Am sa schimb acel radiator ca sa nu risc sa dau in probleme electrice nasoale. Masina a ajuns in tara, dar abia saptamana viitoare ajung sa o vad, fiind plecat.

O alta problema ar fi ca un bec cu xenon (pe stanga cred) nu merge. E prima mea masina dotata cu faruri cu xenon, asa ca nu stiu prea multe despre asta, sper doar sa nu fie balastul problema, am înțeles ca e destul de scump.

_________________
Weekend: Alfa 166 Super 3.0 V6 24v
Daily: Renault Megane Estate 1.3 TCe EDC

Ex: Alfa Spider 3.0 V6 12v

Am eu faruri xenon complete, tocmai ce am achiziționat un 166 3.0v6 pentru piese

_________________
**Alfa Romeo Giulia Q4 280cp
**Alfa Romeo Spider, Zoe 1.8 ts
**Alfa Romeo 156 TI, Busso engine
**Alfa Romeo 159SW, 1.8mpi
Ex:
Alfa Romeo 159SW,TBI TI
Alfa Romeo Gt Blackline
Alfa 156 sw,1.9jtd,115cp
Alfa Romeo Brera, 2.4jtdm, 210cp +
Alfa 159 SW, 2.4jtdm, 210cp
Alfa 156,1.9jtdm,150cp+
Alfa Giullieta 2.0jtdm
Alfa 159sw,1.9jtdm,150cp
Alfa Crosswagon,Q4
Alfa 147 selespeed,2.0TS,150cp
Alfa 156sw,1.9-115cp
Alfa 166,2.4jtd-136cp
Alfa 156,2.0ts-150cp
Alfa 147,1.6ts-120cp

Deja m-am liniștit, credeam ca va fi mult mai greu de gasit

_________________
Weekend: Alfa 166 Super 3.0 V6 24v
Daily: Renault Megane Estate 1.3 TCe EDC

Ex: Alfa Spider 3.0 V6 12v

Mai cunosc si eu pe cineva cu faruri xenon, deci stai linistit ca se mai gasesc piese

Ca si ulei...mergi pe 10w60 fara discutie aici, la fel cum au zis colegii.

Ca si emblema fata eu recomand una originala si o schimbi si pe cea din spate (care are mecanism de rotire). Dupa 2 ani cele originale arata impecabile iar decat sa tot schimbi cu tot felu de sigle contrafacute si sa le tot lacuiesti, mai bine cumperi unele calumea si ai terminat

_________________
Alfa Romeo Giulietta 1.4TB Nero-Etna
Alfa Romeo 166 2.5v6

Cu siguranță voi merge pe original la embleme, vreau sa pastrez masina asta asa cum merita, cat mai originala cu putință, fara embleme de pe AliExpress sau alte nebunii. Apropo, emblema fata vine cu tot cu grila triunghiulara?

_________________
Weekend: Alfa 166 Super 3.0 V6 24v
Daily: Renault Megane Estate 1.3 TCe EDC

Ex: Alfa Spider 3.0 V6 12v

Nu exista decat varianta cu embleme originale , nu ca cele alftermarket ar fi o problema daca s-ar fabrica , chinezariile pe care le gasim pe diferite siteuri ( eu am luat 2 seturi dupa Aliexpress) ,sunt pentru varianta de 166 facelift , pentru versiunea ta sau a mea ,nu se gasesc decat pe original , cele chinezesti pot fi puse si la prefacelift ,dar din apropiere se vede aiurea si bate la ochi ca nu sunt de la locul lor .

Dupa cum se vede in pozele de mai jos , sigla fata vine separat , fara acel triunghi .

Gata, am apucat sa conduc si eu masina in sfârșit. Dupa primii 50km, am remarcat următoarele:

- motorul se aude fabulos, dupa 3000 rpm incepe concertul
- foarte confortabila si bine antifonata
- parca nu ma mai enerveaza nimeni si nimic in trafic, pur si simplu ma bucur de Alfa mea
- toate dotarile din interior funcționează, inclusiv scaunele electrice, in schimb geamurile spate nu coboara
- nu bate si nu troncane nimic, masina sta foarte bine pe viraje
- imi cere cod la navigație, am gasit prin masina o cartela cu un cod, insa deocamdată nu mi-am batut capul, la cum suna motorul parca nu iti trebuie radio
- exista o problema la faruri, singurul care merge bate in jos, la 5m in fata masinii, nu stiu daca merge autolevelingul, nu imi dau seama deocamdată unde e problema
- timoneria are o problema, parca pe directia stanga-dreapta schimbatorul merge greu si gasesc greu treptele
- anvelopele de vara trebuie schimbate, la fel si cele de iarna
- trebuie schimbate atat emblema fata, cat si rama triunghiulara cromata
- miroase foarte urat a tigara in interior, probabil ultimul proprietar a fost fumator
- butoanele de comenzi pe volan sunt foarte imbacsite si lipicioase, aici poate ma sfătuiti cu ce le pot curata
- la viteze mai mari scade temperatura apei, deci termostatul va trebui inlocuit la revizia care urmează saptamana viitoare

Cam atat. Per total sunt extrem de multumit ca motorul merge perfect si suspensia e ok. Asta tinand cont ca masina a costat 1900 euro. Reparatiile si curatenia generala care trebuie facute nu ma ingrijoreaza, nu stiu ce e cu farurile, dar in rest masina nu are probleme grave, a fost doar putin neglijata in ultimii 2 ani. Sincer abia astept, dupa revizia completa, sa o scot la un drum lung.

_________________
Weekend: Alfa 166 Super 3.0 V6 24v
Daily: Renault Megane Estate 1.3 TCe EDC

Ex: Alfa Spider 3.0 V6 12v

Las si cateva poze cu bestia.

_________________
Weekend: Alfa 166 Super 3.0 V6 24v
Daily: Renault Megane Estate 1.3 TCe EDC

Ex: Alfa Spider 3.0 V6 12v

foarte frumoasa

- timoneria are o problema, parca pe directia stanga-dreapta schimbatorul merge greu si gasesc greu treptele

Asa a fost si a mea cand am cumparat-o din cauza ca statea multa vreme nemiscata. incearca si mergi cu ea si poate isi mai da drumul. Cand timoneria era sa se rupa, avea joc mare si greu gaseai vitezele


- toate dotarile din interior funcționează, inclusiv scaunele electrice, in schimb geamurile spate nu coboara

Cel mai probabil macaraua, si eu 2 am schimbat pana acuma, la acelasi geam. Vezi si din alte butoane, sa nu fie butoanele de vina

- imi cere cod la navigație, am gasit prin masina o cartela cu un cod, insa deocamdată nu mi-am batut capul, la cum suna motorul parca nu iti trebuie radio

Roaga-te sa fie ala daca nu, trebuie scos ICS-ul si citit codul de pe spate si decodat pe ceva site-uri


in rest problemele tale se rezolva parerea mea foarte usor, multi km fara probleme!

l.e. dupa cum ma uit la toba, vezi sa nu ti se fi rupt tampoanele de la toba finala, au prostul obicei sa se rupa. Cand faci revizia sa le verifici pe toate parerea mea

_________________
Alfa Romeo Giulietta 1.4TB Nero-Etna
Alfa Romeo 166 2.5v6

Mulțumesc de răspuns! Într-adevăr la timonerie a fost exact cum ai spus. Vad ca merge unsa acum dupa ce am mai facut niste drumuri.

La navi aveam doua cartele cu coduri, pana la urma am bagat codul corect si merge ok totul.

Mai pun inca o poza alaturi de o sora. Apropo, pozitia stergatoarelor nu e chiar corecta. Ce e de facut acolo?

_________________
Weekend: Alfa 166 Super 3.0 V6 24v
Daily: Renault Megane Estate 1.3 TCe EDC

Ex: Alfa Spider 3.0 V6 12v

La mine le-au desfacut si reglat baietii cand am schimbat parbrizul. Nu e greu de facut

_________________
Alfa Romeo Giulietta 1.4TB Nero-Etna
Alfa Romeo 166 2.5v6

Cu ștergătoarele in teorie este simplu , cu tubulara de 17 desfaci cele 2 piulițe care fixeaza fiecare brat , le scoți cu un clește care sa apuce in partea de sus tija filetata și în partea de jos sa intre sub brat , se scot după poziție și se lasă brațul mai jos , cu atenție sa nu fie prea jos să lovească brațul de la șofer în difuza de spălat parbrizul .

Daca după strângere și proba ,ștergătoarele au cursa buna este ok.

Ștergătorul de la șofer ,trebuie sa se duca până aproape în marginea geamului , daca sunt probleme cu brațul mai mic de la ștergătorul șoferului sunt șanse să nu facă toată cursa ,și ștergătorul șoferului să meargă doar până la 10-15 cm de marginea geamului ,dacă lași brațul mai jos , tu vezi mai bine până unde se mișcă la maxim .

Cam asta e lista data de mecanic, la o prima vedere. Masina a fost neglijata total in ultimii 2 ani, cat a stat la ultimul proprietar, si asta se vede. Dar o punem la punct pentru ca masina asta chiar merita. Distributie, termostat, bujii, deja sunt cumparate, urmeaza si restul. Bara stabilizatoare e foarte ruginita si as vrea sa o schimb cu totul, sper sa se gaseasca.

_________________
Weekend: Alfa 166 Super 3.0 V6 24v
Daily: Renault Megane Estate 1.3 TCe EDC

Ex: Alfa Spider 3.0 V6 12v

Ca si sfat, fiind model euro3, cel cu galeriile de evacuare cu catalizatoare le ele, as cauta varianta de galerii euro2, fara catalizatoare, astfel vei mai scapa de caldura enorma de sub capota. Nu de alta dar e principala cauza de ecu fail.

_________________
Stelvio 2.2Mjet 210hp Q4 Veloce
ex: 156 3.2v6 24v GTA
ex: Giulietta M-air TCT 170hp
ex: 156 3.0 v6 racecar
ex: 159 2.4 Q4 TI
ex: 156 2.0 JTS
ex: 147 1.6ts 120cp

Fa un efort si schimba toate 4 amortiizoarele. Alea te tin pe drum

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Amortizoarele se înlocuiesc la ~80k km. Chiar dacă nu sunt curse sau blocate, este recomandat sa le inlocuiesti, iar diferenta este uriasa. Complet o alta masina. Prima oara am schimbat la GT amortizoarele si arcurile, era total alta masina... cum am luat 59le, la prima revizie am înlocuit amortizoarele... masina se comporta fantastic, o berlina sportiva de drum lung care inghite km cu cea mai mare placere. Nu am condus niciodată un 166, insa tind sa cred ca ofera un feeling similar.

Deci pe langa faptul ca te tine pe drum cum zice colegul yux, au și un aport in placere condusului.



Sent from my SM-G973F using Tapatalk

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

Sa vezi urari de la mecanic pentru schimbat amortizoare pe spate, sa fii foarte atent cand demonteaza si monteaza (haionul sa zic asa) eu am ramas cu protectia de stalpi spate destul de ciufulita.

Recomand sa schimbi si arcurile, eu dupa ce am schimbat arcurile si amortizoarele masina sta perfect la greutate. ( motorina full,3 persoane in spate si bagaje)

Mulțumesc mult pentru sfaturile voastre. Voi tine cont de ele. Amortizoarele pe fata par destul de noi, o sa il mai rog sa le verifice totusi. Pe spate se vede si in poza ca sta maaina aplecata, deci am banuit ca e o problema. Voi schimba probabil si arcurile. Sincer, abia astept sa fie pusa la punct, sa se faca vremea frumoasa si sa fac o iesire din țară cu ea. E o placere la drum lung. Chiar nu ma asteptam sa fie asa confortabila si bine antifonata.

_________________
Weekend: Alfa 166 Super 3.0 V6 24v
Daily: Renault Megane Estate 1.3 TCe EDC

Ex: Alfa Spider 3.0 V6 12v

Gata, mi-au venit toate piesele de motor, si saptamana viitoare incepem reparatiile capitale. La ulei am ales Motul X Power 10W60, m-am uitat la ceva teste in care asta a iesit cel mai bun. Pompa de apa Hepu si kit distribuție SKF.

Sunt in cautare de anvelope de vara. Ce ziceți, ar fi ok Continental Premium Contact 6? Ma gandesc ca ar fi un compromis optim intre sportivitate si confort.

Apropo, asa aratau doua dintre anvelopele de vara pe care le-am primit impreuna cu jantele pe 17

_________________
Weekend: Alfa 166 Super 3.0 V6 24v
Daily: Renault Megane Estate 1.3 TCe EDC

Ex: Alfa Spider 3.0 V6 12v

Continentalurile alea ar trebui sa fie ok.
Faine caucioacele primite. A fost un soi de export de deseuri
Dar asta indica cel mai probabil o geometrie in balarii. Eu iti recomand sa revizuiesti trenul de rulare, brate, bucse, etc inclusiv geometrie inainte sa pui cauciucuri noi. Altfel risti sa arunci cu banii pe geam caci ti le va face zdrente si pe astea. Cam in aceeasi situatie sunt si eu. Nu am chef sa investesc intr-un set de cauciucuri pana nu revizuiesc trenul de rulare.

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Mecanicul a gasit probleme doar pe spate. Din ce deduc eu din putinele informații pe care le am despre istoricul masinii, ea a avut un singur proprietar din 2002, de cand e fabricata masina, pana in 2019. Cine tine atata timp o masina, sigur nu isi bate joc de ea. Plus ca era un tip nascut in 1950, deci probabil nu a omorat masina. Probabil a mers o vreme cu geometria varza, dar apoi a pus masina la punct, i-a facut TUV, care e valabil pana in 2021 in vara, dupa care a vandut-o si nu a mai investit in anvelope de vara. Nu am gasit nimic in neregula pe la partea de brațe. Urmatorul proprietar a cumparat masina, a mers vreo 50.000 km cu ea si nu a mai investit absolut nimic. Doar un schinb de ulei si doua cauciucuri de iarna probabil second hand, ca sunt 4 roti de 3 feluri pe masina, toate mai vechi de 5 ani. Deci exista si nemti mai neglijenți. Oricum, inainte sa pun anvelope noi, voi face o geometrie, asta dupa ce schimb amortizoarele si bara stabilizatoare pe spate.

Apropo...preturile la piese originale nu sunt de speriat. O bara stabilizatoare vreo 450 lei, amortizoare originale 450 lei bucata. Rezonabil zic eu, pentru genul asta de masina.

_________________
Weekend: Alfa 166 Super 3.0 V6 24v
Daily: Renault Megane Estate 1.3 TCe EDC

Ex: Alfa Spider 3.0 V6 12v

M-as uita si la Goodyear F1 Asymmetric 5, ar fi putin superioare fata de Continental si clar cu mai mult confort.

_________________
Alfa Romeo Giulia 2.0 RWD
Alfa Romeo 147 GTA

M-am uitat si chiar am gasit la un pret foarte bun. Dar Eagle F1 nu sunt anvelope sport, in aceeasi categorie cu Michelin PS4?

_________________
Weekend: Alfa 166 Super 3.0 V6 24v
Daily: Renault Megane Estate 1.3 TCe EDC

Ex: Alfa Spider 3.0 V6 12v

Toate 3 sunt din aceeasi categorie.

_________________
Alfa Romeo Giulia 2.0 RWD
Alfa Romeo 147 GTA