(Cred ca) primul upgrade de turbina disponibil off-the-shelf pt Giulia 2.0T:
https://gottuned.com/product/alfa-romeo ... r-upgrade/

Nu stiu daca mai urmareste si altcineva forumul din US, dar pentru cei interesati recomand threadul asta:
https://www.giuliaforums.com/threads/gi ... ons.54658/

Eu unul il urmaresc pe "bhvrdr" de ceva timp. Omul pare determinat sa scoata tot din motorul asta si are o abordare destul de analitica in testarea diferitelor optiuni de upgrade (piggybacks si mai nou turbina de mai sus):
https://www.youtube.com/watch?v=79F3EJN ... nel=bhvrdr


Am pus-o pe wishilist dar prefer sa astept pana o testeaza suficient de multi

_________________
Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0T
Volvo XC60 T8 (upgr. Polestar)

Din pacate, la Giulia 2.0 T, dupa cum spune Squadra, principala limitare vine de la catalizator, care la turatii mari incepe sa dea backpressure daca se mareste presiunea din turbina. Asta inseamna ca pentru marirea puterii e necesara modificarea catalizatorului si aici nu exista variante legale, catalizatoarele sportive respectiv downpipe presupunind modificarea sistemului de depoluare. Mai mult, la masinile cu GPF trebuie obligatoriu dezactivat filtrul de particule din soft, o alta modificare ilegala.

_________________
Alfa Romeo. Giulia. Veloce 280 Q4. Rosieeeeee
Stelvio Quadrifoglio Misano Blu MY2020 bestia

Parerea mea e ca cel putin la Giulia, daca ai nevoie de speed and powrrrr mai bine iei direct quadrifoglio. O mai tunezi eventual un pic p’aia.
Dar la 2.0 T mai ales cu GPF, cum zicea si colegul, e cam bataie de joc s’o faci euro 3.


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Alfa Romeo Giulia Super Blu Montecarlo, MY2019, 2.0 150kW
VW Golf GT DSG (tuned by myself) Shadow Blue, MY2007, 145 kW
Ex: Renault Clio 1.5 dCI (tuned by myself) White, MY2003, 82 kW
Ex: Peugeot 305 GL 1.5 NA Petrol, Red, MY1982, 48kW