Conform ultimului studiu VOSS (satisfacția posesorilor de mașini) realizat în Germania de J.D. Power și AUTOTEST și dat publicității în 24 iunie 2009, Alfa Romeo e pe locul 2 în topul satisfacției posesorilor de mașini noi, sub Daihatsu (843 puncte), la egalitate cu Mercedes (835 puncte) și ușor înaintea BMW (834 puncte) și Audi (841 puncte).

Studiul are la bază răspunsurile a 16200 intervievați online și s-au punctat 113 modele a 27 mărci. Notele s-au dat pentru 67 atribute grupate în patru categorii:
- aspect (32%)
- calitate și fiabilitate (26%)
- costurile totale de utilizare (22%)
- satisfacția față de rețeaua de dealeri (20%)

Interesant este faptul că în clasamentele primelor trei modele pe segmente, Alfa nu are nici o reprezentantă, în ciuda poziției fruntașe ocupate.

Mă întreb cât din punctajul mare pentru appeal a fost afectat de punctajul pentru ultimul criteriu (satisfacție față de dealeri).

Ca sursă am folosit informația de aici. Am atașat sursa pentru a vă delecta cu niște comentarii spumoase, dedicate mărcii noastre naționale.

_________________
Fița - Alfa 159/2.4 JTDm, 200CP
GiPi - Fiat Grande Punto/1.4 StarJet, 95CP

"The man who does not take pride in his own performance performs nothing in which to take pride" - Thomas J. Watson (1874-1956) - Founder of IBM

Studiile in privinta satisfactiei cumparatorilor sunt partinitoare.
Un client de Alfa are asteptari mici,stie ca masina i se va rupe in doua iar dealerul care i-a vandut-o se va face ca nu-l cunoaste mai apoi,asa ca daca una din chestiile astea doua nu se intampla,omul nostru devine extaziat de achizitie, Alfa ajunge pe locul 2.

_________________
156 2.0 TS
156 SW 2.0 JTS
166 2.4 JTD TI
916 Spider 3.0 Arese
159 SW 1.9 JTDm

De acord Marius. Dar chiar și în cazul ăsta, faptul că Alfa a urcat, indică totuși o evoluție în Germania:
- în 2005 poziția 25,
- în 2006 poziția 16,
- în 2007 poziția 18 și
- în 2008 răspunseseră prea puțini clienți Alfa (eșantionul de respondenți era irelevant).

În Franța, același studiu prezintă o evoluție timidă pentru Alfa:
- în 2005 poziția 20,
- în 2006 poziția 23,
- în 2007 poziția 21,
- în 2008 poziția 24 și
- în 2009 poziția 16.

În U.K. situația stagnează undeva pe la coada clasamentului:
- în 2005 poziția 33,
- în 2006 poziția 25,
- în 2007 poziția 32,
- în 2008 și în 2009 răspunseseră prea puțini clienți Alfa (eșantionul de respondenți era irelevant).

Diferențele de punctaj între țări sunt dependente cu siguranță de rețelele de dealeri, confirmând încă odată prostul renume al rețelei Alfa în U.K. și Franța. În Germania se pare că lucrurile evoluează. E drept, studiile respective sunt puțin relevante pentru un posesor de Alfa în România. E totuși relevant pentru mine în condițiile în care știu că următoarea revizie mă va prinde în vest și voi alege să o fac în Germania (ocazie cu care voi cere și o diagnosticare a unor probleme care sunt inexistente în opinia service-urilor autorizate din România), și probabil și pentru Kali, care și-o cumpără tot de acolo.

_________________
Fița - Alfa 159/2.4 JTDm, 200CP
GiPi - Fiat Grande Punto/1.4 StarJet, 95CP

"The man who does not take pride in his own performance performs nothing in which to take pride" - Thomas J. Watson (1874-1956) - Founder of IBM

Dacia e peste VW

_________________
Ni Ten Ichi Ryu

Noi suntem oricum subiectivi si consideram mereu ca ar merita chiar locul I.
cu privire la satisfactie/satisfacere (ca nu e chiar acelasi lucru), mi se paare oarecum greu de inteles modalitatea de calcul a clasamentului, adica destul de complicata, dar matematica e matematica si daca e asa nu pot decat sa ma bucur.
Oricum ALFA ROMEO face mereu noi victime (a se citi indragostiti ) in randul populatiei pentru ca are acel ceva aparte.
Va jur ca dintr-o curte de 200 de masini care cuprinde marci ca Mercedes Benz, BMW, Volvo, Toyota, , AlFA mea e cea mai admirata si asta ma face tare mandru. toti colegii imi asrerseaza complimente pentru cat e de frumoasa si nu cred ca asta o fac si cu ceilalti ca doar asta ar trebui sa faca la cate masini sunt intr-o curte.
toti o stiu din prima zi, au vazut-o mergand mereu, nu m-au auzit vreodata ca merg la service pentru defectiuni decat pentru revizii si cred ca incet, incet reusesc sa distug mitul fiabilitatii masinilor nemtesti sau japoneze. Nu spun ca ALfa e mai buna decat celelalte masini dar nici mai proasta nu e.
Iar cel mai bun exemplu este colegul meu de birou care dupa 3 luni de asteptare ptr. un VW Golf si 6 luni de condus a declarat ca dupa ce se da jos din Alfa nu-i mai vine sa se urce in Golf ca se simte ca intr-un rahat.
Deci clasamentul este cred destul de relevant.

_________________
SEXY, BUT NOT PORNO!
http://www.gars.ro/

E ceva ciudat în studiul cu pricina: Fiat este văzută în Franța de exemplu, ca o mașină extrem de accesibilă, de multe ori ca prima opțiune a celor care nu-și permit una nouă sau una mai scumpă. Deci și în cazul lor, așteptările ar trebui să fie mici și atunci cum se explică poziționarea din coada clasamentului, spre deosebire de Dacia, altă marcă ieftină și cu așteptări puține? Să nu-mi ziceți că Dacia este calitativ peste Fiat că asta nu o mai cred. Nu au nici motorizări, nici design peste Fiat. Și nici prețul nu este sensibil mai mic. Iar prețurile manoperei în rețelele Fiat este în ușor avantaj față de rețelele Dacia.

Auzeam recent critici legate de "sponsorizarea" studiilor respective. Însă, întreb eu, faptul că Fiat este poziționată invariabil spre coada clasamentului indiferent de țară, în ciuda eforturilor susținute pentru revigorarea imaginii mărcii, nu ar susține contrariul? Adică ar plăti grupul numai pentru marca premium și ar ignora-o pe cea ce aduce grosurile veniturilor? N-aș prea crede una ca asta...

Și totuși, ce e clar e... evident : cea mai bună mașină e aia pe care o ai. Însă nu cred că în momentul cumpărării unei noi mașini ești fidel mărcii anterioare fără argumente serioase, iar toate problemele anterioare cântăresc foarte greu în decizia finală. Ori eu am auzit (și nu cred să fie doar folclor) că procentul posesorilor de Alfa care rămân fideli mărcii este superior concurenței. Și ca să întaresc această bârfă zău că, în ciuda problemelor avute cu a mea, nici nu mă gândesc ca următoarea să fie o alta marcă. Am avut ocazia de curând să mă dau și cu produse actuale ale unor mărci concurente și nu m-a convins niciunul. Dacă la început consideram "spiritul Alfa" o chestie scoasă din laboratoarele de marketing, acum sunt convins că acesta chiar există. Mai mult, se pare că integrarea tot mai strânsă din ultimii ani în familia Fiat nu l-a omorât ci chiar a fost împrumutat și altor produse Fiat (vezi Grande Punto, Bravo, care sunt foarte fun la condus și au acel ceva ce lipsește platformelor teutone). Iar noile motoarele lansate sau în curs de lansare în cadrul familiei par să indice că moștenirea și pedigree-ul Alfa au fost în cele din urmă luate în serios de boșii Fiat.

Să sperăm că astfel, marca nu va muri și de efortul lor de a o ține în viață vom profita și noi.

_________________
Fița - Alfa 159/2.4 JTDm, 200CP
GiPi - Fiat Grande Punto/1.4 StarJet, 95CP

"The man who does not take pride in his own performance performs nothing in which to take pride" - Thomas J. Watson (1874-1956) - Founder of IBM

Mi se pare un "bullshit" studiul numai prin faptul ca Daihatsu a ajuns pe primul loc!

Daca incercati sa justificati multumirea clientului de Alfa prin faptul ca acesta are asteptari mici de la masina atunci ce asteptari poate avea clientul de Fiat? Dar cel de Mercedes comparativ cu cel de Smart?
Dar daca clientul de Alfa este atat de multumit, atunci de ce masina la revanzare sufera o devalorizare mai mare ca un VW/Mercedes/Audi?

Pentru mine, este doar un alt studiu al unor idioti! Suna mai natural daca citeam ca "un grup de cercetatori din Londra a facut un studiu.." si nu niste nemti.

_________________
Audi S3 1.8T
Ex: BMW 120i E87 silver
Ex: Alfa Romeo 156 TI 2.4 JTD 20V matt black
Ex: Alfa Romeo 156 2.4 JTD 10V black
Ex: Alfa Romeo 156 1.9 JTD 8V blue-cosmo
Live to drive, drive to live

Dar daca clientul de Alfa este atat de multumit, atunci de ce masina la revanzare sufera o devalorizare mai mare ca un VW/Mercedes/Audi?
in aceasta privinta as putea considera ca ai dreptate doar pe de o parte. nu toate alfele se devalorizeaza la fel, si nu e o caracteristica specifica doar Alfelor sau masinilor italiene. sunt convins ca principala problema o constituie mitul fiabilitatii masinilor germane. aceiasi devalorizare o au si masinile frantuzesti, suedeze, japoneze si americane.
daca privesti doar piata auto din Romania realizezi cat de adevarata este remarca ta, insa pe piata vest-europeana lucrurile nu stau chiar la fel. Masinile au valoare pentru cum sunt nu pentru ce sunt.
poti explica cum a ajuns ca un Gt in Romania sa coste mai putin decat unul in Germania? eu unul banuiesc ca din doua motive: 1. pe noi criza ne afecteaza mult mai mult; 2. masinile de la noi sunt mai foite, mai prost intretinute si cad mai repede.
am sustinut mereu ca trei factori sunt importanti la o masina: omul, drumul si uleiul. conteaza cine o conduce, pe unde si cum. masinile italiene nu sunt facute pentru drumurile noastre, dar ca sa am rabdare sa-mi cumpar una abia cand vom avea noi sosele ar insemna sa-mi cumpar masina cand altii se dau cu avionul.
PS: ar mai fi o problema cu devalorizarea, disperarea romanului de a lua altceva la promotie ca e super si scade la pret doar ,doar a veni clientul. cel mai bun exemplu cred ca e VIP. masina lui cred ca face mai mult dar sa ajungi de la 9000 la 5000 mi se pare o devalorizare artificiala care nu face decat sa-i dauneze.
mai stiu pe cineva care se chinuia sa vanda o masina la un pret cu vreo 500 sub pretul pitei si toti care veneau il intrebau ce are de o da asa ieftin. dupa 2 luni a luat-o un valutist, i-a pus pretul corect si a dat-o in 3 zile.
asa ca nu va asteptati sa fac reduceri la GT, decat sa-l dau mocca mai bine il tin mocca

_________________
SEXY, BUT NOT PORNO!
http://www.gars.ro/

Pretul mai mic aici decat in vest la multe marci, in ultima vreme, se poate explica cum ai zis si tu prin criza, dar nu neaparat financiara, ci blocajul pietei. Atunci logic ca fiecare incearca ca masina lui sa fie aleasa urmatorului cumparator, eventual chiar in detrimentul unei masini de afara.

Preturile de acum, cu mici exceptii gen probleme personale, denota snobismul romanului care s-a intins mai mult decat patura ca sa conduca o masina ce nu si-o mai permite acum sau goana nebuneasca dupa alte oferte de masini de pret superior dar deasemenea "subcotate".

_________________
Audi S3 1.8T
Ex: BMW 120i E87 silver
Ex: Alfa Romeo 156 TI 2.4 JTD 20V matt black
Ex: Alfa Romeo 156 2.4 JTD 10V black
Ex: Alfa Romeo 156 1.9 JTD 8V blue-cosmo
Live to drive, drive to live

@GURU: legandu-ma de colegul tau cu golful si opinia lui dupa ce se da jos din alfa: am un amic motorist, are un suzuki de 750cmc si vreo 140cp(cu tunning, stoc are vreo 125cp). a venit cu mine la intalnirea de pe transfagarasan, si dupa o tura in forta pana sus cu scart si alte alea, a ramas impresionat de sunetul motorasului meu, tractore sportivo, si de comportamentul masinii pe curbe, desi el, iti dai seama, e mai obisnuit cu turatii de gen 7000-9500.
asta una la mana. a doua la mana, dupa o saptamana ma suna sa imi spuna ca s-a inscris la scoala de soferi pentru carnetul categoria B
parca vad ca ma suna saptamana viitoare si imi spune ca vrea o alfa

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

acelasi coleg mi-a spus zilele trecute ca de cand s-a dat cu masina mea, cand o vede ii trec pin cap doar trei lucruri:
1. ALFA ROMEO;
2. DIVORT;
3. GARSONIERA.
e virusat complet daca vrea sa renunte la ce-i mai sfant in mentalitatea unui roman : GOLF, NEVASTA, APARTAMENT!
eu ce pot sa-i fac? sa-l incurajez? sa nu?

_________________
SEXY, BUT NOT PORNO!
http://www.gars.ro/

Pentru casnicia lui mi-e teama ca deja l-ai sfatuit

_________________
Audi S3 1.8T
Ex: BMW 120i E87 silver
Ex: Alfa Romeo 156 TI 2.4 JTD 20V matt black
Ex: Alfa Romeo 156 2.4 JTD 10V black
Ex: Alfa Romeo 156 1.9 JTD 8V blue-cosmo
Live to drive, drive to live

Ce sa spun sfaturi nu prea pot sa-i dau eu despre casnicie dar despre mariajul cu o ALFA ROMEO si efectele lui i-am tot explicat. ALFA ROMEO nu are cum sa nu te satisfaca. E BUNA, E FRUMOASA, E NERVOASA si uneori cu o personalitate mai dezvoltata ca a unei NEVESTE.
Poti spune ca atunci cand iti iei ALFA e ca si cum te-ai insura cu ea. Te simti bine, satisfacut, mandru si invidiat de ceilati, Cred ca remarca lui Mr.d e cea mai buna descriere (aia cu streapteuza).

ar fi pacat sa las un suflet tanar sa se zbata in durere l-am sfatuit cum a mstiut eu mai bine.

_________________
SEXY, BUT NOT PORNO!
http://www.gars.ro/

Cu toate ca discutia a dat in Alfa vs nevasta, vroaiam sa zic si eu cate ceva on-topic:

In primul rand nu mai exista masini proaste, iar satisfactia are legatura de cele mai multe ori cu factori subiectivi (designul de exemplu sau faptul ca pe mine ma saluta alt alfist pe strada, in timp ce un amic cu Audi se intreba de ce pe el nu il saluta alti posesori de Audi). Insa de cele mai multe ori are legatura cu, calitatea serviciilor in garantie si post-garantie, iar daca in UK e renumita calitatea foarte proasta oferita de retaua Alfa/Fiat, in Germania pana acum sunt foarte multumit. Din surse apropiate am inteles ca, costurile de service sunt chiar mai mici decat VW aici, asa ca nu mi se pare tras de par clasamentul.
Pana la urma daca la aspect Alfa sta foarte bine, calitatea, fiabilitatea si costurile sunt in media clasei, serviciile sunt de calitate, atunci nu vad unde e problema.

_________________
ex. Alfa 156 1.8 TS
ex. Alfa 147 1.9 JTD
ex. Alfa Spider 3.0 V6
Alfa 147 1.6 TI

pai am putea incerca si noi unul pe forum,un clasament , legat de masinile pe care le conducem sau le-am condus o perioada mai mare de timp.

_________________
159 1.9 jtdM 2007 - 2014
GQV 1750 TCT 2014 -
Stelvio 2.0 Q4 2019 -

Viziunea Audi despre pozitionarea marcii alaturi de concurenta pe o scara a "quality vs emotion"
(Preluat dintr-un style guide Audi ceva mai vechi)

_________________
Alfa Romeo Spider '99

Ciudati teutonii astia ,au uitat ca in anii 60-70 firmele lor furnizau sisteme de franare pe care si le permiteau doar Mercedes si Porsche,delcouri si elecromotoare,rulmenti si pinioane pt. Alfa Romeo si ca erau sicane mobile pe Nurburgring in fata GTA-urilor ! Sic tranzit gloria mundi !
Sfat : Cumparati orice Alfa veche cu tractiunea pe spate si o sa intelegeti de ce si azi Fritz are emozzioni cand rosteste Alfa Romeo !

Cred ca alegi Alfa datorita exclusivismului cultivat al masinilor si a faptului ca nu te simti reprezentat la fel de bine de nicio alta marca. Cunoscand si alti proprietari de Alfa, dar vazand si cum si ce gandesc cei de pe forumul asta, mi-am confirmat ca nu tu alegi Alfa pentru ca e altfel, ci ea te alege pe tine pentru ca esti altfel. E ceva profund emotional in a alege Alfa, nu cred ca are vreun sens sa incerci sa gasesti si o justificare rationala, nu pentru ca ea nu ar exista, ci pentru ca nu ar avea nicio relevanta !

_________________
Alfa Romeo GTV 2.0 V6 TB - Carla
“La Bellezza è lo splendore del Vero.”

Foarte adevarat si bine exprimat Valak!!

_________________
Alfa Romeo 147 1.6 T.Spark (facelift)
Happy with her.. In love with her..

Acest citat e bun de pus pe brosuri si/sau alte materiale promotionale. Good posting !

_________________
Alfa Romeo 156 1.6 TS 120hp +Chiptuning +Cold Air Intake