa imi fasaie.
Ieri in speranta ca voi gasi cauza am luat la cautat orice furtun spart, gaurit, desfacut.Am gasit un furtun scos din alt furtun ( un furtun care vine de la ceva rotund care este atasat pe motor in fata admisiei si se prinde de alt furtun care merge in jos-pe sub bidonul de lichid de servo).Voi incerca sa pun poze.Are cam 3 cm diametru, si in momentul cand accelerez trage aer in el.L-am prins de acel furtun si i-am pus un colier.Am mai observat ca la mufa care intra la filtru de motorina este dezlipit un fir.Am scos mufa si am lipit firul.Dupa ce am pus mufa la loc si am pornit am observat ca numai scoate fum,nu se tureaza mai mult de 3100 de turatii dar imi ramane aprins martorul de la injectie.Dupa mai multe incercari de pornire in speranta ca se va stinge acel martor, masina a inceput ba sa se opreasca(ca si cum as ramane fara motorina) ba sa imi tremure puternic si sa se opreasca.La ultima pornire in momentul cand tremura , am accelerat si a mers pana in 5000 de turatii(s-a facut bezna in spate atunci).Cand ma uit la injectoarele 3 si 4 (cum te uiti din fata masinii, de la stnga la dreapta) le vad murdare de motorina.Imi sare motorina pe la furtunasele acelea care vin in capul injectoarelor.Am oprit-o si acum va cer ajutorul.O sa incerc sa pun poze sa va arat mai exact unde am umblat.
Dupa cum ati sesizat este un diesel din 2000, chipuit (nu stiu in ce fel), are undeva la 140 cai.
Va multumesc inca odata.

_________________
AR 1.9 JTD

Scuze ca am postat de 2 ori,din greseala.
Chiar nu ma ajuta nimeni?????

_________________
AR 1.9 JTD

mergi cu ea la un service si pune-o pe tester.Nu chiar orice se poate repara in garajul propiu.

_________________
Daca te simti bine, nu fi ingrijorat, va trece.

te astept maine la Iasi, daca inca mai vrei sa vii si daca te tine masina pana aici. Intalnirea e la ora 14.
Si inca o intrebare...ai incercat sa scoti mufa de la debitmetru?
cu stima, Marian

_________________
Alfa 156 SW 1,9 JTD 16V

Nu am scos mufa de la debitmetru pt ca ieri iar m-am bagat la ea.Foarte curios ce avea....am dezlipit firul acela pe care il lipisem alaltaieri si....a pornit.Fum tot mai scoate , insa parca numai da aceleasi rateuri la accelerare.Marian, te sun inainte de a veni.

_________________
AR 1.9 JTD

Da....este debitmetru!Multumesc inca odata tuturor de pe acest minunat forum.La scoaterea lui a disparut fumul, am scapat de acele rateuri la turatiile de sub 2000, numai fasie, si in legatura cu consumul nu va pot spune prea multe deaorece azi dupa masa l-am anulat.Oricum am scos consum de 5.9 mixt (in 250 km) si jumatate din drum a fost scos.
Numai bine tuturor si mii de multumiri lui Marian.

_________________
AR 1.9 JTD

cu multa placere!
Nu uita sa-mi trimiti codul de pe debitmetru si vezi daca poti face rost de un cod motor.(trimite-mi ZAR-ul) Schimba filtrul de motorina si filtrul de aer. Cand mai ai trecere prin Iasi poti sa dai un telefon si ne mai vedem.
Masina are cateva bube dar se repara.
cu stima, M M

_________________
Alfa 156 SW 1,9 JTD 16V

Salutare,apropos de curatat intercoolerul,acelasi lucru mi l-a recomandat tester-man-ul meu,cica nu ar lucra in parametrii! Ma poate sfatui cineva in ce consta aceasta operatiune? banuiesc ca trebuie dat jos,dar mai departe? multumesc anticipat

_________________
ALFA ROMEO 156 2.4JTD '99

Ma intreb cum a determinat ca nu lucreaza intercoolerul in parametrii. A masurat temperatura aerului la intrarea si la iesirea din intercooler?
Poti sa incerci prima curatare in felul urmator, te duci la spalatorie, ii pui pe aia sa iti dea cu degresant pe el si dupa aia tinut putin la jet (dar nu de la 2cm ca se indoaie voletii ala, de la o distanta decenta). Dupa aia te gindesti la dat jos si curatat, care nu e o operatiune de 10minute.

salutare,m-am pus sa schimb intercooler-ul,si cam sunt urme de ulei pe furtune! Si de la turbina,si la iesire! Va rog,ce inseamna asta? Sau cat e de grav? N-as vrea sa infund si intercoolerul nou! Mentionez ca turbina fluiera putin, motorul nu consuma ulei,a rulat doar cu selenia la maxim 10k facut schimb! Va multumesc anticipat!

_________________
ALFA ROMEO 156 2.4JTD '99