In Decembrie 2006 ,cu ocazia Salonului Auto de la Bologna,Antonio Baravalle a anuntat intentia companiei de a se intoarce la cursele de GT cu un model bazat pe 8C.Incadrarea se pare ca va fi in clasa GT1(regulile de incadrare se pot schimba pana in 2008),iar pentru omologarea versiunii speciale de curse vor fi construite 25 de bucati pentru uz stradal cu puterea de peste 600 de CP,al caror nume va fi 12C.
La realizarea noului proiect vor fi direct implicati ca si parteneri Pirelli,iar de parte de fabricatie se va ocupa compania Dallara in colaborare cu echipa care a dezvoltat Maserati MC12,frumosul bolid incununat de succes care isi va incheia activitatea competitionala in FIA GT in 2007.In momentul se fata se preconizeaza ca pilotii vor fi Fabio Babini (pilot de teste Maserati) si Andrea Bertolini(campionul pe 2006 in FIA GT ).
Mai mult sau mai putin recunoscut oficial,dezvoltarea unui model de curse GT are in vedere polularizarea marcii in Statele Unite,pe langa traditionalele curse europene de la Le Mans sau Nurburgring,8C-ul de curse urmand a concura si la Daytona sau in ALMS.
Deocamdata nu au fost facute publice poze sau informatii tehnice exacte referitoare la proiect,lucru care nu impiedicat pe unii mai talentati in ale photoshopului sa schiteze un 8C de curse.De asemenea,daca jucati SCAR,aveti posibilitatea sa va aratati talentul la volan pe circuit tot intr-un 8C ,cum este cel din poza de mai jos.



Motivata sau nu de marketing,intoarcerea Alfei in sporturile cu motor la cel mai inalt nivel trebuie salutata!Intotdeauna am privit cursele FIA GT ca fiind "lume buna" curselor,lucru dovedit si de numele celorlati concurenti:Jaguar,Aston,Porsche,Ferrari,Lamborghini...

_________________
156 2.0 TS
156 SW 2.0 JTS
166 2.4 JTD TI
916 Spider 3.0 Arese
159 SW 1.9 JTDm

Compania italiana Picchio, producatoare de subansamble destinate curselor de anduranta americane dar si furnizoare de masini de curse complete a finalizat un studiu de fezebilitate bazat de un posibil derivat al modelului 8C.
Motivatia care sta la baza acestui studiu este schimbarea de regulament din campionatul Grand American Cup: intre 2008 si 2013,furnizorul unui motor nu va mai fi obligat sa foloseasca aceeasi caroserie ca si al modelului de serie,asa cum este cerut in prezent.Astfel,in cazul in care Alfa doreste sa se implice in cursele de anduranta Nord-Americane,modelul pe care il va arunca in lupta va putea fi unul special conceput pentru aceste curse,construit pe sasiul si folosind motorul V8 al lui 8C Competizione,dar cu o caroserie a carei aerodinamica este atent studiata pentru competitiile de acest gen.

_________________
156 2.0 TS
156 SW 2.0 JTS
166 2.4 JTD TI
916 Spider 3.0 Arese
159 SW 1.9 JTDm

nu`mi place noua regula.. o sa inceapa sa arate toate mashinile la fel ca in f1

_________________

00 Alfa Romeo 166 (sold)
03 Renalut Laguna 2 (for sale)
04 Mercedes CLK (Sold)
07 Yamaha Gryzzli 700
09 Peugeot 308
09 Hyundai Santa Fe
09 BMW X6

eu vreau sa vad 8C-ul in competitie. Nu un plastic american care aminteste de 8C. Propunerea lor deja aduce 8C-ul in alta clasa decat este. Cu motor central si caroserie in genul ala deja se va bate in grupa cea mai mare. Eu speram sa intre 8C-ul cu caroseria de serie ca si design.

_________________
Razvan Patrascu

-------------------------------------
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 120 CP
Alfa Romeo GTV V6 3.2 270CP
Alfa Romeo 147 1.9 JTD 101CP
Alfa Romeo 33 boxer 1.7 16V QV 140CP
Ex. Alfa Romeo GTV V6 2.0 Turbo 240CP

Acelasi 8C camuflat si cu roti de Maserati surprins pe Nurburgring intr-un scurt clip.Observati de asemenea iinteriorul mascat.Dupa unele opinii,acest vehicul ar reprezenta de fapt un nou tren de rulare Maserati,o viitoare platforma premium a grupului.

video

_________________
156 2.0 TS
156 SW 2.0 JTS
166 2.4 JTD TI
916 Spider 3.0 Arese
159 SW 1.9 JTDm