cel de jos la 147 a fost ~450 ron, preturile variau cu 20 lei plus/minus, am ales varianta in care a venit cel mai repede, adica vreo 4-5 zile

sunt sondele lambda - eroarea tine de alimentarea motorului, iar amestecul de combustibil se face si in functie de ce transmit sondele. de cele mai multe ori, masina pare ca merge normal, are aceleasi performante, numai ca am impresia ce se mareste consumul...

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Salut dupa 2 ani de liniste in ceea ce priveste "beculetul cu motorul", atunci rezolvat prin schimbarea unei sonde, de vreo 2 saptamani s-a aprins din nou si nu s-a mai stins.
Am fost la cu ea la tester aveam inregistrate vreo 2 erori de sonde pe care le-a sters si mi-a facut o verificare la toate componentele masinii.Calculatorul nu a mai inregistrat nici o eroare, am pornit-o, debitmetru in parametri sonde la fel, toate bune si frumoase becul nu s-a mai aprins pana maine zi.Mecanicul a zis ca cel mai probabil din cauza benzinei am "erori false" am facut un drum de 400 km si nu s-a mai stins.Vreau sa mentionez ca masina merge le fel ca inainte de eroare din toate punctele de vedere.
Daca aveti vreo sugestie parere orice va rog sa postati ca nu vreau sa schimb piese aiurea, repet masina merge perfect dar vreau sa il vad eu stins.

_________________
Alfa Romeo 156 `01 1.8 TS "Edizione Sportiva"
Ex: Ford Sierra `87 2.0l

@ChitZu Am patit si eu la fel, in sensul ca masina mergea perfect, dar imi apareau erorile cam dupa ce parcurgeam 200 km (P1172, P1175, P1177 si P1178). Am schimbat debitmetrul cu unul original si n-am mai avut probleme de atunci.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Saptamana trecuta am schimbat si eu debitmetrul. Dupa 2 ani de mers cu unul decalibrat. Am luat nou, dar nu Bosch, caci n-am avut bani. Rezultatul? A disparut MCSF, nu mai trepideaza motorul la ralanti si am o mica racheta. Nu-mi mai recunosc masina.

_________________
Eee...vulpea cand nu ajunge la struguri, zice ca sunt acrii!!!
I am not discriminating anybody! I hate everybody equally!

mie mi s-a aprins eroarea aia cu submarinul galben , si nu-mi mai porneste masina nici cum, nici cu rezerva cu nimic.
stie careva vreo rezolvare?

Pune un tester pe ea să vezi ce erori dă și apoi caută soluții.

_________________
Giulia 2,2 Diesel, AT8, Nero Vulcano

Ex:
156 mk 2, 2.0 JTS, gri metalizat, DB 18 LEK
159 JTDm, vișiniu, DB 19 LEK

Vineri seara în timp ce mergeam liniștit mi s-a aprins martorul de motor urmat de binecunoscutul mesaj. Cred că aveam undeva pe la 89 km/h, în treapta a 5-a de viteză și mergeam constant. După ce s-a aprins martorul motorul funcționa normal. Sîmbătă am făcut o diagnoză și uite ce mi-a dat:
Am șters eroarea și am pornit motorul. L-am lăsat să meargă în gol, la relanti, vreo 5 minute apoi am plecat cu mașina în probe. Pînă acum n-a mai apărut nici un mesaj de eroare.

_________________
Giulia 2,2 Diesel, AT8, Nero Vulcano

Ex:
156 mk 2, 2.0 JTS, gri metalizat, DB 18 LEK
159 JTDm, vișiniu, DB 19 LEK

Astazi mi sa aprins si mie martorul de la motor o fi ca am schimbat filtru de aer acu 2 saptamani cu unul K&N in cutie originala? astept 2 zile si ma duc la tester daca nu isi revine. precizez ca am o alfa 156 1.6 ts (2002).

Azi de dimineata sa stins martorul ciudat.

mergi cu ea la un tester si vezi ce eroare ai.

_________________
Service/Diagnoza/Piese
contact: 0756044202
------------------------------

Maserati 4200 Coupe Cambiocorsa
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde Montreal
Alfa Romeo 164 3.0 v6 Q4
Alfa Romeo 166 3.2 v6 24v TI
Alfa Romeo 156 GTA 3.2 v6 24v
Alfa Romeo 156 2.0 JTS Scuola Sportiva
Ex many others…

salut, am si eu o problema si nu stiu ce poate fi. Azi mi s-a aprins in bord beculecul acela cu injector cand am ajuns la vreo 4000 turatii iar cand am lasat masina la relantii a disparut,are idee cineva ce poate fi ? si inca o problema pe care am obervat-o,nu imi urca apa deloc in bord la drum lung si nici nu prea baga caldura . multumesc

de curiozitate, ai cautat macar aici pe forum? sa nu mai spun chiar in acest topic...

_________________
Service/Diagnoza/Piese
contact: 0756044202
------------------------------

Maserati 4200 Coupe Cambiocorsa
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde Montreal
Alfa Romeo 164 3.0 v6 Q4
Alfa Romeo 166 3.2 v6 24v TI
Alfa Romeo 156 GTA 3.2 v6 24v
Alfa Romeo 156 2.0 JTS Scuola Sportiva
Ex many others…

Pai de ce sa caute cineva ceva ? Din an in an mai stergem tot forumul si o luam de la capat, asta ar fi solutia.

Am avut si eu MCSF-ul aprins in bord. Pe tester imi arata :
P0404-EGR
P0380-BOARD RELAY, THERMOSTARTER OR PERHAPS ECU
P0236-OVERBOOST VALVE

Mi sa intamplat in mers. La un momendat a inceput sa mearga prost rau(nu mai tragea masina), dupa care pe la 100+ intr-a patra mi sa aprins si beculetul.
Problema sa rezolvat imediat. Era de la P0236. Acea OVERBOOST VALVE (valva care comanda turbina), valva Pierburg. Nu stiu ce denumire are in romana.
Avea una din tevile acelea doua desprinse.

_________________

Salutare.In ziua de Ajunul Craciunului,asa ca si cadou de Mosu' Alfa mea a inceput sa mearga foarte rau.Se intampla in mers,mi-a aparut semnul ala cu injectorul si la turatii mici ma scutura rau,iar daca o las pe liber se opreste motorul.Am fost cu ea la tester si mi-a dat urmatoarele erori :
P1653 Accesare/Comanda arbore cu came Scurtcircuit masa
P0443 Supapa regenerare sistem evaporare comb. Scurtcircuit masa
P1654 Permutare conducta admisiune Scurtcircuit masa
P0100 Ap. masurare masa aer in afara zonei min.

Tipul de acolo de la tester nu m-a putut lamuri concret ce inseamna erorile astea,parerea lui fiind ca ar fi o chestie mai degraba mecanica decat electronica.Este vreun mester priceput pe aici sa imi explice ce inseamna aceste erori si la ce ar trebui sa umblu ca sa nu cheltui bani aiurea?

_________________
Soferul prudent se asigura din ambele sensuri inainte de a trece pe rosu !

Salut,

Am si eu o problema asemanatoare. Azi dimineata pornesc masina, totul ok, merg cam 200m si brusc mi se aprind pe bord MCSF (deci motorul era rece).

Am observat urmatoarele: motorul parca vibra mai tare si indicatorul de combustibil se misca sus-jos. Am dus masina inapoi acasa si nu am sesizat ca n-ar avea putere. Voi reveni cu detalii, dar ma gandes ca trebuie sa fie o legatura directa intre MCSF si faptul ca indicatorul de combustibil alterna sus-jos.


Masina: GT 1.9 JTD 2004, conditii: la rece, dupa un drum de 350km in care nu s-a manifesta deloc

_________________
Alfa Romeo GT 1.9 JTD

later:

N-am apucat inca sa merg la tester dar am observat ca una dintre mufele de comanda pt injectoare are putin joc. Daca o tin fix, motorul merge normal, daca o misc se manifesta simtomele de mai sus.

_________________
Alfa Romeo GT 1.9 JTD

problema e din mufa, am mai auzit de caz identic cu al tau. se poate inlocui sau poti incerca urmatoarea varianta, si anume: incearca sa intaresti lamelele acelei mufe. tragi intai de sigurata galben, apesi pe clema de la mufa si scoti mufa, cu motorul oprit bineinteles. dupa ce scoti mufa vei vedea ca in dreptul pinilor are o siguranta de plastic roz, iese in lateral. ca sa o scoti apesi pe un mic bumb al ei si apoi iese usor in lateral, gliseaza. restul depinde tot de tine, anume strangerea contactelor. prin acel fagas mic, apesi pe lamele cu grija pana vezi ca se mai strang.

sper ça ai inteles ceva. e dimineata si nu dau randament...

_________________
Service/Diagnoza/Piese
contact: 0756044202
------------------------------

Maserati 4200 Coupe Cambiocorsa
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde Montreal
Alfa Romeo 164 3.0 v6 Q4
Alfa Romeo 166 3.2 v6 24v TI
Alfa Romeo 156 GTA 3.2 v6 24v
Alfa Romeo 156 2.0 JTS Scuola Sportiva
Ex many others…

Da, merci, am desfacut ieri mufa din soclu, dar nu m-am gandit sa o consolidez, ma gandeam ca pot cumva sa cumpar una noua.

_________________
Alfa Romeo GT 1.9 JTD

Salutare,

Sper sa nu aruncati cu pietre in mine si sa spuneti k nu am ce cauta pe pagina 156 ... dar pe pagina 147 am cam ramas in aer...

Am o problema la catalizator, ceramica e sparta si zornaie, tin sa mentionez ca in unul din eel ceramica e de-a curmezisul ... nu mai sta normal.

Daca golesc cat. posibil sa imi dea eroare la a doua sonda lambda 2 nu ?

A mai glit cineva cat. sa imi spuna si mie ... ???

Daca ar da eroare la sonda labda 2, cea dupa cat. pe diagnoza pot baga o val prestabilita? ... din ce am inteles eu la facultate, sonda 2 se comporta ca o sonda moarta, nu oscileaza valorile ... pentru ca teoretic gazele ar trebui sa iasa in continuu la fel de curate, daca cat e mort ar oscila si ar da eroarea respectiva.

totusi intrebarea mea ca cea de mia sus ... daca golesc cat imi da eroare sonda 2 ?

Nu a ramas in aer, ti s-a raspuns insa se pare ca e greu de inteles....

_________________
Service/Diagnoza/Piese
contact: 0756044202
------------------------------

Maserati 4200 Coupe Cambiocorsa
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde Montreal
Alfa Romeo 164 3.0 v6 Q4
Alfa Romeo 166 3.2 v6 24v TI
Alfa Romeo 156 GTA 3.2 v6 24v
Alfa Romeo 156 2.0 JTS Scuola Sportiva
Ex many others…

Mi s-au spus inspe mii de variante ... Care sa o mai cred ?

Dupa aproape 3 ani frumosi si ~50k km impreuna imi urez "Bine am venit!" pe topicul asta vesel (si sper sa nu stau prea mult). Rad acum dar sa nu plang la urma. Asadar:
- in noiembrie, localitate, cam 60km/h am primit MCSF si urmatoarele: Masina se comporta normal, de mi-am putut continua concediul. Ce a ramas a fost un tremurat accentuat la relanti cu toate ca MCSF si toate erorile au fost sterse. Nu au mai aparut pana in urma cu o saptamana cand ma intorceam de la mare, nevoit fiind sa reduc brusc si sa dau treapta inferioara, constat ca turometrul o ia vertiginos la vale pana la capat, moare motorul, primesc MCSF si "low motor oil pressure" si fara servo si tot. Iar FES-ul zice urmatoarele: De unde sa incep?

_________________
156 2.0 JTS