La Multi Ani ! si multa sanatate tuturor celor care impartasim aceeasi pasiune.
Catre sfarsitul anului, ieri mai exact, am reusit in sfarsit sa il aduc acasa, pe Stelvio, fratele mai mare al Giuliei pe care o detin de jumatate de an. Ambii membrii ai familiei, sunt Rosso Alfa, Giulia in varianta diesel 180 CP, iar Stelvio RWD, varianta benzina 280 CP.
Din luna iunie m-am rasfatat cu Giulia, adunand 20.000 km in mai putin de 6 luni. Tractiunea spate, directia incredibil de precisa, interiorul discret si sportiv, privirile admirative ale pietonilor sau altor conducatori auto, m-au facut sa imi doresc un upgrade.
Dar pentru ca voiam si Giulia si ceva mai mare...am ajuns si la Stelvio, iar momentan, in garaj sunt doua superbe pete de culoare...rosie.
Stelvio a fost achizionat prin Auto Venetia Cluj, urmare a unor discounturi pe final de an, si a venit echipat cu cateva pachete interesante. Fiind final de an, nu intru in amanunte, dar promit sa revin in luna ianuarie cu mai multe detalii.
Masina a fost ridicata ieri, am parcurs pana acum 127 de km, perioada urmatoare fiind pentru rodaj si acomodare cu ea.
Am schimbat doar cauciucurile de vara Michelin, cu un set de anvelope Goodyear Ultra Grip Performance 255x45x20, pentru a ma putea bucura imediat de senzatia pe care aceasta masina ti-o ofera.

Cateva pareri la cald, neconcludente desigur dupa doar 127 de km:
- Factorul feeling si look....la superlativ, intorc capul dupa ea de fiecare data cand cobor si ma indepartez de ea.
- Interiorul, pe gustul meu, scaune si bancheta sport, din piele, incalzite. Pozitia la volan comoda, poate o idee imi creeaza senzatia ca volanul este coborat catre picioare, in ciuda reglajelor.
- Directia, precisa, putin mai ferma decat la Giulia, ceea ce imi place la nebunie. Directia Giulei e foarte precisa, dar parca prea fina.
- Comportamentul masinii, e putin rigid, nu are fluenta si finetea Giuliei, da impresia ca ruleaza sacadat, dar e explicabil datorita inaltimii si anvelopelor pe 20”. Oricum avand in vedere ca practic nu am rulat cu ea, senzatiile percepute momentan, nu sunt neaparat edificatoare.
- Finisajele exterioare...nu asteptam perfectiunea, insa am ramas surprins neplacut sa constat la portierele spate, geamurile triunghiulare, ca, chederele nu se imbina perfect. Practic sunt din doua bucati, suprapunandu-se si lasand un gap de marimea unui cap de chibrit.Am sa anexez fotografii in perioada urmatoare, poate e un defect doar la masina mea.
- Lucrul care nu imi plac este senzatia pe care o resimt in momentul in care virez la maxim, stanga sau dreapta, la viteza mica. Atunci cand intru sau ies din parcari. Practic volanul/rotile nu vireaza la maxim, in mod fluent, parca agata inainte ca volanul sa faca cursa lui la maxim si vireaza complet cu greutate, parca ar avea o piedica. Senzatia aceasta am simtit-o indiferent de suprafata pe care viram. Poate e doar o senzatie, acum ca nu e rulata, oricum mai multe detalii pe masura ce vor veni km.
Apreciez daca cineva imi poate oferi mai multe informatii legat de ce am mentionat mai sus.

Cam acestea sunt gandurile legate de noua frumusete din garaj, am sa revin cu alte fotografii cu cele doua bijuterii rosii alaturate.

Va doresc multa sanatate si un An Nou Fericit !

Felicitari de masina si cat mai multi km fara probleme! Te asteptam la intalnirile locale sa ne-o prezinti

_________________
Alfa Romeo Giulietta 1.4TB Nero-Etna
Alfa Romeo 166 2.5v6

Multumesc pentru gandurile bune !
Cu certitudine vom fi alaturi de familia AR.

Bine ai venit, sa le stapanesti cu placere pe ambele.

Sa le stapanesti sanatos pe ambele
Oare cu tine&Giulia m-am intersectat acum 2 zile prin Floresti?

Felicitari, asta da cadou de Mos Craciun! La multi km si ani alaturi de Giulia & Stelvio!

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

_________________
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
# Ex: Alfa Romeo Giulia Veloce Blu Montecarlo
# Ex: Seat Leon 5F 2.0 diesel 184 cp
# Ex: Chevrolet Cruze 1.8 mpi, 141 cp
# Ex: Skoda Fabia 1.4 16V 101: o cazatura din pacate
# Ex: Dacia SuperNova 1.4 mpi

Sa-l stapanesti sanatos, culoarea e bestiala!
Cred ca ai vrut sa spui AWD, nu RWD la motorul turbo de 280 de cai si din poze (nu ai pus poze cu interiorul) pare a fi un MY 2019, nu?
Comportamentul directiei vine de la configuratia suspensiei. La MY2020 sunt setari diferite ca sa elimine aceasta senzatie dar directia pare mai putin precisa in jurul punctului mort.
Hai cu poze complete si descrierea dotarilor, cit consuma?

_________________
Alfa Romeo. Giulia. Veloce 280 Q4. Rosieeeeee
Stelvio Quadrifoglio Misano Blu MY2020 bestia

Felicitari, sa te bucuri cat mai mult de ele!

_________________
Alfa Romeo Giulietta 1.4 170 HP
Ex: Alfa Romeo 156 1.6 TS - Nera

“We are in the realm of sensations, passions, things
that have more to do with the heart than the head.”

Kodak/ Iftao : Multumesc, intr-adevar ma bucur de amandoua.
De cand am achizitionat Giulia, m-am bucurat la maxim de fiecare traseu virajat pe care l-am parcurs.
Urmeaza sa vedem cum va fi cu Stelvio.

Felicitari pentru achizitie! Chiar acum cateva minute am admirat un Stelvio Rosso Alfa, pe viu arata fantastic.

_________________
Alfa Romeo 147 GTA

BFX - Multumesc, intr-adevar cu mine te-ai intersectat in Floresti.
Giulialover - Da, ai dreptate, este vorba de AWD, greseala de typing. Probabil ai dreptate legat de volan/directie, nu am umblat la setari inca, doar in modul N.
Legat de consum....imi arata doar 15% momentan, dar nu am verificat, oricum sunt obisnuit cu consumul unui V6 de pe Touareg, de care am tras la greu

(Am reluat reply, nu sunt sigur ca raspunsul anterior a fost uploadat).

Triesse - Sincer sa fiu, prima optiune era Blue Missano, dar nu am gasit in configuratia cu care a venit Rosso Alfa. Bineinteles ca nu am nici urma de regret.
Poate la vara cand Giulia va trece la un upgrade, voi mai incerca culoarea albastra.

Sa le conduci cu placere ! Felicitari !

_________________
159 1.9 jtdM 2007 - 2014
GQV 1750 TCT 2014 -
Stelvio 2.0 Q4 2019 -

felicitari!

de cateva luni fiul patronului (cam boschetar,neamt)lucreaza ca si marinar pe vapor...vroia sa schimbe vw scirocco cu ceva mai puternic..ii spun sa se orinteze catre alfa romeo.nu,ca lu tasu nu ii place triunghiul din fata...ii spun ca este o inima "cuore sportivo"dupa kia,audi s line, si inca csteva cu motoare peste 250 hp....a ales un seat formentor cupra 310 hp...2.0 tfsi...spor la comletat ulei
vroiam sa spun ca si sora i-a spus sa mearga pe stelvio ca ia placut fffoarte mult cand a cundus-o in italia.il prind 3 saptamani la vapor ,il disper.ultima data i-am spus ca seat sau skoda e acelasi lucru...

_________________
No job,No money,No woman,No car = No problem
alfa romeo gt 1.9 jtdm
ex. alfa romeo gt jtd,150 cp
ex.alfa romeo 145 1.9 jtd
ex. audi 100 2.0 D
ex.bmw 520i
ex.lancia prisma 1.9 TD
ex.olcit

Alfetta: multumesc pentru gandurile bune.
Bluecar: E destul sa iesi pe strada si sa te uiti la cum arata noile masini , indiferent ca e grupul VAG, sau ceilalti teutoni. Fara lipsa de consideratie pentru celelalte marci sau posesorii lor.
Cand sunt in masina, vreau sa o conduc, sa simt ca e ceva special. Daca ma intereseaza perfectiune, geometrie si potrivire impecabila, lumini si butoane...cumpar un Lego, cam asa sunt acum masinile dpmdv...Lego-car, difera doar marimea.

ai dreptate...

_________________
No job,No money,No woman,No car = No problem
alfa romeo gt 1.9 jtdm
ex. alfa romeo gt jtd,150 cp
ex.alfa romeo 145 1.9 jtd
ex. audi 100 2.0 D
ex.bmw 520i
ex.lancia prisma 1.9 TD
ex.olcit

Salutare și sa o stăpânești sănătos. A mea se apropie de 50k km și în continuare îmi place ca la început.
In legătură cu zhomotul sau senzația de '' topaiala'' pe care o resimți la viteze mici și mai ales în parcări mai alunecoase, nu ai de ce sa îți faci griji. La baza sta geometria direcției care poarta numele de Ackermann. Uite un link care explica principiul https://en.m.wikipedia.org/wiki/Ackerma ... g_geometry

De asemenea dacă vei cauta Ackermann și Alfa pe google vei găsi multe topicuri cu explicații și detalii

Have fun si cat Mai mulți km fără evenimente neplăcute

Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Multumesc pt informatii.
Sa te bucuri in continuare de “jucaria” ta.
Sunt convins ca masina trebuie sa se aseze pe masura ce se aduna km. Deocamdata simt miros de cauciuc, anumite vibratii in volan cand mai iau cate o groapa, anvelopele pe 20 isi fac simtita prezenta.
Imi place cum sta in curbe, e superb, mai ales ca vin de pe un Touareg care m-a slujit incredibil de bine. Am sa vad mai bine cand se termina rodajul. Overall, daca inainte imi faceam planuri pt Giulia Quadrifoglio, acum iau in considerare Stelvio. Recunosc ca imi plac motoarele mari.

La Multi Ani tuturor !
Am revenit cu cateva fotografii dupa prima iesire usoara la zapada in prima zi din noul an.
Vreme frumoasa si o zona minunata la Marisel, nu departe de Cluj-Napoca. Traseul virajat si drumul partial acoperit de zapada s-a potrivit de minune cu noua achizitie.
Am adunat in cateva zile 500 de km si sunt surprins placut de comportamentul in zonele virajate. Fiind in perioada de rodaj nu am fortat masina, mentinand-o in limita a 3000rpm, cu usoare accelerari catre 3500-4000rpm pe distante foarte scurte.
Imi place cum se comporta masina in viraje, e previzibila si docila, ruliul e aproape inexistent, mai degraba se inclina usor, neavand acel balans stanga-dreapta la revenirea pe directie cum au celelalte SUV-uri. Se simte ca lucreaza cu preponderenta spatele, ceea ce iti permite sa te joci usor cu ea din volan si o usoara acceleratie, nefiind nevoie sa o turezi excesiv.
Astept ca masina sa adune cateva mii de km, sa se aseze, sa ne cunoastem mai bine, pentru a o cunoaste mai bine si a vedea exact cum se comporta.
Comparativ cu Giulia, mi se pare ca instalatia de climatizare intra in functiune si in temperatura ceva mai incet, desi e benzina, temperatura apei ramane constanta undeva la 85 de grade, dar nu ar fi ceva neobisnuit pentru benzinare.
De asemenea trenul de rulare e ceva mai previzibil, Stelvio pare a fi un mecanism ceva mai precis, mai rigid, mai sigur. Giulia are mai multa fantezie, iar tractiunea spate, ramane cea mai potrivita pentru vara, asfalt uscat si drum virajat.
Portbagajul insa este un alt plus, e aproximativ patrat si serveste perfect nevoilor noastre.

Dar nu toate au mers ca unse
La coborarea de la Marisel catre Cluj, prima pana de cauciuc pe spate. Intr-un moment total nepotrivit, 1 ianuarie, ora 12, cand lumea inca isi revine dupa noaptea de Anul Nou. Anvelope noi noute, Goodyear UG Performance, insa o banala piara din griblura aruncata pe asfalt, mi-a confirmat inca o data ca roata de rezerva e sfanta.
Kitul cu spuma si-a facut insa datoria insa cu brio, am dus roata la 2.1 si am ajuns lejer la iesirea din Gilau catre Oradea, unde la nr.717A un om deosebit a venit de acasa si a rezolvat aceasta problema. Daca vreodata aveti vreo problema la anvelope, retineti vulcanizarea DIMAR IMPORT EXPORT 0748 299 389.

Alte detalii, pe masura ce km se vor aduna.

Superb! Numai drumuri de vis iti urez in continuare.

Spune'mi te rog, are Stelvio functie speciala sa'ti arate temperatura la apa sau cum o vezi? Cu multiecuscan? Giulia cel putin (afaik) arata doar temperatura la ulei. E ceva prin meniuri?

_________________
Alfa Romeo Giulia Super Blu Montecarlo, MY2019, 2.0 150kW
VW Golf GT DSG (tuned by myself) Shadow Blue, MY2007, 145 kW
Ex: Renault Clio 1.5 dCI (tuned by myself) White, MY2003, 82 kW
Ex: Peugeot 305 GL 1.5 NA Petrol, Red, MY1982, 48kW

Cred ca se refera la temperatura uleiului. Cel putin pe diesel asa e.
Oricum mult mai utila decat cea a apei, chiar ma mir ca au ales-o.

_________________
Stelvio 2.2Mjet 210hp Q4 Veloce
156 3.2v6 24v GTA
ex: Giulietta M-air TCT 170hp
ex: 156 3.0 v6 racecar
ex: 159 2.4 Q4 TI
ex: 156 2.0 JTS
ex: 147 1.6ts 120cp

Georgeg/dlbogdan-intr-adevar este vorba de temperatura uleiului nu a apei. Multumesc de urari si de corectie

La Golf imi arata si temperatura apei si a uleiului. Temperatura apei sta fixa (pe VCDS variaza in functie de engine load si temperatura ambientala intre 87 si 95 gr C). Temperatura uleiului o poate afisa pe ecranul dintre ceasuri si poate ajunge lejer la 112 gr C la load mare vara (ex: mers pe serpentine sportiv sau mers la viteza mare in urcare), si vorbesc de un diesel aici. Bine, Golful are doar 3.8 L de ulei in baie si racitorul de ulei e foarte mic, sigur conteaza si asta. Dar 112 gr C e in normal range pentru motorul ala.
La Giulia (benzinara), temperatura uleiului sta ciudat de statica. Cand o sa imi ajunga MES-ul o sa fac niste loguri in mers sa vad caracteristica mai in detaliu in functie de load si ambient temp.

_________________
Alfa Romeo Giulia Super Blu Montecarlo, MY2019, 2.0 150kW
VW Golf GT DSG (tuned by myself) Shadow Blue, MY2007, 145 kW
Ex: Renault Clio 1.5 dCI (tuned by myself) White, MY2003, 82 kW
Ex: Peugeot 305 GL 1.5 NA Petrol, Red, MY1982, 48kW

La fel imi arata si mie la Touareg, atat temperatura apei cat si a uleiului. Dar nu am avut nici o variatie de temperatura in peste 100.000km, acele stau nemiscate exact in mijlocul cadranului.
In cazul Giuliei diesel, temperatura obisnuieste sa urce la 95 de grade cand o urc in ture in mod brusc cativa km, daca o fortez. La drum intins fluctueaza cand la 90 cand la 95. Dar nu am avut nici o problema, cei de la reprezentanta mi-au spus sa nu imi fac griji.

Ok, recunosc, momentan inca bebelusesc Giulia. Cu Golful ma cunosc de un deceniu si o tavalesc peste tot ca si cand ma alearga covidu'.

_________________
Alfa Romeo Giulia Super Blu Montecarlo, MY2019, 2.0 150kW
VW Golf GT DSG (tuned by myself) Shadow Blue, MY2007, 145 kW
Ex: Renault Clio 1.5 dCI (tuned by myself) White, MY2003, 82 kW
Ex: Peugeot 305 GL 1.5 NA Petrol, Red, MY1982, 48kW