Da, pe Ford Ka. Din ce-am putut "masura" eu, cu CB si SoundMeter ... reduce consumul si face motorul mai silentios. In rest nu stiu, nu fac analize de ulei sau alte investigatii.
Intre timp am schimbat Ka-ul cu un Panda3 (care are mai multe portiere)
Din lipsa de pasiune si timp am lasat-o balta. Mai am un flacon pe undeva, dar lenea e prea puternica.

De vreo 2 ani cred a aparut prin supermarketuri, produs de Facom. Intre timp am aflat de uleiuri care contin alt compus pe baza de tungsten, Vanlube W324.

Nu stiu care din cele doua formule e mai tare, dar nici nu ma mai intereseaza. Produsele de top sunt greu de departajat , timpul scurt, si nu folosesc troacele mele pe circuit, ca sa simt vreo diferenta de microni uzura

In ultima vreme m-am uitat de uleiul Selenia Sport 5w40 (ala simplu,nu Power),dar am vazut ca nu se prea mai gaseste.L-or fi scos cumva din productie?Stie cineva pe unde se mai gaseste?

Mi l-au trimis acu' vreo 3 luni , din greseala, eu comandasem Sport Power.
Data fabricatiei era 2019, luna sept. sau oct., nu mai retin.
Le-am returnat si mi-au trimis Sport Power fara probleme.

Eu le iau de aici la pret f bun, dar se pare ca livreaza doar in BE, FR si NL . Sport Power lipseste uneori din stoc, Sport n-am vazut sa lipseasca.
https://www.misteroil.fr/fr-fr/shop/pro ... enia-sport

Poate stiu colegii din Ro alte surse.

Daca citesc bine, in manualul de utilizare a lui Alfa Romeo 166 ,la sectiunea uleiuri ,pentru motorul 2.0 Twin Spark ,recomanda doar 10W60 , cunoscutul 20K 10w40 ,figureaza pentru celalate motorizari pe benzina ,la fel si 5w30 ,iar 5W40 este recomandat doar pentru Diesel.
Sunt cumva mai multe manuale ,unde specifica si 20K 10w40 pentru 2.0 Twin Spark ? Am vazut recomandarea asta doar in eLearn .
Vad ca nu scrie ca la benzinarele mai mari ,sa se foloseasca 10w60 doar daca se merge sportiv , pur si simpu este singura recomandare a lor pentru 2.0TS daca ma iau dupa manual .

Din manualul mașinii mele, care e 156 2.0 T.S. Nu-l am in format digital de pe vremea aceea. Si chiar daca nu mergi sportiv, tot recomand complet sintetic 10W 60, care oricum ar fi este superior unui semisintetic 10W 40. Un alt loc unde vezi recomandarile de ulei, e sub capota, daca mai ai sticker-ul.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Este cam aiurea pentru același motor ,sa recomande un tip de ulei pe un model și altele pe alt model de mașină , o să mă axez pe 10w60 de la Motul ,vad că este 200 lei bidonul de 5 litri și are specificația Fiat la fel că Selena Racing 10w60 . Probabil au făcut recomandările și în funcție de anul apariției manualului .

Cred ca ar trebui profitat de pretul asta 35lei = 5 l Motul 10W 60

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Suntem in 2020, ar trebui sa pui un ulei mai din zilele noastre. Nemtalaii de mai bine de zece ani pun uleiuri cu 5w in ts si jts, noi le luam de la ei ca sunt bune masinile si le trântim alt ulei ca oricum aia nu știu . Ca idee Honda in motorizările de 2.0 si 2.4 benzina din perioada ts-ului recomanda 10w40 doar in anumite zone climatice, in rest cautati doar de curiozitate ce ulei se pune in vvt-urile lor. Voi la 0 grade sau la minus porniti cu 10w60, parca are sens.

_________________
Alfa Romeo 147 1.6ts

Nu stiam ca schimbi uleiul o data cu anotimpul Apropo, am luat doua Alfe de la nemti si ce sa vezi? Prima avea 10W40 de la BP (TS), ulei de benzinarie si a doua tot 10W40 (JTS), numai ca pe hartie nu mai scria si numele.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Am uitat ca voi mergeți la competiție si nu doar iarna, doar ca iarna chiar are sens acest ulei.

Si da un ochi si pe ao si mai vezi ce pun si altii. Nu ramaneti in baza manualului din 2000.

_________________
Alfa Romeo 147 1.6ts

Competitii sau nu deobicei uleiul mai vascos e necesar datorita temperaturii ridicate de operare a motorului. Nu stiu la TS-uri dar la V6 uleiul ajunge la 120 de grade in conditii normale, fara "racing". Ca fapt divers si la categoria fun fact, uite ce se intampla daca pui un 5w30 in loc de 10W60 in conditii de eploatare 100-140 de grade: https://youtu.be/VvYW5DWJBWE?t=389

_________________
“I live my life one Lancer at a time, and for those few moments, as my front wheels spin, I know that I'm free...“ MCM

Pana la urma daca 10w60 este la fel ca 10w40 pe timp de iarna , nu vad nici o problema sa aleg 10w60 , eu nu sunt adeptul sa pun 2 tipuri de ulei , ca la Dacaia 1300 ,ulei de vara si de iarna , unu singur este suficent , probabil daca stateam in zone gen Intorsura Buzaului ,unde este mai rece decat in alte zone , atunci era de preferat un ulei cu 5 in fata , dar asa pentru -5 maxim -10 grade de cateva ori pe an ,un ulei cu 10 in fata ar trebui sa faca fata fara probleme .

Acum daca il iau in brate, pe dacă si pe parcă , poate nu mai crapa motorul 2.0 TS la 170 km/ora pe gpl daca aveam 10w60 , si nu mai crestea temeperatura putin peste 90 grade, pe centura Bucurestiului la mersul in coloana ,tot in aceeasi zi , sa nimerit sa fie o zi calduroasa.

O sa incerc si eu prima data 10W60 . Uleiul actual este Total Quartz Energy 7000 10w40 ,a facut 3300km si l-am pus provizoriu ,ca nu stiam cum o sa mearga motorul , am pus la inceput 4,5 litri ,dupa care am mai completat in timp cu 0,5 litri ,singurele pierderi au fost la galeria de admisie in dreptul selenoidului ,nu era stans bine acolo si mai gasisem ceva ulei in unele bujii ,sa rezolvat intre timp.

Nu înțeleg cum ai dedus ca ai nevoie de doua uleiuri!? Unul cu 5w este suficient, remarca mea legata de Honda e legata de vâscozitatea uleiului unor motoare care rulează la turatie mare. Cauta si o sa vezi ce folosesc ei. Iar vâscozitatea 10w40 este recomandata in manualul lor doar in anumite zone, nu literă de lege ca in anii 2000 la Alfa in orice zona.
Eu doar am zis, am dat o sugestie din încercările mele. Nu trebuie sa o iei de buna.

_________________
Alfa Romeo 147 1.6ts

Nu as lua honda reper nici macar o secunda, folosesc porcarii de genul 0w 30 la motoarele pe benzina pentru ca ghici ce, ii doare in cur de uzura ce o vei avea tu pe motor, ii intereseaza doar sa iasa la norme, respectiv cu ulei subtire, rezistenta la frecare cat mai mica, ca altfel nu le ies nici caii la motor. Pentru mine nu sunt un reper nici pe departe.

_________________
ex: Stelvio 2.2Mjet 210hp Q4 Veloce
ex: 156 3.2v6 24v GTA
ex: Giulietta M-air TCT 170hp
ex: 156 3.0 v6 racecar
ex: 159 2.4 Q4 TI
ex: 156 2.0 JTS
ex: 147 1.6ts 120cp

Nu ma refeream la tine cu uleiurile , mai citisem pe forumul asta , ca erau persoane care puneau, 5w40 pe timp de iarna si 10w60 vara ,sunt bani lor ,fiecare pune ce vrea pana la urma .
Acum am vazut ca se poate pune si 5w30 pe 2.0TS ,dar daca iarna este ok , vara nu stiu cat de bun este , 5w40 cred ca ar fi mai ok ,dar daca nu am gasit scris nicaieri, ca Alfa Romeo recomanda acest ulei pentru 2.0TS ,nu m-am complicat , daca o sa vad un manual in care sa recomande 5w40 ,il bag fara probleme si daca nu il consuma mai repede decat 10w40 il tin fara probleme .
Din pacate ,nu am gasit scris nicaieri ce ulei bagase in noul motor ,ca era ca nou in zona axelor cu came .

Producatori de ulei daca tot baga niste date in specificatii ,ar trebui sa scrie si vascozitatea uleiului la temperaturi gen 0,5,10 gade sau cu minus gen -20,-15,-10,-5 grade , la toti ,este ceva standard cu 40 si 100 grade , ma interesa in special si vascozitatea la temperaturi mai scazute ,sa stiu cat de gros este uleiul la prima cheie pe timp de iarna.

La prima vedere ,parea interesant pentru 2.0TS ,uleiul 5w50 ,care in teorie trebuia sa dea mai bine pe hartie decat un 10w40 si 5w40 iarna si vara ,m-am uitat doar la Mobil si Liqui Moly , dar vascozitatea pe timp de iarna este mai mare decat un 10W40 , nu are nici o treaba cu 5W40 ,iar vascozitatea pe timp de vara este putin mai ridicata decat la 10w40 .

5w50 parea mai ideal decat un 10w60 ,daca avea vascozitatea la rece ca 5w40 ,sau pe aproape .

Mobil 1 5W-50 40 grade 108 , 100 grade 17,5
Liqui Moly MOLYGEN 5W-50 40 grade 117 , 100 grade 18,5
Motul 8100XClean 5w40 40 grade 84,7 , 100 grade 14,1
Motul 6100 10w40 40 grade 102,5 , 100 grade 15
Motul 10w60 40 grade 163,4 , 100 grade 23,5

Cred ca la rece te intereseaza fluiditatea si la cald vascozitatea, sunt proprietati diferite.

_________________
Alfa Romeo Giulietta 1.8 TBi - Valeria
Alfa Romeo GTV 2.0 V6 TB - Carla
“La Bellezza è lo splendore del Vero.”

Nu le am cu uleiurile sa le diferențiez foarte bine datele tehnice ,doar că citisem prin fisa tehnica a lui liqui moly 10w60 și acolo zicea doar de vascozitate la diferite temperaturi ,cu plus sau cu minus .

Cauta CCS si MRV , pt performantele pe timp de iarna.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Mini-rotary_viscometer
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Cold-cranking_simulator

Explicat aici viewtopic.php?p=355754#p355754

Multumesc pentru informatii !
Pana la urma mi-am facut moftul si am luat Valvoline VR1 Racing 10W60 , 5 litri -201 lei , nu cred ca o sa fie difierente vizibile , atata timp cat iernile nu sunt prea friguroase cred ca merge si 10w60 , am tot bagat Selenia 20k in vechiul motor timp de 4 ani , si rezultatul nu a fost cel asteptat din cauza asta incerc sa schimb uleiul , din pacate nu sa inventat uleiul subtire la rece ca un 5w40 si gros la cald ca un 10w60 . Degeaba au specificatia 10 (W40 si 60 ) ca nu are treba unul cu altul pe timp de iarna , daca este sa revin la 10W40 o sa bag cu totul alt ulei decat Selenia.
Filtrul de ulei ,o fi el original ,dar este facut in China .

Buna.
Am și eu o alfa GT 1.9 JTD cumpărată de curand
Ce ulei îmi recomandați sa pun?
Trebuie să fac și eu schimbul de ulei
Menționez că acum am avut Liqui Molly 10w-40
Mulțumesc !

Pentru Romania iti recomand 5w40 sau 0w40. Alfa recomanda 5w40.
Marca ti-o alegi dupa preferinta. Daca nu ai una poti merge pe recomandarea de fabrica, Selenia sau ia o bere si lectureaza aici:viewtopic.php?f=29&t=6178

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Daca ai un istoric la ea, vezi ce marca s-a folosit inainte. Daca este aceeasi marca pt toate schimburile (Liqui Molly), mergi in continuare pe Liqui Molly. Daca nu, poti trece pe Selenia 5W-40, recomandat din fabrica.

Dezvolta te rog, ca pe mine ma depaseste rationamentul asta...

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Ma refer la faptul ca anumite branduri de ulei sunt bune sau mai putin bune, fiecare cu aditivii lui, benefici sau nu in functie de constructia motorului in cauza. Sunt tot felul de "mecanici" (brutari sub acoperire) in lumea asta care nici macar un simplu search pe Google nu stiu face sa caute specificatiile uleiului care trebuie folosit la un schimb. Ei sunt pe principiul ca "las' ca merge si asa".
Din fabrica, pe GT 1.9 JTD scrie Selenia 5W-40. Dar multi pun Castrol, Liqui Molly, Motul etc, fara sa se documenteze daca acel ulei are aceleasi proprietati de ungere, racire, curatare a motorului.

Ca sa dezvolt ce am zis mai sus, daca masina a mers toata viata ei doar cu Liqui Molly, ar fi bine sa mearga in continuare doar pe Liqui Molly. E o chestiune de cum s-a rodat acel motor cu uleiul respectiv. Daca treci pe alt ulei mai mult sau mai putin vascos, poti cala motorul si esti bun de o cheltuiala in plus.
Daca ai schimbat brandurile ca pe ciorapi, e o chestiune de noroc daca a fost sau nu benefic pentru motor. Se poate vedea in filtrul de ulei, daca exista sau nu pilitura de metal la fiecare schimb care-l faci.

Nu sunt nici mecanic, nici savant, dar toate masinile care le-am avut pe mana au primit doar uleiul specificat in cartea de service si nu au existat probleme.
Evident, exista mecanici pe forum si ei ma pot corecta daca e nevoie.