Pentru naveta ia-ti ceva mic, electric daca stai la casa, cara sa nu consume mult, ieftim de intretinut, etc.
Ai nevoie de 2 tone de metal ai plastic pentru daily commute?

Sa le luam pe rind:

- pentru o naveta zilnica de 20 km pe sens, ar fi mai OK varianta diesel? Ambele se preteaza, dieselul consuma semnificativ mai putin, e mai zgomotos si mai putin dinamic
- ma intereseaza suspensia, poate fi si confortabila? (sotia are niste probleme cu spatele si ii este greu sa mearga cu ceva rigid) suspensia de la Super e foarte confortabila, pentru sotie sa cauti cu scaune luxury cu 8 pozitii, nu cu scaune sport (cele cu sezut extensibil pentru coapse si piele perforata)
- cele cu 4x4, fac fata la nevoie unor conditii dificile? (locuiesc undeva unde iarna pot aparea surprize pana sa ajung la asfalt - oricum aici amsolutie de rezerva, am un Forester pentru asa ceva) da cu cauciucuri potrivite, versiunile pre 2020 sunt si mai inalte cu 20 mm
- exista probleme specifice? la ce sa ma uit mai atent? sa aiba intretinere maniacala, ideal si garantie si km cit mai putini. Probleme multe nu sunt, cind o iei, ca la orice masina, vezi sa nu aiba becuri aprinse in bord, zgomote suspecte etc.
- au roata de rezerva sau posibilitate de a pune? (stiu ca suna stupid, dar dupa 2 pene la masini fara roata de rezerva unde doar platforma m-a salvat, am jurat ca nu mai iau masina fara asa ceva) unele au, daca nu au se poate pune, cu un cost (piese noi circa 1200 de euro, cu roata luata sh cam 4-500), asta daca vrei configuratie oe in podeaua portbagajului. Gasesti detalii pe topicul fostei mele.
- care ar fi varianta cea mai buna pe care mi-ati propune-o la un buget de 25-30000 Euro? Un diesel mai nou de 190 sau 210, ideal MY2020, Super cu scaune luxury.

Salutare,
am intentia de a achizitiona un SUV pentru concedii si naveta. In finala am DS7, Stelvio sau un Tucson nou.
Am avut un DS7 4 zile in testare, modelul plug in hibrid de 200+100 cp. Multe lucruri cu plus, unele cu minus, asa ca urmatorul pas e Stelvio.
Ma adresez cunoscatorilor cu cateva intrebari:
- pentru o naveta zilnica de 20 km pe sens, ar fi mai OK varianta diesel?
- ma intereseaza suspensia, poate fi si confortabila? (sotia are niste probleme cu spatele si ii este greu sa mearga cu ceva rigid)
- cele cu 4x4, fac fata la nevoie unor conditii dificile? (locuiesc undeva unde iarna pot aparea surprize pana sa ajung la asfalt - oricum aici amsolutie de rezerva, am un Forester pentru asa ceva)
- exista probleme specifice? la ce sa ma uit mai atent?
- au roata de rezerva sau posibilitate de a pune? (stiu ca suna stupid, dar dupa 2 pene la masini fara roata de rezerva unde doar platforma m-a salvat, am jurat ca nu mai iau masina fara asa ceva)
- care ar fi varianta cea mai buna pe care mi-ati propune-o la un buget de 25-30000 Euro?

Multumesc anticipat!

Flaviuf, scuza-ma daca sunt prea curios, dar unde locuiesti si incotro sunt cei 20km de naveta?
Nu de alta, dar inteleg ca desi e masina de tavaleala si desi acel Forester este o masina capabila, orice alta masina non-SUV o sa poata face 80-90% din ce stie ala sa faca. Inclusiv 208 ul ala de care pomenesti.

Am inteles ideea cu 3 masini-prea mult. Fair enough.
Din ce inteleg eu e ca vrei sa pastrezi Foresterul si sa iei un Stelvio. Nu stiu sincer daca Tucson si DS7 se califica la capitolul masini de suflet Apoi ma uit si la semnatura ta...
De unde si intrebarea, care sunt situatiile alea dificile unde Foresterul e mai capabil decat altele?

La overlanding cred ca rupi Stelvio pe genunchi si in varianta 4x4, sau ma rog, AWD.
Dar pentru aia pastreaza Foresterul.