Vehiculele Istorice sunt atestate de catre Retromobil Romania, organismul acreditat de FIVA pentru Romania. In urma atestarii, RAR-ul trece in CIV mentiunea de vehicul istoric, apoi Serv. Inmatriculari face acelasi lucru cu Certificatul de Inmatriculare. Atestarea costa, in functie de masina si facptul ca esti sau nu membru Retromobil. Mai multe detalii despre atestare se gasesc pe http://www.retromobil.ro" onclick="window.open(this.href);return false;.
Pe baza CIV-ului cu mentiunea Vehicul Istoric, se face cerere la Primarie pentru scoaterea de la impozit, la CNADR pentru vigneta si se poate solicita Retromobil o asigurare RCA gratuita (pentru membri). ITP-ul se face tot la 2 ani, dar numai la RAR, nu la alte statii. Atestarea e valabila 5 ani si este netransmisibila (un proprietar - o masina). Nu este limitat nr. de masini per proprietar, poti avea 20 atestate. La Dacia 1100, atestarea a fost 100 euro, asigurarea ar fi fost 300 lei, impozitul anual vreo 40 lei, iar ITP-ul la RAR, cca 50 lei. Nu e mare scofala, dar daca ai vreo 4 masini, eventual vreu Mustang V8, de 4800cmc, non-euro, sau macar IMS 2500cmc, conteaza. Cotizatia anuala la Retromobil e de 20 euro. Aaaa, sa nu uit, am fost scutit de taxa de prima inmatriculare - de 280 euro la D1100 (am facut intai atestarea, apoi inmatricularea).

Cat priveste parada cu 4 masini, la ce sunt buni prietenii? Apoi, trei le expun in centru, cu una merg in parada, apoi le duc pe rand acasa.

_________________
Regina - Renault 16, 1967
Sutica - Dacia 1100, 1970 - atestata Vehicul Istoric
Arabela - Skoda 1000MB, 1969 - in curs de restaurare
Julieta - Alfa Romeo Giulia Super Ti, 1965 - in curs de restuarare

Pai stai putin ca undeva pe drum m-ai pierdut: ce conteaza ca ai un Mustang de 4800cmc daca masina atestata vehicul istoric se scoate de la impozit si vigneta? iar RCA-ul ti-l plateste Retromobil contra sumei anuale de 20euro? o astfel de masina, in conditii normale, este omorata de astea 3 cheltuieli, in mare.

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Am spus ca nu e mare scofala reducerea in sine, pentru motoare mici si masini romanesti, dand ca exemplu D1100 si tinand cont ca e o taxa perceputa si de Retromobil...... adica 100 euro atestare plus 20 euro cotizatia versus cheltuielile daca nu e atestata.....
In schimb, daca ai vreo americanca cu motor mare, nu o poti inmatricula la costuri rezonabile, decat ca Vehicul Istoric.... La asta m-am referit.

_________________
Regina - Renault 16, 1967
Sutica - Dacia 1100, 1970 - atestata Vehicul Istoric
Arabela - Skoda 1000MB, 1969 - in curs de restaurare
Julieta - Alfa Romeo Giulia Super Ti, 1965 - in curs de restuarare

OK, am inteles acum. M-am mai luminat.
Inca vreo doua intrebari daca imi permiti:
1/ statutul de vehicul istoric se reinoieste o data la 5 ani, ocazie cu care se plateste taxa cu pricina?
2/ ITP-ul inteleg ca inca se face dar vizeaza toate aspectele mai putin "noxele"? nu de alta, dar ma intreb cum evaluaeaza RAR-ul o masina din 1908?! si nu numai la capitolul "noxe", dar frane, si alte cele...

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Sigur...
Atestatul se reinoieste la 5 ani, pe baza unei cereri si unui set de poze, eventual masina vazuta de reprezentantul local al Retromobil, costurile de reinoire nu le stiu exact, s-ar putea sa fie aceleasi sau mai mici, nu stiu sigur...
ITP-ul se face ca la orice masina, dar conform specificatiilor de atunci, adica fara noxe la non-euro doar semnal lambda, franele fara servo se fac cu pedometru .. la Buzau nici n-au pedometru la RAR si le-au facut "la misto" , iar la lumini imi cereau sa semnalieze si lampile laterale, pana le-am explicat ca sunt lumini de pozitie la stationare.... N-au comentat la semnalizarile albe si nici la farurile galbene. Sincer, inainte sa ajung la RAR, am incalzit bine motorul, l-am reglat si am verificat masina pe linia noastra ITP, .... si iesea lejer Euro2

_________________
Regina - Renault 16, 1967
Sutica - Dacia 1100, 1970 - atestata Vehicul Istoric
Arabela - Skoda 1000MB, 1969 - in curs de restaurare
Julieta - Alfa Romeo Giulia Super Ti, 1965 - in curs de restuarare

Luata moca, pentru ca are destinatie urbana evidenta, masina lu' madam insumeaza 65k km si e inmatriculata din 2009, ca noua in Romania.
Cu toate ca e mai umila si vine doar cu 60 de caluti mancatori de benzina, tratati in trafic cu superioritate de armasarii prelungitori de scula, e o excelenta sacosa de cumparaturi sau autobuz prescolar, asigurand rapid confortul termic, indiferent de anotimp. Iar eficienta in manevre stranse sau in gasirea unui loc de parcare si-a dovedit-o de foarte multe ori. Avand rolul deja asigurat in familie, a primit si o sesiune foto.

_________________
Alfa Romeo Spider 2.0T.S. Giallo Zoe - 2002
Alfa Romeo 156 SW 1.8 T.S. Nero Metallico - 2003
Fiat Panda 1.2 Rosso - 2008
Ex: Alfa Romeo 156 1.9 JTDm Nero Mate - 2004
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 T.S. Grigio Sterling - 2001

Uneori, latura practica invinge si bine face! In traficul urban nu folosesti mai mult de 40 de cai, iar despre loc de parcare nici nu mai vorbesc...Este cu adeavarat o masina potrivita. Dc mai era si versiunea 4x4 )

_________________
Alfa Romeo 156 JTDm

Versiunea 4x4 se gaseste chiar mai rar la noi si e cu minim 30% mai scumpa. Apoi, din nou, in oras de campie cu zapezi rare, era aproape un moft.

_________________
Alfa Romeo Spider 2.0T.S. Giallo Zoe - 2002
Alfa Romeo 156 SW 1.8 T.S. Nero Metallico - 2003
Fiat Panda 1.2 Rosso - 2008
Ex: Alfa Romeo 156 1.9 JTDm Nero Mate - 2004
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 T.S. Grigio Sterling - 2001

Fiat Panda 1.1 54 cai, 2008, 92k km
Geniala in oras (pozitie de condus ca-n duba, schimbator sus, vizibilitate, garda la sol); ceea ce-o face obositoare la drum lung.
Model foarte basic, singura optiune: AC
Fiabilitate de nota 10 (intretinuta dar nu rasfatata): ma ocup eu de chestii esentiale (ulei, antigel, baterie), restul (distributie, frane, bujii) de profesionisti.
A traversat UE de cateva ori (a vazut si Prutul, si Atlanticul), vede ture si viraje la limita. Insa nu in bataie de joc, nu cu motorul rece.
Inca are suspensiile, directia si ambreajul originale. Nu troncane, nu papa ulei. Lac si vopsea fragile, nu se compara cu Alfa.

Are masca de radiator de la 1.2 (originalul nu-mi placea)

Recent a primit in sfarsit o sedinta de spa (8 ore de cosmetica auto), in timp se aduna multa mizerie care se incrusteaza in lac si nu iese la spalat obisnuit, vezi foto). Decontaminare, ceara lichida, tratat cu silicon chedere si plastice exterioare, tratat plastice interioare.

Inainte In timpul... am un produs genial (Nanoskin Glide, un Clay Lube) care efectiv ridica mizeria incrustata in lac in cateva secunde... Rezultat:

Pai, a noastra ne-a dus unde Alfa a "refuzat" sa o faca...

_________________
Alfa Romeo Spider 2.0T.S. Giallo Zoe - 2002
Alfa Romeo 156 SW 1.8 T.S. Nero Metallico - 2003
Fiat Panda 1.2 Rosso - 2008
Ex: Alfa Romeo 156 1.9 JTDm Nero Mate - 2004
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 T.S. Grigio Sterling - 2001

A5, masina de familie (concedii si bagaje), am fost nevoit sa renunt la QV din cauza spatiului.
Motorizarea si transmisia sunt pe sufletul meu, sincer mi-ar fi placut sa cumpar ceva similar de la Alfa insa variantele sunt inexistente...

_________________
Stelvio Veloce 280cp - Visconti viewtopic.php?f=91&t=29263

Am avut:
1. 156 GTA viewtopic.php?f=17&t=28029
2. 2xStelvio 2.2 jtdm 210 CP Q4
3. Giulia Veloce viewtopic.php?f=90&t=27090
4. Brera 1.750 TBI viewtopic.php?f=22&t=27532
5. GT 1.9 JTDM http://www.alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=18&t=25735
6. Giulietta 1.4 Mair 170 CP http://www.alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=63&t=23381
7. Giulietta QV http://alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=63&t=24393
8. 159 TBi ti 250 CP http://alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=23&t=22223
9. Giulietta 1.4 Mair 170 CP http://alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=63&t=22292
10. 159 2.4 JTDM 200 CP
11. 159 TBi 200 CP

AutoRulateLeasing
https://autorulateleasing.ro

Daca tin bine minte aveai un XF la vanzare la un moment dat (poate tin minte gresit), aia era o alternativa cu mai mult bun gust decat hAudi.

_________________
Alfa Romeo 156 2.5 V6
Alfa Romeo GTV 2.0
ex:Alfa Romeo 159 2.4

1. Mercedes Benz C230 Coupe, an 2004, 1.8, 192 cp si vreo 230k km. O detin de 3 luni si pot spune ca e destul de ok masina, dar trecand de la diesel la benzina am avut impresia ca e cam lenesa, asta pana mi-am dat seama ca trebuie sa trec de 4000 rpm.
2. Peugeot 308 combi, masina de firma, bineinteles diesel, an 2015 si ~ 16k km. Puteam opta sa o folosesc si in privat, dar nu mi se potriveste deloc acest combi cu volan de consola Play Station, mult plastic, pozitie la volan foarte naspa, trepte de viteza neintelese de mine, in vitezele 4-5 nu prea reusesc sa trec de 4000 rpm cu ea(oricat as forta), s.a.m.d. Singura chestie placuta la aceasta masina e consola centrala pentru ca are putine butoane, atat!

_________________
Mercedes C Coupe 192 HP
ex: Alfa 156 SW 2.0TS, 2000
Alfa 156 SW 2.4 JTD 20v, 2003

Fosta mea masina sport...

Era cu numere de RO? 2.5 boxter?


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

Grand vitara
D a C i a 1300
Ford probe gt

Si 2 poze cu Mercedes ul de care scriam mai sus.

_________________
Mercedes C Coupe 192 HP
ex: Alfa 156 SW 2.0TS, 2000
Alfa 156 SW 2.4 JTD 20v, 2003

si a venit clipa adevarului....gata de rulare

Tocmai cand intentionam sa scriu ca am si un saxo 1.1 cu care ma mai invart )

_________________
Alfa Romeo 159 2.4 Q4 Turismo Internazionale
Ex: Alfa Romeo 159 Nero Oceano 1.9 jtdm 16v (150++ HP by ILuzoriu)

Toată ziua la volan Răsfăţat ca un motan, Rezervorul mereu plin, Nici o grijă, nici un chin, Şi-apoi cînd ieşi pe şosea Tot apare cîte cineva...
Femei goale cîte vrei Din reviste de doi lei, Unghii negre plus tutun, Băutură şi drum bun! Pot oricînd să susţină teze Despre cutia de viteze
Poa' să fie profesor, Medic sau aviator, Avocat sau conţopist, Inginer, frizer, dentist, Pictor sau electrician, Toţi înjură la volan !

_________________
Rolling:
Alfa Romeo GT 3.2 V6 - Instagram

GTA's are very much a 'labour of love'....and a great emptier of our wallets - AO member

Gone:
Alfa Romeo GTV 2.0 TS CUP
Alfa Romeo 147 1.9 JTDm
Alfa Romeo 147 2.0 TS Selespeed

Una bucata din fiecare

_________________
"If you don`t swear while you driving then you`re not paying attention to the road at all."

Ursulet in padure.

_________________
Alfa Romeo Spider 2.0T.S. Giallo Zoe - 2002
Alfa Romeo 156 SW 1.8 T.S. Nero Metallico - 2003
Fiat Panda 1.2 Rosso - 2008
Ex: Alfa Romeo 156 1.9 JTDm Nero Mate - 2004
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 T.S. Grigio Sterling - 2001

Volvo 850 2.5 20V din 1996. Masina mea, Alfa este a sotiei. . 21 de ani si 380000km anul asta. O stiu de noua, cumparata de mine de la primul proprietar la 270000km in 2007.
Cea mai fiabila masina cu care am avut dea face. Singura hiba a acestor masini este bordul, realizat din prima generatie de plastic ecologic, care pur si simplu se dezintegreaza. Va fi inlocuita cel mai probabil cu alt 850, dar Break si Turbo.

_________________
1994 Volvo 850 T5 2.0
1996 Volvo 850 2.5 20V
2003 Alfa Romeo 156 1.8TS

Ce misto!

_________________
4C | GTV 916 3.0 V6 | Stelvio 2.0T | Spider S4 2.0
ex GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Daca vopseaua e cea originala, jos palaria.

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6