Scuze ca nu am fost mai atent la comentarii si poze pana acum, da' unde e unitatea audio?

_________________
ALFA 75, 2.0 TS, ASN
CROSSWAGON Q4 (zis si autobuzul scolii) R.I.P.
CROSSWAGON Q4 (BB)

Rotita opusa DNA-ului si butoane pe volan in partea dreapta.

S-a renuntat la unitatea optica(CD)?

_________________
ALFA 75, 2.0 TS, ASN
CROSSWAGON Q4 (zis si autobuzul scolii) R.I.P.
CROSSWAGON Q4 (BB)

Nu vreau sa fiu obraznic dar mai foloseste cineva CD-uri in 2016 ? Vad ca are port USB in cotiera.

Da
Era o curiozitate. Nu dati cu pietre. CD-urile originale suna mult mai bine decat o versiune mp3. Oricum, nu asta va fi motivul pentru care nu o voi cumpara in urmatorii 2 ani.

_________________
ALFA 75, 2.0 TS, ASN
CROSSWAGON Q4 (zis si autobuzul scolii) R.I.P.
CROSSWAGON Q4 (BB)

Eu!

_________________
Ford Focus ST3 Ecoblue
Ex: Giulietta my2017 2.0 JTDM-2, 175 CP
Ex: Giulietta 2.0 JTDM-2, 170 CP
Ex: FURIA ALBA, AR 159 JTDM, 210 CP

Si eu folosesc cd-uri!
Cred ca o sa imi fie tare greu cand o sa imi Giulia

_________________
Alfa Romeo 156 JTDm

Am inteles, am inteles! Si eu folosesc CD-uri la 159, daca s-a zgarcit George cand a cumparat-o .


Oricum, dadea hipstareste sa aiba CD player .

Hipstereste era asta:





PS: traiti in trecut daca inca mai credeti ca CDurile originale se aud mai bine decat MP3urile

_________________
4C | GTV 916 3.0 V6 | Stelvio 2.0T | Spider S4 2.0
ex GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Vynil-urile se aud cel mai bine... orice hispter (adevarat) stie atata lucru
PS: Giulia vine fara gramofon?

_________________
alfas don't break down... they stop to be admired
my fiat is fantastic:
Ex: 156 SW 1.9 JTD 16V
Ex: 159 SW 2.4 JTD Q-tronic
Ex. Jeep GC 2005 3.0 crd
A6

Nu e o chestiune de credinta ci de observatie.
Pe un kenwood piesele de pe cd-ul original se auzea muuuuuult mai bine decat acelasi piese convertite in mp3.
O sa imi spui ca se pot obtine si mega calitati la conversie si probabil asa si este, nu am avut vre-o zbatere in sensul asta, da' ce folos sa imi pierd timpul cand dea a fost inventata roata?

La chestia cu hipsteri m-ati pierdut. Nu ma mai incadrez in zona de varsta.

_________________
ALFA 75, 2.0 TS, ASN
CROSSWAGON Q4 (zis si autobuzul scolii) R.I.P.
CROSSWAGON Q4 (BB)

Nu iti contrazic observatia, doar ca observatia ta este bazata atat pe aparatura veche, cat si pe metode de codare vechi. Cumpara de pe iTunes un album in format MP3, cumpara apoi si CDul, si asculta-le pe ambele intr-o masina de ultima generatie, dar roaga un amic sa ti le puna pe rand, fara sa stii care de pe ce suport ruleaza, si iti garantez ca doar prin noroc vei ghici sursele

_________________
4C | GTV 916 3.0 V6 | Stelvio 2.0T | Spider S4 2.0
ex GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Marea majoritate nu observa diferenta nici intre FLACuri si mp3, indiferent de aparatura prin care asculta. Dar unii chiar sunt ramasi cu teoriile de pe vremuri ca e mai buna calitatea de pe CD, ca SSD se foote dupa ce scrii 3 luni pe el si alte chestii de genul.

_________________
Alfa Romeo 156 2.5 V6
Alfa Romeo GTV 2.0
ex:Alfa Romeo 159 2.4

M-as putea uita la Giulia diesel toata ziua
Edit: exista Giulia Ti?

_________________
alfas don't break down... they stop to be admired
my fiat is fantastic:
Ex: 156 SW 1.9 JTD 16V
Ex: 159 SW 2.4 JTD Q-tronic
Ex. Jeep GC 2005 3.0 crd
A6

Fundul QV-ului e nebunie...

Base, Super ( cu pachetele extra: Luxury sau Sport ) si QV, astea sunt nivelurile de echipare din ce gasesc pe net.

Echiparea TI este varianta pentru America.
Echivalenta in Europa va fi ceva gen Super cu "sport pack"

_________________
Alfa Romeo 156 JTDm

Turismo Internazionale nu putea fi decat o versiune pentru export, asa cum era traditia. Ne-am obisnuit noi ca in ultimii ani TI-ul sa fie un nivel de echipare.

_________________
156 2.0 TS
156 SW 2.0 JTS
166 2.4 JTD TI
916 Spider 3.0 Arese
159 SW 1.9 JTDm

Ege, nu mai vorbi prostii. "MP3"-urile sunt un format care comprima lossy, adica o parte din informatie se pierde, indiferent la ce bitrate sunt facute, pe cand CD-urile sunt un format RAW, fara pierderi (ma rog, se pierde la digitizare, dar discutia e lunga si irelevanta). Daca vrei, data viitoare cand o sa ne vedem, o sa te fac atent la cum suna artefactele de compresie si s-ar putea ca din momentul ala sa ma blestemi de fiecare data cand vei asculta o sursa audio comprimata lossy, si nu-ti trebuie golden ears pentru asta.

Oricum, ca sa nu fiu offtopic complet, eu as vrea sa vad o lista de preturi si optiuni pentru minunata asta masina.

Diferenta intre mp3 si cd audio, super audio cd, flac, etc o observi pe un sistem format din amplificator/receiver si niste boxe standfloor de calitate
Puristii in hi fi nu asculta niciodata mp3-uri
In masina e cu totul alta discutie

Trimis de pe al meu SM-G920F folosind Tapatalk

deci, noi muritorii de rand cu sisteme audio din fabrica pe masinile noastre, observam diferente?
eu la masina mea am obs ca in tara la radio se aude infect fata de cd mp3 sau cd audio facut acasa pe laptop

_________________
now: 159 jtdm
156 gta
Sold: saab 9-3 aero
156 jtd
vw golf 2 gti

Infine :

Tutti i prezzi dell’Alfa Romeo Giulia:

2.9 V6 Quadrifoglio: 79.000 euro
2.2 Turbo Diesel 150 CV: 35.500 euro
2.2 Turbo Diesel 150 CV Super: 38.000 euro
2.2 Turbo Diesel 150 CV Business Launch Edition: 37.300 euro
2.2 Turbo Diesel 150 CV aut.: 38.000 euro
2.2 Turbo Diesel 150 CV aut. Super: 40.500 euro
2.2 Turbo Diesel 150 CV aut. Business: 39.500 euro
2.2 Turbo Diesel 180 CV Super: 40.500 euro
2.2 Turbo Diesel 180 CV Business Sport: 42.500 euro
2.2 Turbo Diesel 180 CV aut. Super: 43.000 euro
2.2 Turbo Diesel 180 CV Business Sport Launch Edition: 44.500 euro

Doar QV sau 2.2td?

Sent from my m8 using Tapatalk

_________________
alfas don't break down... they stop to be admired
my fiat is fantastic:
Ex: 156 SW 1.9 JTD 16V
Ex: 159 SW 2.4 JTD Q-tronic
Ex. Jeep GC 2005 3.0 crd
A6

Deocamdata

... reactii, comentarii , impresii ?!!

Trecand peste faptul ca se lanseaza ,deocamdata, doar cu cele doua motoare ( 2.9 benzina si 2.2 diesel ) - versiunea pe benzina 2.0 urmand sa apara in cateva luni, in doua variante de putere , cu 210 (??) , respectiv 280cp , la fel si versiunea 2.2 diesel cu 210cp + versiuni AWD - cel mai important criteriu ( de altfel, si cel mai asteptat/important ) este pretul. Se pare ca italienii nu mai fac nici un compromis si isi permit sa intre direct in liga mare ; la prima vedere , produsul ii ajuta si personal nu cred ca vor volum , ci doar marja de profit ( asta este de fapt tinta , declarata chiar de insusi 'marele' C.E.O. , S.M. ), profit care sa le permita sa relanseze , in cativa ani , aceasta marca atat de admirata, de iubita, de hulita!

Revenind la cifre , ne raportam momentan la piata italiana , motoare diesel 150 cp , nivel de echipare de baza :

AR Giulia 2.2 Mjet 150 cp Giulia : 35.500 Euro
BMW 318D 150cp : 36.000 Euro
Mercedes C200d ( 136 cp ) : 36.500 Euro
Audi A4 2.0 TDI 150cp : 36.500 Euro
VW Passat 2.0 TDI 150 cp : 33.600 Euro

Daca ne ducem si spre performanta :

AR Giulia 2.9 V6 510cp : 79.000 Euro
BMW M3 3.0 6cil 431cp : 79.250 Euro
AMG C63 4.0 V8 476cp/510cp : 80.800 Euro/90.200 Euro