Sub 2000 lumeni n-ai nevoie de spalatoare si autolevelling. Becul asta e deja pe multe masini (Audi etc), mi se pare ca are 15 sau 25W. Aceeasi logica e la LED fara spalator si autoleveling (vezi Reno).

Si luati in calcul faptul ca Giulia are statut de noutate absoluta, nu se pot (si nu merita) acorda discounturi mari, ca la un BMW seria 3, care deja este stiut bine de tot in piata. E o chestie elementara in vanzari.
Oricum, nu cred ca iese mai scumpa ca o serie 3 similara, daca se cere o oferta serioasa la AI.
Eu am avut o relatie foarte buna cu AI in anii din urma, nu doar comerciala pt cele doua masini noi cumparate in 2009 si 2013, dar si cu service-ul. Astept locatiile alea noi Alfa Romeo/Jeep.

_________________
Ford Focus ST3 Ecoblue
Ex: Giulietta my2017 2.0 JTDM-2, 175 CP
Ex: Giulietta 2.0 JTDM-2, 170 CP
Ex: FURIA ALBA, AR 159 JTDM, 210 CP

Vad discutiile vizavi de Xenon, ca in standard e de 25W, extra-optiune sau la QV e de 35W. Ca sa imi fac o idee, la 159 de cati W erau?

_________________
Alfa Romeo 156 2.5 V6
Alfa Romeo GTV 2.0
ex:Alfa Romeo 159 2.4

35w

_________________
Service/Diagnoza/Piese
contact: 0756044202
------------------------------

Maserati 4200 Coupe Cambiocorsa
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde Montreal
Alfa Romeo 164 3.0 v6 Q4
Alfa Romeo 166 3.2 v6 24v TI
Alfa Romeo 156 GTA 3.2 v6 24v
Alfa Romeo 156 2.0 JTS Scuola Sportiva
Ex many others…

De multe ori in Romania functioneaza dupa algoritmul asta:
1. triplezi pretul
2. aplici MEGA DISCOUNT 50%
3. Make profit
Parca am auzit ca depozitul de calculatoare s-a impuscat in picior pe acest model de black friday....

In alta ordine de idei, te duci frumos la BMW, Audi, Merc, le ceri o oferta si apoi te duci la AI sa iti faca o oferta pe care sa nu o poti refuza (nu, nu ca The Godfather). Sau te duci si le zici ca vei cumpara masina cu oferta cea mai buna si ii lasi sa iti faca o oferta. Daca tot au pretul mai mare decat in It, au si de unde sa faca discount, si nu doar aia 3000.
PS: discount-urile bune se negociaza cel mai bine la sfarsit de luna sau quarter...
Adica asa spargi piata, cu preturi similare cu liderii cand 90% din popor stramba din nas cand vorbesc de fiabilitatea italiana?

PS: Amuzat daca masina in versiunea de baza este mai ieftina decat in It, iar apoi optionalele inverseaza raportul... probabil nu vor sa uzeze prea mult TIRurile alea de cara masinile...

_________________
alfas don't break down... they stop to be admired
my fiat is fantastic:
Ex: 156 SW 1.9 JTD 16V
Ex: 159 SW 2.4 JTD Q-tronic
Ex. Jeep GC 2005 3.0 crd
A6

Salut,

Intre Salonul Auto, un eveniment si alte droguri, am fost astazi printre colegi cu topicurile in mana si incerc sa va ofer toate raspunsurile pe care le asteptati:

- Politica de preturi a producatorului difera de la o piata la alta, in functie de specificul acesteia (referitor la intrebarea ta despre pretul optionalelor)
- Diferenta foarte mare la navitagie tine de faptul ca, in Italia, navigatia de 6.5 este standard, ceea ce face ca acel 8.8 sa fie calculat prin diferenta fata de 6.5. In Romania, ambele sunt optionale (again, politics), si de aceea nu se calculeaza segmentat.
- In ceea ce priveste senzorii, ai dreptate. Este o situatie pe care incercam sa o rezolvam cu producatorul. Pentru Super si Veloce se va plati doar diferenta dintre cele doua optionale.

Salut,

Si noi am observat cateva discrepante in fisa si in factbook, lucram la remedierea lor. Una dintre ele este chiar cea legata de jante.
Pe Super confirmam aici (si am modificat si in lista) ca vom avea 17"/ 225/50.

Rezervorul. Da, bine punctat.
Conform manualului, nu avem specificatie despre AdBlue (de acolo ar fi putut aparea o diferenta), si nici alte lamuriri despre capacitatea lui nu ne-au fost transmise de catre producator. Consumul diesel-ului este mai mic, intr-adevar, dar nu putem afirma ca aceasta a fost baza deciziei diminuarii capacitatii rezervorului.

@Toshy, confirmam cifrele de consum. Acestea sunt obtinute de producator respectand legislatia in vigoare pentru testarea consumului si emisiilor.

Conform manualului lui 159, aveam 55W. Am atasat extras din manual.

Confirmam si noi, spalatorul este obligatoriu doar pentru dispozitivele de iluminare care emit peste 2000 lumeni (indiferent de tehnologie). Cele de 25W nu ating aceasta cifra.

Despre Xenon am raspuns in celalalt post.
Despre ecran tactil: corect - suprafata butonului rotativ are rol de touch pad.

Salut,

Multumesc de raspuns. Aceeasi problema exista si la pachetul Lighting, unde pana la echiparea Veloce, inclusiv, se plateste acelasi pret, cu toate ca pe Veloce exista deja Xenon de 25W. La pachetul Driver Assistance Plus iarasi, la cele trei versiuni e acelasi pret, in care intra din nou senzorii de parcare. Ca de altfel si la pachetul Driver Assistance.

OFFtopic de la intrebarile voastre, dar ONtopic despre Giulia: maine incepe Salonul Auto, la care vom expune 2 versiuni Super (Rosso Alfa si Bianco Alba).

In total avem 5 premiere (6, daca vreti sa considerati si gama completa 75th Anniversary de la Jeep)

 Fiat 500 Riva, cel mai mic iaht din lume, vine direct de la Paris in versiune Cabrio si este expus într-un decor unic, alături de un exemplar al modelului Riva Ariston - probabil cel mai cunosct iaht clasic fabricat de Riva;
 Al doilea membru al noii familii funcționale Fiat se prezintă: Tipo Hatchback;
 Gama jubiliară și completă Jeep 75th Anniversary față în față cu istoria: Jeep CJ-3B;
 Abarth revine la SAB cu noul 595 Competizione;
 Maserati prezintă oficial primul SUV din istoria mărcii: Levante.

Eu voi fi acolo maine si poimaine cam toata ziua, dati un semn daca ajungeti si trageti-ma de maneca

@ poate ca intrebarile fara sens ar trebui evitate. De ce rezervorul Giuliei cu motor diesel este mai mic decat cel al unei Giulia cu motor pe benzina !?
Motorizarile pe benzina (inclusiv QV) au rezervor de 58L (rezerva 9L), cele diesel 52L(rezerva 8L).
Mai mult, pe internet se gaseste deja "Giulia owner manual", multe raspunsuri se pot gasi foarte usor acolo.

Nu exista rezervor pentru AdBlue deocamdata, nici SCR - logic. Sunt zvonuri ca se lucreaza la asta, e posibil sa apara undeva in viitorul apropiat.

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

Diferenta de capacitate a rezervorului provine cel mai probabil din amplasarea filtrului de motorina, dar sunt de acord cu Cristi, nu vad relevanta intrebarii. Din cate stiu, Giulia foloseste un SCR uscat, deci nu are nevoie de AdBlue.

_________________
Alfa Romeo GTV 2.0 V6 TB - Carla
“La Bellezza è lo splendore del Vero.”

atunci ajuta-ne si pe noi si pune-l si tu aici te rog, ca eu unul nu am reusit sa dau de el.


LE. Nevermind....tocmai ce l-am gasit. Il atasez eu aici

_________________
din 06.2021 - 2018 Nissan Leaf Accenta 40kwh 150CP - Alba
din 11.2019 - 2016 Seat Leon ST 2.0tdi 150CP DSG - Negru
Ex: 05.2020 - 06.2021 - 2013 Alfa MiTo 1.3mJTD 85CP - Nero Etna
Ex: 09.2019 - 11.2019 - 2015 Renault Clio Estate 1.5 dCi 90CP - Alba
Ex: 03.2016 - 09.2019 - 2011 Alfa Romeo Giulietta 1.4MAir 170CP - Rosso Competizione
Ex: 10.2012 - 04.2016 - 2006 Alfa Romeo GT 1.9mJTD 150CP - Grigio Lipari
Ex: 11.2009 - 05.2013 - 2002 Fiat Stilo Coupe 1.8Mpi 133CP - Rosso Tiziano

@ Laura: jos palaria pentru rabdarea de care dai dovada in discutiile de pe forum

P.S. Imi place foarte mult poza de la avatar

_________________
Alfa Romeo 156 JTDm

Am configurat cateva variante de Giulia in varianta Veloce pentru ca ma intereseaza tractiunea Q4.
Au rezultat diferite preturi, cel de referinta pentru mine fiind, asa cum imi doresc masina, cu cca. 13.000 euro optionale, fara sa pun vopseaua, am mers pe standard. Rezulta astfel un pret de 56-57 mii euro pentru varianta benzina si cu 3 mii mai mult pentru diesel. E destul de mult, tinand cont ca, chiar si in italia unde masina pleaca de la 50 mii varianta veloce diesel de exemplu, sau germania unde acelasi veloce diesel pleaca de la 46 mii, am iesit cu configuratii sub cele de romania. Repet, in toate cele 3 tari am comparat masini identice, singura mentiune ca la germani si italieni nu apar inca preturi pentru versiunea veloce benzina, deci am comparat doar diesel. Ramane de vazut care va fi politica adoptata in momentul discutiei clare cu AI, cat de mult se doreste sa se vanda astfel de masini.

Acum, ca sa fim si corecti, ca tot spuneati de preturi de bmw, am configurat asa : giulia veloce benzina vs. 330i xdrive. Am pus pe amnbele masini aceleasi chestii(sau cat mai apropiate, cat mai riguros) si, la configuratia giuliei mentionata mai sus, cea de 56-57 mii euro, un seria 3 a iesit 64 mii euro. Doar ca, de aici stim toti ca bmw acorda discounturi puternice, minim 15% chiar si la comenzi, pretul de 64 mii fiind cel de pe site configurator.

Ca sa inchei, da, si mie mi se par foarte scumpe optionalele giuliei, in total contrast cu pretul bun de pornire. Speram totusi la dealeri intelegatori si importator care doreste sa vanda, nu doar sa stea cu masinile in showroom.

_________________
Stelvio 2.2Mjet 210hp Q4 Veloce
156 3.2v6 24v GTA
ex: Giulietta M-air TCT 170hp
ex: 156 3.0 v6 racecar
ex: 159 2.4 Q4 TI
ex: 156 2.0 JTS
ex: 147 1.6ts 120cp

Nu este o greșeală, este o alegere voita. La IAA anul trecut Magneti Marelli avea expus infotainmentul de pe Giulia iar Faurecia bordul complet. Spun asta ca sa îți dai seama ca soluțiile folosite la interior sunt de avangardă. Giulia se vrea o mașină orientata înspre șofer, iar punctul ei forte este plăcerea de a o conduce. Un ecran tactil ar fi distras inutil atenția conducătorului.

_________________
156 2.0 TS
156 SW 2.0 JTS
166 2.4 JTD TI
916 Spider 3.0 Arese
159 SW 1.9 JTDm

am cautat si am gasit oferta primita pentru seria 3 nou, 320d, x-drive, aut, pachet M, faruri full led (care lipsesc din pacate la Giulia), scaune sport incalzite+alcantara, jante 18", pilot aut adaptiv, service 5 ani inclus, navi profesional si culoarea aia bestiala albastru estoril, pret 41k (tva incl)
am vazut ca si AR are un albastru demential prezentat la Paris parca.

tot de la BMW, am mai primit oferte cu discounturi si mai mari de 25% la masini rulate, 15-30k km, foarte tentante, ce sa zic.
sper ca AR sa reuseasca sa coboare cu preturile sub ce ofera nemtalaii pentru ca la oferte egale, putini ar alege AR din cauza brandului
eu deocamdata am pus on hold ideea de achizitie masina, pentru ca a aparut o masina de serviciu. dar nu stii niciodata pe viitor...

o sa caut si oferta de la Jag XE, unde pretul era pana in 35k pentru cea mai slaba linie de echipare, diesel 180 CP, automat, piele, la fel service inclus nu-stiu-cati ani.

ps: 159 l-am luat de nou, dar era in range-ul 25-27k la momentul respectiv.
Giulia imi place ff mult la interior, e 2 clase peste 159.
la exterior nu mai are unicitatea aia de la 159, arata bine si atat.
de condus nu am condus-o inca.

ps2: la test vom avea si o benzina ? ar fi f.fine :-)

don't do this at home kids
https://www.facebook.com/MotorAge/video ... 592352421/" onclick="window.open(this.href);return false;

_________________
alfas don't break down... they stop to be admired
my fiat is fantastic:
Ex: 156 SW 1.9 JTD 16V
Ex: 159 SW 2.4 JTD Q-tronic
Ex. Jeep GC 2005 3.0 crd
A6

Alfa Romeo Giulia wins EuroCarBody 2016, the most prestigious world award for the design of the body, organized by "Automotive Circle International".
https://passioneautoitaliane.blogspot.r ... rbody.html" onclick="window.open(this.href);return false;

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Nu neapărat pentru design cat pentru inovații aduse și întreg procesul tehnologic de realizare a caroseriei.
Asa de amorul artei merita amintiți și castigatorii edițiilor precedente: de la Mercedes Clasa S și SL, de la BMW Seria 7 și i8, de la Audi - A8. Not a bad company.

_________________
156 2.0 TS
156 SW 2.0 JTS
166 2.4 JTD TI
916 Spider 3.0 Arese
159 SW 1.9 JTDm

Ai si continuarea?
Mai e cunoscuta recent o macaronareala d-asta, dupa principiul italianului "ii vine prea devreme si dureaza prea putin".

_________________
Asa face toate, boss!

Am vizitat si eu SAB...
Ca prima impresie, Giulia nu are nici pe departe impactul vizual pe care l-a avut 159 la vremea lui. Este o masina care se integreaza perfect intre masinile concurentei si cam atat. In cazul meu, stiu sigur ca in viitorul apropiat nu se pune problema sa-mi cumpar o masina noua, cu atat mai putin o Giulia, dar in momentul in care m-am urcat in ea nu am avut nicio clipa senzatia ca as vrea sa renunt la un rinichi ca sa-mi iau una.
Si mi-a placut o discutie auzita la 10m de Giulia, langa o masina Peugeot, cred ca 301, intre un reprezentant vanzari si un potential client: "Asta este o masina de drive test,d-aia are toate optiunile posibile, sa vada omu', sa testeze ce doreste sa-si comande"

_________________
Alfa GT, 2.0 JTS, 166 CP
ex Alfa 156 SW 1,9 JTD 110 CP
ex Alfa 147, 1.6 TS, 105 CP